P2 de 15
Superó al 86% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021
Muy recomendable.
Resultados de test del Continental Sport Contact 6
Probado 16 veces por publicaciones independientes, el Continental Sport Contact 6 suma 7 victorias y termina de media en la posición 2. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 82% del grupo en 13 test; la más débil es Aquaplaning en línea recta, con un 48% en 12 test.
- 16Test independientes
- 7Victorias
- 13Podios
- 2.ºPosición media
- 75%Grupo batido de media
- 5Publicaciones
16 test, de 2016 a 2021
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 75%
El último test
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 P2 de 15
Muy recomendable.
Balance por disciplina
Dónde terminó el Continental Sport Contact 6 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Fuerte | 13 | P2,4 de 8,7 | 82% | 3 |
| Comportamiento en seco | 13 | P3 de 8,7 | 75% | 5 |
| Manejo en seco sub. | 6 | P1,8 de 7,8 | 89% | 3 |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 13 | P3,3 de 8,7 | 67% | 2 |
| Comportamiento en mojado | 13 | P3,6 de 8,7 | 61% | 1 |
| Manejo en mojado sub. | 6 | P3,8 de 7,8 | 54% | 1 |
| Círculo en mojado | 3 | P4 de 8,3 | 53% | 1 |
| Aquaplaning en línea recta Débil | 12 | P4,4 de 8,7 | 48% | 1 |
| Aquaplaning en curva | 1 | P12 de 15 | 21% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 4 | P3 de 8,3 | 72% | - |
| Ruido | 10 | P2,6 de 9,1 | 80% | 4 |
| Peso del neumático | 2 | P2,5 de 9 | 82% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 12 | P3,7 de 8,7 | 63% | 3 |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Continental Sport Contact 6. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 4 S
12 en común: 3 por delante, 7 por detrás
|
12 | 3 | 7 | 2 | 30% |
 Falken Azenis FK510
10 en común: 10 por delante, 0 por detrás
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes Sport
7 en común: 7 por delante, 0 por detrás
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Vorti
6 en común: 6 por delante, 0 por detrás
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo2
6 en común: 6 por delante, 0 por detrás
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 SuperSport
5 en común: 4 por delante, 1 por detrás
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 en común: 4 por delante, 1 por detrás
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Nankang Noble Sport NS20
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Vorti R
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama Advan Sport V105
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Pirelli P Zero PZ4
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nokian PowerProof
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Pilot Super Sport
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Pilot Sport Cup 2
3 en común: 1 por delante, 1 por detrás
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Bridgestone Potenza Sport
3 en común: 0 por delante, 2 por detrás
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Predecesor | 26 | 13 | 3.º | 82% |
| Continental Sport Contact 6 Este neumático | 16 | 7 | 2.º | 75% |
| Continental SportContact 7 Sucesor | 23 | 15 | 2.º | 86% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 16 test. Actualizado el 26 de agosto de 2025.
El Continental Sport Contact 6 se mantiene como líder en las pruebas de verano de neumáticos ultraligeros (UHP), destacando especialmente en agarre y manejo en seco, ofreciendo a menudo una sensación de dirección subjetiva líder en su clase y un bajo nivel de ruido. En 16 pruebas, obtiene una media de 2,1 en la general, con múltiples victorias (2016-2020) y frecuentes top 3. El rendimiento en mojado es generalmente sólido en frenado y manejo, con varias victorias en la categoría, aunque muestra variabilidad según el tamaño/prueba, y la resistencia al aquaplaning es la métrica más inconsistente. Las desventajas en eficiencia se observan en la resistencia a la rodadura y el precio, que a menudo se sitúan entre la media y baja clasificación. Sus principales puntos fuertes son su dominio repetido en seco (victorias en frenado y manejo en seco entre 2016 y 2019 y frecuentes segundos puestos) y un frenado y manejo en mojado competitivos en numerosas pruebas (especialmente en Sport Auto 2020 y Sport Auto 2019). Las debilidades se centran en el aquaplaning (especialmente en curvas y rectas en varias pruebas de 2018-2021), deficiencias ocasionales en la conducción en mojado (EVO 2018/2020) y un precio de compra más elevado. En general, sigue siendo un neumático de rendimiento de referencia con pequeñas concesiones en el límite de mojado y la economía de consumo.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en seco
Fuerte
Detalles
- 1.er puesto en la general con los mejores resultados en seco en Auto Bild 19 2018: 1.er frenado en seco, 1.er manejo en seco
- 2019 Sport Auto 20: 1.ª conducción en seco y 1.ª conducción en seco subjetiva; 2.ª frenada en seco
- Reseñas de neumáticos 2019: 1.ª conducción en seco y en seco subjetivo; 2.ª frenada en seco (+1,1 %)
- 2020 Auto Bild UHP: 2.º puesto en frenada en seco (+1,8 %) y 2.º puesto en manejo en seco (+1,2 %), 1.º en general
- Auto Bild 19 de 2021: 2.º puesto en frenada en seco (+0,6 %), buen comportamiento en seco (4.º, +1,6 %)
-
Frenado y manejo en mojado
Moderado
Detalles
- 2020 Sport Auto UHP/UUHP: 1.ª frenada en mojado, 2.ª maniobrabilidad en mojado (+0,6 %), 1.ª vuelta en mojado
- Sport Auto 20 2019: 1.ª frenada en mojado y 1.ª maniobrabilidad subjetiva en mojado; 2.ª maniobrabilidad en mojado (+1,9 %)
- Reseñas de neumáticos 2019: 2.ª frenada en mojado (+1,3%); métricas competitivas en mojado en general
- UUHP de Auto Bild 2021: 2.º puesto en frenada en mojado (+0,2 %), 4.º puesto en manejo en mojado (+4,1 %)
-
Sensación subjetiva de manejo/dirección
Fuerte
Detalles
- Reseñas de neumáticos 2019: 1.ª maniobrabilidad en seco subjetiva; calificado como el "neumático más emocionante" con la dirección más rápida.
- 2019 Sport Auto 20: 1.er manejo subjetivo en seco y 1.er manejo subjetivo en mojado
- EVO 2020: 2.º manejo en seco subjetivo; los evaluadores elogiaron el equilibrio
- Autos deportivos Auto Bild 2017: los probadores informaron del mayor placer de conducción
-
Ruido/Comodidad
Fuerte
Detalles
- 2018 Auto Bild 19: Primer ruido
- Reseñas de neumáticos 2019: Primer ruido
- 2021 Auto Bild 19: 1er ruido
- 2018 Auto Bild 20: 1er ruido
-
Resistencia/eficiencia de rodadura (tamaños seleccionados)
Menor
Detalles
- Reseñas de neumáticos 2019: 1.ª resistencia a la rodadura
- 2021 Sport Auto UHP: 1.ª resistencia a la rodadura
- EVO 2020: 1.ª resistencia a la rodadura
-
Premios/Resultados generales
Fuerte
Detalles
- 1.° general: Auto Bild UHP 2016, EVO 2016, Auto Bild 2018 19", Sport Auto 2019", Auto Bild UHP 2020, Sport Auto 2020 (UHP/UUHP/Track mix)
- Top 3 general: 2021 Auto Bild UUHP 2/9; 2021 Auto Bild 19" 2/15; 2020 EVO 2/7; 2017 Auto Bild 1/9
-
Tacto de dirección
Fuerte
en 9 de 14 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 (2021)
- Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 (2020)
- Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 (2020)
- Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 (2020)
- Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019 (2019)
-
Frenada en seco
Fuerte
en 8 de 14 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP (2021)
- Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 (2021)
- Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 (2020)
- Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 (2020)
- Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019 (2019)
-
Comportamiento en seco
Fuerte
en 8 de 14 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 (2020)
- Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 (2020)
- Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 (2020)
- Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018 (2018)
- Prueba de neumáticos UHP de 20 pulgadas de Auto Bild 2018 (2018)
-
Comportamiento en mojado
Fuerte
en 7 de 14 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 (2021)
- Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP (2021)
- Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 (2020)
- Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018 (2018)
- Prueba de neumáticos UHP de 20 pulgadas de Auto Bild 2018 (2018)
Debilidades de rendimiento
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 2 de 14 pruebas
Detalles
- 2021 Auto Bild 19: 12/15 aquaplaning en curva (+16,5 % respecto al mejor resultado)
- 2018 Auto Bild 19: 6/6 aquaplaning en recta (+8%)
- 2018 Auto Bild 20: 6/8 aquaplaning recto (+8,6%)
- 2020 Auto Bild UHP: 5/10 aquaplaning recto (+5,9%)
-
Variabilidad del manejo en húmedo
Moderado
Detalles
- EVO 2018: 6/6 manejo en mojado (+4,2%) y 6/6 subjetivo en mojado; 5/6 frenado en mojado (+3,9%)
- EVO 2020: 7/7 manejo en mojado (+5,4%) a pesar de la segunda frenada en mojado
- Sport Auto UHP 2021: 7/8 frenado en mojado (+7,6%), 4/8 manejo en mojado (+1,5%)
-
Precio/Valor
Moderado
Detalles
- Auto Bild 19 2021: precio 12/15 (+85,3 % respecto al mejor precio)
- UUHP de Auto Bild 2021: precio 6/9 (+97% respecto al mejor precio)
- Auto Bild 19 2018: precio 5/6 (+109,5% respecto al mejor precio)
- Sport Auto 19 2018: precio 7/9 (+117,6% respecto al mejor precio)
-
Resistencia a la rodadura (inconsistente en todos los tamaños)
Menor
Detalles
- Auto Bild 20 2018: resistencia a la rodadura 8/8 (+13,4 % respecto al mejor)
- Auto Bild 19 2018: resistencia a la rodadura 5/6 (+16,3 % desde el mejor)
- 2020 Auto Bild UHP: 6/10 resistencia a la rodadura (+13% desde el mejor)
- Resistencia a la rodadura Fuerte en 4 de 14 pruebas
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Continental Sport Contact 6 (14 pruebas) y 91 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en seco punto fuerte en 4 de 14 pruebas 49 lo elogian, 2 lo critican de 91 opiniones · Leer esas opiniones
- Agarre en mojado punto fuerte en 4 de 14 pruebas 30 lo elogian, 5 lo critican de 91 opiniones · Leer esas opiniones
- Tacto de dirección punto fuerte en 9 de 14 pruebas 14 lo elogian, 3 lo critican de 91 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha punto fuerte en 5 de 14 pruebas 13 lo elogian, 5 lo critican de 91 opiniones · Leer esas opiniones
- Ruido de rodadura punto fuerte en 3 de 14 pruebas 18 lo elogian, 6 lo critican de 91 opiniones · Leer esas opiniones
- Comportamiento en seco punto fuerte en 8 de 14 pruebas 9 lo elogian, 1 lo critican de 91 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Duración ninguna prueba lo menciona 11 lo elogian, 45 lo critican de 91 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios
- Frenada en mojado punto fuerte en 4 de 14 pruebas ningún propietario lo menciona
Todos los test, del más reciente al más antiguo 16
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2021 3 test
P4 de 8
Superó al 57% del grupo
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021
El viejo Sport Contact 6 sigue siendo un neumático excelente.
P2 de 9
Superó al 88% del grupo
Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP
Muy recomendable.
2020 3 test
P2 de 7
Superó al 83% del grupo
Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020
El SportContact 6 carecía de tracción en curvas sobre mojado, como se refleja en su tiempo de manejo más lento sobre mojado y sus resultados de aquaplaning más bajos de la tabla, pero fue bueno en otras áreas y subjetivamente fue altamente calificado en seco y en la ruta por su sensación de dirección, equilibrio tranquilo y refinamiento decente.
P1 de 10
Superó al 78% del grupo
Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020
Agarre en mojado probado, ahora con una nueva y convincente combinación de capacidades.
P1 de 10
Superó al 89% del grupo
Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020
Muy recomendable.
2019 2 test
P3 de 8
Superó al 71% del grupo
Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP
Un excelente neumático para todo uso que destaca por su tacto de dirección y agarre en seco. El neumático con la sensación más deportiva de la prueba. Muy recomendable.
P1 de 8
Superó al 100% del grupo
Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019
Muy recomendable.
2018 4 test
P4 de 6
Superó al 40% del grupo
P1 de 6
Superó al 100% del grupo
P2 de 9
Superó al 63% del grupo
P5 de 8
Superó al 43% del grupo
2017 1 test
P1 de 9
Superó al 100% del grupo
Prueba de neumáticos de coches deportivos de Auto Bild 2017
Ejemplar / Ganador de la prueba
2016 3 test
P2 de 2
Superó al 0% del grupo
P1 de 9
Superó al 100% del grupo
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano EVO 2016
El tercer neumático más rápido y mejor frenada en seco, extremadamente competente en mojado y con un comportamiento sólido en carretera, hacen que el nuevo Sport Contact 6 gane. El mejor neumático en todas las condiciones de la prueba.
P1 de 6
Superó al 100% del grupo
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