Explorador de datos / Auto Bild Allrad
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024
- Medida probada
- 245/45 R18
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | ms/2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,37 | 40,7 | 113,7 | 96,1 | 50,8 | 84,2 | 15,67 | 71,7 | 2,55 | 96,5 | 22,9 | 4.045 | 54,7 | 3,74 | 96,1 | 73,2 | 97,0 | 6,90 | 97,4 | |
Puntos fuertesUn vehículo polivalente, equilibrado y seguro con una buena dinámica de conducción en todas las condiciones meteorológicas. Buena resistencia al aquaplaning y baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaDistancia de frenado ligeramente ampliada en superficies secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,1 × 27% = 25,95 Húmedo96,54 × 37% = 35,72 Nieve96,1 × 26% = 24,99 Comodidad96,99 × 5% = 4,85 Resistencia a la rodadura97,39 × 5% = 4,87 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 5 | 95,67 | 40,3 | 114,2 | 96,8 | 53,1 | 83,4 | 15,53 | 74,1 | 2,75 | 96,0 | 22,2 | 4.025 | 53,9 | 3,82 | 96,9 | 72,7 | 97,7 | 8,51 | 79,0 | |
Puntos fuertesConvincente todoterreno con excelentes resultados de manejo en todas las condiciones climáticas. Excelente resistencia al aquaplaning y buen confort de rodadura. A tener en cuentaResistencia a la rodadura ligeramente aumentada. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,78 × 27% = 26,13 Húmedo95,99 × 37% = 35,52 Nieve96,88 × 26% = 25,19 Comodidad97,66 × 5% = 4,88 Resistencia a la rodadura78,97 × 5% = 3,95 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 96,56 | 37,7 | 113,7 | 99,8 | 52,6 | 82,4 | 15,86 | 75,4 | 2,75 | 95,4 | 23,7 | 4.126 | 53,5 | 3,71 | 94,9 | 73,6 | 96,5 | 6,98 | 96,3 | |
Puntos fuertesPerfil equilibrado para todo tipo de climas con buena dinámica de conducción, incluso en carreteras secas. Amplias reservas contra el aquaplaning y baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaDistancia de frenado extendida sobre nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,78 × 27% = 26,94 Húmedo95,44 × 37% = 35,31 Nieve94,9 × 26% = 24,67 Comodidad96,47 × 5% = 4,82 Resistencia a la rodadura96,28 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,95 | 38,3 | 113,0 | 98,7 | 53,1 | 82,3 | 15,92 | 75,5 | 2,84 | 95,3 | 23,3 | 3.928 | 53,7 | 3,74 | 94,5 | 74,0 | 96,0 | 7,18 | 93,6 | |
Puntos fuertesUn todoterreno ejemplar con un comportamiento dinámico en todas las condiciones meteorológicas. Muy buena resistencia al aquaplaning y un buen confort de conducción. A tener en cuentaRuido de rodadura ligeramente elevado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,69 × 27% = 26,65 Húmedo95,26 × 37% = 35,25 Nieve94,53 × 26% = 24,58 Comodidad95,95 × 5% = 4,8 Resistencia a la rodadura93,59 × 5% = 4,68 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,53 | 41,8 | 113,1 | 94,6 | 54,1 | 83,1 | 15,92 | 71,6 | 3,14 | 95,4 | 22,1 | 4.118 | 53,0 | 3,73 | 96,6 | 73,4 | 96,7 | 7,05 | 95,3 | |
Puntos fuertesAlto rendimiento con distancias de frenado cortas sobre nieve. Comportamiento dinámico de conducción y amplias reservas contra el aquaplaning. A tener en cuentaDistancias de frenado prolongadas en carreteras secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,62 × 27% = 25,55 Húmedo95,36 × 37% = 35,28 Nieve96,55 × 26% = 25,1 Comodidad96,73 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura95,32 × 5% = 4,77 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 1 | 96,82 | 38,1 | 113,5 | 99,2 | 55,2 | 80,8 | 16,18 | 73,0 | 2,65 | 92,6 | 22,4 | 4.234 | 55,6 | 4,00 | 99,6 | 73,1 | 97,1 | 6,72 | 100,0 | |
Puntos fuertesCualidades ejemplares con el mejor comportamiento en nieve. Buena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaDistancias de frenado prolongadas en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,17 × 27% = 26,78 Húmedo92,65 × 37% = 34,28 Nieve99,64 × 26% = 25,91 Comodidad97,13 × 5% = 4,86 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,43 | 41,8 | 112,7 | 94,4 | 48,1 | 82,8 | 15,84 | 69,4 | 2,55 | 97,1 | 23,1 | 3.864 | 52,2 | 3,40 | 91,7 | 71,9 | 98,8 | 7,95 | 84,5 | |
Puntos fuertesReservas de seguridad convincentes con dinámica de conducción deportiva y el mejor agarre en superficies mojadas. Ruido de rodadura silencioso. A tener en cuentaEn carreteras nevadas sólo se consigue un guiado lateral satisfactorio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,44 × 27% = 25,5 Húmedo97,09 × 37% = 35,92 Nieve91,72 × 26% = 23,85 Comodidad98,75 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura84,53 × 5% = 4,23 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,16 | 39,8 | 110,0 | 95,5 | 56,9 | 80,4 | 16,43 | 66,9 | 2,16 | 89,7 | 23,0 | 3.920 | 52,9 | 3,88 | 95,2 | 72,4 | 98,1 | 7,44 | 90,3 | |
Puntos fuertesAlto rendimiento con buena dinámica de conducción en carreteras nevadas. Confort de conducción convincente. A tener en cuentaBajo agarre y reservas de seguridad limitadas ante el riesgo de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,52 × 27% = 25,79 Húmedo89,69 × 37% = 33,19 Nieve95,24 × 26% = 24,76 Comodidad98,07 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura90,32 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 89,23 | 42,3 | 111,4 | 93,3 | 65,1 | 74,4 | 17,27 | 66,0 | 2,26 | 83,4 | 23,0 | 3.924 | 51,6 | 3,70 | 93,6 | 73,2 | 97,0 | 8,41 | 79,9 | |
Puntos fuertesRendimiento satisfactorio con buena tracción en nieve. A tener en cuentaAgarre deficiente y distancias de frenado peligrosamente largas en carreteras mojadas. Poca seguridad en situaciones de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,34 × 27% = 25,2 Húmedo83,39 × 37% = 30,85 Nieve93,59 × 26% = 24,33 Comodidad96,99 × 5% = 4,85 Resistencia a la rodadura79,9 × 5% = 4 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,94 | 43,4 | 111,0 | 92,0 | 63,7 | 75,9 | 17,21 | 64,3 | 2,06 | 83,9 | 22,5 | 3.779 | 51,2 | 3,64 | 92,8 | 71,0 | 100,0 | 8,57 | 78,4 | |
Puntos fuertesRendimiento aceptable con distancias de frenado cortas sobre nieve. A tener en cuentaAgarre insuficiente y distancias de frenado largas en condiciones húmedas. Reservas de seguridad limitadas en situaciones de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,04 × 27% = 24,85 Húmedo83,86 × 37% = 31,03 Nieve92,84 × 26% = 24,14 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura78,41 × 5% = 3,92 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 35,3 | 115,3 | 103,9 | 45,8 | 85,9 | 15,04 | 76,1 | 3,24 | 103,2 | 56,1 | 1.127 | — | 1,71 | — | 73,7 | 96,3 | 7,52 | 89,4 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco103,88 × 27% = 28,05 Húmedo103,23 × 37% = 38,2 Nieve— Comodidad96,34 × 5% = 4,82 Resistencia a la rodadura89,36 × 5% = 4,47 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Winter
|
— | — | 42,0 | 112,9 | 94,3 | 57,3 | 80,2 | 16,22 | 72,2 | 3,10 | 92,4 | 21,3 | 4.114 | 55,1 | 3,98 | 100,0 | 74,6 | 95,2 | 7,68 | 87,5 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,31 × 27% = 25,46 Húmedo92,38 × 37% = 34,18 Nieve100,01 × 26% = 26 Comodidad95,17 × 5% = 4,76 Resistencia a la rodadura87,5 × 5% = 4,38 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin CrossClimate 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 26%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 40%
- Nieve Peso 26% Efecto real 17%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 1%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 16%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 5% de la puntuación, pero crea el 16% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero solo crea el 5% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 21% |
| Comportamiento en seco | 13,5% | 5% |
| Frenado en mojado | 10,7% | 14% |
| Comportamiento en mojado | 10,7% | 7% |
| Círculo en mojado | 10,4% | 7% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,6% | 5% |
| Aquaplaning en curva | 2,6% | 7% |
| Frenado en nieve | 7% | 4% |
| Tracción en nieve | 6% | 5% |
| Comportamiento en nieve | 7% | 4% |
| Círculo en nieve | 6% | 3% |
| Ruido | 5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 16% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
Más pruebas de neumáticos
Contrasta este test
Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
225/45 R1716 neumáticos probados
7 de estos 10 neumáticos probados de nuevo
Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025
245/45 R189 neumáticos probados
7 de estos 10 neumáticos probados de nuevo
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024
225/50 R1737 neumáticos probados
7 de estos 10 neumáticos probados de nuevo
