Los mejores neumáticos para el Skoda 2002 Fabia 1.4 estate

Mis primeros neumáticos para todas las estaciones. Los llevo instalados poco más de un mes, pero, salvo en nieve y hielo, ya los he probado en casi todas las condiciones posibles (verano caluroso, seco y polvoriento, grasa tras un chaparrón, lluvia torrencial, carreteras secas y mojadas "normales", mañanas frías, etc.). Primeras impresiones: los neumáticos más silenciosos que he tenido en los últimos diez años, al menos de los que he instalado en este coche (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), y también los que menos consumen.

Maniobrabilidad y seguridad: Los compararía con los Goodyear y los Nokian de cuando eran nuevos en cuanto a tracción y distancia de frenado, tanto en seco como en mojado; aunque diría que ambos neumáticos de verano tenían mejor tracción con lluvia torrencial y agua estancada (no voy a batir ningún récord de velocidad en esas condiciones, así que no me importa). Puede parecer una afirmación contundente, pero hay que tener en cuenta que este es un modelo reciente, mientras que esos neumáticos de verano son bastante antiguos, pero se siguen vendiendo como nuevos (casi todos los fabricantes dejaron de lanzar modelos más nuevos para coches más pequeños, así que es una comparación totalmente válida).

No voy a calcular cuánto durarán, y la verdad es que no me importa. Los Continental de invierno siguen en perfecto estado incluso después de nueve años sin mostrar signos de deterioro, pero los Goodyear se volvieron peligrosos después de su tercera temporada (unos 20.000 km) y tuvieron que abandonarlos con solo 6 mm de banda de rodadura. Los Nokian eran mejores: tras cinco años de uso y unos 25.000 km, solo empezaron a mostrar los primeros signos de pérdida de agarre al cambiarlos (dos flancos perforados con un objeto afilado). Así que, si los cambio después de cinco años y unos 35.000 km porque se han desgastado sin perder agarre, estaré completamente satisfecho.

Los tengo desde hace más de cuatro años y he recorrido más de 30.000 km (casi 20.000 millas) con 5 mm de banda de rodadura todavía. Habría sido más si no hubiera chocado contra un bordillo para evitar un accidente (no provocado por mí) que destrozó un neumático (colapso del flanco). Su precio ha subido mucho, así que, como un juego completo de Nokian Wetproof estaba disponible por básicamente el mismo precio que un par de Goodyear que se necesitaban, todos serán reemplazados. Al principio eran muy silenciosos y absolutamente seguros en cualquier condición, ofreciendo un excelente ahorro de combustible. A medida que fue pasando el tiempo, y realmente me refiero a la edad, no al kilometraje, se fueron volviendo gradualmente más ruidosos hasta que el ruido de los neumáticos comenzó a ser perceptible. Aún así, hay neumáticos mucho más ruidosos, por ejemplo, mi antiguo Turanza ER300. También parece que el compuesto, a pesar de que el juego de ruedas de "verano" se almacenó y se cuidó adecuadamente cuando el juego de ruedas de "invierno" estaba en el coche, ha empezado a endurecerse, lo que, lamentablemente, provoca algunos problemas: empiezan a aparecer pequeñas grietas, se nota un ligero bamboleo de las ruedas y la confianza en la frenada disminuye (las distancias de frenado han empezado a aumentar un poco y los neumáticos ahora son ligeramente propensos a bloquearse en situaciones de emergencia). Además, la tracción en las condiciones otoñales más frías de Europa central está lejos de ser la que era cuando eran nuevos. Creo que se trata de un problema de "respeto al medio ambiente" y de búsqueda de kilometraje, pero, lamentablemente, también de un peligro potencial. Los Continental TS 860 de invierno fabricados y usados a partir del mismo año no se ven afectados por eso (al menos no todavía). Afortunadamente, el agarre en las curvas o la resistencia al aquaplaning no se vieron afectados. El consumo de combustible también se mantuvo bastante bien. ¿En general? Hicieron un buen trabajo, los alemanes de Fulda que los fabricaron pueden estar orgullosos. Más adecuado para personas que pueden desgastar sus neumáticos en menos de cuatro años.