Nexen N Blue 4Season 2

Mis primeros neumáticos para todas las estaciones. Los llevo instalados poco más de un mes, pero, salvo en nieve y hielo, ya los he probado en casi todas las condiciones posibles (verano caluroso, seco y polvoriento, grasa tras un chaparrón, lluvia torrencial, carreteras secas y mojadas "normales", mañanas frías, etc.). Primeras impresiones: los neumáticos más silenciosos que he tenido en los últimos diez años, al menos de los que he instalado en este coche (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), y también los que menos consumen.

Maniobrabilidad y seguridad: Los compararía con los Goodyear y los Nokian de cuando eran nuevos en cuanto a tracción y distancia de frenado, tanto en seco como en mojado; aunque diría que ambos neumáticos de verano tenían mejor tracción con lluvia torrencial y agua estancada (no voy a batir ningún récord de velocidad en esas condiciones, así que no me importa). Puede parecer una afirmación contundente, pero hay que tener en cuenta que este es un modelo reciente, mientras que esos neumáticos de verano son bastante antiguos, pero se siguen vendiendo como nuevos (casi todos los fabricantes dejaron de lanzar modelos más nuevos para coches más pequeños, así que es una comparación totalmente válida).

No voy a calcular cuánto durarán, y la verdad es que no me importa. Los Continental de invierno siguen en perfecto estado incluso después de nueve años sin mostrar signos de deterioro, pero los Goodyear se volvieron peligrosos después de su tercera temporada (unos 20.000 km) y tuvieron que abandonarlos con solo 6 mm de banda de rodadura. Los Nokian eran mejores: tras cinco años de uso y unos 25.000 km, solo empezaron a mostrar los primeros signos de pérdida de agarre al cambiarlos (dos flancos perforados con un objeto afilado). Así que, si los cambio después de cinco años y unos 35.000 km porque se han desgastado sin perder agarre, estaré completamente satisfecho.

Neumático extremadamente silencioso con buen agarre en mojado después de los primeros 1000 km. En comparación con el Hankook Winter I*Cept evo2 W320 reemplazado, los nuevos neumáticos Nexen son más cómodos.

¡Excelente neumático para todas las condiciones! Probado en nieve, hielo, seco y mojado, aproximadamente 10.000 km, sin quejas

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Los instalé en mi 320d (F31) en diciembre del año pasado y funcionaron sorprendentemente bien en las duras condiciones invernales. También se comportaron bien en carreteras secas y a altas velocidades en autopista (160-200 km/h). La respuesta en carretera es buena para ser un neumático para todo tipo de clima; estoy más satisfecho que con el Vredestein Quadtrac Pro Plus, que parecía más blando. Me interesa saber cómo se comportarán en los días más cálidos del verano. No se aprecian signos de desgaste por el momento.

Aquí estoy de nuevo con mi Daewoo Leganza, pero con neumáticos diferentes. Los Nexen N azules para toda la temporada.
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Me sorprendió gratamente. Sobre todo viendo el precio.
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Un neumático para todas las estaciones que no destaca, pero tampoco decepciona en todas las condiciones climáticas. Da tranquilidad saber que, independientemente del clima, este neumático cumple su función. (Hace 2 semanas, nevada intensa con remolque).
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Mira todas las críticas positivas aquí. Es prácticamente una obviedad.
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Olvídate del Goodride durante toda la temporada del que se escribió antes.
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\r\nEs un neumático de invierno con una insignia para todas las estaciones.

Rendimiento promedio en carreteras secas y mojadas, bueno en nieve y excelente en hielo. Conducido en carreteras heladas durante una tormenta de nieve a 13 °C (5 °F). El auto se detuvo de inmediato y aceleró desde las señales de alto en las intersecciones donde los camiones y SUV patinaban y no podían avanzar.

Neumático perfecto para todas las condiciones....