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Gráficos de prueba / Auto Bild Allrad

Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
245/45 R18
Neumáticos probados
10
Disciplinas
13

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
35.3 m -2,40 m 0 km/h
37.7 m Mejor 0 km/h
38.1 m +0,40 m 13 km/h
38.3 m +0,60 m 16 km/h
39.8 m +2,10 m 30 km/h
40.3 m +2,60 m 33 km/h
40.7 m +3,00 m 35 km/h
41.8 m +4,10 m 41 km/h
41.8 m +4,10 m 41 km/h
ÁrbitroReference Winter
42 m +4,30 m 42 km/h
42.3 m +4,60 m 43 km/h
43.4 m +5,70 m 47 km/h

Hay una diferencia de 22,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,1 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Minerva All Season Master aún circularía a 47 km/h cuando el Pirelli Cinturato All Season SF3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
115.3 km/h +1,10 km/h
114.2 km/h Mejor
113.7 km/h -0,50 km/h
113.7 km/h -0,50 km/h
113.5 km/h -0,70 km/h
113.1 km/h -1,10 km/h
113 km/h -1,20 km/h
ÁrbitroReference Winter
112.9 km/h -1,30 km/h
112.7 km/h -1,50 km/h
111.4 km/h -2,80 km/h
111 km/h -3,20 km/h
110 km/h -4,20 km/h

Hay una diferencia de 4,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,3 Km/H).

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
45.8 m -2,30 m 0 km/h
48.1 m Mejor 0 km/h
50.8 m +2,70 m 30 km/h
52.6 m +4,50 m 38 km/h
53.1 m +5,00 m 40 km/h
53.1 m +5,00 m 40 km/h
54.1 m +6,00 m 43 km/h
55.2 m +7,10 m 47 km/h
56.9 m +8,80 m 51 km/h
ÁrbitroReference Winter
57.3 m +9,20 m 52 km/h
63.7 m +15,60 m 64 km/h
65.1 m +17,00 m 66 km/h

Hay una diferencia de 42,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (19,3 m ≈ 4,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Davanti Alltoura 4 Seasons aún circularía a 66 km/h cuando el Vredestein Quatrac Pro+ ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
85.9 km/h +1,70 km/h
84.2 km/h Mejor
83.4 km/h -0,80 km/h
83.1 km/h -1,10 km/h
82.8 km/h -1,40 km/h
82.4 km/h -1,80 km/h
82.3 km/h -1,90 km/h
80.8 km/h -3,40 km/h
80.4 km/h -3,80 km/h
ÁrbitroReference Winter
80.2 km/h -4,00 km/h
75.9 km/h -8,30 km/h
74.4 km/h -9,80 km/h

Hay una diferencia de 13,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,5 Km/H).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
15.04 s -0,49 s
15.53 s Mejor
15.67 s +0,14 s
15.84 s +0,31 s
15.86 s +0,33 s
15.92 s +0,39 s
15.92 s +0,39 s
16.18 s +0,65 s
ÁrbitroReference Winter
16.22 s +0,69 s
16.43 s +0,90 s
17.21 s +1,68 s
17.27 s +1,74 s

Hay una diferencia de 14,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,23 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
76.1 km/h +0,60 km/h
75.5 km/h Mejor
75.4 km/h -0,10 km/h
74.1 km/h -1,40 km/h
73 km/h -2,50 km/h
ÁrbitroReference Winter
72.2 km/h -3,30 km/h
71.7 km/h -3,80 km/h
71.6 km/h -3,90 km/h
69.4 km/h -6,10 km/h
66.9 km/h -8,60 km/h
66 km/h -9,50 km/h
64.3 km/h -11,20 km/h

Hay una diferencia de 15,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,8 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
3.24 m/sec2 +0,10 m/sec2
3.14 m/sec2 Mejor
ÁrbitroReference Winter
3.1 m/sec2 -0,04 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,30 m/sec2
2.75 m/sec2 -0,39 m/sec2
2.75 m/sec2 -0,39 m/sec2
2.65 m/sec2 -0,49 m/sec2
2.55 m/sec2 -0,59 m/sec2
2.55 m/sec2 -0,59 m/sec2
2.26 m/sec2 -0,88 m/sec2
2.16 m/sec2 -0,98 m/sec2
2.06 m/sec2 -1,08 m/sec2

Hay una diferencia de 36,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,18 m/sec2).

Nieve

4

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Winter
21.3 m -0,80 m 0 km/h
22.1 m Mejor 0 km/h
22.2 m +0,10 m 9 km/h
22.4 m +0,30 m 15 km/h
22.5 m +0,40 m 17 km/h
22.9 m +0,80 m 24 km/h
23 m +0,90 m 26 km/h
23 m +0,90 m 26 km/h
23.1 m +1,00 m 27 km/h
23.3 m +1,20 m 30 km/h
23.7 m +1,60 m 34 km/h
ÁrbitroReference Summer
56.1 m +34,00 m 101 km/h

Hay una diferencia de 163,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (34,8 m ≈ 7,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Pirelli Cinturato All Season SF3 aún circularía a 34 km/h cuando el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
4234 N Mejor
4126 N -108,00 N
4118 N -116,00 N
ÁrbitroReference Winter
4114 N -120,00 N
4045 N -189,00 N
4025 N -209,00 N
3928 N -306,00 N
3924 N -310,00 N
3920 N -314,00 N
3864 N -370,00 N
3779 N -455,00 N
ÁrbitroReference Summer
1127 N -3.107,00 N

Hay una diferencia de 73,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3.107 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
55.6 km/h Mejor
ÁrbitroReference Winter
55.1 km/h -0,50 km/h
54.7 km/h -0,90 km/h
53.9 km/h -1,70 km/h
53.7 km/h -1,90 km/h
53.5 km/h -2,10 km/h
53 km/h -2,60 km/h
52.9 km/h -2,70 km/h
52.2 km/h -3,40 km/h
51.6 km/h -4,00 km/h
51.2 km/h -4,40 km/h

Hay una diferencia de 7,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,4 Km/H).

Círculo en nieve

Agarre lateral en nieve en m/s al cuadrado

Cuanto más alto, mejor ↑
Círculo en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
4 ms/2 Mejor
ÁrbitroReference Winter
3.98 ms/2 -0,02 ms/2
3.88 ms/2 -0,12 ms/2
3.82 ms/2 -0,18 ms/2
3.74 ms/2 -0,26 ms/2
3.74 ms/2 -0,26 ms/2
3.73 ms/2 -0,27 ms/2
3.71 ms/2 -0,29 ms/2
3.7 ms/2 -0,30 ms/2
3.64 ms/2 -0,36 ms/2
3.4 ms/2 -0,60 ms/2
ÁrbitroReference Summer
1.71 ms/2 -2,29 ms/2

Hay una diferencia de 57,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,29 ms/2).

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
71 dB Mejor
71.9 dB +0,90 dB
72.4 dB +1,40 dB
72.7 dB +1,70 dB
73.1 dB +2,10 dB
73.2 dB +2,20 dB
73.2 dB +2,20 dB
73.4 dB +2,40 dB
73.6 dB +2,60 dB
ÁrbitroReference Summer
73.7 dB +2,70 dB
74 dB +3,00 dB
ÁrbitroReference Winter
74.6 dB +3,60 dB

Hay una diferencia de 5,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,6 dB).

Valor

1

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
6.72 kg/t Mejor €0
6.9 kg/t +0,18 kg/t €13
6.98 kg/t +0,26 kg/t €19
7.05 kg/t +0,33 kg/t €25
7.18 kg/t +0,46 kg/t €34
7.44 kg/t +0,72 kg/t €54
ÁrbitroReference Summer
7.52 kg/t +0,80 kg/t €60
ÁrbitroReference Winter
7.68 kg/t +0,96 kg/t €72
7.95 kg/t +1,23 kg/t €92
8.41 kg/t +1,69 kg/t €126
8.51 kg/t +1,79 kg/t €134
8.57 kg/t +1,85 kg/t €138

Hay una diferencia de 27,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,85 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Minerva All Season Master consume unos 84 L (€138) más de combustible que el Michelin CrossClimate 2.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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