La prueba de neumáticos para todo tipo de vehículos SUV 2024 de Auto Bild AllRads probó 12 neumáticos para todo tipo de estaciones en tamaño 245/45 R18, junto con neumáticos de referencia de verano e invierno. La prueba reveló importantes diferencias de rendimiento entre los mejores y los peores neumáticos para todo tipo de estaciones en diversas condiciones, al tiempo que destacó las concesiones que hacen estos neumáticos en comparación con las opciones estacionales especializadas.
En condiciones secas, los neumáticos para todas las estaciones de mejor rendimiento se acercaron a las capacidades del neumático de referencia de verano, pero no pudieron igualar su agarre o equilibrio. El Pirelli Cinturato All Season SF3 demostró la distancia de frenado en seco más corta entre los neumáticos para todas las estaciones con 37,7 metros, aunque todavía 2,4 metros por detrás del neumático de referencia de verano. El Minerva All Season Master, con el peor rendimiento, necesitó 5,7 metros adicionales para detenerse. Las pruebas de manejo en seco mostraron tendencias similares, con el mejor neumático para todas las estaciones, el Hankook Kinergy 4S2, alcanzando una velocidad promedio solo 1,1 km/h más lenta que el neumático de referencia de verano, mientras que el Nexen N Blue 4Season 2, el más lento, quedó 5,3 km/h por detrás.
En cuanto al comportamiento sobre mojado, las diferencias son aún mayores. El Vredestein Quatrac Pro+ se detuvo en 48,1 metros sobre superficies mojadas, 2,3 metros por detrás del modelo de referencia de verano, pero 17 metros más corto que el Davanti Alltoura 4 Seasons. En cuanto al comportamiento sobre mojado, el Continental AllSeasonContact 2 casi igualó el rendimiento del neumático de verano, mientras que el Davanti volvió a quedar muy por detrás, con una velocidad media 9,8 km/h más lenta.
Las pruebas sobre nieve demostraron la verdadera versatilidad de los neumáticos para todas las estaciones. El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 logró una distancia de frenado sobre nieve solo 0,8 metros mayor que el neumático de referencia de invierno, mientras que el neumático de referencia de verano necesitó más del doble de distancia para detenerse. Las pruebas de tracción y manejo sobre nieve mostraron una historia similar: los mejores neumáticos para todas las estaciones igualaron o incluso superaron ligeramente al neumático de referencia de invierno, mientras que el neumático de verano resultó completamente inadecuado.
Estos resultados subrayan la amplia capacidad de rendimiento de la categoría de neumáticos para todas las estaciones. Si bien los de mejor rendimiento ofrecen un equilibrio interesante para el uso durante todo el año, las opciones de menor rendimiento tienen dificultades para ofrecer un rendimiento constante en distintas condiciones. La prueba también refuerza el hecho de que, si bien los neumáticos para todas las estaciones de alta calidad pueden acercarse al rendimiento de los neumáticos especializados en muchas situaciones, aún implican algunas concesiones en comparación con el uso de neumáticos de verano e invierno específicos para sus respectivas estaciones.
5 categorías (13 pruebas)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenado en seco | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 37.7 M | ▼ Minerva All Season Master: 43.4 M | 5.7 M (13.1%) |
| Manejo en seco | ▲ Hankook Kinergy 4S2: 114.2 Km/H | ▼ Nexen N Blue 4Season 2: 110 Km/H | 4.2 Km/H (3.8%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Frenado en mojado | ▲ Vredestein Quatrac Pro Plus: 48.1 M | ▼ Davanti Alltoura 4 Seasons: 65.1 M | 17.0 M (26.1%) |
| Manejo en mojado | ▲ Continental AllSeasonContact 2: 84.2 Km/H | ▼ Davanti Alltoura 4 Seasons: 74.4 Km/H | 9.8 Km/H (13.2%) |
| Círculo en mojado | ▲ Hankook Kinergy 4S2: 15.53 s | ▼ Davanti Alltoura 4 Seasons: 17.27 s | 1.7 s (10.1%) |
| Aquaplaning en línea recta | ▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 75.5 Km/H | ▼ Minerva All Season Master: 64.3 Km/H | 11.2 Km/H (17.4%) |
| Aquaplaning en curva | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 3.14 m/sec2 | ▼ Minerva All Season Master: 2.06 m/sec2 | 1.1 m/sec2 (52.4%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Frenado en nieve | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 22.1 M | ▼ Pirelli Cinturato All Season SF3: 23.7 M | 1.6 M (6.8%) |
| Tracción en nieve | ▲ Michelin CrossClimate 2: 4234 N | ▼ Minerva All Season Master: 3779 N | 455.0 N (12.0%) |
| Manejo en nieve | ▲ Michelin CrossClimate 2: 55.6 Km/H | ▼ Minerva All Season Master: 51.2 Km/H | 4.4 Km/H (8.6%) |
| Círculo en nieve | ▲ Michelin CrossClimate 2: 4 ms/2 | ▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 3.4 ms/2 | 0.6 ms/2 (17.6%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Ruido | ▲ Minerva All Season Master: 71 dB | ▼ Bridgestone Turanza All Season 6: 74 dB | 3.0 dB (4.1%) |
| Value (1 tests) | |||
| Resistencia a la rodadura | ▲ Michelin CrossClimate 2: 6.72 kg / t | ▼ Minerva All Season Master: 8.57 kg / t | 1.9 kg / t (21.6%) |
Seco
En el frenado en seco, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue el que mejor se comportó entre los neumáticos para todas las estaciones, con una distancia de frenado de 37,7 metros. El que tuvo el peor rendimiento fue el Minerva All Season Master, que necesitó 43,4 metros, una diferencia significativa de 5,7 metros. El neumático de verano de referencia superó a todos los neumáticos para todas las estaciones con una distancia de frenado de 35,3 metros, mientras que el neumático de invierno de referencia se situó cerca del final con 42 metros. Esto demuestra que incluso los mejores neumáticos para todas las estaciones sacrifican el rendimiento en seco en comparación con los neumáticos de verano específicos.
El Hankook Kinergy 4S2 alcanzó la velocidad media más alta de 114,2 km/h en conducción en seco, mientras que el Nexen N Blue 4Season 2 fue el más lento con 110 km/h, una diferencia de 4,2 km/h. El neumático de verano de referencia volvió a encabezar la tabla con 115,3 km/h, mientras que el neumático de invierno de referencia se situó en la mitad inferior con 112,9 km/h. Curiosamente, el Hankook Kinergy 4S2, que destacó en conducción en seco, solo quedó en la mitad de la tabla en frenada en seco, lo que demuestra que el rendimiento puede variar en diferentes pruebas en seco.
Húmedo
El Vredestein Quatrac Pro Plus se detuvo en tan solo 48,1 metros en condiciones húmedas, mientras que el Davanti Alltoura 4 Seasons necesitó 65,1 metros, una diferencia sustancial de 17 metros. El neumático de verano de referencia tuvo el mejor rendimiento general con 45,8 metros, mientras que el neumático de invierno de referencia estuvo cerca del final con 57,3 metros. Esto pone de relieve el rendimiento superior en mojado de los neumáticos de verano y los desafíos que enfrentan los neumáticos para todas las estaciones para equilibrar el rendimiento en seco y mojado.
El Continental AllSeasonContact 2 alcanzó la velocidad media más alta de 84,2 km/h en condiciones de conducción sobre mojado, mientras que el Davanti Alltoura 4 Seasons fue el más lento, con 74,4 km/h, lo que supone una diferencia significativa de 9,8 km/h. El neumático de verano de referencia volvió a superar a todos los demás, con 85,9 km/h, y el neumático de invierno de referencia se situó en la mitad inferior, con 80,2 km/h. El Davanti Alltoura 4 Seasons tuvo problemas tanto en el frenado como en la conducción sobre mojado, lo que indica un rendimiento constantemente deficiente sobre mojado.
El Bridgestone Turanza All Season 6 alcanzó la velocidad máxima de flotación con 75,5 km/h, mientras que el Minerva All Season Master fue el más bajo con 64,3 km/h, una diferencia de 11,2 km/h. El neumático de verano de referencia tuvo el mejor rendimiento con 76,1 km/h, y el neumático de invierno de referencia se situó en el medio con 72,2 km/h. El Minerva All Season Master tuvo dificultades en las pruebas de aquaplaning tanto en línea recta como en curva, lo que indica una mala evacuación general del agua.
Nieve
El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 se detuvo en 22,1 metros sobre la nieve, mientras que el Pirelli Cinturato All Season SF3 necesitó 23,7 metros, una diferencia de 1,6 metros. El neumático de invierno de referencia superó a todos los neumáticos para todas las estaciones con 21,3 metros, mientras que el neumático de verano de referencia fue extremadamente deficiente con 56,1 metros. Esto pone de relieve la importancia crucial de los neumáticos de invierno o para todas las estaciones para conducir sobre nieve.
El Michelin CrossClimate 2 logró la mayor fuerza de tracción con 4234 N, mientras que el Minerva All Season Master solo logró 3779 N, una diferencia de 455 N. El neumático de invierno de referencia estuvo cerca de los mejores con 4114 N, mientras que el neumático de verano de referencia fue extremadamente pobre con 1127 N. El Michelin CrossClimate 2 tuvo un buen desempeño constante en todas las pruebas de nieve.
El Michelin CrossClimate 2 alcanzó la velocidad media más alta, 55,6 km/h, mientras que el Minerva All Season Master fue el más lento, con 51,2 km/h, lo que supone una diferencia de 4,4 km/h. El neumático de invierno de referencia se situó cerca de la cima, con 55,1 km/h, mientras que el rendimiento del neumático de verano de referencia fue demasiado deficiente para figurar en la lista. El Minerva All Season Master tuvo problemas de forma constante en todas las pruebas sobre nieve.
El Michelin CrossClimate 2 logró la aceleración lateral más alta, 4,0 m/s², mientras que el Vredestein Quatrac Pro Plus solo logró 3,4 m/s², una diferencia de 0,6 m/s². El neumático de invierno de referencia se situó cerca de la cima con 3,98 m/s², mientras que el neumático de verano de referencia fue extremadamente deficiente con 1,71 m/s². El Michelin CrossClimate 2 demostró un excelente rendimiento sobre nieve en todas las pruebas.
Comodidad
El Minerva All Season Master fue el más silencioso, con 71 dB, mientras que el Bridgestone Turanza All Season 6 fue el más ruidoso, con 74 dB (una diferencia de 3 dB). El neumático de verano de referencia se situó en la mitad inferior, con 73,7 dB, y el neumático de invierno de referencia fue el más ruidoso en general, con 74,6 dB. Curiosamente, el Minerva All Season Master, que tuvo dificultades en muchas pruebas de rendimiento, destacó en la reducción del ruido.
Valor
El Michelin CrossClimate 2 presentó la resistencia a la rodadura más baja, con 6,72 kg/t, mientras que el Minerva All Season Master presentó la más alta, con 8,57 kg/t, una diferencia significativa de 1,85 kg/t. El neumático de verano de referencia se situó en el medio, con 7,52 kg/t, y el neumático de invierno de referencia, ligeramente por encima, con 7,68 kg/t. El Michelin CrossClimate 2 demostró que es posible lograr una baja resistencia a la rodadura sin comprometer el rendimiento en otras áreas.
La diferencia de precio entre el modelo más caro y el más barato fue de más del doble. El Michelin CrossClimate 2 encabezó la lista con un precio de 840 € por juego, mientras que el Minerva All Season Master fue el más económico con tan solo 405 €, una diferencia de 435 €. Curiosamente, los neumáticos de mayor rendimiento no fueron necesariamente los más caros, ya que el Continental AllSeasonContact 2, ganador de la prueba, tenía un precio de 735 €. Las opciones económicas de Davanti y Minerva, con un precio de 420 € y 405 € respectivamente, obtuvieron malos resultados en las pruebas de seguridad, lo que sugiere que un recorte extremo de los costes puede comprometer aspectos cruciales del rendimiento.
Resultados
1st: Continental AllSeasonContact 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Hankook Kinergy 4S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Pirelli Cinturato All Season SF3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Bridgestone Turanza All Season 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Vredestein Quatrac Pro+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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8th: Nexen N Blue 4Season 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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9th: Davanti Alltoura 4 Seasons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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10th: Minerva All Season Master | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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