GT Radial ClimateActive vs Hankook Kinergy 4S2
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 4
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 2 veces y el ClimateActive ni una vez. El ClimateActive frenó un 1,7% más corto en mojado; el Kinergy 4S2 frenó un 1,4% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Hankook Kinergy 4S2 si deseas el neumático de cuatro estaciones más completo para conducción mixta, especialmente si te importa la precisión en seco, el manejo predecible y obtener más kilómetros por juego. Elige el GT-Radial ClimateActive si tu prioridad es el rendimiento de frenado en mojado con un presupuesto más ajustado y tu uso es principalmente conducción en climas templados y de menor kilometraje donde la capacidad invernal definitiva y la larga vida útil de la banda de rodadura son menos críticas.
Dónde es más fuerte el ClimateActive
- Frenado en mojado más fuerte en ambas pruebas compartidas (ADAC: 35,4 m frente a 36,5 m; AutoBild: 62,2 m frente a 62,4 m).
- Mejor frenado en mojado en concreto en ADAC (40,9 m frente a 42,7 m).
- Mejor frenado en hielo en ADAC (20,9 m frente a 22,1 m), añadiendo confianza adicional para detenerse en superficies frías.
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Rendimiento en seco consistentemente más fuerte (victorias en frenado en seco en ambas pruebas; también velocidad de manejo en seco más alta en AutoBild: 93,3 frente a 92,2 km/h).
- Mejor rendimiento en nieve en la mayoría de las métricas objetivas en ambas pruebas (frenado/tracción/manejo en nieve favorecen a Hankook en AutoBild; frenado/tracción en nieve favorecen a Hankook en ADAC).
- Mucho mejor longevidad/eficiencia de desgaste (ADAC: 44,500 km frente a 35,300 km; menor abrasión: 59 frente a 75 mg/km/t).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
ClimateActive vs Kinergy 4S2 de un vistazo
| Categoría | ClimateActive | Diferencia | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 2 | |
| Seco3 mediciones | 0 | El Kinergy 4S2 frenó un 1,4% más corto en seco (2 tests) | 3 |
| Mojado9 mediciones | 5 | El ClimateActive frenó un 1,7% más corto en mojado (2 tests) | 4 |
| Nieve6 mediciones | 1 | El Kinergy 4S2 frenó un 1,7% más corto en nieve (2 tests) | 5 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort3 mediciones | 1 | 2 | |
| Valor4 mediciones | 0 | 3 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,1/10 | Ventaja para el ClimateActive (+0,2) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 72 opiniones | 87% | Ventaja para el ClimateActive (+12 puntos) | 75% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Kinergy 4S2 fue más caro en 2 de 2 | +20,9% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 88 | 52 medidas fabricadas en ambos | 96 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | ClimateActive | Parrilla | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P8 de 16 | P5 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P6 de 11 | P3 de 11 |
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
ClimateActive
Kinergy 4S2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
ClimateActive
Kinergy 4S2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
ClimateActive
Kinergy 4S2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el ClimateActive con un 87% en 4 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | ClimateActive | Diferencia | Kinergy 4S2 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,25 | 1,4% | 40,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,2 | 1,2% | 93,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48,8 | 1,7% | 49,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,9 | 4,2% | 42,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,8 | 0,1% | 79,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,36 | 0,1% | 16,34 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,95 | 0,5% | 81,45 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,2 | 0,9% | 3,24 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,75 | 1,7% | 17,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.863 | 0,6% | 2.882 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,5 | 1,5% | 100 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,05 | 2,8% | 3,94 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,9 | 5,4% | 22,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 4,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,05 | 0,3 dB | 72,3 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35.300 | 26,1% | 44.500 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,59 | 1,1% | 7,51 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75 | 21,3% | 59 | 0-1 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ClimateActive obtiene 9,1 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.
| ClimateActive | Categoría | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 72 | Seco | 80 | ||
| 81 | Mojado | 85 | ||
| 46 | Confort | 43 | ||
| 30 | Valor | 42 | ||
| 72 | Nieve | 74 | ||
| 76 | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| ClimateActive | Categoría | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 7,3 | Sensación del Camino | 7,1 | ||
| 7,8 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 9 | Desgaste | 7,6 | ||
| 9,8 | Comodidad | 7,3 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 7,5 | ||
| 7 | Agarre en Hielo | 6,5 | ||
Los propietarios valoran el ClimateActive con un 87% en 4 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
GT Radial ClimateActive
- 87%de 4 opiniones
- 41.038 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el GT Radial ClimateActive ofrece un sólido rendimiento en todas las estaciones, con un agarre confiado en seco y bajo lluvia intensa, y una tracción notablemente buena en barro y grava. El confort y la refinación son frecuentemente elogiados, y varios usuarios destacan un gran valor en comparación con alternativas premium como el Michelin CrossClimate 2. El desgaste hasta ahora parece competitivo según los primeros informes de kilometraje, con solo una minoría que nota una dirección ligeramente vaga/menos retroalimentación de la carretera.
- Fuerte agarre en mojado y seco con un rendimiento confiable durante todo el año
- Buena tracción en barro/grava (útil para campos y superficies más ásperas)
- Conducción cómoda y generalmente silenciosa/refinada
- Buena relación calidad-precio en comparación con competidores premium
- La dirección/manejo puede sentirse un poco vago o tener menos retroalimentación de la carretera
Resumen elaborado por IA a partir de 4 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 4 opiniones del ClimateActiveInstalé este neumático en un Fiat 600 híbrido nuevo, justo al recibirlo, en sustitución de los neumáticos de verano originales Goodyear. Por lo tanto, no tengo referencias comparativas con los neumáticos de verano originales.
Instalados a principios de diciembre, tuve la oportunidad de conducirlos en seco, mojado y también algo de nieve debido a las últimas condiciones climáticas.
El neumático fue excelente en todos los niveles de agarre. También es muy silencioso y cómodo, a pesar de las 18 pulgadas y la relación de aspecto (relativamente) baja.
El manejo es suave y con una respuesta retardada, pero lo atribuyo más a las suspensiones blandas generales del coche y a la configuración del chasis, que al neumático en sí.
Un neumático muy bueno a un precio fantástico. Y, al parecer, la prensa está de acuerdo conmigo.
¡Bien hecho GT!
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 88 medidas del ClimateActive y 96 del Kinergy 4S2, 52 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | ClimateActive | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 88 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 52 medidas 165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16y 40 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A84%B16% | B96%C4% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C53%B41%D5% | C78%D22%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B96%A4% | 70-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 187 de 187 | 194 de 194 |
| En el mercado desde | 2024 | - |
| Sustituye al | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Premios | Ganador: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Kinergy 4S2 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 20,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El ClimateActive de GT Radial y el Kinergy 4S2 de Hankook se encuentran en el mismo espacio de "premium-touring" para neumáticos de cuatro estaciones sobre el papel, pero las evidencias de prueba compartidas pintan dos personalidades bastante diferentes. En la prueba de neumáticos de cuatro estaciones ADAC 2026 (185/65 R15) y en la prueba SUV de cuatro estaciones de AutoBild 2025 (215/55 R17), el Hankook se clasifica repetidamente más alto en general (5/16 frente a 8/16 en ADAC; 3/13 frente a 6/13 en AutoBild), impulsado principalmente por dinámicas más fuertes en carretera seca y una longevidad proyectada notablemente mejor.
Sin embargo, el GT Radial encuentra constantemente su camino en el marcador en las métricas críticas de frenado en mojado, ganando el frenado en mojado en ambas pruebas (35,4 m frente a 36,5 m en ADAC; 62,2 m frente a 62,4 m en AutoBild) y también superando el frenado en hielo en ADAC (20,9 m frente a 22,1 m). Así que esta comparación se trata menos de “bueno contra malo” y más de lo que valoras: el más afilado y duradero todo terreno de Hankook frente a la opción económica de GT Radial con fortalezas particulares en el frenado en superficies mojadas, pero más compromisos en otros aspectos.
Conclusión
En general, el Kinergy 4S2 de Hankook es la opción más convincente y equilibrada para la mayoría de los conductores porque sus ventajas se manifiestan en los fundamentos con los que vives cada día: es consistentemente mejor en seco (ganando en frenado en seco en ambas pruebas, por ejemplo, 39,3 m frente a 40,1 m en AutoBild; además de una velocidad de manejo en seco ligeramente más alta), y es dramáticamente más fuerte en costos de propiedad gracias al desgaste (44,500 km frente a 35,300 km pronosticados en ADAC, aproximadamente una ventaja del 26%) y menor abrasión (59 frente a 75 mg/km/t). Las notas profesionales respaldan esto: seguro y preciso en el límite en condiciones secas, buena resistencia al aquaplaning y una “figura confiada” en la nieve, aunque no es un líder de clase en mojado.
El ClimateActive de GT Radial se gana su lugar al ofrecer confianza tangible en el frenado en mojado (dos victorias en pruebas) y una mayor seguridad en el frenado en hielo en ADAC, y puede ser una opción de valor sensata para climas templados y menor kilometraje anual. Sin embargo, los compromisos son difíciles de ignorar: se queda atrás en rendimiento en seco, su rendimiento invernal se describe como problemático (aunque los números en nieve suelen ser solo pequeñas diferencias) y la penalización de la vida útil de la banda de rodadura es significativa. La conclusión práctica: si quieres el neumático que más disfrutarás y en el que más confiarás en una conducción mixta, elige el Hankook; si tu prioridad es la seguridad de detención en mojado con un presupuesto más ajustado y puedes aceptar una vida más corta y menos versatilidad en todas las condiciones, el GT Radial puede tener sentido.
ClimateActive vs Kinergy 4S2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el GT Radial ClimateActive o el Hankook Kinergy 4S2?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 2 veces y el ClimateActive ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ClimateActive obtiene 9,1 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el ClimateActive o el Kinergy 4S2?
El ClimateActive quedó delante en 5 de las 9 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,7% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,4% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,7% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,8/10 para el ClimateActive y 7,3/10 para el Kinergy 4S2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el ClimateActive con un 87% en 4 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Kinergy 4S2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 20,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El ClimateActive se fabrica en 88 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Kinergy 4S2 en 96 (de 14 a 20 pulgadas). 52 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el ClimateActive tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Kinergy 4S2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 en 19 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión