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Prueba de neumáticos UHP de 20 pulgadas de Auto Bild 2018

Jonathan Benson
Datos analizados y revisados por Jonathan Benson
6 lectura mínima Actualizado
Contents
  1. Introducción
  2. Seco
  3. Húmedo
  4. Ambiental
  5. Resultados
  6. Michelin Pilot Sport 4 S
  7. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
  8. Hankook Ventus S1 evo
  9. Vredestein Ultrac Vorti R
  10. Continental Sport Contact 6
  11. Bridgestone Potenza S001
  12. Kumho Ecsta PS71
  13. Nankang Noble Sport NS20

Resumen de la Prueba
Frenado en mojado Michelin Pilot Sport 4 S
Vredestein Ultrac Vorti R
Frenado en seco Michelin Pilot Sport 4 S
Resistencia a la rodadura Kumho Ecsta PS71
Ruido Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Manejo en nieve Vredestein Ultrac Vorti R
Continental Sport Contact 6
Nankang Noble Sport NS20
2018 se presenta como un año excelente para las pruebas de neumáticos, y la épica publicación alemana Auto Bild ya ha publicado tres pruebas excelentes. De las tres, esta prueba de neumáticos de 20" es quizás la más interesante del trío.

Para esta investigación, Auto Bild compró ocho neumáticos 245/30 R20 y los sometió a las habituales pruebas en seco y mojado utilizando un Mercedes Clase E.

Mientras que el favorito de Internet, Michelin Pilot Sport 4S, mantiene su tradicional primer puesto, hay un resultado extraño para el Continental Sport Contact 6, un gran resultado para el Goodyear Eagle F1 Asymmetry 2 (¡no 3!) de hace diez años, y Bridgestone vuelve a las pruebas con el antiguo Potenza S001.

¡Siga leyendo para conocer los resultados completos!

Seco

En seco, Michelin y Vredestein se disputan el primer puesto. El Vredestein Ultrac Vorti R suele demostrar ser un neumático excelente en seco, con buen agarre y una respuesta excelente, y lo demuestra de nuevo aquí, siendo el más rápido en conducción en seco y el segundo mejor en frenada en seco. El Michelin tiene una ventaja de 0,7 metros en frenada en seco, lo que es comparativamente grande si tenemos en cuenta que solo un metro cubre los siguientes cuatro puestos.

El Nankang termina último en ambas pruebas, cuatro metros por detrás del Michelin durante el frenado en seco, lo que al frenar desde 62 mph sería la diferencia entre detenerse y sufrir un accidente a 25 mph.

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Michelin Pilot Sport 4 S
    35.90 M
  2. Vredestein Ultrac Vorti R
    36.60 M
  3. Continental Sport Contact 6
    36.80 M
  4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    36.90 M
  5. Hankook Ventus S1 evo
    37.60 M
  6. Kumho Ecsta PS71
    38.00 M
  7. Bridgestone Potenza S001
    38.70 M
  8. Nankang Noble Sport NS20
    39.90 M

Manejo en seco

Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
  1. Vredestein Ultrac Vorti R
    89.60 Km/H
  2. Hankook Ventus S1 evo
    89.20 Km/H
  3. Michelin Pilot Sport 4 S
    89.20 Km/H
  4. Continental Sport Contact 6
    88.50 Km/H
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    87.70 Km/H
  6. Bridgestone Potenza S001
    87.50 Km/H
  7. Kumho Ecsta PS71
    85.50 Km/H
  8. Nankang Noble Sport NS20
    85.20 Km/H

Húmedo

Las pruebas en mojado demuestran la capacidad integral de los Michelin, ya que el Pilot Sport 4 S gana tanto la prueba de frenado en mojado como la de manejo en mojado. Su rival en seco, el Vorti R, consigue una buena vuelta en mojado, pero cae en la prueba de frenado en mojado hasta el quinto puesto. El Nankang vuelve a terminar las dos pruebas en último lugar.

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Michelin Pilot Sport 4 S
    45.20 M
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    46.70 M
  3. Hankook Ventus S1 evo
    47.30 M
  4. Continental Sport Contact 6
    48.60 M
  5. Vredestein Ultrac Vorti R
    49.50 M
  6. Kumho Ecsta PS71
    51.40 M
  7. Bridgestone Potenza S001
    51.70 M
  8. Nankang Noble Sport NS20
    56.40 M

Manejo en mojado

Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
  1. Michelin Pilot Sport 4 S
    75.30 Km/H
  2. Vredestein Ultrac Vorti R
    74.70 Km/H
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    74.40 Km/H
  4. Continental Sport Contact 6
    74.30 Km/H
  5. Hankook Ventus S1 evo
    73.80 Km/H
  6. Bridgestone Potenza S001
    71.10 Km/H
  7. Kumho Ecsta PS71
    69.50 Km/H
  8. Nankang Noble Sport NS20
    66.60 Km/H

La prueba de aquaplaning fue muy diferente, con el Nankang ganando la prueba por un margen considerable, el Michelin solo logrando el tercer puesto y el Vredestein terminando penúltimo.

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
  1. Nankang Noble Sport NS20
    75.50 Km/H
  2. Kumho Ecsta PS71
    73.20 Km/H
  3. Bridgestone Potenza S001
    70.30 Km/H
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    70.30 Km/H
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    69.70 Km/H
  6. Continental Sport Contact 6
    69.00 Km/H
  7. Vredestein Ultrac Vorti R
    68.30 Km/H
  8. Hankook Ventus S1 evo
    67.80 Km/H

Ambiental

El Continental resultó ser el neumático más silencioso de la prueba, pero también el que consumió más combustible. El Michelin Pilot Sport 4 S fue el más ruidoso.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Kumho Ecsta PS71
    9.38 kg / t
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    9.58 kg / t
  3. Hankook Ventus S1 evo
    9.61 kg / t
  4. Vredestein Ultrac Vorti R
    9.79 kg / t
  5. Michelin Pilot Sport 4 S
    9.83 kg / t
  6. Nankang Noble Sport NS20
    9.88 kg / t
  7. Bridgestone Potenza S001
    10.13 kg / t
  8. Continental Sport Contact 6
    10.64 kg / t

Ruido

Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Continental Sport Contact 6
    73.30 dB
  2. Nankang Noble Sport NS20
    73.40 dB
  3. Vredestein Ultrac Vorti R
    73.60 dB
  4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    73.80 dB
  5. Hankook Ventus S1 evo
    74.20 dB
  6. Bridgestone Potenza S001
    74.20 dB
  7. Kumho Ecsta PS71
    74.20 dB
  8. Michelin Pilot Sport 4 S
    74.50 dB

Resultados

Todos los detalles a continuación y, como siempre, consulte el sitio web de Auto Bild para conocer todos los maravillosos detalles (en alemán).

1st

Michelin Pilot Sport 4 S

245/30 R20
Michelin Pilot Sport 4 S
  • 3PMSF: no
Total: 32
Dry 8
Wet 8
Comfort 5
Rolling Resistance 6
Noise 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
  • 3PMSF: no
Total: 33
Dry 7
Wet 7
Comfort 7
Rolling Resistance 6
Noise 6
3rd

Hankook Ventus S1 evo

245/30 R20
Hankook Ventus S1 evo
  • 3PMSF: no
Total: 30
Dry 7
Wet 6
Comfort 5
Rolling Resistance 6
Noise 6
4th

Vredestein Ultrac Vorti R

245/30 R20
Vredestein Ultrac Vorti R
  • 3PMSF: no
Total: 32
Dry 8
Wet 6
Comfort 5
Rolling Resistance 6
Noise 7
Continental Sport Contact 6
  • 3PMSF: no
Total: 29
Dry 7
Wet 6
Comfort 5
Rolling Resistance 4
Noise 7
6th

Bridgestone Potenza S001

245/30 R20
Bridgestone Potenza S001
  • 3PMSF: no
Total: 26
Dry 5
Wet 4
Comfort 6
Rolling Resistance 5
Noise 6
7th

Kumho Ecsta PS71

245/30 R20
Kumho Ecsta PS71
  • 3PMSF: no
Total: 25
Dry 5
Wet 3
Comfort 4
Rolling Resistance 7
Noise 6
8th

Nankang Noble Sport NS20

245/30 R20
Nankang Noble Sport NS20
  • 3PMSF: no
Total: 22
Dry 4
Wet 1
Comfort 4
Rolling Resistance 6
Noise 7

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