Menu
GT Radial ClimateActive Ver galería (2)
165-285/35-70 R15-22 64 tamaños 2024 Clasificación de invierno

GT Radial ClimateActive

GT Radial Neumáticos Turismo Premium Toda la temporada

El GT Radial ClimateActive es un Turismo Premium Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

8.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
93%
Agarre en Mojado
93%
Sensación del Camino
73%
Manejabilidad
80%
Desgaste
90%
Comodidad
97%
Volver a comprar
100%
3 Reseñas
85% Promedio
23,000 millas recorridas
3 Pruebas (promedio: 8th)
GT-Radial ClimateActive

GT-Radial ClimateActive

All Season Mid-Range
BETA
8.5 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
81.4
0.29x / 3 pruebas
Snow
78.5
1.38x / 8 pruebas
Wet
77.3
2x / 11 pruebas
Value
64
0.38x / 6 pruebas
Dry
63.1
1.5x / 5 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
77
2 pruebas
Braking
76.8
8 pruebas
Handling
70.9
6 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 3
Publicaciones: 2
Período: 2024 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 3
Calificación promedio: 85.2%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.71
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 Auto Bild Allrad 2025 215/55 R17 6/13 14 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 9/17 17 métrica
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 8/37 2 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
GT-Radial ClimateActive vs Vredestein Quatrac
GT-Radial ClimateActive vs Vredestein Quatrac
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
3
Pruebas
8th
Promedio
6th
Mejor
9th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025
215/55 R17 • 2025
6th/13
El GT Radial ClimateActive se presenta como una opción económica que evita graves deficiencias en su rendimiento. Este neumático demuestra que un precio asequible no implica necesariamente sacrificar la calidad, ofreciendo un rendimiento competente en todas las condiciones sin destacar en ninguna disciplina. Su comportamiento en seco es predecible, con una maniobrabilidad y un frenado aceptables, mientras que su rendimiento en mojado se mantiene estable, si no excepcional. Su capacidad para nieve proporciona la seguridad necesaria para la conducción invernal. El GT Radial mantiene niveles de confort razonables y un nivel de ruido aceptable. Si bien presenta distancias de frenado ligeramente mayores en mojado y una maniobrabilidad algo menos precisa en seco en comparación con las opciones premium, el neumático nunca se siente peligroso ni impredecible. Para conductores prácticos que buscan un rendimiento fiable en todas las estaciones sin un precio elevado, el ClimateActive ofrece una capacidad decente.
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024
225/50 R17 • 2024
8th/37
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024
225/50 R17 • 2024
9th/17
Rendimiento convincentemente bueno con distancias de frenado cortas en pistas nevadas, manejo seguro en carreteras mojadas y secas.
Kilometraje limitado, distancia de frenado sobre mojado ligeramente ampliada.
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
195/65R15 95 V XL C B 70
185/65R15 92 V XL C B 69
195/55R15 85 H C B 70
16 pulgada
205/55R16 94 V XL C A 69
205/55R16 94 V XL C A 69
215/70R16 100 H B A 70
205/60R16 96 H XL B B 70
215/60R16 99 V XL B A 70
17 pulgada
225/50R17 98 W XL C A 69
225/50R17 98 W XL C A 69
215/55R17 98 W XL C A 70
225/45R17 94 Y XL C A 70
235/65R17 108 V XL B A 70
205/50R17 93 W XL C A 70
225/60R17 103 V XL C A 70
215/45R17 91 Y XL C A 70
18 pulgada
235/60R18 107 W XL B A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
225/40R18 92 Y XL C A 70
245/40R18 97 Y XL C A 70
19 pulgada
235/35R19 91 Y XL C A 70
20 pulgada
255/45R20 105 W XL B A 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el GT Radial ClimateActive >>

Preguntas y respuestas para el GT Radial ClimateActive

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el GT Radial ClimateActive. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

Top 3 GT Radial ClimateActive Reseñas

Dado 91% mientras conducía un Vauxhall Corsa (195/55 R16) en a combination of roads por 1,000 average millas
Solo los tengo puestos un mes, pero he recorrido 1600 km sin notar ningún desgaste. El manejo es bueno, aunque un poco impreciso, y no transmite tanta sensación de carretera como su predecesor. Con lluvia intensa y barro, estos neumáticos rinden de maravilla, como ya es habitual en los neumáticos GTRadial. El manejo en seco es similar, en mi experiencia, al de los Michelin Crossclimate 2, aunque los Climateactive me parecen más cómodos en comparación con los baches y las imperfecciones de la carretera.

El neumático es ligeramente ruidoso en las curvas, pero no lo suficiente como para ser un problema, solo más notorio que su predecesor y el Cross Climate 2.

Dado su rendimiento en barro y grava, tengo plena confianza en que estos neumáticos rendirán bien en la nieve, el tiempo lo dirá, pero hasta ahora todo muy bien, como esperaba de GTRadial y, de hecho, de la familia de marcas Giti.
Hacer una pregunta | Útil 729
July 30, 2025
Dado 86% mientras conducía un Vauxhall corsa sri (195/55 R16) en a combination of roads por 7,000 average millas
Actualización de la reseña anterior: tras haber recorrido más de 11.200 km con estos neumáticos, han pasado mucho más tiempo y siguen en excelente estado. Tuve que realizar una frenada de emergencia y su rendimiento fue superior al de los CrossClimate 2 que tenía anteriormente. El ABS controló mejor la frenada, evitando el derrape. El desgaste es similar al de los CrossClimate 2. Tras unos 12.200 km, aproximadamente, los neumáticos tienen 5,9 mm de profundidad de dibujo, mientras que al principio tenían 7,5 mm. Esta diferencia de precio con los CrossClimate 2 es comparable, y estoy muy satisfecho con el desgaste. El agarre en barro, especialmente al aparcar en campos, es mucho mejor. Aún no los he probado en nieve y hielo.
Hacer una pregunta | Útil 136
November 1, 2025
Dado 87% mientras conducía un Dacia (205/60 R16) en mostly motorways por 15,000 spirited millas
Probé estos para reemplazar los desgastados Michelin CrossClimate 2, y el auto anteriormente tenía instalados Hankook Ventus Prime 2 (instalados de fábrica).
\r\n
En verano, los neumáticos GTRadial son casi tan buenos como los Michelin y los Hankook. En invierno, sobre todo sobre hielo, los CrossClimate fueron ligeramente mejores. Los Hankook fueron mucho peores, por supuesto.
\r\n
Estoy muy contento con los GTRadials; no tengo ninguna queja; inspiran confianza todo el año. Sin duda los compraré para el otro coche, el VW ID.5.
Hacer una pregunta | Útil 42
December 26, 2025
¿Has conducido con el GT Radial ClimateActive neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el GT Radial ClimateActive? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu GT Radial ClimateActive >

Latest GT Radial ClimateActive Reseñas