Los mejores neumáticos para el Vauxhall Adam S

Tal como se indicaba en la reseña del video, son deportivos pero esponjosos. Conduje en un día soleado y caluroso en el Reino Unido, a 22 grados centígrados. En comparación con los neumáticos Continental Contact que usé para la instalación, los nuevos neumáticos Faulken AS se sienten pesados y poco reactivos al manejo. Son como plantillas de espuma viscoelástica y zapatillas deportivas, comparados con unas buenas zapatillas para correr. ¡Prefiero sentir el asfalto bajo mis ruedas!

Buen neumático para conducción en seco y verano.
El agarre en mojado está bien, pero no más. No los volveré a comprar.
Chillan y gritan como locos mientras hacen giros bruscos.

Agarre en seco: teniendo en cuenta el precio del neumático, solo 61,99 £ por curva, realmente no se puede pedir más agarre del que ofrece. Lo que estos neumáticos pueden ofrecer en seco por el precio es realmente impresionante.

Agarre sobre mojado: no puedo expresar con palabras lo terribles que son estos neumáticos sobre mojado. Parece como si estuviera conduciendo sobre neumáticos lisos. Creo que lo único positivo que puedo decir es que la parte trasera no quiere girar cuando se levanta el pie del acelerador, pero es probable que eso se deba únicamente a la cantidad absolutamente increíble de subviraje que tienen. Incluso a un ritmo normal de conducción en carretera, al pasar por rotondas, quieren enviarte contra el bordillo. Se abrirán de par en par si tan solo miras el acelerador en la dirección incorrecta. En el Reino Unido, considerando que llueve tanto, son muy peligrosos.

Road Feedback: en realidad no me dice nada. ¿Estoy subvirando? ¿Cuánto agarre me queda? ¿Estoy a punto de quedarme sin él? Quién sabe, porque estos neumáticos tienen los labios sellados. Junto con el pésimo agarre en mojado, no sabes realmente si estás a punto de subvirar o si ya lo estás hasta que estás a punto de enviarte contra la acera. En seco es lo suficientemente bueno, pero simplemente no me dice realmente cuáles son sus límites, lo que hace que sea difícil seguir adelante.

Desgaste: no puedo opinar sobre esto, estaban tan mal en mojado que tuve que quitármelos después de solo 3000 millas.

Comodidad: es un neumático 225/35 18, por lo que no puede evitar ser cómodo. El flanco se siente muy rígido, tiembla y los baches grandes son muy duros. Me recuerda un poco a los neumáticos run-flat.

Volver a comprar: si viviéramos en un mundo seco y tuviera un presupuesto ajustado, honestamente, para cualquiera que no aproveche al máximo su vehículo y realmente busque una conducción dinámica, estos son geniales. Me atrevo a decir que son totalmente innovadores por 61,99 libras cada neumático. Pero, lamentablemente, ese no es el mundo real y, si tengo que evitar un accidente, es probable que estos neumáticos fallen estrepitosamente. No es divertido tenerlos.

No solo eso, sino que eran tan malos que si el pronóstico del tiempo decía lluvia, realmente arruinaría mi manejo, cualquier leve humedad en la carretera significaría diversión fuera de control y una pelea por no subvirar y terminar en una zanja. Solo para dar algo de perspectiva, mis nuevos Continental Sport Contact 7 son un placer para conducir. Si acaso, me emociona un poco de lluvia de vez en cuando, ya que significa que los límites de agarre son más bajos, lo que significa que puedo jugar más con el chasis sin que los factores de riesgo sean tan altos.