Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
A través de dos comparaciones compartidas y reputadas (Auto Bild Sportscars 2026 en 255/35 R19 y la prueba UUHP de Tire Rack 2025 en 275/35 R19), el patrón es claro: Michelin tiende a mantener una ventaja en métricas de velocidad en seco, pero Kumho lo supera repetidamente en frenado y manejo en mojado, y lo hace mientras también obtiene puntuaciones más altas en confort de marcha/refinamiento en las evaluaciones subjetivas al estilo de Tire Rack. La sorpresa no es que el Michelin sea rápido, sino que el Kumho es a menudo el neumático más completo en el mundo real, especialmente cuando el clima cambia.
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Kumho Ecsta Sport S PS72 | uno | |
| uno empates en uno pruebas | ||
Si bien puede parecer que el Kumho Ecsta Sport S PS72 es mejor que el Michelin Pilot Sport 4 S basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Frenado en mojado y manejo en mojado consistentemente más fuertes en ambas pruebas (por ejemplo, 40.4 m frente a 43.9 m de frenado en mojado en Tire Rack; 72.0 frente a 71.2 km/h de manejo en mojado en Auto Bild)
- Adherencia equilibrada en métricas de círculo/skidpad en mojado (gana el círculo mojado en ambas pruebas: 14.0 frente a 14.3 s en Auto Bild; resultado de círculo mojado más alto en Tire Rack)
- Impresiones de refinamiento/confort de ruta subjetivas más altas (confort de Auto Bild 8.0 frente a 7.3; puntuación de ruta de Tire Rack 7.83 frente a 7.08)
- Posicionamiento de valor excepcional en los comentarios profesionales (notado como el más barato en Auto Bild sin compromisos significativos de seguridad)
- Ventaja en manejo en seco en ambas pruebas (107.9 frente a 106.1 km/h en Auto Bild; 28.62 frente a 28.75 s en Tire Rack)
- Ligera ventaja en las métricas de adherencia en seco en Tire Rack (1.00 g frente a 0.98 g en círculo seco; y mejor frenado seco allí a 31.4 frente a 32.1 m)
- Mejor resistencia a la rodadura en Auto Bild (8.5 frente a 9.65 kg/t), apoyando prioridades de economía de combustible/eficiencia estilo EV
- Mejor aquaplaning en línea recta (eje delantero) en Auto Bild (90.2 frente a 88.3 km/h)
Dry Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue mejor durante las pruebas de uno dry braking. En promedio, el Kumho Ecsta Sport S PS72 detuvo el vehículo en 0.3% menos distancia que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Dry Braking: Kumho Ecsta Sport S PS72
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Braking >>
Dry Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [s]. En promedio, el Michelin Pilot Sport 4 S fue 0.45% más rápido en una vuelta que el Kumho Ecsta Sport S PS72.
Mejor en Dry Handling [s]: Michelin Pilot Sport 4 S
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Handling >>
Dry Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Michelin Pilot Sport 4 S fue 1.67% más rápido en una vuelta que el Kumho Ecsta Sport S PS72.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4 S
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Handling >>
Dry Circle
Mejor en Dry Circle: Michelin Pilot Sport 4 S
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Circle >>
Subj. Road Score
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue mejor durante las pruebas de uno subj. road score. En promedio, el Kumho Ecsta Sport S PS72 obtuvo 9.58% más puntos que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Subj. Road Score: Kumho Ecsta Sport S PS72
Ver cómo se calculó el ganador de Subj. Road Score >>
Wet Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Kumho Ecsta Sport S PS72 detuvo el vehículo en 4.17% menos distancia que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Wet Braking: Kumho Ecsta Sport S PS72
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Braking >>
Wet Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [s]. En promedio, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue 2.12% más rápido en una vuelta en mojado que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Wet Handling [s]: Kumho Ecsta Sport S PS72
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Handling >>
Wet Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue 1.11% más rápido en una vuelta en mojado que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Kumho Ecsta Sport S PS72
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Handling >>
Subj. Wet Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Kumho Ecsta Sport S PS72 obtuvo 7.75% más puntos que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Subj. Wet Handling: Kumho Ecsta Sport S PS72
Ver cómo se calculó el ganador de Subj. Wet Handling >>
Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue 2.1% más rápido en un círculo en mojado que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Wet Circle: Kumho Ecsta Sport S PS72
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Circle >>
Straight Aqua
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el Michelin Pilot Sport 4 S flotó a una 2.11% velocidad más alta que el Kumho Ecsta Sport S PS72.
Mejor en Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 4 S
Ver cómo se calculó el ganador de Straight Aqua >>
Subj. Comfort
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport S PS72 fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Kumho Ecsta Sport S PS72 obtuvo 8.75% más puntos que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Subj. Comfort: Kumho Ecsta Sport S PS72
Ver cómo se calculó el ganador de Subj. Comfort >>
Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el Michelin Pilot Sport 4 S medido 1.09% más silencioso que el Kumho Ecsta Sport S PS72.
Mejor en Noise: Michelin Pilot Sport 4 S
Ver cómo se calculó el ganador de Noise >>
Rolling Resistance
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Michelin Pilot Sport 4 S tenía una 11.92% resistencia a la rodadura menor que el Kumho Ecsta Sport S PS72.
Mejor en Rolling Resistance: Michelin Pilot Sport 4 S
Ver cómo se calculó el ganador de Rolling Resistance >>
Reseñas de Conductores del Mundo Real
Kumho Ecsta Sport S PS72 Driver Reviews
Los conductores informan que el Kumho Ecsta Sport S PS72 ofrece un agarre y confianza muy altos tanto en condiciones húmedas como secas, con una fuerte respuesta/retroalimentación de la dirección y una relación calidad-precio destacada en comparación con competidores premium. La mayoría de las reseñas describen el ruido de la carretera como aceptable (a veces ligeramente más alto que el de los rivales) y elogian los flancos deportivos y rígidos del neumático por su precisión. El principal inconveniente recurrente es la comodidad/dureza de la conducción debido a la construcción rígida, y una minoría de usuarios informa de un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado en comparación con neumáticos como el Michelin Pilot Sport 4S.
Basado en 8 reseñas con una calificación promedio de 79%
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
A través de las reseñas, el Michelin Pilot Sport 4 S se describe con mayor frecuencia como un neumático de verano UHP de primera categoría, con un agarre excepcional en seco y mojado, un fuerte frenado y una alta confianza a alta velocidad. Muchos conductores también informan de un confort sorprendentemente bueno para la categoría y, en las reseñas con puntuaciones más altas, una vida útil de la banda de rodadura mejor de lo esperado. Los inconvenientes más consistentes son el alto precio y una queja recurrente sobre los flancos más blandos que conducen a una sensación de dirección menos precisa para algunos vehículos y estilos de conducción; varios también notan un mayor ruido en superficies rugosas o a medida que el neumático envejece. Como era de esperar para un neumático de verano de máximo rendimiento, varios revisores advierten que es inseguro en nieve/hielo.
Basado en 157 reseñas con una calificación promedio de 85%
Conclusión
Pero la historia que impulsa la decisión es el rendimiento en mojado y la usabilidad general: el Kumho Ecsta Sport S PS72 domina el frenado en mojado y el manejo en mojado en ambas pruebas, especialmente en el frenado en mojado de Tire Rack (40.4 m frente a 43.9 m, ~8% más corto) y el tiempo de vuelta en mojado (30.52 s frente a 31.18 s). Auto Bild también destaca el desequilibrio de aquaplaning de Michelin de adelante hacia atrás, mientras describe al Kumho como “sin debilidades serias” y como un rendimiento seguro y sensato por el dinero. Combine eso con las sólidas puntuaciones subjetivas de confort/ruta del Kumho y su notablemente mejor valor (Michelin citado a ~€1020 por juego en Auto Bild), y la conclusión práctica es simple: a menos que estés buscando específicamente ese último pedazo de precisión en seco (y estés dispuesto a pagar por ello), el PS72 parece ser la compra más inteligente en general, especialmente para los conductores que enfrentan regularmente carreteras mojadas.
Key Differences
- El poder de detención en mojado es el mayor separador en el mundo real: Kumho es sustancialmente más corto en el frenado en mojado de Tire Rack (40.4 m frente a 43.9 m), mientras que Michelin nunca gana en el frenado en mojado en los datos compartidos.
- Michelin es consistentemente más rápido en un circuito de manejo en seco (gana 2/2 categorías de manejo en seco), pero los márgenes son relativamente pequeños (por ejemplo, 0.45% en Tire Rack).
- El comportamiento en aquaplaning difiere: Michelin lidera la velocidad de aquaplaning en línea recta en el eje delantero (90.2 km/h) pero se destaca por un gran desequilibrio de adelante hacia atrás; Kumho es ligeramente inferior en la métrica de aquaplaning en línea recta pero más fuerte en las medidas de estilo circuito en mojado.
- La refinación/valor se inclina fuertemente hacia Kumho: puntuaciones de confort/ruta más altas y comentarios sólidos de prueba sobre la compostura, además de precios de presupuesto en comparación con el costo premium de Michelin (Auto Bild cita ~€1020 por juego para el PS4S).
- La eficiencia favorece a Michelin en la métrica de laboratorio disponible: la resistencia a la rodadura es significativamente mejor (8.5 frente a 9.65 kg/t), lo que puede importar para los costos de funcionamiento.
- Los resultados de ruido son mixtos según la fuente/contexto: el ruido medido por Auto Bild favorece ligeramente a Michelin (72.6 frente a 73.4 dB), mientras que las notas cualitativas de Tire Rack critican a Michelin por el ruido elevado y elogian la refinación de Kumho.
Ganador General: Kumho Ecsta Sport S PS72
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Kumho Ecsta Sport S PS72 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
¿Buscas más comparaciones de neumáticos? Aquí hay otras comparaciones directas que involucran estos neumáticos:
Kumho Ecsta Sport S PS72 Comparaciones principales
No hay otras comparaciones disponibles para este neumático.
Michelin Pilot Sport 4 S Comparaciones principales
Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.
Discusión
- Aún no hay comentarios — sé el primero.