Un neumático de turismo de cuatro estaciones refinado, de gama media, con un comportamiento convincente en seco y una sorprendente tracción invernal, especialmente por el precio. Su gran inconveniente es la gestión del agua en mojado, donde la resistencia al aquaplaning puede quedar muy por detrás de los mejores.
La respuesta rápida
Los conductores dicen78%de 15 opiniones de conductoresel 86% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesHielo, SecoMojado, NieveEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Nexen N'Blue 4Season 2 termina último y es el único neumático calificado como satisfactorio. Es silencioso y eficiente en carreteras secas, pero sus resultados en nieve y en mojado se quedan cortos para lo que exige un neumático todo tiempo.
Fuerte: Ruido, Resistencia a la rodadura, Abrasión ·Débil: Comportamiento en seco, Comportamiento en mojado, Círculo en mojado, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Slalom en nieve, Comodidad sub. ·Ganador: Goodyear Vector All Season 4
Todos los tests independientes del Nexen N Blue 4Season 2, del más reciente al más antiguo
En 225/45 R17, se estima que el Nexen N Blue 4Season 2 cuesta €7,33 por 1.000 km entre compra y uso - unos €293 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 12 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Nexen N Blue 4Season 2 frena un 5,4% más largo que rivales Premium, un 3,1% más largo que rivales de gama media y un 5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 51/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,9/10 en mojado a partir de 15 opiniones.
¿Qué tal es el Nexen N Blue 4Season 2 en seco?
A lo largo de las 12 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Nexen N Blue 4Season 2 frena un 0,8% más corto que rivales Premium, un 3,8% más corto que rivales de gama media y un 4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 86/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en seco a partir de 15 opiniones.
¿Qué tal es el Nexen N Blue 4Season 2 en nieve?
A lo largo de las 8 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Nexen N Blue 4Season 2 frena un 3% más largo que rivales Premium, un 2,3% más largo que rivales de gama media y un 18,6% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 8 pruebas de tracción en nieve, es un 5,1% peor que rivales Premium, un 2,4% peor que rivales de gama media y un 13,5% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 47/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,2/10 en nieve a partir de 15 opiniones.
¿Qué tal es el Nexen N Blue 4Season 2 sobre hielo?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Nexen N Blue 4Season 2 frena un 5,1% más corto que rivales Premium, un 7,9% más corto que rivales de gama media y un 9,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 91/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,4/10 sobre hielo a partir de 15 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nexen N Blue 4Season 2?
A lo largo de las 6 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nexen N Blue 4Season 2 es un 2,7% mayor que rivales Premium, un 0,3% menor que rivales de gama media y un 5,9% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Nexen N Blue 4Season 2(9)
¿Cuántas millas dura el Nexen N Blue 4Season 2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nexen N Blue 4Season 2 dure alrededor de 33.831 millas (54.446 km).
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Blue 4Season 2?
Sobre 15 valoraciones de propietarios, el Nexen N Blue 4Season 2 promedia un 78%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 8,5 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 6,4. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 92% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Nexen N Blue 4Season 2?
En 225/45 R17, se estima que el Nexen N Blue 4Season 2 cuesta €7,33 por 1.000 km entre compra y uso - unos €293 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nexen N Blue 4Season 2?
En toda su gama, el Nexen N Blue 4Season 2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nexen N Blue 4Season 2?
Los propietarios puntúan el Nexen N Blue 4Season 2 con un 8,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 12 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nexen N Blue 4Season 2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nexen N Blue 4Season 2 con un 8,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 12 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nexen N Blue 4Season 2?
El 86% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nexen N Blue 4Season 2, según las 14 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 43% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Blue 4Season 2 en cuanto a agarre en mojado?
De las 12 opiniones de propietarios analizadas del Nexen N Blue 4Season 2, 8 mencionan agarre en mojado: 7 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 1 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Nexen N Blue 4Season 2?
El Nexen N Blue 4Season 2 está disponible en 200 medidas, que van desde 155-275/30-70 R14-21.
Preguntas y respuestas para el Nexen N Blue 4Season 2
¿Cómo son estos en caminos de tierra accidentados?
9 de enero de 2025
Los neumáticos para todas las estaciones no están diseñados para caminos difíciles, lo que significa que corre el riesgo de dañar los neumáticos si los usa mucho fuera de la carretera; sin embargo, en general, las personas encuentran que con el compuesto más suave y el dibujo direccional de la banda de rodadura, como el que se encuentra en el N'Blue 4Season 2, pueden ofrecer muy buen agarre en situaciones ligeras fuera de la carretera.
Reseñas de propietarios del Nexen N Blue 4Season 2
Lo que dicen los propietarios resumido de 12 reseñas
Con una puntuación media del 80% y 10 de 12 reseñas calificándolo positivamente, los propietarios generalmente consideran que el Nexen N Blue 4Season 2 es una opción de cuatro estaciones capaz, con un agarre confiable en seco y mojado, además de una tracción tranquilizadora en nieve para la conducción diaria. Una minoría notable menciona el rendimiento en hielo, y las opiniones son mixtas aquí (alrededor de un tercio de los propietarios comentan), con algunos encontrándolo excelente y un número similar reportando que no es tan inspirador en confianza como un neumático de invierno dedicado. El confort y la refinación también se destacan, con varios propietarios describiéndolo como particularmente silencioso.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 12 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 15 valoraciones
Nota de propietarios78%
Comodidad85%
Desgaste85%
Agarre en Seco81%
Agarre en Mojado79%
Manejabilidad77%
Sensación del Camino76%
Agarre en Nieve72%
Agarre en Hielo64%
Reseñas destacadas
Más útil 91%
“Mis primeros neumáticos para todas las estaciones. Los llevo instalados poco más de un mes, pero, salvo en nieve y hielo, ya los he probado en casi todas las condiciones posibles (verano caluroso, seco y polvoriento...”
“Compré el coche con neumáticos nuevos. Es un FWD ligero, así que nada extremo. Conducción totalmente normal, diaria, incluyendo carreteras sinuosas, puertos de montaña y autopista. En general, la experiencia invernal es...”
“Mientras tanto, he conducido 32,000 millas (51,000 km) con estos neumáticos (ver fotos actuales), y debo decir que todavía están funcionando excelentemente en mi coche. Los veranos aquí son calurosos y los inviernos son...”
Mientras tanto, he conducido 32,000 millas (51,000 km) con estos neumáticos (ver fotos actuales), y debo decir que todavía están funcionando excelentemente en mi coche. Los veranos aquí son calurosos y los inviernos son suaves; rara vez tenemos nieve, solo carreteras húmedas y fangosas. Estos neumáticos para todas las estaciones son la elección perfecta para estas condiciones, eliminando la necesidad de cambios de neumáticos innecesarios (excepto por intercambiar los neumáticos delanteros con los traseros y viceversa). Y se adaptan muy bien a mi coche (Kia Optima K5). La única desventaja es que a velocidades de autopista, dentro de un cierto rango de velocidad, se produce un ruido pulsante debido al patrón de la banda de rodadura, pero tan pronto como la velocidad supera o baja de ese rango, desaparece. Los recomiendo encarecidamente para la conducción diaria-los compraría de nuevo.
Impresiones iniciales80% 1.609 km
Neumático extremadamente silencioso con buen agarre en mojado después de los primeros 1000 km. En comparación con el Hankook Winter I*Cept evo2 W320 reemplazado, los nuevos neumáticos Nexen son más cómodos.
Compré el coche con neumáticos nuevos. Es un FWD ligero, así que nada extremo. Conducción totalmente normal, diaria, incluyendo carreteras sinuosas, puertos de montaña y autopista. En general, la experiencia invernal es muy mala. Casi sin agarre en carreteras húmedas y frías. Nieve, olvídalo. Es PELIGROSO en nieve y hielo, el agarre es inexistente. Casi comparable a un neumático de verano. Este invierno compraré un juego de neumáticos de invierno. Verano y carreteras secas es otra historia, afortunadamente. He estado conduciendo sobre asfalto extremadamente caliente este verano, y el coche se comportó bien. Buen agarre en las curvas, el frenado está bien. Comparable a un neumático de verano. ¿Conclusión? A pesar de ser un neumático de 4 estaciones, claramente no lo es, lo mantendré como un juego de verano hasta que se desgaste y tendré un juego de invierno dedicado. El confort no está mal, no es ruidoso.
Puedo compararlo con el Hankook Winter Icept RS3, en el que he conducido varios coches durante más de diez años. Agarre increíble en nieve y hielo, buena aquaplaning, pero extremadamente ruidoso. La única razón por la que no lo compraría de nuevo. Probablemente optaré por una gama media y compraré un Bridgestone Blizzak o un Nokian Snowproof a continuación.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Mi nuevo Citroën C3 híbrido, (entregado en abril de 2026), venía con neumáticos Goodyear "efficientgrip" de fábrica, y mi plan era poner neumáticos para todas las estaciones en noviembre. Desafortunadamente, uno de mis neumáticos se dañó irreparablemente a principios de agosto, por una punción cerca de la pared lateral. Mi taller de neumáticos local me ofreció 4 nuevos neumáticos Nexen N Blue 4Season 2 a un gran precio, (durante el muy caluroso clima de verano), así que decidí cambiar mis neumáticos antes de lo planeado. (También tenía un familiar que podía aprovechar los 3 Goodyear restantes). Al principio, el cambio de neumáticos fue bastante notable, como era de esperar, y no estaba seguro de haber tomado la decisión correcta. Pero después de los primeros par de cientos de millas, empecé a sentirme mucho más seguro con los Nexen y sus capacidades. Luego me fui de vacaciones y recorrí un poco más de 500 millas en una semana por varias carreteras "A", carreteras "B" y también algunos kilómetros de autopista. Tuve tanto condiciones de conducción cálidas y secas como frescas y (muy) húmedas, y los Nexen se desempeñaron admirablemente. Ahora he recorrido alrededor de 2000 millas con estos neumáticos, y a medida que el clima se vuelve más frío, informaré de nuevo, ya que vivo bastante alto en el Reino Unido. Definitivamente vale la pena considerar estos neumáticos, especialmente dado que los míos están fabricados en Europa, (República Checa), por una marca bien conocida, que suministra neumáticos OEM a algunos fabricantes de automóviles.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Nexen N Blue 4Season 2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
He tenido estos neumáticos durante 3 años y puedo decir con toda honestidad que valen la pena considerar. Comparados con mis neumáticos AllSeason anteriores (Kumho Solus HA32), los Nexen son superiores en todos los aspectos (frenado en mojado, frenado en seco, nieve, manejo, toma de curvas). Si no eres un conductor extremadamente enérgico y no llevas el coche al límite, Nexen cumple con todas las expectativas. Definitivamente compraré de nuevo.
Primer juego de neumáticos para todas las estaciones. No estoy muy impresionado, ya que estoy acostumbrado a conducir con neumáticos estacionales (verano/invierno), aunque no son tan malos para la conducción diaria. No los recomendaría para una conducción enérgica o para probar los límites del coche, ya que los neumáticos son demasiado blandos. Para la conducción en seco y mojado, si sigues los límites de velocidad, deberías estar bien. Aún no he tenido la oportunidad de probarlos en nieve de verdad, pero con la experiencia limitada en algunos tramos nevados en las montañas (sin sorpresas), tengo grandes esperanzas de pasar el invierno. La comodidad y el ruido son satisfactorios, posiblemente un compromiso con la dinámica de conducción. Hasta ahora, en los 5000 millas (~8k km) durante la primavera y el verano, no he notado ninguna diferencia en el comportamiento de los neumáticos o signos de desgaste. Volveré a comprar, solo que no para el coche actual.
Aunque en algunas pruebas no destacan por su rendimiento en seco, me pareció bastante impresionante para un neumático de todas las estaciones asequible. Es progresivo incluso al exigirlo al máximo y transmite mucha confianza. Tampoco experimenté grandes fallos en mojado y nieve, aunque sí tuve algunas dificultades sobre hielo en comparación con un neumático de invierno específico. Recomendaría este neumático sin duda, a menos que (como yo) decidas mudarte a un lugar con carreteras heladas.
Los instalé en mi 320d (F31) en diciembre del año pasado y funcionaron sorprendentemente bien en las duras condiciones invernales. También se comportaron bien en carreteras secas y a altas velocidades en autopista (160-200 km/h). La respuesta en carretera es buena para ser un neumático para todo tipo de clima; estoy más satisfecho que con el Vredestein Quadtrac Pro Plus, que parecía más blando. Me interesa saber cómo se comportarán en los días más cálidos del verano. No se aprecian signos de desgaste por el momento.
Aquí estoy de nuevo con mi Daewoo Leganza, pero con neumáticos diferentes. Los Nexen N azules para toda la temporada.
Me sorprendió gratamente. Sobre todo viendo el precio.
Un neumático para todas las estaciones que no destaca, pero tampoco decepciona en todas las condiciones climáticas. Da tranquilidad saber que, independientemente del clima, este neumático cumple su función. (Hace 2 semanas, nevada intensa con remolque).
Mira todas las críticas positivas aquí. Es prácticamente una obviedad.
Olvídate del Goodride durante toda la temporada del que se escribió antes.
Es un neumático de invierno con una insignia para todas las estaciones.
Rendimiento promedio en carreteras secas y mojadas, bueno en nieve y excelente en hielo. Conducido en carreteras heladas durante una tormenta de nieve a 13 °C (5 °F). El auto se detuvo de inmediato y aceleró desde las señales de alto en las intersecciones donde los camiones y SUV patinaban y no podían avanzar.
Mis primeros neumáticos para todas las estaciones. Los llevo instalados poco más de un mes, pero, salvo en nieve y hielo, ya los he probado en casi todas las condiciones posibles (verano caluroso, seco y polvoriento, grasa tras un chaparrón, lluvia torrencial, carreteras secas y mojadas "normales", mañanas frías, etc.). Primeras impresiones: los neumáticos más silenciosos que he tenido en los últimos diez años, al menos de los que he instalado en este coche (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), y también los que menos consumen.
Maniobrabilidad y seguridad: Los compararía con los Goodyear y los Nokian de cuando eran nuevos en cuanto a tracción y distancia de frenado, tanto en seco como en mojado; aunque diría que ambos neumáticos de verano tenían mejor tracción con lluvia torrencial y agua estancada (no voy a batir ningún récord de velocidad en esas condiciones, así que no me importa). Puede parecer una afirmación contundente, pero hay que tener en cuenta que este es un modelo reciente, mientras que esos neumáticos de verano son bastante antiguos, pero se siguen vendiendo como nuevos (casi todos los fabricantes dejaron de lanzar modelos más nuevos para coches más pequeños, así que es una comparación totalmente válida).
No voy a calcular cuánto durarán, y la verdad es que no me importa. Los Continental de invierno siguen en perfecto estado incluso después de nueve años sin mostrar signos de deterioro, pero los Goodyear se volvieron peligrosos después de su tercera temporada (unos 20.000 km) y tuvieron que abandonarlos con solo 6 mm de banda de rodadura. Los Nokian eran mejores: tras cinco años de uso y unos 25.000 km, solo empezaron a mostrar los primeros signos de pérdida de agarre al cambiarlos (dos flancos perforados con un objeto afilado). Así que, si los cambio después de cinco años y unos 35.000 km porque se han desgastado sin perder agarre, estaré completamente satisfecho.
