2018 se presenta como un año excelente para las pruebas de neumáticos, y la épica publicación alemana Auto Bild ya ha publicado tres pruebas excelentes. De las tres, esta prueba de neumáticos de 20" es quizás la más interesante del trío.
Para esta investigación, Auto Bild compró ocho neumáticos 245/30 R20 y los sometió a las habituales pruebas en seco y mojado utilizando un Mercedes Clase E.
Mientras que el favorito de Internet, Michelin Pilot Sport 4S, mantiene su tradicional primer puesto, hay un resultado extraño para el Continental Sport Contact 6, un gran resultado para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (¡no 3!) de hace diez años, y Bridgestone vuelve a las pruebas con el antiguo Potenza S001.
¡Siga leyendo para conocer los resultados completos!
Seco
En seco, Michelin y Vredestein se disputan el primer puesto. El Vredestein Ultrac Vorti R suele demostrar ser un neumático excelente en seco, con buen agarre y una respuesta excelente, y lo demuestra de nuevo aquí, siendo el más rápido en conducción en seco y el segundo mejor en frenada en seco. El Michelin tiene una ventaja de 0,7 metros en frenada en seco, lo que es comparativamente grande si tenemos en cuenta que solo un metro cubre los siguientes cuatro puestos.
El Nankang termina último en ambas pruebas, cuatro metros por detrás del Michelin durante el frenado en seco, lo que al frenar desde 62 mph sería la diferencia entre detenerse y sufrir un accidente a 25 mph.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 35.9 m | Mejor | |
| 36.6 m | +0,70 m | |
| 36.8 m | +0,90 m | |
| 36.9 m | +1,00 m | |
| 37.6 m | +1,70 m | |
| 38 m | +2,10 m | |
| 38.7 m | +2,80 m | |
| 39.9 m | +4,00 m |
Hay una diferencia de 11,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches).
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 89.6 km/h | Mejor | |
| 89.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 89.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 88.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 87.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 87.5 km/h | -2,10 km/h | |
| 85.5 km/h | -4,10 km/h | |
| 85.2 km/h | -4,40 km/h |
Hay una diferencia de 4,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,4 Km/H).
Húmedo
Las pruebas en mojado demuestran la capacidad integral de los Michelin, ya que el Pilot Sport 4 S gana tanto la prueba de frenado en mojado como la de manejo en mojado. Su rival en seco, el Vorti R, consigue una buena vuelta en mojado, pero cae en la prueba de frenado en mojado hasta el quinto puesto. El Nankang vuelve a terminar las dos pruebas en último lugar.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 45.2 m | Mejor | |
| 46.7 m | +1,50 m | |
| 47.3 m | +2,10 m | |
| 48.6 m | +3,40 m | |
| 49.5 m | +4,30 m | |
| 51.4 m | +6,20 m | |
| 51.7 m | +6,50 m | |
| 56.4 m | +11,20 m |
Hay una diferencia de 24,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,2 m ≈ 2,5 Longitudes de los coches).
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 75.3 km/h | Mejor | |
| 74.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 74.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 74.3 km/h | -1,00 km/h | |
| 73.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.1 km/h | -4,20 km/h | |
| 69.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 66.6 km/h | -8,70 km/h |
Hay una diferencia de 11,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,7 Km/H).
La prueba de aquaplaning fue muy diferente, con el Nankang ganando la prueba por un margen considerable, el Michelin solo logrando el tercer puesto y el Vredestein terminando penúltimo.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 75.5 km/h | Mejor | |
| 73.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 70.3 km/h | -5,20 km/h | |
| 70.3 km/h | -5,20 km/h | |
| 69.7 km/h | -5,80 km/h | |
| 69 km/h | -6,50 km/h | |
| 68.3 km/h | -7,20 km/h | |
| 67.8 km/h | -7,70 km/h |
Hay una diferencia de 10,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,7 Km/H).
Ambiental
El Continental resultó ser el neumático más silencioso de la prueba, pero también el que consumió más combustible. El Michelin Pilot Sport 4 S fue el más ruidoso.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 9.38 kg/t | Mejor | €0 | |
| 9.58 kg/t | +0,20 kg/t | €11 | |
| 9.61 kg/t | +0,23 kg/t | €12 | |
| 9.79 kg/t | +0,41 kg/t | €22 | |
| 9.83 kg/t | +0,45 kg/t | €24 | |
| 9.88 kg/t | +0,50 kg/t | €27 | |
| 10.13 kg/t | +0,75 kg/t | €40 | |
| 10.64 kg/t | +1,26 kg/t | €67 |
Hay una diferencia de 13,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,26 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Continental Sport Contact 6 consume unos 41 L (€67) más de combustible que el Kumho Ecsta PS71.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 73.3 dB | Mejor | |
| 73.4 dB | +0,10 dB | |
| 73.6 dB | +0,30 dB | |
| 73.8 dB | +0,50 dB | |
| 74.2 dB | +0,90 dB | |
| 74.2 dB | +0,90 dB | |
| 74.2 dB | +0,90 dB | |
| 74.5 dB | +1,20 dB |
Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Resultados
Todos los detalles a continuación y, como siempre, consulte el sitio web de Auto Bild para conocer todos los maravillosos detalles (en alemán).
Michelin Pilot Sport 4 S
245/30 R20
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 8 |
| Húmedo | 8 |
| Comodidad | 5 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 5 |
Total: 32
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
245/30 R20
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 7 |
| Comodidad | 7 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 6 |
Total: 33
Hankook Ventus S1 evo
245/30 R20
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 5 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 6 |
Total: 30
Vredestein Ultrac Vorti R
245/30 R20
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 8 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 5 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 7 |
Total: 32
Continental Sport Contact 6
245/30 R20
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 5 |
| Resistencia a la rodadura | 4 |
| Ruido | 7 |
Total: 29
Bridgestone Potenza S001
245/30 R20
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 5 |
| Húmedo | 4 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 5 |
| Ruido | 6 |
Total: 26
Kumho Ecsta PS71
245/30 R20
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 5 |
| Húmedo | 3 |
| Comodidad | 4 |
| Resistencia a la rodadura | 7 |
| Ruido | 6 |
Total: 25
Nankang Noble Sport NS20
245/30 R20
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 4 |
| Húmedo | 1 |
| Comodidad | 4 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 7 |
Total: 22
Discusión