Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024

La prueba de neumáticos para todo tipo de vehículos SUV 2024 de Auto Bild AllRads probó 12 neumáticos para todo tipo de estaciones en tamaño 245/45 R18, junto con neumáticos de referencia de verano e invierno. La prueba reveló importantes diferencias de rendimiento entre los mejores y los peores neumáticos para todo tipo de estaciones en diversas condiciones, al tiempo que destacó las concesiones que hacen estos neumáticos en comparación con las opciones estacionales especializadas.

En condiciones secas, los neumáticos para todas las estaciones de mejor rendimiento se acercaron a las capacidades del neumático de referencia de verano, pero no pudieron igualar su agarre o equilibrio. El Pirelli Cinturato All Season SF3 demostró la distancia de frenado en seco más corta entre los neumáticos para todas las estaciones con 37,7 metros, aunque todavía 2,4 metros por detrás del neumático de referencia de verano. El Minerva All Season Master, con el peor rendimiento, necesitó 5,7 metros adicionales para detenerse. Las pruebas de manejo en seco mostraron tendencias similares, con el mejor neumático para todas las estaciones, el Hankook Kinergy 4S2, alcanzando una velocidad promedio solo 1,1 km/h más lenta que el neumático de referencia de verano, mientras que el Nexen N Blue 4Season 2, el más lento, quedó 5,3 km/h por detrás.

En cuanto al comportamiento sobre mojado, las diferencias son aún mayores. El Vredestein Quatrac Pro+ se detuvo en 48,1 metros sobre superficies mojadas, 2,3 metros por detrás del modelo de referencia de verano, pero 17 metros más corto que el Davanti Alltoura 4 Seasons. En cuanto al comportamiento sobre mojado, el Continental AllSeasonContact 2 casi igualó el rendimiento del neumático de verano, mientras que el Davanti volvió a quedar muy por detrás, con una velocidad media 9,8 km/h más lenta.

Las pruebas sobre nieve demostraron la verdadera versatilidad de los neumáticos para todas las estaciones. El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 logró una distancia de frenado sobre nieve solo 0,8 metros mayor que el neumático de referencia de invierno, mientras que el neumático de referencia de verano necesitó más del doble de distancia para detenerse. Las pruebas de tracción y manejo sobre nieve mostraron una historia similar: los mejores neumáticos para todas las estaciones igualaron o incluso superaron ligeramente al neumático de referencia de invierno, mientras que el neumático de verano resultó completamente inadecuado.

Estos resultados subrayan la amplia capacidad de rendimiento de la categoría de neumáticos para todas las estaciones. Si bien los de mejor rendimiento ofrecen un equilibrio interesante para el uso durante todo el año, las opciones de menor rendimiento tienen dificultades para ofrecer un rendimiento constante en distintas condiciones. La prueba también refuerza el hecho de que, si bien los neumáticos para todas las estaciones de alta calidad pueden acercarse al rendimiento de los neumáticos especializados en muchas situaciones, aún implican algunas concesiones en comparación con el uso de neumáticos de verano e invierno específicos para sus respectivas estaciones.

Publicación de la Prueba:

245/45 R18 10 llantas 5 categorías

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Publicación de la Prueba:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Tamaño de la Prueba: 245/45 R18

Neumáticos Probados: 10 neumáticos

Categorías de la Prueba:
5 categorías (13 pruebas)

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Seco

En el frenado en seco, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue el que mejor se comportó entre los neumáticos para todas las estaciones, con una distancia de frenado de 37,7 metros. El que tuvo el peor rendimiento fue el Minerva All Season Master, que necesitó 43,4 metros, una diferencia significativa de 5,7 metros. El neumático de verano de referencia superó a todos los neumáticos para todas las estaciones con una distancia de frenado de 35,3 metros, mientras que el neumático de invierno de referencia se situó cerca del final con 42 metros. Esto demuestra que incluso los mejores neumáticos para todas las estaciones sacrifican el rendimiento en seco en comparación con los neumáticos de verano específicos.

El Hankook Kinergy 4S2 alcanzó la velocidad media más alta de 114,2 km/h en conducción en seco, mientras que el Nexen N Blue 4Season 2 fue el más lento con 110 km/h, una diferencia de 4,2 km/h. El neumático de verano de referencia volvió a encabezar la tabla con 115,3 km/h, mientras que el neumático de invierno de referencia se situó en la mitad inferior con 112,9 km/h. Curiosamente, el Hankook Kinergy 4S2, que destacó en conducción en seco, solo quedó en la mitad de la tabla en frenada en seco, lo que demuestra que el rendimiento puede variar en diferentes pruebas en seco.

Húmedo

El Vredestein Quatrac Pro Plus se detuvo en tan solo 48,1 metros en condiciones húmedas, mientras que el Davanti Alltoura 4 Seasons necesitó 65,1 metros, una diferencia sustancial de 17 metros. El neumático de verano de referencia tuvo el mejor rendimiento general con 45,8 metros, mientras que el neumático de invierno de referencia estuvo cerca del final con 57,3 metros. Esto pone de relieve el rendimiento superior en mojado de los neumáticos de verano y los desafíos que enfrentan los neumáticos para todas las estaciones para equilibrar el rendimiento en seco y mojado.

El Continental AllSeasonContact 2 alcanzó la velocidad media más alta de 84,2 km/h en condiciones de conducción sobre mojado, mientras que el Davanti Alltoura 4 Seasons fue el más lento, con 74,4 km/h, lo que supone una diferencia significativa de 9,8 km/h. El neumático de verano de referencia volvió a superar a todos los demás, con 85,9 km/h, y el neumático de invierno de referencia se situó en la mitad inferior, con 80,2 km/h. El Davanti Alltoura 4 Seasons tuvo problemas tanto en el frenado como en la conducción sobre mojado, lo que indica un rendimiento constantemente deficiente sobre mojado.

El Bridgestone Turanza All Season 6 alcanzó la velocidad máxima de flotación con 75,5 km/h, mientras que el Minerva All Season Master fue el más bajo con 64,3 km/h, una diferencia de 11,2 km/h. El neumático de verano de referencia tuvo el mejor rendimiento con 76,1 km/h, y el neumático de invierno de referencia se situó en el medio con 72,2 km/h. El Minerva All Season Master tuvo dificultades en las pruebas de aquaplaning tanto en línea recta como en curva, lo que indica una mala evacuación general del agua.

Nieve

El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 se detuvo en 22,1 metros sobre la nieve, mientras que el Pirelli Cinturato All Season SF3 necesitó 23,7 metros, una diferencia de 1,6 metros. El neumático de invierno de referencia superó a todos los neumáticos para todas las estaciones con 21,3 metros, mientras que el neumático de verano de referencia fue extremadamente deficiente con 56,1 metros. Esto pone de relieve la importancia crucial de los neumáticos de invierno o para todas las estaciones para conducir sobre nieve.

El Michelin CrossClimate 2 logró la mayor fuerza de tracción con 4234 N, mientras que el Minerva All Season Master solo logró 3779 N, una diferencia de 455 N. El neumático de invierno de referencia estuvo cerca de los mejores con 4114 N, mientras que el neumático de verano de referencia fue extremadamente pobre con 1127 N. El Michelin CrossClimate 2 tuvo un buen desempeño constante en todas las pruebas de nieve.

El Michelin CrossClimate 2 alcanzó la velocidad media más alta, 55,6 km/h, mientras que el Minerva All Season Master fue el más lento, con 51,2 km/h, lo que supone una diferencia de 4,4 km/h. El neumático de invierno de referencia se situó cerca de la cima, con 55,1 km/h, mientras que el rendimiento del neumático de verano de referencia fue demasiado deficiente para figurar en la lista. El Minerva All Season Master tuvo problemas de forma constante en todas las pruebas sobre nieve.

El Michelin CrossClimate 2 logró la aceleración lateral más alta, 4,0 m/s², mientras que el Vredestein Quatrac Pro Plus solo logró 3,4 m/s², una diferencia de 0,6 m/s². El neumático de invierno de referencia se situó cerca de la cima con 3,98 m/s², mientras que el neumático de verano de referencia fue extremadamente deficiente con 1,71 m/s². El Michelin CrossClimate 2 demostró un excelente rendimiento sobre nieve en todas las pruebas.

Comodidad

El Minerva All Season Master fue el más silencioso, con 71 dB, mientras que el Bridgestone Turanza All Season 6 fue el más ruidoso, con 74 dB (una diferencia de 3 dB). El neumático de verano de referencia se situó en la mitad inferior, con 73,7 dB, y el neumático de invierno de referencia fue el más ruidoso en general, con 74,6 dB. Curiosamente, el Minerva All Season Master, que tuvo dificultades en muchas pruebas de rendimiento, destacó en la reducción del ruido.

Valor

El Michelin CrossClimate 2 presentó la resistencia a la rodadura más baja, con 6,72 kg/t, mientras que el Minerva All Season Master presentó la más alta, con 8,57 kg/t, una diferencia significativa de 1,85 kg/t. El neumático de verano de referencia se situó en el medio, con 7,52 kg/t, y el neumático de invierno de referencia, ligeramente por encima, con 7,68 kg/t. El Michelin CrossClimate 2 demostró que es posible lograr una baja resistencia a la rodadura sin comprometer el rendimiento en otras áreas.

La diferencia de precio entre el modelo más caro y el más barato fue de más del doble. El Michelin CrossClimate 2 encabezó la lista con un precio de 840 € por juego, mientras que el Minerva All Season Master fue el más económico con tan solo 405 €, una diferencia de 435 €. Curiosamente, los neumáticos de mayor rendimiento no fueron necesariamente los más caros, ya que el Continental AllSeasonContact 2, ganador de la prueba, tenía un precio de 735 €. Las opciones económicas de Davanti y Minerva, con un precio de 420 € y 405 € respectivamente, obtuvieron malos resultados en las pruebas de seguridad, lo que sugiere que un recorte extremo de los costes puede comprometer aspectos cruciales del rendimiento.

Resultados

1^st

Continental AllSeasonContact 2

245/45 R18 100Y

• Etiqueta de la UE: B/B/71
• 3PMSF: yes
• Precio: 735.00

Un vehículo polivalente, equilibrado y seguro con una buena dinámica de conducción en todas las condiciones meteorológicas. Buena resistencia al aquaplaning y baja resistencia a la rodadura.

Distancia de frenado ligeramente ampliada en superficies secas.

Ejemplar.

Dry

96.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	40.7 M	37.7 M	+3 M	92.63%
Manejo en seco	2nd	113.7 Km/H	114.2 Km/H	-0.5 Km/H	99.56%

Wet

94%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	50.8 M	48.1 M	+2.7 M	94.69%
Manejo en mojado	1st	84.2 Km/H			100%
Círculo en mojado	2nd	15.67 s	15.53 s	+0.14 s	99.11%
Aquaplaning en línea recta	5th	71.7 Km/H	75.5 Km/H	-3.8 Km/H	94.97%
Aquaplaning en curva	6th	2.55 m/sec2	3.14 m/sec2	-0.59 m/sec2	81.21%

Snow

96%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	5th	22.9 M	22.1 M	+0.8 M	96.51%
Tracción en nieve	4th	4045 N	4234 N	-189 N	95.54%
Manejo en nieve	2nd	54.7 Km/H	55.6 Km/H	-0.9 Km/H	98.38%
Círculo en nieve	4th	3.74 ms/2	4 ms/2	-0.26 ms/2	93.5%

Comfort

97%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	6th	73.2 dB	71 dB	+2.2 dB	96.99%

Value

97.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	2nd	6.9 kg / t	6.72 kg / t	+0.18 kg / t	97.39%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

2^nd

Hankook Kinergy 4S2

245/45 R18 100Y

• Etiqueta de la UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 650.00

Convincente todoterreno con excelentes resultados de manejo en todas las condiciones climáticas. Excelente resistencia al aquaplaning y buen confort de rodadura.

Resistencia a la rodadura ligeramente aumentada.

Ejemplar.

Dry

96.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	40.3 M	37.7 M	+2.6 M	93.55%
Manejo en seco	1st	114.2 Km/H			100%

Wet

95.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	53.1 M	48.1 M	+5 M	90.58%
Manejo en mojado	2nd	83.4 Km/H	84.2 Km/H	-0.8 Km/H	99.05%
Círculo en mojado	1st	15.53 s			100%
Aquaplaning en línea recta	3rd	74.1 Km/H	75.5 Km/H	-1.4 Km/H	98.15%
Aquaplaning en curva	3rd	2.75 m/sec2	3.14 m/sec2	-0.39 m/sec2	87.58%

Snow

96.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	2nd	22.2 M	22.1 M	+0.1 M	99.55%
Tracción en nieve	5th	4025 N	4234 N	-209 N	95.06%
Manejo en nieve	3rd	53.9 Km/H	55.6 Km/H	-1.7 Km/H	96.94%
Círculo en nieve	3rd	3.82 ms/2	4 ms/2	-0.18 ms/2	95.5%

Comfort

97.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	4th	72.7 dB	71 dB	+1.7 dB	97.66%

Value

79%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	9th	8.51 kg / t	6.72 kg / t	+1.79 kg / t	78.97%

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3^rd

Pirelli Cinturato All Season SF3

245/45 R18 100Y

• Etiqueta de la UE: B/A/71
• 3PMSF: yes
• Precio: 710.00

Perfil equilibrado para todo tipo de climas con buena dinámica de conducción, incluso en carreteras secas. Amplias reservas contra el aquaplaning y baja resistencia a la rodadura.

Distancia de frenado extendida sobre nieve.

Ejemplar.

Dry

99.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	37.7 M			100%
Manejo en seco	2nd	113.7 Km/H	114.2 Km/H	-0.5 Km/H	99.56%

Wet

94.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	52.6 M	48.1 M	+4.5 M	91.44%
Manejo en mojado	5th	82.4 Km/H	84.2 Km/H	-1.8 Km/H	97.86%
Círculo en mojado	4th	15.86 s	15.53 s	+0.33 s	97.92%
Aquaplaning en línea recta	2nd	75.4 Km/H	75.5 Km/H	-0.1 Km/H	99.87%
Aquaplaning en curva	3rd	2.75 m/sec2	3.14 m/sec2	-0.39 m/sec2	87.58%

Snow

94.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	10th	23.7 M	22.1 M	+1.6 M	93.25%
Tracción en nieve	2nd	4126 N	4234 N	-108 N	97.45%
Manejo en nieve	5th	53.5 Km/H	55.6 Km/H	-2.1 Km/H	96.22%
Círculo en nieve	7th	3.71 ms/2	4 ms/2	-0.29 ms/2	92.75%

Comfort

96.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	9th	73.6 dB	71 dB	+2.6 dB	96.47%

Value

96.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	3rd	6.98 kg / t	6.72 kg / t	+0.26 kg / t	96.28%

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4^th

Bridgestone Turanza All Season 6

245/45 R18 100Y

• Etiqueta de la UE: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Precio: 675.00

Un todoterreno ejemplar con un comportamiento dinámico en todas las condiciones meteorológicas. Muy buena resistencia al aquaplaning y un buen confort de conducción.

Ruido de rodadura ligeramente elevado.

Ejemplar.

Dry

98.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	38.3 M	37.7 M	+0.6 M	98.43%
Manejo en seco	6th	113 Km/H	114.2 Km/H	-1.2 Km/H	98.95%

Wet

95.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	53.1 M	48.1 M	+5 M	90.58%
Manejo en mojado	6th	82.3 Km/H	84.2 Km/H	-1.9 Km/H	97.74%
Círculo en mojado	5th	15.92 s	15.53 s	+0.39 s	97.55%
Aquaplaning en línea recta	1st	75.5 Km/H			100%
Aquaplaning en curva	2nd	2.84 m/sec2	3.14 m/sec2	-0.3 m/sec2	90.45%

Snow

94.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	9th	23.3 M	22.1 M	+1.2 M	94.85%
Tracción en nieve	6th	3928 N	4234 N	-306 N	92.77%
Manejo en nieve	4th	53.7 Km/H	55.6 Km/H	-1.9 Km/H	96.58%
Círculo en nieve	4th	3.74 ms/2	4 ms/2	-0.26 ms/2	93.5%

Comfort

96%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	10th	74 dB	71 dB	+3 dB	95.95%

Value

93.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	5th	7.18 kg / t	6.72 kg / t	+0.46 kg / t	93.59%

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5^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

245/45 R18 100Y

• Etiqueta de la UE: B/B/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 675.00

Alto rendimiento con distancias de frenado cortas sobre nieve. Comportamiento dinámico de conducción y amplias reservas contra el aquaplaning.

Distancias de frenado prolongadas en carreteras secas.

Bien.

Dry

94.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7th	41.8 M	37.7 M	+4.1 M	90.19%
Manejo en seco	5th	113.1 Km/H	114.2 Km/H	-1.1 Km/H	99.04%

Wet

96%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	54.1 M	48.1 M	+6 M	88.91%
Manejo en mojado	3rd	83.1 Km/H	84.2 Km/H	-1.1 Km/H	98.69%
Círculo en mojado	5th	15.92 s	15.53 s	+0.39 s	97.55%
Aquaplaning en línea recta	6th	71.6 Km/H	75.5 Km/H	-3.9 Km/H	94.83%
Aquaplaning en curva	1st	3.14 m/sec2			100%

Snow

96.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	1st	22.1 M			100%
Tracción en nieve	3rd	4118 N	4234 N	-116 N	97.26%
Manejo en nieve	6th	53 Km/H	55.6 Km/H	-2.6 Km/H	95.32%
Círculo en nieve	6th	3.73 ms/2	4 ms/2	-0.27 ms/2	93.25%

Comfort

96.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	8th	73.4 dB	71 dB	+2.4 dB	96.73%

Value

95.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	4th	7.05 kg / t	6.72 kg / t	+0.33 kg / t	95.32%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

6^th

Michelin CrossClimate 2

245/45 R18 96Y

• Etiqueta de la UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Precio: 840.00

Cualidades ejemplares con el mejor comportamiento en nieve. Buena resistencia al aquaplaning.

Distancias de frenado prolongadas en carreteras mojadas.

Bien.

Dry

99.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	38.1 M	37.7 M	+0.4 M	98.95%
Manejo en seco	4th	113.5 Km/H	114.2 Km/H	-0.7 Km/H	99.39%

Wet

92%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7th	55.2 M	48.1 M	+7.1 M	87.14%
Manejo en mojado	7th	80.8 Km/H	84.2 Km/H	-3.4 Km/H	95.96%
Círculo en mojado	7th	16.18 s	15.53 s	+0.65 s	95.98%
Aquaplaning en línea recta	4th	73 Km/H	75.5 Km/H	-2.5 Km/H	96.69%
Aquaplaning en curva	5th	2.65 m/sec2	3.14 m/sec2	-0.49 m/sec2	84.39%

Snow

99.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	3rd	22.4 M	22.1 M	+0.3 M	98.66%
Tracción en nieve	1st	4234 N			100%
Manejo en nieve	1st	55.6 Km/H			100%
Círculo en nieve	1st	4 ms/2			100%

Comfort

97.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	5th	73.1 dB	71 dB	+2.1 dB	97.13%

Value

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	1st	6.72 kg / t			100%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

7^th

Vredestein Quatrac Pro+

245/45 R18 100Y

• Etiqueta de la UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 670.00

Reservas de seguridad convincentes con dinámica de conducción deportiva y el mejor agarre en superficies mojadas. Ruido de rodadura silencioso.

En carreteras nevadas sólo se consigue un guiado lateral satisfactorio.

Bien.

Dry

94.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7th	41.8 M	37.7 M	+4.1 M	90.19%
Manejo en seco	7th	112.7 Km/H	114.2 Km/H	-1.5 Km/H	98.69%

Wet

93.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	48.1 M			100%
Manejo en mojado	4th	82.8 Km/H	84.2 Km/H	-1.4 Km/H	98.34%
Círculo en mojado	3rd	15.84 s	15.53 s	+0.31 s	98.04%
Aquaplaning en línea recta	7th	69.4 Km/H	75.5 Km/H	-6.1 Km/H	91.92%
Aquaplaning en curva	6th	2.55 m/sec2	3.14 m/sec2	-0.59 m/sec2	81.21%

Snow

91.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	8th	23.1 M	22.1 M	+1 M	95.67%
Tracción en nieve	9th	3864 N	4234 N	-370 N	91.26%
Manejo en nieve	8th	52.2 Km/H	55.6 Km/H	-3.4 Km/H	93.88%
Círculo en nieve	10th	3.4 ms/2	4 ms/2	-0.6 ms/2	85%

Comfort

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	2nd	71.9 dB	71 dB	+0.9 dB	98.75%

Value

84.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	7th	7.95 kg / t	6.72 kg / t	+1.23 kg / t	84.53%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

8^th

Nexen N Blue 4Season 2

245/45 R18 100Y

• Etiqueta de la UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 545.00

Alto rendimiento con buena dinámica de conducción en carreteras nevadas. Confort de conducción convincente.

Bajo agarre y reservas de seguridad limitadas ante el riesgo de aquaplaning.

De acuerdo.

Dry

95.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	39.8 M	37.7 M	+2.1 M	94.72%
Manejo en seco	10th	110 Km/H	114.2 Km/H	-4.2 Km/H	96.32%

Wet

86.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8th	56.9 M	48.1 M	+8.8 M	84.53%
Manejo en mojado	8th	80.4 Km/H	84.2 Km/H	-3.8 Km/H	95.49%
Círculo en mojado	8th	16.43 s	15.53 s	+0.9 s	94.52%
Aquaplaning en línea recta	8th	66.9 Km/H	75.5 Km/H	-8.6 Km/H	88.61%
Aquaplaning en curva	9th	2.16 m/sec2	3.14 m/sec2	-0.98 m/sec2	68.79%

Snow

95.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6th	23 M	22.1 M	+0.9 M	96.09%
Tracción en nieve	8th	3920 N	4234 N	-314 N	92.58%
Manejo en nieve	7th	52.9 Km/H	55.6 Km/H	-2.7 Km/H	95.14%
Círculo en nieve	2nd	3.88 ms/2	4 ms/2	-0.12 ms/2	97%

Comfort

98.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	3rd	72.4 dB	71 dB	+1.4 dB	98.07%

Value

90.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	6th	7.44 kg / t	6.72 kg / t	+0.72 kg / t	90.32%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

9^th

Davanti Alltoura 4 Seasons

245/45 R18 100W

• Etiqueta de la UE: D/B/70
• 3PMSF: yes
• Precio: 420.00

Rendimiento satisfactorio con buena tracción en nieve.

Agarre deficiente y distancias de frenado peligrosamente largas en carreteras mojadas. Poca seguridad en situaciones de aquaplaning.

No recomendado.

Dry

93.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	9th	42.3 M	37.7 M	+4.6 M	89.13%
Manejo en seco	8th	111.4 Km/H	114.2 Km/H	-2.8 Km/H	97.55%

Wet

82.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	10th	65.1 M	48.1 M	+17 M	73.89%
Manejo en mojado	10th	74.4 Km/H	84.2 Km/H	-9.8 Km/H	88.36%
Círculo en mojado	10th	17.27 s	15.53 s	+1.74 s	89.92%
Aquaplaning en línea recta	9th	66 Km/H	75.5 Km/H	-9.5 Km/H	87.42%
Aquaplaning en curva	8th	2.26 m/sec2	3.14 m/sec2	-0.88 m/sec2	71.97%

Snow

93.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6th	23 M	22.1 M	+0.9 M	96.09%
Tracción en nieve	7th	3924 N	4234 N	-310 N	92.68%
Manejo en nieve	9th	51.6 Km/H	55.6 Km/H	-4 Km/H	92.81%
Círculo en nieve	8th	3.7 ms/2	4 ms/2	-0.3 ms/2	92.5%

Comfort

97%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	6th	73.2 dB	71 dB	+2.2 dB	96.99%

Value

79.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	8th	8.41 kg / t	6.72 kg / t	+1.69 kg / t	79.9%

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10^th

Minerva All Season Master

245/45 R18 100Y

• Etiqueta de la UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Precio: 405.00

Rendimiento aceptable con distancias de frenado cortas sobre nieve.

Agarre insuficiente y distancias de frenado largas en condiciones húmedas. Reservas de seguridad limitadas en situaciones de aquaplaning.

No recomendado.

Dry

92%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	10th	43.4 M	37.7 M	+5.7 M	86.87%
Manejo en seco	9th	111 Km/H	114.2 Km/H	-3.2 Km/H	97.2%

Wet

81.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	9th	63.7 M	48.1 M	+15.6 M	75.51%
Manejo en mojado	9th	75.9 Km/H	84.2 Km/H	-8.3 Km/H	90.14%
Círculo en mojado	9th	17.21 s	15.53 s	+1.68 s	90.24%
Aquaplaning en línea recta	10th	64.3 Km/H	75.5 Km/H	-11.2 Km/H	85.17%
Aquaplaning en curva	10th	2.06 m/sec2	3.14 m/sec2	-1.08 m/sec2	65.61%

Snow

92.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	4th	22.5 M	22.1 M	+0.4 M	98.22%
Tracción en nieve	10th	3779 N	4234 N	-455 N	89.25%
Manejo en nieve	10th	51.2 Km/H	55.6 Km/H	-4.4 Km/H	92.09%
Círculo en nieve	9th	3.64 ms/2	4 ms/2	-0.36 ms/2	91%

Comfort

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	1st	71 dB			100%

Value

78.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	10th	8.57 kg / t	6.72 kg / t	+1.85 kg / t	78.41%

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