La prueba de neumáticos para autocaravanas All Season 2025 de Auto Bild evaluó nueve neumáticos para todas las estaciones en medida 245/45 R18, junto con neumáticos de referencia de verano e invierno. La prueba reveló diferencias significativas de rendimiento entre los neumáticos para todas las estaciones, con diferencias de hasta 9,7 metros en frenada en mojado y 12,4 km/h en resistencia al aquaplaning. Si bien los mejores neumáticos para todas las estaciones se acercaron o superaron a los neumáticos de referencia en ciertas condiciones, los resultados destacan la importancia de elegir productos de calidad dentro de la categoría de neumáticos para todas las estaciones.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h
Frenado en nieve: 50 → 0 km/h

Seco

En frenado en seco, el Pirelli Cinturato All Season SF3 lideró la categoría de neumáticos para todo el año con una distancia de frenado de 36,6 metros desde 100 km/h. El Rotalla Setula 4 Season RA03, con el peor rendimiento, requirió 43,6 metros, una diferencia de 7 metros. El neumático de verano de referencia se detuvo en 45,8 metros, mientras que el de invierno necesitó 45,3 metros; ambos con un rendimiento inferior al de la mayoría de los neumáticos para todo el año probados.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
ÁrbitroReference Summer	36.6 m	-2,60 m	0 km/h
1Pirelli Cinturato All Season SF3	39.2 m	Mejor	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	39.6 m	+0,40 m	13 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	40 m	+0,80 m	18 km/h
4Continental AllSeasonContact 2	41.6 m	+2,40 m	31 km/h
5Triangle SeasonX TA01	41.8 m	+2,60 m	32 km/h
6Hankook Kinergy 4S2	42.2 m	+3,00 m	35 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	42.2 m	+3,00 m	35 km/h
8Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	43.6 m	+4,40 m	41 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	45.3 m	+6,10 m	48 km/h
ÁrbitroReference Winter	45.8 m	+6,60 m	49 km/h

Hay una diferencia de 25,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,2 m ≈ 2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Rotalla Setula 4 Season RA03 aún circularía a 48 km/h cuando el Pirelli Cinturato All Season SF3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

En condiciones de manejo en seco, el Hankook Kinergy 4S2 alcanzó la velocidad media más alta, con 83,2 km/h, seguido del Continental con 82,7 km/h. El Triangle SeasonX TA01 fue el más lento, con 79,4 km/h. El neumático de verano de referencia alcanzó 78,9 km/h y el de invierno, 79,0 km/h, ambos más lentos que todos los neumáticos para todas las estaciones probados.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	83.2 km/h	+0,50 km/h
1Hankook Kinergy 4S2	82.7 km/h	Mejor
2Continental AllSeasonContact 2	82.5 km/h	-0,20 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	81.8 km/h	-0,90 km/h
4Pirelli Cinturato All Season SF3	81.5 km/h	-1,20 km/h
5Vredestein Quatrac Pro+	81.4 km/h	-1,30 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	80.4 km/h	-2,30 km/h
7Michelin CrossClimate 2	80.2 km/h	-2,50 km/h
ÁrbitroReference Winter	79.4 km/h	-3,30 km/h
8Rotalla Setula 4 Season RA03	79 km/h	-3,70 km/h
9Triangle SeasonX TA01	78.9 km/h	-3,80 km/h

Hay una diferencia de 5,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,3 Km/H).

Húmedo

El rendimiento de frenado en mojado varió drásticamente entre los neumáticos para todas las estaciones. El Bridgestone Turanza All Season 6 requirió 43,7 metros, mientras que el Rotalla requirió 53,4 metros, una diferencia de 9,7 metros. El neumático de verano de referencia requirió 55,0 metros y el de invierno, 54,5 metros, ambos más largos que cualquier neumático para todas las estaciones probado.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
ÁrbitroReference Summer	43.7 m	-3,90 m	0 km/h
1Bridgestone Turanza All Season 6	47.6 m	Mejor	0 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	48.1 m	+0,50 m	13 km/h
2Pirelli Cinturato All Season SF3	48.1 m	+0,50 m	13 km/h
4Michelin CrossClimate 2	49.3 m	+1,70 m	24 km/h
5Hankook Kinergy 4S2	50 m	+2,40 m	28 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	50.1 m	+2,50 m	29 km/h
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	51.6 m	+4,00 m	36 km/h
ÁrbitroReference Winter	53.4 m	+5,80 m	43 km/h
8Triangle SeasonX TA01	54.5 m	+6,90 m	46 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	55 m	+7,40 m	48 km/h

Hay una diferencia de 25,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,3 m ≈ 2,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Rotalla Setula 4 Season RA03 aún circularía a 48 km/h cuando el Bridgestone Turanza All Season 6 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Continental AllSeasonContact 2 alcanzó la velocidad media de manejo en mojado más alta, 69,1 km/h, mientras que el Rotalla registró la más baja, 67,2 km/h. El neumático de verano de referencia alcanzó los 66,3 km/h y el de invierno, los 66,5 km/h, ambos más lentos que todos los neumáticos para todas las estaciones probados.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	69.1 km/h	+0,70 km/h
1Continental AllSeasonContact 2	68.4 km/h	Mejor
2Pirelli Cinturato All Season SF3	68.1 km/h	-0,30 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	67.8 km/h	-0,60 km/h
4Michelin CrossClimate 2	67.7 km/h	-0,70 km/h
5Vredestein Quatrac Pro+	67.6 km/h	-0,80 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	67.5 km/h	-0,90 km/h
7Hankook Kinergy 4S2	67.3 km/h	-1,10 km/h
ÁrbitroReference Winter	67.2 km/h	-1,20 km/h
8Triangle SeasonX TA01	66.5 km/h	-1,90 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	66.3 km/h	-2,10 km/h

Hay una diferencia de 4,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,8 Km/H).

En las pruebas en circuito mojado, Pirelli registró el tiempo de vuelta más rápido con 12,9 segundos, mientras que Triangle fue el más lento con 14,0 segundos. El neumático de invierno de referencia registró 14,1 segundos y el de verano, 14,2 segundos.

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	12.9 s	-0,40 s
1Pirelli Cinturato All Season SF3	13.3 s	Mejor
2Bridgestone Turanza All Season 6	13.4 s	+0,10 s
3Michelin CrossClimate 2	13.6 s	+0,30 s
3Continental AllSeasonContact 2	13.6 s	+0,30 s
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	13.7 s	+0,40 s
6Hankook Kinergy 4S2	13.8 s	+0,50 s
6Vredestein Quatrac Pro+	13.8 s	+0,50 s
8Rotalla Setula 4 Season RA03	14 s	+0,70 s
ÁrbitroReference Winter	14.1 s	+0,80 s
9Triangle SeasonX TA01	14.2 s	+0,90 s

Hay una diferencia de 10,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,3 s).

La resistencia al aquaplaning en línea recta mostró que tanto Bridgestone como Pirelli alcanzaron velocidades de flotación de 100,4 km/h, mientras que Rotalla solo alcanzó los 88,0 km/h, una diferencia de 12,4 km/h. El neumático de verano de referencia alcanzó los 86,6 km/h y el de invierno, los 87,5 km/h.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Turanza All Season 6	100.4 km/h	Mejor
1Pirelli Cinturato All Season SF3	100.4 km/h	Mejor
ÁrbitroReference Summer	100 km/h	-0,40 km/h
3Continental AllSeasonContact 2	98.3 km/h	-2,10 km/h
3Vredestein Quatrac Pro+	98.3 km/h	-2,10 km/h
ÁrbitroReference Winter	93.1 km/h	-7,30 km/h
5Michelin CrossClimate 2	90 km/h	-10,40 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	88.6 km/h	-11,80 km/h
7Hankook Kinergy 4S2	88 km/h	-12,40 km/h
8Triangle SeasonX TA01	87.5 km/h	-12,90 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	86.6 km/h	-13,80 km/h

Hay una diferencia de 13,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13,8 Km/H).

El rendimiento en aquaplaning en curvas varió significativamente. El Pirelli alcanzó una aceleración lateral de 2,97 m/s², mientras que el Vredestein logró 2,37 m/s², una diferencia de 0,6 m/s². El neumático de verano de referencia alcanzó 2,34 m/s² y el de invierno, 2,35 m/s².

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	2.97 m/sec2	+0,12 m/sec2
1Pirelli Cinturato All Season SF3	2.85 m/sec2	Mejor
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	2.75 m/sec2	-0,10 m/sec2
3Bridgestone Turanza All Season 6	2.7 m/sec2	-0,15 m/sec2
4Michelin CrossClimate 2	2.66 m/sec2	-0,19 m/sec2
5Continental AllSeasonContact 2	2.59 m/sec2	-0,26 m/sec2
6Rotalla Setula 4 Season RA03	2.44 m/sec2	-0,41 m/sec2
7Triangle SeasonX TA01	2.39 m/sec2	-0,46 m/sec2
8Hankook Kinergy 4S2	2.37 m/sec2	-0,48 m/sec2
ÁrbitroReference Winter	2.35 m/sec2	-0,50 m/sec2
9Vredestein Quatrac Pro+	2.34 m/sec2	-0,51 m/sec2

Hay una diferencia de 21,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,63 m/sec2).

Nieve

El frenado en nieve demostró la capacidad invernal de los neumáticos para todas las estaciones. El Michelin CrossClimate 2 frenó en 29,8 metros desde 50 km/h, mientras que el Rotalla necesitó 31,3 metros. El neumático de invierno de referencia requirió 31,9 metros y el de verano 66,9 metros, más del doble que cualquier neumático para todas las estaciones.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin CrossClimate 2	29.8 m	Mejor	0 km/h
ÁrbitroReference Winter	29.9 m	+0,10 m	8 km/h
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	30 m	+0,20 m	11 km/h
3Hankook Kinergy 4S2	30.1 m	+0,30 m	13 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	30.1 m	+0,30 m	13 km/h
5Continental AllSeasonContact 2	30.2 m	+0,40 m	15 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	30.3 m	+0,50 m	17 km/h
7Triangle SeasonX TA01	31 m	+1,20 m	26 km/h
8Rotalla Setula 4 Season RA03	31.3 m	+1,50 m	28 km/h
9Vredestein Quatrac Pro+	31.9 m	+2,10 m	33 km/h
ÁrbitroReference Summer	66.9 m	+37,10 m	97 km/h

Hay una diferencia de 124,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (37,1 m ≈ 8,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Quatrac Pro+ aún circularía a 33 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Las pruebas de tracción en nieve mostraron que Michelin alcanzó una fuerza de tracción de 3,81 N, siendo Triangle el neumático para todas las estaciones con la menor fuerza de tracción, 3,39 N. El neumático de invierno de referencia logró 3,33 N, mientras que el de verano de referencia solo alcanzó 1,62 N.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato All Season SF3	5894 N	Mejor
2Michelin CrossClimate 2	5825 N	-69,00 N
ÁrbitroReference Winter	5750 N	-144,00 N
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	5675 N	-219,00 N
4Hankook Kinergy 4S2	5659 N	-235,00 N
5Continental AllSeasonContact 2	5644 N	-250,00 N
6Bridgestone Turanza All Season 6	5607 N	-287,00 N
7Rotalla Setula 4 Season RA03	5347 N	-547,00 N
8Vredestein Quatrac Pro+	5158 N	-736,00 N
9Triangle SeasonX TA01	5148 N	-746,00 N
ÁrbitroReference Summer	1697 N	-4.197,00 N

Hay una diferencia de 71,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4.197 N).

Los resultados de manejo en nieve situaron a Michelin en la cima con una velocidad media de 57,8 km/h, mientras que Rotalla fue el más lento, con 55,1 km/h. El neumático de invierno de referencia alcanzó los 54,8 km/h. El neumático de verano de referencia no figuraba en la lista, lo que indica un rendimiento insuficiente para completar la prueba con seguridad.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter	57.8 km/h	+0,60 km/h
1Michelin CrossClimate 2	57.2 km/h	Mejor
2Continental AllSeasonContact 2	56.9 km/h	-0,30 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	56.6 km/h	-0,60 km/h
4Hankook Kinergy 4S2	56.2 km/h	-1,00 km/h
5Bridgestone Turanza All Season 6	56 km/h	-1,20 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	55.8 km/h	-1,40 km/h
7Triangle SeasonX TA01	55.7 km/h	-1,50 km/h
8Vredestein Quatrac Pro+	55.1 km/h	-2,10 km/h
9Rotalla Setula 4 Season RA03	54.8 km/h	-2,40 km/h

Hay una diferencia de 5,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 Km/H).

En la prueba de slalom sobre nieve, Michelin lideró la prueba con una aceleración lateral de 3,81 m/s², mientras que Triangle registró la más baja, con 3,39 m/s². El neumático de invierno de referencia alcanzó 3,33 m/s², mientras que el de verano de referencia solo alcanzó 1,62 m/s².

Slalom en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin CrossClimate 2	3.81 m/sec2	Mejor
ÁrbitroReference Winter	3.77 m/sec2	-0,04 m/sec2
2Pirelli Cinturato All Season SF3	3.75 m/sec2	-0,06 m/sec2
3Continental AllSeasonContact 2	3.73 m/sec2	-0,08 m/sec2
4Hankook Kinergy 4S2	3.72 m/sec2	-0,09 m/sec2
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	3.66 m/sec2	-0,15 m/sec2
6Bridgestone Turanza All Season 6	3.64 m/sec2	-0,17 m/sec2
7Rotalla Setula 4 Season RA03	3.44 m/sec2	-0,37 m/sec2
8Vredestein Quatrac Pro+	3.39 m/sec2	-0,42 m/sec2
9Triangle SeasonX TA01	3.33 m/sec2	-0,48 m/sec2
ÁrbitroReference Summer	1.62 m/sec2	-2,19 m/sec2

Hay una diferencia de 57,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,19 m/sec2).

Comodidad

Las mediciones de ruido de rodadura oscilaron entre 72,1 dB para Triangle y Goodyear y 73,8 dB para Bridgestone, lo que representa una diferencia de 1,7 dB. El neumático de verano de referencia registró 74,6 dB y el de invierno, 73,1 dB.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	72.1 dB	0,00 dB
1Triangle SeasonX TA01	72.1 dB	Mejor
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	72.9 dB	+0,80 dB
ÁrbitroReference Winter	73.1 dB	+1,00 dB
3Vredestein Quatrac Pro+	73.1 dB	+1,00 dB
4Rotalla Setula 4 Season RA03	73.3 dB	+1,20 dB
5Hankook Kinergy 4S2	73.4 dB	+1,30 dB
5Continental AllSeasonContact 2	73.4 dB	+1,30 dB
7Michelin CrossClimate 2	73.5 dB	+1,40 dB
8Pirelli Cinturato All Season SF3	73.8 dB	+1,70 dB
9Bridgestone Turanza All Season 6	74.6 dB	+2,50 dB

Hay una diferencia de 3,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 dB).

Valor

La resistencia a la rodadura mostró que Continental, Goodyear y Michelin alcanzaron 7,3 kg/t, mientras que Hankook y Vredestein registraron la más alta, con 8,5 kg/t cada uno. El neumático de verano de referencia registró 8,7 kg/t y el de invierno, 8,6 kg/t.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.3 kg/t	Mejor	€0
1Michelin CrossClimate 2	7.3 kg/t	Mejor	€0
1Continental AllSeasonContact 2	7.3 kg/t	Mejor	€0
4Bridgestone Turanza All Season 6	7.6 kg/t	+0,30 kg/t	€21
ÁrbitroReference Summer	8.3 kg/t	+1,00 kg/t	€69
5Pirelli Cinturato All Season SF3	8.3 kg/t	+1,00 kg/t	€69
6Triangle SeasonX TA01	8.4 kg/t	+1,10 kg/t	€76
7Rotalla Setula 4 Season RA03	8.5 kg/t	+1,20 kg/t	€82
7Vredestein Quatrac Pro+	8.5 kg/t	+1,20 kg/t	€82
ÁrbitroReference Winter	8.6 kg/t	+1,30 kg/t	€89
9Hankook Kinergy 4S2	8.7 kg/t	+1,40 kg/t	€96

Hay una diferencia de 19,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,4 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Hankook Kinergy 4S2 consume unos 58 L (€96) más de combustible que el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El Pirelli Cinturato All Season SF3 se alza como ganador absoluto de la prueba con una calificación de "ejemplar". Este neumático demuestra un equilibrio excepcional en todas las condiciones de conducción, destacándose como la mejor opción en superficies mojadas y a la par de sus principales competidores en pavimento seco. El Pirelli ofrece excelentes reservas de seguridad tanto en manejo como en frenado en todo tipo de condiciones de carretera, lo que lo convierte en un neumático de rendimiento sobresaliente. Sin embargo, tiene un precio elevado y muestra un rendimiento ligeramente inferior en nieve en comparación con el igualmente ejemplar Michelin.

Seco99,3%

Húmedo99,6%

Nieve99,1%

Comodidad97,7%

Resistencia a la rodadura88%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	39.2 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	4.º / 9	81.5 km/h	-1,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	48.1 m	+0,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 9	68.1 km/h	-0,30 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	13.3 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	100.4 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	2.85 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	30.1 m	+0,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 9	5894 N	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 9	56.6 km/h	-0,60 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 9	3.75 m/sec2	-0,06 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	73.8 dB	+1,70 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	8.3 kg/t	+1,00 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
3PMSF: Sí
Precio: 705.00

El Michelin CrossClimate 2 obtiene una calificación de "ejemplar" y destaca especialmente en condiciones invernales, superando incluso al neumático de invierno de referencia en pruebas de nieve en tres ocasiones. Este neumático impresiona por su rendimiento equilibrado, su baja resistencia a la rodadura y su consiguiente potencial de ahorro de combustible. El Michelin representa un notable avance en el desarrollo de neumáticos para todas las estaciones. Su principal debilidad reside en un comportamiento ligeramente inferior ante el aquaplaning en comparación con otros neumáticos de alto rendimiento.

Seco98%

Húmedo96,9%

Nieve99,7%

Comodidad98,1%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	39.6 m	+0,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 9	80.2 km/h	-2,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	49.3 m	+1,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 9	67.7 km/h	-0,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	13.6 s	+0,30 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 9	90 km/h	-10,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 9	2.66 m/sec2	-0,19 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	29.8 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 9	5825 N	-69,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 9	57.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 9	3.81 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	73.5 dB	+1,40 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	7.3 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: B/B/71
3PMSF: Sí
Precio: 680.00

El Bridgestone Turanza All Season 6 obtiene una calificación de "bueno" y ofrece la mejor comodidad de conducción entre todos los neumáticos probados. Brinda un rendimiento de primer nivel tanto en superficies mojadas como secas, con buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning y distancias de frenado cortas en pavimento seco. Al ser la opción más económica entre los neumáticos calificados como "ejemplares" o "buenos", ofrece una excelente relación calidad-precio. Sin embargo, muestra un rendimiento ligeramente inferior en condiciones de nieve en comparación con los ganadores de la prueba.

Seco98,5%

Húmedo99%

Nieve96,8%

Comodidad96,7%

Resistencia a la rodadura96,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	40 m	+0,80 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 9	81.8 km/h	-0,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	47.6 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 9	67.5 km/h	-0,90 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	13.4 s	+0,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	100.4 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	2.7 m/sec2	-0,15 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	30.3 m	+0,50 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 9	5607 N	-287,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 9	56 km/h	-1,20 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 9	3.64 m/sec2	-0,17 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	74.6 dB	+2,50 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	7.6 kg/t	+0,30 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/70
3PMSF: Sí
Precio: 665.00

El Continental All Season Contact 2 obtiene una calificación de "bueno" y ofrece una gran seguridad en superficies secas, con una respuesta de dirección precisa. Presenta una baja resistencia a la rodadura, lo que contribuye a un alto potencial de ahorro de combustible, y funciona con un nivel de ruido de rodadura bajo. A pesar de estas ventajas, tiene el precio más elevado entre todos los neumáticos probados y muestra algunas deficiencias en el comportamiento ante el aquaplaning en curvas.

Seco97%

Húmedo98,3%

Nieve98%

Comodidad98,2%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	41.6 m	+2,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	2.º / 9	82.5 km/h	-0,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	48.1 m	+0,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 9	68.4 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	13.6 s	+0,30 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	98.3 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	5.º / 9	2.59 m/sec2	-0,26 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	30.2 m	+0,40 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 9	5644 N	-250,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 9	56.9 km/h	-0,30 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 9	3.73 m/sec2	-0,08 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	73.4 dB	+1,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	7.3 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: B/B/71
3PMSF: Sí
Precio: 730.00

El Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 obtiene una calificación de "bueno" como neumático equilibrado en todas las disciplinas. Su baja resistencia a la rodadura contribuye a un alto potencial de ahorro de combustible y ofrece distancias de frenado cortas en superficies nevadas. El neumático ofrece un rendimiento constante en diversas condiciones. Sin embargo, presenta algunas debilidades en la resistencia al aquaplaning y muestra un rendimiento ligeramente inferior en frenado en mojado y en seco en comparación con los neumáticos de mayor rendimiento.

Seco93,6%

Húmedo95,6%

Nieve97,4%

Comodidad98,9%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	43.6 m	+4,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 9	80.4 km/h	-2,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	51.6 m	+4,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 9	67.8 km/h	-0,60 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	13.7 s	+0,40 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 9	88.6 km/h	-11,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 9	2.75 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	30 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 9	5675 N	-219,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 9	55.8 km/h	-1,40 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 9	3.66 m/sec2	-0,15 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	72.9 dB	+0,80 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	7.3 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: B/B/72
3PMSF: Sí
Precio: 670.00

El Hankook Kinergy 4S² obtiene una calificación de "bueno" y su rendimiento en seco es prácticamente idéntico al de los neumáticos de verano. Demuestra buenas características invernales y ofrece distancias de frenado cortas sobre nieve. El neumático ofrece un rendimiento sólido en diversas condiciones climáticas. Sus principales inconvenientes incluyen una ligera debilidad en el aquaplaning en curvas y un rendimiento general en mojado algo inferior al de los líderes de la prueba.

Seco96,4%

Húmedo95,1%

Nieve97,8%

Comodidad98,2%

Resistencia a la rodadura83,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	42.2 m	+3,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 9	82.7 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	50 m	+2,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 9	67.3 km/h	-1,10 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	13.8 s	+0,50 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 9	88 km/h	-12,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	8.º / 9	2.37 m/sec2	-0,48 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	30.1 m	+0,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 9	5659 N	-235,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 9	56.2 km/h	-1,00 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 9	3.72 m/sec2	-0,09 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	73.4 dB	+1,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	8.7 kg/t	+1,40 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
3PMSF: Sí
Precio: 670.00

El neumático Vredestein Quatrac Pro+ obtiene una calificación de "satisfactorio" como el neumático de marca más económico de la prueba. Ofrece un rendimiento equilibrado en superficies mojadas y secas, lo que lo convierte en una opción razonable dentro de su presupuesto entre las marcas consolidadas. Sin embargo, presenta algunas deficiencias en el aquaplaning en curvas y un rendimiento moderado en superficies nevadas.

Seco95,7%

Húmedo95,8%

Nieve91,8%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura85,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	42.2 m	+3,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	5.º / 9	81.4 km/h	-1,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	50.1 m	+2,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	5.º / 9	67.6 km/h	-0,80 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	13.8 s	+0,50 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	98.3 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	9.º / 9	2.34 m/sec2	-0,51 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	31.9 m	+2,10 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 9	5158 N	-736,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 9	55.1 km/h	-2,10 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 9	3.39 m/sec2	-0,42 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	73.1 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
3PMSF: Sí
Precio: 630.00

El neumático Triangle SeasonX TA01 obtiene una calificación de "satisfactorio" a pesar de su bajo precio. Ofrece un rendimiento aceptable en nieve y superficies secas, pero destaca por su bajo nivel de ruido. Sin embargo, presenta un agarre limitado en superficies mojadas y muestra deficiencias en la tracción sobre nieve y el manejo en seco, por lo que solo es adecuado para compradores con presupuesto ajustado y requisitos de rendimiento limitados.

Seco94,6%

Húmedo91,7%

Nieve92,4%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura86,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	41.8 m	+2,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	9.º / 9	78.9 km/h	-3,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	54.5 m	+6,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	8.º / 9	66.5 km/h	-1,90 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	14.2 s	+0,90 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 9	87.5 km/h	-12,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 9	2.39 m/sec2	-0,46 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	31 m	+1,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 9	5148 N	-746,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 9	55.7 km/h	-1,50 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 9	3.33 m/sec2	-0,48 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	72.1 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	8.4 kg/t	+1,10 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/71
3PMSF: Sí
Precio: 340.00

El neumático Rotalla Setula 4 Season RA03 obtiene una calificación de "satisfactorio", siendo su principal ventaja su bajo precio de compra. Ofrece buenas reservas de seguridad en superficies secas y un rendimiento adecuado en la frenada sobre nieve. Sin embargo, su rendimiento en condiciones de nieve y superficies mojadas es limitado, lo que reduce sus capacidades generales y lo hace más apropiado para aplicaciones donde el precio es un factor crítico y el rendimiento no es la prioridad.

Seco91%

Húmedo91,8%

Nieve93,2%

Comodidad98,4%

Resistencia a la rodadura85,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	45.3 m	+6,10 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	8.º / 9	79 km/h	-3,70 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	55 m	+7,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	9.º / 9	66.3 km/h	-2,10 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	14 s	+0,70 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 9	86.6 km/h	-13,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 9	2.44 m/sec2	-0,41 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	31.3 m	+1,50 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 9	5347 N	-547,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 9	54.8 km/h	-2,40 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 9	3.44 m/sec2	-0,37 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	73.3 dB	+1,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
3PMSF: Sí
Precio: 400.00

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