Bridgestone Potenza S001

El Bridgestone Potenza S001 es un Max Performance Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 161 reseñas de neumáticos con un promedio de 69% más de 1,866,497 millas recorridas, y 28 pruebas con un resultado promedio de 6th.

Agarre en Seco 83%
Dry Grip 83%
Agarre en Mojado 69%
Wet Grip 69%
Sensación del Camino 74%
Road Feedback 74%
Manejabilidad 74%
Handling 74%
Desgaste 67%
Wear 67%
Comodidad 60%
Comfort 60%
Volver a comprar 57%
Buy again 57%

Primero en el mercadoMay 2010
Tamaño de la rueda15 - 20"
Ancho185 - 305mm
Perfil25 - 55
Resistencia a la rodaduraA - E
Agarre en mojadoA - D
Ruido (dB)67 - 73
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The Potenza S001 is clasificado 59th de 78 Summer Max Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Bridgestone Potenza RE050A and este neumático ha sido reemplazado por el Bridgestone Potenza Sport.

Pruebas Incluidas

28

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

11th

Resultado Promedio

6th

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado
3rd of 49 neumáticos
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Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020
9th of 16 neumáticos
  • Muy bueno en seco
  • Relativamente débil en mojado
  • Recomendado
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Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild
11th of 20 neumáticos
  • Un especialista en mojado con un buen equilibrio y propiedades de manejo seguras, buenas reservas de aquaplaning y distancias de frenado cortas.
  • Desgaste medio, alta resistencia a la rodadura.
  • Satisfactorio.
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2020 Pruebas de Neumáticos

2019 Pruebas de Neumáticos

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2015 Pruebas de Neumáticos

2014 Pruebas de Neumáticos

2013 Pruebas de Neumáticos

2012 Pruebas de Neumáticos

2011 Pruebas de Neumáticos

2010 Pruebas de Neumáticos

Informes

  • Bridgestone Potenza S001 - Bridgestone sigue fabricando buenos neumáticos

    • SizeFuelWetNoise
    17 inch
    225/50 R17 94 WDC70
    225/50R17 94 WCC70
    225/45 R17 91 YDA71
    225/45 R17 94 Y XLDA72
    225/45 R17 91 WDA71
    225/50 R17 94 WCB71
    225/50 R17 94 WCB71
    225/45 R17 91 WDB71
    225/50 R17 94 WCB71
    205/50 R17 89 WDC70
    205/50 R17 89 YBB70
    225/50 R17 98 W XLCB70
    205/50 R17 89 YDC70
    225/50 R17 94 WCB71
    225/45 R17 91 WDB71
    225/45 R17 91 WDB71
    225/50 R17 94 WCB71
    225/45 R17 94 Y XLDA72
    205/50 R17 89 WDC70
    205/50 R17 89 WDC70
    205/50 R17 89 YBB70
    205/50 R17 89 YBB70
    225/50 R17 94 WBB70
    225/50 R17 98 W XLCB70
    225/50 R17 98 W XLCB70
    225/50 R17 94 WDB71
    225/50 R17 94 WCB71
    205/50 R17 89 YDC70
    225/50 R17 94 WDB71
    225/50 R17 94 WCB71
    205/50 R17 89 YDC70
    18 inch
    245/40 R18 97 Y XLAB71
    245/40 R18 97 Y XLAB71
    225/40 R18 92 Y XLDA71
    225/40 R18 92 Y XLDA71
    245/40 R18 97 Y XLCB72
    225/40 R18 92 Y XLCB72
    225/40 R18 92 Y XLCB72
    245/40 R18 97 Y XLCB72
    225/40 R18 88 YDB71
    225/40 R18 92 Y XLDB72
    225/40 R18 92 Y XLCB72
    225/40 R18 92 Y XLCB72
    225/40 R18 88 YDB71
    225/40 R18 88 YDB71
    225/40 R18 92 Y XLDB72
    245/45 R18 100 Y XLDA71
    255/35 R18 94 Y XLDA73
    245/40 R18 97 Y XLCB72
    225/40 R18 92 Y XLDB72
    245/40 R18 97 Y XLDB72
    225/40 R18 92 Y XLDB72
    245/40 R18 97 Y XLDB72
    245/40 R18 93 YDB70
    245/40 R18 93 YDB70
    225/40 R18 92 Y XLDA72
    225/40 R18 92 Y XLDB72
    225/40 R18 92 Y XLDB72
    225/40 R18 92 Y XLCB72
    225/40 R18 92 Y XLCB72
    245/40 R18 97 Y XLCB71
    245/40 R18 97 Y XLDB70
    245/40 R18 93 YDB71
    19 inch
    235/35 R19 91 Y XLDB72
    235/35 R19 91 Y XLDA71
    20 inch
    245/35 R20 95 Y XLDB72
    Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Bridgestone Potenza S001 >>

    Preguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza S001

    2016-03-29 - Is the SO01 a run flat tyre .

    El Bridgestone Potenza S001 está disponible en versiones runflat y no runflat. La denominación Bridgestone para neumáticos runflat es "RFT", por lo que debe buscarla en un listado.

    2017-03-07 - Good afternoon i have a ford fiesta st with bridgestone potenza 2054017 RE050A tires and i need to replace 2 of my tires, unfortunately all stores do not stock these tires anymore. Could i please find out which bridgestone tires to get as the ideal alternative to the RE050A.

    El Bridgestone Potenza S001 reemplazó al RE050A, por lo que sería el neumático lógico a instalar.

    2018-08-20 - I have the RE050s on my Alfa and they have been shockingly noisy since 10,000kms in. Will these do the same?.

    Depende de la causa del desgaste. Si el desgaste se debe a una mala alineación que provoca un desgaste irregular o ahuecado de los neumáticos, existe la posibilidad de que alguno de ellos haga ruido.

    2024-06-29 - Is there a published weight for this tyre? Not a load rating weight, but the physical weight of the actual tyre..

    ¿Qué medida estás buscando? Hay algunas bases de datos en algún lado, pero no son exhaustivas. El S001 es un modelo más antiguo, por lo que no espero que sea un neumático ligero.

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    Top 3 Bridgestone Potenza S001 Reseñas

    Dado 80% mientras conducía un BMW 1 series (265/30 R19) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
    Neumático versátil con buen agarre, solo un poco chirriante cuando se conduce con fuerza. Volvería a comprar estos neumáticos, pero no serían mi primera opción.
    Útil 293 - neumático reseñado el July 17, 2016
    Dado 42% mientras conducía un BMW (225/40 R19) en a combination of roads por 6,000 spirited millas
    Los S001 se lanzaron por primera vez en 2010 y la antigüedad del diseño y el compuesto de los neumáticos realmente comenzó a notarse. Su rendimiento en seco y mojado es bastante deficiente en comparación con otras ofertas de productos a partir de 2023. Pasar de estos a un juego de Michelin PS4S fue la mejor decisión que tomé para mi experiencia de conducción hasta ahora. La comodidad, el ruido y el agarre han sido deficientes con los Bridgestone en comparación con los Michelin. En climas fríos, especialmente con los Bridgestone, se podía sentir claramente que los neumáticos se volvían mucho más inestables una vez que las temperaturas bajaban de los 10 °C.

    Los S001 ni siquiera pudieron seguir el ritmo de un modelo moderno para toda temporada durante un intenso viaje en montaña. No veo ninguna razón para que alguien compre un juego, ya que realmente no son buenos en nada.
    Útil 39 - neumático reseñado el October 4, 2023
    Dado 28% mientras conducía un Lexus IS350 (235/40 R19) en mostly country roads por 15 average millas
    El neumático hace ruido y se desgasta terriblemente. Conduzco por la autopista para ir y volver del trabajo. Todo el camino está bien, con una curva. Se manejan decentemente. Secos de todos modos. Mojados, no tanto. 15.000 millas y están desgastados. No es una conducción deportiva. Es recta, en el campo con una curva. No estamos conduciendo Fórmula 1. Demasiado, DEMASIADO caro para comprarlos de nuevo. ¿15.000 millas? De ninguna manera.
    Útil 45 - neumático reseñado el April 28, 2023
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    Latest Bridgestone Potenza S001 Reseñas

    Dado 46% mientras conducía un BMW 120i M Sport (225/40 R18) en mostly town por 20 spirited millas
    Al principio, estos neumáticos eran bastante buenos. Más incómodos que los neumáticos típicos, pero son antipinchazos, así que eso es de esperar. Fue cuando modifiqué mi coche cuando realmente tuve que cambiar estos neumáticos (pedí los CSC7). El coche ya es una locura y tener estos neumáticos no ayuda en absoluto. Tengo poco o ningún agarre en mojado y, para ser sincero, no mejora mucho en seco. Ahora derrapo mucho, las ruedas patinan cada vez y ahora da miedo conducir... Tenga en cuenta que todavía me quedan unos 4 mm. Conduzco en condiciones normales la mayor parte del tiempo, pero cuando se trata de conducir con energía, no los recomendaría. El viaje siempre fue duro, pero después de investigar un poco, resulta que todos los demás sienten lo mismo...
    Útil 3 - neumático reseñado el December 4, 2024
    Dado 51% mientras conducía un Volkswagen T Roc (225/45 R19) en mostly motorways por 10,000 average millas
    Hola a todos, cuando compré mi VW T-ROC, venía con S001, el neumático está bien cuando vas a baja velocidad.

    Sin embargo, cuando estás en la carretera, el ruido que hacen los neumáticos te volverá loco.
    Útil 9 - neumático reseñado el November 3, 2024
    ¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
    Dado 32% mientras conducía un Volkswagen Golf 6 GTI (225/40 R18) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
    En realidad, no hay mucho que me guste de estos neumáticos. En todo caso, son sólidos al frenar y no les afecta demasiado el clima húmedo. Sin embargo, en todos los demás aspectos, ¡estoy ansioso por probarlos!

    El rendimiento es mediocre en el mejor de los casos en clima seco, con grandes cantidades de subviraje, y les cuesta transmitir potencia a la carretera. La respuesta a través del volante es rígida, como si no hubiera suficiente flexibilidad en los flancos para permitir que los neumáticos se adhieran a la superficie de la carretera, lo que no es nada alentador. En clima húmedo no parecen ser mucho peores, pero viniendo de un estándar bajo en seco, no confiaría en estos para una conducción enérgica en clima húmedo.

    Tal vez lo que menos me gusta de estos neumáticos es el ruido de la carretera, ¡tienen el zumbido de neumáticos más fuerte que he escuchado nunca! Es una distracción y me quita todo el placer de las conversaciones, la música, el ruido del motor y, básicamente, de conducir en general. ¡Podría estar conduciendo un camión!

    Dejaré de usar estos neumáticos más pronto que tarde, aunque todavía queda mucha banda de rodadura a bordo.
    Útil 21 - neumático reseñado el May 3, 2024
    Dado 44% mientras conducía un Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (255/35 R19) en a combination of roads por 10,000 average millas
    He estado usando estos neumáticos en una configuración escalonada, 225/40 R19 delante, 255/35 R19 detrás. Realmente tienen muy buen agarre en seco. En mojado no puedo decir mucho, ya que trato de evitar llevar mi auto al límite cuando llueve. Basta con decir que nunca he tenido problemas en mojado, el agarre estaba ahí y nunca sentí aquaplaning.

    Aparte de eso, estos son probablemente los peores neumáticos que he tenido. Son extremadamente ruidosos, de hecho, al principio pensé que tenía un cojinete de rueda desgastado, pero el ruido desaparece cuando se utilizan neumáticos de invierno. También hacen mucho ruido de carril, lo que es una sensación bastante aterradora a velocidades de autopista. Además, se vuelven generalmente inestables a velocidades más altas (por encima de los 160-170 km/h), donde todo el coche parece temblar de izquierda a derecha, etc. Ninguno de estos problemas ocurre con mis neumáticos de invierno (Conti WinterContact TS870P), por lo que es seguro asumir que es un problema con los neumáticos y no con el coche.

    También se han desgastado bastante rápido, tengo unos 4 mm después de unos 15.000 km aproximadamente.

    En general, es un neumático que nunca volvería a comprar; incluso me desanimó de la marca Bridgestone en su conjunto y no lo consideraré para futuras compras.
    Útil 31 - neumático reseñado el December 11, 2023
    Dado 46% mientras conducía un Lexus IS300h (225/45 R17) en mostly motorways por 15,000 average millas
    Los instalé en un coche de empresa, por lo que no tengo más remedio que usarlos. Recorro unos 30.000 kilómetros al año y estos neumáticos me han parecido, en el mejor de los casos, decepcionantes. El desgaste de los neumáticos es escaso para un coche que recorre la mayor parte de sus kilómetros en autopista, y a menudo es necesario cambiarlos con solo 15.000 kilómetros. Mi Jaguar XF equipado con Dunlop haría 30.000 kilómetros en un coche más pesado y potente. El agarre en seco está bien siempre que esté templado, el agarre en mojado o frío es muy malo. El tacto del neumático es correcto, pero es difícil saberlo, ya que el coche, el Lexus IS300h, no es un coche deportivo, pero es muy cómodo, lo que creo que afecta más a la conducción que los neumáticos. En general, no los pondría si el coche fuera mío.
    Útil 30 - neumático reseñado el September 25, 2023
    Dado 60% mientras conducía un Subaru 2015+ STI (245/40 R18) en mostly town por 3,500 average millas
    Después de 2 años y 3500 millas, las paredes laterales exteriores de los 4 neumáticos comenzaron a agrietarse y agrietarse al contactar con Bridgestone. Me dieron numerosas "excusas", incluida la luz ultravioleta, el abrillantador de neumáticos, los viajes cortos y los contaminantes de la carretera. En mi respuesta, tuve que preguntarle al técnico por qué no había incluido Covid y el cambio climático entre estas excusas cómicas. Anteriormente he utilizado Bridgestone en mis últimos 2 autos, ambos comprados nuevos, y no he tenido ninguna queja, pero ahora instalaré mi auto con Dunlop Maxx, que estaban en el auto cuando lo compré nuevo y eran válidos por 20k, algo que lamento no haber hecho en primer lugar, pero siempre había preferido Bridgestone hasta ahora. ¡Solo puedo agregar que la respuesta y el servicio que recibí de Bridgestone con respecto al asunto fueron patéticos y definitivamente no lo que esperaba de una empresa de esta estatura!
    G. Hall
    Útil 33 - neumático reseñado el September 22, 2023
    Dado 41% mientras conducía un Mercedes Benz C180 (225/45 R17) en mostly town por 100 average millas
    Estos no son neumáticos de primera calidad a pesar del precio, es muy decepcionante. Se manejan mal; compre Continental o Michelin por el mismo precio y son muy superiores.
    Útil 32 - neumático reseñado el July 6, 2023
    Dado 50% mientras conducía un SEAT Ateca Xcellence (235/40 R19) en mostly town por 15,000 average millas
    No está mal en seco, mal en condiciones húmedas o grasientas y absolutamente inútil con cualquier cantidad de nieve, incluso 1 cm provoca una falta de agarre muy notable.
    Útil 27 - neumático reseñado el March 11, 2023
    Dado 49% mientras conducía un SEAT Leon 5F1 1.4 TSI (225/40 R18) en mostly country roads por 5,000 average millas
    El índice de desgaste al principio es bastante significativo. Compré el auto usado, por lo que no puedo proporcionar índices exactos, pero el índice disminuye a medida que el neumático envejece. Pero también empeora mucho, la tracción en mojado es horrible. El rendimiento en seco es bastante bueno y el manejo es bastante agradable, pero eso es a expensas de la comodidad. Realmente puedes sentir cualquier bache en la carretera y arruina la experiencia en viajes largos en mi Seat Leon FR de 2018.
    Útil 28 - neumático reseñado el February 24, 2023
    Dado 41% mientras conducía un Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (225/40 R18) en mostly country roads por 2,000 spirited millas
    Estos neumáticos son desagradables. Son malos en seco y casi peligrosos en mojado. Hacen ruido, proporcionan una respuesta mínima y cuando patinan no hay prácticamente ninguna advertencia ni progresión. Venían en un Golf Mk7 GTI nuevo y luego en un MK8 GTI. Se quitaron de ambos autos una vez que los motores se asentaron (alrededor de 1,000 millas) y se reemplazaron con neumáticos Pilot Sport. No tengo idea de por qué VW instaló esta basura en un auto "deportivo". Supongo que obtienen una buena oferta por un diseño de 12 años de Bridgestone.
    Útil 31 - neumático reseñado el February 19, 2023
    Dado 34% mientras conducía un SEAT Altea (225/45 R19) en mostly town por 13,000 average millas
    Vienen montados de fábrica por Seat, los neumáticos de 19" son terribles. Rendimiento sobre mojado realmente pobre con poco agarre y saltos desde parado. En invierno/nieve son inútiles, 1 cm de nieve y no hay agarre, son tan malos que no uso el coche si nieva. Lamentablemente es un coche alquilado, así que no me dejan cambiarlos. Pronto cambiaré de coche y seguro que no compraré otro Seat con estos neumáticos.
    Útil 31 - neumático reseñado el February 7, 2023
    Dado 56% mientras conducía un Renault 21 Megane RS (245/35 R19) en a combination of roads por 14,000 spirited millas
    Venía de serie en mi Megane RS 300 '21. Un agarre estúpido en seco, pero creo que es más el coche/dirección en las 4 ruedas que los neumáticos. No obstante, muy bueno. INCOMPLETO en mojado. Más del 25% del acelerador en 2.ª o el 50% del acelerador en 3.ª y las ruedas delanteras giran. Este coche tiene tendencia a girar las ruedas delanteras, pero es ridículamente malo en mojado con estos neumáticos. Y el agarre lateral es aún peor, me aceleré un poco en una rotonda cuando compré el coche por primera vez, una mañana húmeda, sin nadie alrededor, acabé más de lado que nunca en un coche de tracción delantera, pisé el bloqueo de la dirección en contradirección. Para dar crédito, el lateral era más fácil de controlar de lo esperado, pero aún así no debería haber pasado. No bueno. Todo lo demás es bueno o promedio. Compraré una PS5 cuando se estropeen, pero tienen 14.000 millas y todavía tienen 4 mm delante y 5 mm detrás, así que el desgaste es excelente.
    Útil 37 - neumático reseñado el January 28, 2023