Name: Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP
Creator: Tyre Reviews
Published: 2021-03-12

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h

Es la prueba que todos estábamos esperando, es la primera prueba del nuevo Bridgestone Potenza Sport , el único neumático nuevo en 2021 que tiene la oportunidad de luchar contra los neumáticos de ultra alto rendimiento establecidos como el Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 6 y Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Naturalmente, los primeros en hacerlo fueron los mejores probadores del sector, la publicación alemana Auto Bild, que probó nueve neumáticos 265/35 R20 UUHP en seco y mojado con un Ford Mustang nada europeo.

Tyre Reviews probará el nuevo Potenza Sport frente a 14 de sus principales rivales en tamaño de 18", así que si aún no estás suscrito, asegúrate de dirigirte al canal de Tyre Reviews en YouTube y suscribirte, ya que se publicará en las próximas semanas.

¿Puede Bridgestone competir?

La pregunta más importante es si el nuevo Potenza Sport podrá realmente competir con Michelin, Continental y Goodyear. La respuesta, al menos en esta prueba, es un rotundo sí.

El nuevo Bridgestone Potenza Sport gana la prueba y tiene la frenada en seco más corta, la frenada en mojado más corta y la vuelta de manejo en mojado más rápida. La única de las cuatro pruebas clave en la que fue superado fue en el manejo en seco, donde terminó solo un 1,8 % por detrás del Michelin, pero los evaluadores informaron que tenía un manejo excelente y una dirección precisa en seco y mojado.

El mejor del resto fue para el Continental Sport Contact 6. Si bien no ganó ninguna prueba y los evaluadores encontraron que tenía un nivel de ruido ligeramente alto, estuvo consistentemente cerca en todas las pruebas y tuvo un comportamiento de conducción deportiva dinámica sobre mojado.

El neumático favorito de Internet, el Michelin Pilot Sport 4S, quedó tercero en la clasificación general, ganó en frenado en seco y tuvo el menor ruido en la prueba, pero solo pudo arreglárselas en la mitad del grupo durante la vuelta de manejo en mojado y fue el juego de neumáticos más caro para comprar.

El último de los "cuatro grandes" fue el Goodyear Eagle F1 SuperSport. Al igual que el SportContact 6, se mostró consistente en todas las condiciones, pero no pudo igualar a los mejores en general.

Seco

El nuevo Potenza Sport marcó el camino en el frenado en seco, con el Goodyear solo 0,1 metros por delante del dúo Continental y Michelin.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Potenza Sport	35.1 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	35.4 m	+0,30 m	12 km/h
3Continental Sport Contact 6	35.5 m	+0,40 m	14 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	35.5 m	+0,40 m	14 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti R	36.7 m	+1,60 m	27 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	36.8 m	+1,70 m	28 km/h
7Falken Azenis FK510	38.4 m	+3,30 m	38 km/h
8Landsail LS588 UHP	39.2 m	+4,10 m	42 km/h
9Berlin Tires Summer UHP 1	39.6 m	+4,50 m	44 km/h

Hay una diferencia de 12,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,5 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Berlin Tires Summer UHP 1 aún circularía a 44 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Michelin Pilot Sport 4 S marcó el tiempo de vuelta más rápido con una diferencia considerable y lideró la clasificación subjetivamente. Los Bridgestone pudieron igualar el comportamiento subjetivo de los Michelin, pero no el tiempo, y los neumáticos Landsail y Berlin ofrecieron poco agarre o disfrute.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	100 km/h	Mejor
2Bridgestone Potenza Sport	98.2 km/h	-1,80 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti R	98.1 km/h	-1,90 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	98 km/h	-2,00 km/h
5Continental Sport Contact 6	97.4 km/h	-2,60 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	97 km/h	-3,00 km/h
7Falken Azenis FK510	95.4 km/h	-4,60 km/h
8Landsail LS588 UHP	93 km/h	-7,00 km/h
9Berlin Tires Summer UHP 1	91.6 km/h	-8,40 km/h

Hay una diferencia de 8,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,4 Km/H).

Húmedo

El Bridgestone también lideró en frenada sobre mojado por un pequeño margen.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Potenza Sport	41.1 m	Mejor	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	41.2 m	+0,10 m	6 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	43.3 m	+2,20 m	29 km/h
4Hankook Ventus S1 evo 3	44.4 m	+3,30 m	35 km/h
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	45.1 m	+4,00 m	39 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti R	46.4 m	+5,30 m	44 km/h
7Falken Azenis FK510	48.6 m	+7,50 m	51 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	59.6 m	+18,50 m	72 km/h
9Landsail LS588 UHP	82.7 m	+41,60 m	92 km/h

Hay una diferencia de 101,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (41,6 m ≈ 9,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Landsail LS588 UHP aún circularía a 92 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Potenza Sport, que obtuvo tres victorias en las cuatro pruebas clave, fue el neumático más rápido y el que mejor se manejaba en la prueba, con una dirección directa y un equilibrio de primera clase. El Vredestein Ultrac Vorti R y el Goodyear Eagle F1 SuperSport también se destacaron como neumáticos con un manejo excelente sobre mojado.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	85.5 km/h	Mejor
2Vredestein Ultrac Vorti R	82.6 km/h	-2,90 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	82.1 km/h	-3,40 km/h
4Continental Sport Contact 6	82 km/h	-3,50 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 S	79.6 km/h	-5,90 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	78.3 km/h	-7,20 km/h
7Falken Azenis FK510	78.1 km/h	-7,40 km/h
8Landsail LS588 UHP	69.6 km/h	-15,90 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	69.6 km/h	-15,90 km/h

Hay una diferencia de 18,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,9 Km/H).

El Goodyear ganó la prueba de aquaplaning, con un pequeño margen respecto al segundo clasificado, el Falken.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	75.3 km/h	Mejor
2Falken Azenis FK510	75.1 km/h	-0,20 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti R	74.6 km/h	-0,70 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	74.6 km/h	-0,70 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	73.6 km/h	-1,70 km/h
6Continental Sport Contact 6	72.8 km/h	-2,50 km/h
7Michelin Pilot Sport 4 S	72.7 km/h	-2,60 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	70.6 km/h	-4,70 km/h
9Landsail LS588 UHP	69.6 km/h	-5,70 km/h

Hay una diferencia de 7,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,7 Km/H).

Ambiente

El Michelin Pilot Sport 4S fue el neumático más silencioso de la prueba, comparable al económico Landsail LS588.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Landsail LS588 UHP	72 dB	Mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	72 dB	Mejor
3Berlin Tires Summer UHP 1	72.1 dB	+0,10 dB
4Vredestein Ultrac Vorti R	72.2 dB	+0,20 dB
5Falken Azenis FK510	72.3 dB	+0,30 dB
6Bridgestone Potenza Sport	72.9 dB	+0,90 dB
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.3 dB	+1,30 dB
8Continental Sport Contact 6	73.6 dB	+1,60 dB
9Hankook Ventus S1 evo 3	74.1 dB	+2,10 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

El neumático Budge también tuvo la resistencia al rodamiento más baja, una prueba en la que Goodyear y Vredestein tuvieron dificultades.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Landsail LS588 UHP	7.62 kg/t	Mejor	€0
2Continental Sport Contact 6	8.57 kg/t	+0,95 kg/t	€63
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.88 kg/t	+1,26 kg/t	€83
4Falken Azenis FK510	8.92 kg/t	+1,30 kg/t	€86
5Hankook Ventus S1 evo 3	9.11 kg/t	+1,49 kg/t	€98
6Bridgestone Potenza Sport	9.15 kg/t	+1,53 kg/t	€101
7Berlin Tires Summer UHP 1	9.19 kg/t	+1,57 kg/t	€103
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.6 kg/t	+1,98 kg/t	€130
9Vredestein Ultrac Vorti R	9.86 kg/t	+2,24 kg/t	€147

Hay una diferencia de 29,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,24 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Ultrac Vorti R consume unos 89 L (€147) más de combustible que el Landsail LS588 UHP.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Michelin no fue el único neumático caro en la prueba: el Goodyear igualó su precio por cuatro unidades. El nuevo Bridgestone también era caro, pero 75 euros más barato por un juego de cuatro unidades.

Resultados

Ganador de la prueba.

Seco99,1%

Húmedo99,8%

Comodidad98,8%

Resistencia a la rodadura83,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	35.1 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	2.º / 9	98.2 km/h	-1,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	41.1 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 9	85.5 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	74.6 km/h	-0,70 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	72.9 dB	+0,90 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	9.15 kg/t	+1,53 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/73
Precio: 1055.00

Muy recomendable.

Seco98,1%

Húmedo97,6%

Comodidad97,8%

Resistencia a la rodadura88,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	35.5 m	+0,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	5.º / 9	97.4 km/h	-2,60 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	41.2 m	+0,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 9	82 km/h	-3,50 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 9	72.8 km/h	-2,50 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	73.6 dB	+1,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	8.57 kg/t	+0,95 kg/t

Etiqueta de la UE: E/A/72
Precio: 985.00

Muy recomendable.

Seco99,4%

Húmedo94,5%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura85,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	35.5 m	+0,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 9	100 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	43.3 m	+2,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	5.º / 9	79.6 km/h	-5,90 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 9	72.7 km/h	-2,60 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	72 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	8.88 kg/t	+1,26 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/71
Precio: 1130.00

Recomendado.

Seco98,6%

Húmedo94,7%

Comodidad98,2%

Resistencia a la rodadura79,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	35.4 m	+0,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	4.º / 9	98 km/h	-2,00 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	45.1 m	+4,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 9	82.1 km/h	-3,40 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	75.3 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	73.3 dB	+1,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	9.6 kg/t	+1,98 kg/t

Etiqueta de la UE: E/A/72
Precio: 1130.00

Recomendado.

Seco96,9%

Húmedo93,8%

Comodidad99,7%

Resistencia a la rodadura77,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	36.7 m	+1,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 9	98.1 km/h	-1,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	46.4 m	+5,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 9	82.6 km/h	-2,90 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	74.6 km/h	-0,70 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	72.2 dB	+0,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	9.86 kg/t	+2,24 kg/t

Etiqueta de la UE: E/B/70
Precio: 795.00

Recomendado.

Seco96,2%

Húmedo93,1%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura83,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	36.8 m	+1,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 9	97 km/h	-3,00 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	44.4 m	+3,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 9	78.3 km/h	-7,20 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 9	73.6 km/h	-1,70 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	74.1 dB	+2,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	9.11 kg/t	+1,49 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/73
Precio: 790.00

Justo.

Seco93,4%

Húmedo90,1%

Comodidad99,6%

Resistencia a la rodadura85,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	38.4 m	+3,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 9	95.4 km/h	-4,60 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	48.6 m	+7,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 9	78.1 km/h	-7,40 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 9	75.1 km/h	-0,20 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	72.3 dB	+0,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	8.92 kg/t	+1,30 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/71
Precio: 810.00

No recomendado.

Seco91,3%

Húmedo70,4%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	39.2 m	+4,10 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	8.º / 9	93 km/h	-7,00 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	82.7 m	+41,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	8.º / 9	69.6 km/h	-15,90 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 9	69.6 km/h	-5,70 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	72 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	7.62 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: C/B/70
Precio: 500.00

No recomendado.

Seco90,1%

Húmedo78,5%

Comodidad99,9%

Resistencia a la rodadura82,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	39.6 m	+4,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	9.º / 9	91.6 km/h	-8,40 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	59.6 m	+18,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	8.º / 9	69.6 km/h	-15,90 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 9	70.6 km/h	-4,70 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	72.1 dB	+0,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	9.19 kg/t	+1,57 kg/t

Etiqueta de la UE: B/C/73
Precio: 530.00

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