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Maxxis Premitra All Season AP3 Ver galería (3)
155-275/35-65 R13-20 92 tamaños 2020 Clasificación de invierno

Maxxis Premitra All Season AP3

El Maxxis Premitra All Season AP3 es un neumático de turismo para todas las estaciones de gama media que ofrece un paquete real notablemente mixto pero a menudo atractivo. Los conductores informan comúnmente de una seguridad confiable en carreteras mojadas, un comportamiento cómodo y silencioso, y una tracción tranquilizadora en condiciones de frío por el precio. Sin embargo, las pruebas independientes destacan una división más aguda: excelente frenado en seco y fuerte resistencia al aquaplaning, compensados por un frenado y manejo en mojado repetidamente más débiles.

7.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
77%
Agarre en Mojado
76%
Sensación del Camino
74%
Manejabilidad
72%
Desgaste
70%
Comodidad
86%
Volver a comprar
84%
14 Reseñas
78% Promedio
80,920 millas recorridas
11 Pruebas (promedio: 9th)
Maxxis Premitra All Season AP3

Maxxis Premitra All Season AP3

All Season Mid-Range
BETA
7.5 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Dry
76.9
1.5x / 20 pruebas
Snow
76
1.38x / 20 pruebas
Comfort
67.8
0.29x / 8 pruebas
Wet
66.1
2x / 33 pruebas
Value
60.2
0.38x / 23 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
75.4
31 pruebas
Traction
73.7
4 pruebas
Handling
65.1
23 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 11
Publicaciones: 4
Período: 2019 - 2022
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 14
Calificación promedio: 77.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.34
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 14/17 19 métrica
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 10/37 2 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 10/13 14 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 8/18 15 métrica
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 7/34 2 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones AZ 2021 Auto Zeitung 2021 205/55 R16 9/9 15 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2020 Sport Auto 2020 225/45 R18 3/9 9 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 205/55 R16 14/16 12 métrica
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2020: prueba de frenado d Auto Bild 2020 205/55 R16 13/33 2 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 7/12 12 métrica
Descripción general del rendimiento de los neumáticos para todas las estaciones de 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 4/31 2 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
11
Pruebas
9th
Promedio
3rd
Mejor
14th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Distancias de frenado cortas en seco, precio bajo.
Mal rendimiento en invierno, agarre claramente limitado y manejo con subviraje sobre hielo y nieve, distancias de frenado sobre mojado más largas.
No recomendado.
Muy buenas cualidades de aquaplaning, precio bajo.
Respuesta de dirección retardada, manejo subvirador en todas las condiciones climáticas, kilometraje y economía limitados.
Recomendado condicionalmente.
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
175/65R14 86 H C B 70
15 pulgada
185/65R15 92 H C B 70
195/65R15 95 V C B 70
195/65R15 91 H C B 70
195/55R15 89 V C B 70
16 pulgada
215/60R16 99 V B B 70
205/55R16 91 H C B 70
205/60R16 96 V C B 70
205/55R16 94 V C B 70
17 pulgada
225/60R17 103 V B B 70
225/50R17 98 W C B 70
225/45R17 94 W C B 70
215/55R17 98 W C B 70
205/50R17 93 W C B 70
215/45R17 91 W D B 70
18 pulgada
245/45R18 100 W C B 71
255/35R18 94 W C B 71
245/40R18 97 W C B 71
225/40R18 92 W C B 71
19 pulgada
235/35R19 91 W D B 71
20 pulgada
245/35R20 95 W D B 71
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Preguntas y respuestas para el Maxxis Premitra All Season AP3

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Resumen de la revisión

Residencia en 13 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores califican positivamente el Maxxis Premitra All Season AP3, elogiando su fuerte agarre en condiciones de lluvia, la tracción confiable en invierno y su comportamiento en carretera predecible y cómodo a un buen precio. Varios comentarios con puntuaciones más altas también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura decente. Una minoría señala que la retroalimentación de la dirección es un poco vaga y que el frenado brusco y las curvas grandes a alta velocidad revelan los límites del neumático. En general, el sentimiento es en gran medida favorable para el uso en todas las estaciones.

Fortalezas
  • Agarre en mojado y resistencia al aquaplaning
  • Tracción en invierno y en condiciones frías (hielo/nieve)
  • Manejo y estabilidad predecibles
  • Comodidad de marcha y bajo ruido
  • Buena relación calidad-precio
  • Vida útil de la banda de rodadura y longevidad del desgaste
Áreas de mejora
  • La retroalimentación de la dirección y la precisión pueden sentirse vagas
  • Agarre reducido bajo frenado brusco y en grandes curvas a alta velocidad

Top 3 Maxxis Premitra All Season AP3 Reseñas

Dado 67% mientras conducía un Nissan Note E11 (185/55 R16) en mostly country roads por 1,300 easy going millas
Compré un juego completo de neumáticos Maxxis Premitra AP3 para reemplazar los viejos y desgastados neumáticos de verano Nexen que venían con el auto. La mejora fue inmediata, con mejor agarre y control, e incluso el sonido de los neumáticos es más atractivo. No diría que son más silenciosos, pero sí tienen un tono más agradable y bajo. La capacidad de dispersión del agua es muy superior: mientras que los Nexen me hacían sentir como si estuviera frenando cada vez que pasaba por un charco más profundo, los neumáticos Maxxis simplemente se deslizan sin perder velocidad.

Como conduzco un coche pequeño y ligero a velocidades razonables por carreteras secundarias estrechas, no puedo decir qué opinarán los aficionados a las carreras sobre este producto, pero para el clima húmedo y deprimente de este verano irlandés, me parecen perfectamente adecuados.
Hacer una pregunta | Útil 783
September 22, 2024
Dado 76% mientras conducía un Jaguar XF (245/45 R18) en a combination of roads por 15,000 average millas
Buenos neumáticos con una larga vida útil, siempre que no se los lleve al límite, tienen un agarre suficiente para todas las superficies. Estoy usando mi segundo juego en cinco años, después de haber recorrido alrededor de 30 000 millas con el primero.
May 15, 2024
Dado 87% mientras conducía un Peugeot 2008 MK1 130 Allure (205/50 R17) en a combination of roads por 1,000 average millas
Se instalaron en el vehículo como reemplazo de los Goodyear Vector 4S por recomendación de nuestro instalador de neumáticos de confianza. Neumáticos de gama media decentes.
Se agarra bien en superficies secas y responde bien a la carretera. También se comporta bastante bien en condiciones húmedas, no patina en las curvas y las ruedas no patinan al salir de la pista.
Durante la reciente ola de frío, han funcionado de maravilla. Junto con el Grip Control del modelo 2008, la nieve y el hielo no han sido un problema, en particular en la empinada cuesta que salimos del vehículo. El coche se ha agarrado bien y nos ha llevado hasta una carretera tratada.
En general, me han impresionado bastante estos neumáticos, aunque el diseño está evolucionando un poco.
December 3, 2023
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Latest Maxxis Premitra All Season AP3 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 50% mientras conducía un Alfa Romeo 159 2.4 jtdm 200hp (235/40 R17) en por 28,000 millas
Neumáticos Maxxis AP3 XL 235/40 R19 96W para todas las estaciones (número de identificación ETP00238200). Los compré hace 3 años y medio; después de 45.000 km, se les desprendió la banda de rodadura. El neumático se desintegró.
January 8, 2026
Dado 85% mientras conducía un BMW (225/45 R18) en a combination of roads por 1,000 easy going millas
Compré estos neumáticos para usar como neumáticos de invierno y los quitaré en marzo y los volveré a poner en noviembre. Los usé para ir a Escocia y, aunque no nevó, me encontré con condiciones muy frías, húmedas y heladas. Con lluvia intensa son excelentes y no sufrí aquaplaning ni una sola vez. Además, en condiciones húmedas tienen mucho agarre y respuesta. En los días realmente fríos y helados, también tenían mucho agarre. Tenía Michelin Cross Climate 2 en mi coche anterior en invierno y, sinceramente, no pagaría más. Si solo los usas como neumáticos de invierno, sin duda los recomiendo.
December 16, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 80% mientras conducía un Dacia Duster 4x4 (215/60 R17) en mostly country roads por 20,000 average millas
Reemplacé los neumáticos Goodyear Vector 4 All Seasons de mi Duster 4x4 por Maxxis debido al costo, y además, los Maxxis se ven un poco más agresivos en la banda de rodadura. Los Maxxis me parecen muy buenos en todas las condiciones y definitivamente los reemplazaré por los mismos. También compré un juego completo para mi furgoneta Vauxhall Combo hace dos semanas, así que los revisaré una vez usados durante miles de kilómetros.
En general, estoy satisfecho con todos los aspectos del Maxxis y definitivamente lo recomiendo. P.D.: Anteriormente tuve Cross Climate 2 en una camioneta y eran horribles.
December 3, 2025
Dado 79% mientras conducía un Honda CRV (225/60 R17) en mostly country roads por 20 spirited millas
Las llevamos en un Honda CR-V desde hace unos 32.000 km y nos han impresionado tanto que las hemos instalado en otros coches que tenemos. El único inconveniente es que el agarre en curvas cerradas y húmedas no es muy bueno, pero lo compensan en todo lo demás.
November 10, 2025
Dado 33% mientras conducía un Opel Adam S (225/35 R18) en a combination of roads por 1,900 spirited millas
Estos fueron los neumáticos que el concesionario montó en mi nuevo coche usado, probablemente porque son los únicos neumáticos para todas las estaciones en ese tamaño. Y son neumáticos horribles, especialmente considerando que cuestan 150 euros en mi tamaño. El agarre en seco es meh, no bueno, pero no notablemente malo, casi igual que mi viejo Mazda 2 del 2008 con suspensión de 200.000 km y neumáticos Hankook Kinergy 4S de 185/55 R15. El agarre en mojado fue malo desde el principio, pero después de solo 3000 km es peligrosamente horrible. Gira al arrancar normalmente desde parado, dirección de par muy notable y subviraje con potencia al girar. Quería conducirlos durante el invierno para conseguir neumáticos de verano en abril y luego neumáticos de invierno nuevos el año que viene, pero no creo que sea posible de forma segura. Ni siquiera quiero saber qué tan mal estarán en la nieve. El desgaste también es terrible, unos 2-3 mm en la parte delantera después de 3000 km es horrendo. Definitivamente manténgase alejado de este neumático.
October 20, 2025
Dado 95% mientras conducía un Opel Zafira Tourer (225/50 R17) en a combination of roads por 200 average millas
Agarre impecable tanto en seco como en mojado. Muy silencioso y cómodo. Los neumáticos solo llevan 10 días montados, pero soy optimista sobre su rendimiento en invierno. Excelente relación calidad-precio.
October 18, 2025
Dado 83% mientras conducía un BMW 325i (225/50 R16) en a combination of roads por 6,000 spirited millas
Después de 10 000 km, aproximadamente 1 mm de desgaste (20 %) para una conducción dinámica en carretera, 75 % y en carreteras de montaña, 25 %. Con temperaturas altas (40 °C), el neumático se siente compuesto. Los únicos puntos débiles son las frenadas bruscas (el ABS tiende a activarse antes) y las curvas cerradas a altas velocidades. Por lo demás, todo bien. No se deslamina la goma en comparación con un Crossclimate que tenía anteriormente (que requería una conducción mucho más relajada).
August 16, 2022
Dado 83% mientras conducía un BMW E90 325i (225/50 R16) en mostly country roads por 500 spirited millas
Muy buen neumático. Se utiliza principalmente en carreteras de montaña (temperatura entre 0 y 20 grados) y es estable tanto en curvas cerradas como en curvas amplias. El agarre en hielo y nieve es más que suficiente. Los tacos laterales no se deterioran como ocurre en Crossclimate cuando se conduce de forma dinámica. Solía tener Bridgestone Potenza RE050 Runflat que eran ligeramente más estables a altas velocidades, pero los Maxxis son mejores en curvas cerradas. La principal diferencia es la rigidez de los flancos: los Maxxis son más cómodos, pero un poco más imprecisos en mi talla. A confirmar con más kilómetros y temperaturas más altas...
February 21, 2022
SEAT (185/60 R15) en a combination of roads por 2,000 average millas
Excelente comodidad de conducción en comparación con el modelo anterior. Excelente relación calidad-precio y buena garantía.
December 4, 2020
Dado 74% mientras conducía un Audi A6 2.0 TDIe C6 model (225/50 R17 V) en a combination of roads por 4,000 spirited millas
Me los pusieron para prepararme para el invierno en la parte delantera, en sustitución de unos neumáticos de gama alta, pero desgastados. Para ser sincero, ha sido muy difícil notar la diferencia, quizá un andar un poco más rígido y duro y un poco más de ruido. La dirección no da mucha respuesta, para ser sincero, no se notaba especialmente al principio, todo esto tiene más que ver con el coche que con los neumáticos. En cuanto a los neumáticos, no tengo ninguna queja, de hecho, por el precio, solo tengo elogios: frenan en seco o en mojado de una forma totalmente predecible, nunca se desgarran ni hacen que la dirección tiemble, como me ha pasado en el pasado con frenadas fuertes. Son geniales tanto en seco como en mojado en cuanto a agarre, mi coche es simplemente incapaz de superarlos, manteniéndose predecible y estable, lo que me da una confianza total; de vez en cuando, el ESP interviene sin aflojarse. Se las arreglan perfectamente con un terreno embarrado en una pendiente. Hacen todo lo que les pido sin ningún problema, aunque todavía no han llegado las condiciones reales de hielo y nieve, por lo que no veo motivos para pensar que también serán geniales en ese aspecto.
Se adaptan perfectamente al coche, pero carecen de la respuesta y la precisión que se podría esperar de unos neumáticos de verano más centrados (aunque, para ser sincero, para aprovecharlos necesitaría mucha más potencia y una suspensión más rígida), pero como neumáticos para todas las estaciones son geniales y no podría prescindir de ellos.
November 16, 2019