Mis primeros neumáticos para todas las estaciones. Los llevo instalados poco más de un mes, pero, salvo en nieve y hielo, ya los he probado en casi todas las condiciones posibles (verano caluroso, seco y polvoriento, grasa tras un chaparrón, lluvia torrencial, carreteras secas y mojadas "normales", mañanas frías, etc.). Primeras impresiones: los neumáticos más silenciosos que he tenido en los últimos diez años, al menos de los que he instalado en este coche (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), y también los que menos consumen.
Maniobrabilidad y seguridad: Los compararía con los Goodyear y los Nokian de cuando eran nuevos en cuanto a tracción y distancia de frenado, tanto en seco como en mojado; aunque diría que ambos neumáticos de verano tenían mejor tracción con lluvia torrencial y agua estancada (no voy a batir ningún récord de velocidad en esas condiciones, así que no me importa). Puede parecer una afirmación contundente, pero hay que tener en cuenta que este es un modelo reciente, mientras que esos neumáticos de verano son bastante antiguos, pero se siguen vendiendo como nuevos (casi todos los fabricantes dejaron de lanzar modelos más nuevos para coches más pequeños, así que es una comparación totalmente válida).
No voy a calcular cuánto durarán, y la verdad es que no me importa. Los Continental de invierno siguen en perfecto estado incluso después de nueve años sin mostrar signos de deterioro, pero los Goodyear se volvieron peligrosos después de su tercera temporada (unos 20.000 km) y tuvieron que abandonarlos con solo 6 mm de banda de rodadura. Los Nokian eran mejores: tras cinco años de uso y unos 25.000 km, solo empezaron a mostrar los primeros signos de pérdida de agarre al cambiarlos (dos flancos perforados con un objeto afilado). Así que, si los cambio después de cinco años y unos 35.000 km porque se han desgastado sin perder agarre, estaré completamente satisfecho.
