Me los pusieron para prepararme para el invierno en la parte delantera, en sustitución de unos neumáticos de gama alta, pero desgastados. Para ser sincero, ha sido muy difícil notar la diferencia, quizá un andar un poco más rígido y duro y un poco más de ruido. La dirección no da mucha respuesta, para ser sincero, no se notaba especialmente al principio, todo esto tiene más que ver con el coche que con los neumáticos. En cuanto a los neumáticos, no tengo ninguna queja, de hecho, por el precio, solo tengo elogios: frenan en seco o en mojado de una forma totalmente predecible, nunca se desgarran ni hacen que la dirección tiemble, como me ha pasado en el pasado con frenadas fuertes. Son geniales tanto en seco como en mojado en cuanto a agarre, mi coche es simplemente incapaz de superarlos, manteniéndose predecible y estable, lo que me da una confianza total; de vez en cuando, el ESP interviene sin aflojarse. Se las arreglan perfectamente con un terreno embarrado en una pendiente. Hacen todo lo que les pido sin ningún problema, aunque todavía no han llegado las condiciones reales de hielo y nieve, por lo que no veo motivos para pensar que también serán geniales en ese aspecto.
Se adaptan perfectamente al coche, pero carecen de la respuesta y la precisión que se podría esperar de unos neumáticos de verano más centrados (aunque, para ser sincero, para aprovecharlos necesitaría mucha más potencia y una suspensión más rígida), pero como neumáticos para todas las estaciones son geniales y no podría prescindir de ellos.

Después de 10 000 km, aproximadamente 1 mm de desgaste (20 %) para una conducción dinámica en carretera, 75 % y en carreteras de montaña, 25 %. Con temperaturas altas (40 °C), el neumático se siente compuesto. Los únicos puntos débiles son las frenadas bruscas (el ABS tiende a activarse antes) y las curvas cerradas a altas velocidades. Por lo demás, todo bien. No se deslamina la goma en comparación con un Crossclimate que tenía anteriormente (que requería una conducción mucho más relajada).

Se instalaron en el vehículo como reemplazo de los Goodyear Vector 4S por recomendación de nuestro instalador de neumáticos de confianza. Neumáticos de gama media decentes.
Se agarra bien en superficies secas y responde bien a la carretera. También se comporta bastante bien en condiciones húmedas, no patina en las curvas y las ruedas no patinan al salir de la pista.
Durante la reciente ola de frío, han funcionado de maravilla. Junto con el Grip Control del modelo 2008, la nieve y el hielo no han sido un problema, en particular en la empinada cuesta que salimos del vehículo. El coche se ha agarrado bien y nos ha llevado hasta una carretera tratada.
En general, me han impresionado bastante estos neumáticos, aunque el diseño está evolucionando un poco.

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Compré un juego completo de neumáticos Maxxis Premitra AP3 para reemplazar los viejos y desgastados neumáticos de verano Nexen que venían con el auto. La mejora fue inmediata, con mejor agarre y control, e incluso el sonido de los neumáticos es más atractivo. No diría que son más silenciosos, pero sí tienen un tono más agradable y bajo. La capacidad de dispersión del agua es muy superior: mientras que los Nexen me hacían sentir como si estuviera frenando cada vez que pasaba por un charco más profundo, los neumáticos Maxxis simplemente se deslizan sin perder velocidad.

Como conduzco un coche pequeño y ligero a velocidades razonables por carreteras secundarias estrechas, no puedo decir qué opinarán los aficionados a las carreras sobre este producto, pero para el clima húmedo y deprimente de este verano irlandés, me parecen perfectamente adecuados.

Buenos neumáticos con una larga vida útil, siempre que no se los lleve al límite, tienen un agarre suficiente para todas las superficies. Estoy usando mi segundo juego en cinco años, después de haber recorrido alrededor de 30 000 millas con el primero.

Muy buen neumático. Se utiliza principalmente en carreteras de montaña (temperatura entre 0 y 20 grados) y es estable tanto en curvas cerradas como en curvas amplias. El agarre en hielo y nieve es más que suficiente. Los tacos laterales no se deterioran como ocurre en Crossclimate cuando se conduce de forma dinámica. Solía tener Bridgestone Potenza RE050 Runflat que eran ligeramente más estables a altas velocidades, pero los Maxxis son mejores en curvas cerradas. La principal diferencia es la rigidez de los flancos: los Maxxis son más cómodos, pero un poco más imprecisos en mi talla. A confirmar con más kilómetros y temperaturas más altas...

Excelente comodidad de conducción en comparación con el modelo anterior. Excelente relación calidad-precio y buena garantía.