Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 44
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
En los 19 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact quedó delante 11 veces y el Kinergy 4S2 8 veces. El AllSeasonContact duró un 24,6% más en los tests de desgaste; el Kinergy 4S2 frenó un 4,1% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Continental AllSeasonContact para climas mixtos con lluvia o nieve abundante, viajes largos y priorizando la eficiencia. Elija Hankook Kinergy 4S2 para climas más templados y conductores que priorizan frenadas cortas, agilidad y un precio de compra más bajo.
Dónde es más fuerte el AllSeasonContact
- Excelente resistencia al aquaplaning y seguridad en mojado (resultados notablemente fuertes en aquaplaning en línea recta)
- Baja resistencia a la rodadura y menor consumo de combustible en las pruebas
- Constantemente competente en la nieve con frenado y manejo equilibrados
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Frenado corto en seco y mojado con sensación de manejo seguro
- Rendimiento competitivo en mojado, incluyendo un manejo sólido y, a menudo, el mayor aquaplaning en algunas pruebas
- Precio de compra más bajo y buen valor general.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
AllSeasonContact vs Kinergy 4S2 de un vistazo
| Categoría | AllSeasonContact | Diferencia | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados19 tests en común | 11 | 8 | |
| Seco27 mediciones | 2 | El Kinergy 4S2 frenó un 4,1% más corto en seco (14 tests) | 24 |
| Mojado44 mediciones | 16 | El Kinergy 4S2 frenó un 1,7% más corto en mojado (14 tests) | 28 |
| Nieve30 mediciones | 19 | El AllSeasonContact frenó un 2,2% más corto en nieve (10 tests) | 9 |
| Confort13 mediciones | 4 | El Kinergy 4S2 fue 0,6 dB más silencioso (10 tests) | 7 |
| Valor17 mediciones | 16 | El AllSeasonContact duró un 24,6% más en los tests de desgaste (5 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,7/10 | Ventaja para el Kinergy 4S2 (+0,2) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 72 opiniones | 82% | Ventaja para el AllSeasonContact (+7 puntos) | 75% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el AllSeasonContact (+6 puntos) | 74% |
| Precioen los 10 tests que indicaron precios | +21,9% | El AllSeasonContact fue más caro en 10 de 10 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 108 | 73 medidas fabricadas en ambos | 96 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 19 tests, de 2018 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 19 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
AllSeasonContact
Kinergy 4S2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
AllSeasonContact
Kinergy 4S2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
AllSeasonContact
Kinergy 4S2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | AllSeasonContact | Diferencia | Kinergy 4S2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,7 | 3,8% | 38,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,07 | 4,1% | 41,27 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 0,3% | 77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,36 | 0,2% | 83,49 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,04 | 0,9% | 94,87 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,71 | 1,7% | 47,93 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,7 | 6,1% | 63,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,5 | 3,1% | 94,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,27 | 0,2% | 78,03 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,51 | 0,3% | 72,74 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,82 | 0,3% | 13,86 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,43 | = | 80,33 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,63 | 4,4% | 3,87 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,22 | 2,2% | 27,81 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,38 | 1,3% | 15,09 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.044 | 0,3% | 3.061 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,78 | 0,6% | 75,41 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,63 | 1,3% | 51,01 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,57 | 4,6% | 4,37 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,15 | 0,6 dB | 69,58 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,9 | 0,8 dB | 67,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.518 | 7,7% | 8.149 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52.567 | 24,6% | 42.204 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,83 | 8,4% | 8,55 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 5,8% | 5,65 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 8,5% | 23,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact obtiene 8,7 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.
| AllSeasonContact | Categoría | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Seco | 80 | ||
| 87 | Mojado | 85 | ||
| 28 | Confort | 43 | ||
| 72 | Valor | 42 | ||
| 76 | Nieve | 74 | ||
| 40 | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| AllSeasonContact | Categoría | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,1 | ||
| 8,3 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 7,6 | Desgaste | 7,6 | ||
| 8,3 | Comodidad | 7,3 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 7,5 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 6,5 | ||
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental AllSeasonContact
- 82%de 44 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 1.219.415 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran bien el Continental AllSeasonContact en general, destacando la mayoría un fuerte agarre en mojado y una tracción en nieve confiable como sus principales fortalezas. Una parte considerable también señala que es más silencioso de lo esperado para un neumático de cuatro estaciones, con un confort decente y un buen agarre en seco para la conducción diaria. La principal área mixta es la vida útil de la banda de rodadura: muchos informan de un largo kilometraje, pero alrededor de uno de cada seis propietarios siente que el desgaste puede ser decepcionante en condiciones más cálidas. Un pequeño número también informa de pinchazos, aunque esto está lejos de ser la opinión mayoritaria.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en carretera mojada
- Excelente tracción en nieve
- Bajo ruido de carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Buena adherencia en seco para la conducción normal
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser mediocre para algunos conductores
- Resistencia a pinchazos reportada como deficiente por una pequeña minoría
- El frenado en seco se siente inconsistente para algunos
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del AllSeasonContactEn general, estoy muy contento con el rendimiento y la adherencia, especialmente en condiciones de lluvia y en invierno. En verano, cuando las temperaturas son bastante altas, los neumáticos parecen comportarse como un neumático de todas las estaciones de una marca B más barata, con un rendimiento blando, especialmente al tomar curvas a altas velocidades. Desafortunadamente, he tenido un pinchazo en la parte trasera, que podría haber sido debido a malas condiciones de la carretera en el sur de Francia, pero aún así me parece extraño que el neumático esté tan dañado después de hacer off-road en pequeñas carreteras polvorientas, mis GT Radial y Bridgestone nunca tuvieron este problema. Los neumáticos parecen tener muy poco desgaste después de 21000 millas, creo que podrían durar fácilmente otras 20000, pero probablemente los reemplazaré por Michelin el próximo año.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 108 medidas del AllSeasonContact y 96 del Kinergy 4S2, 73 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | AllSeasonContact | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 108 medidas, de 13 a 20 pulgadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 73 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15y 61 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B98%C2% | B96%C4% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B59%C32%A8%D1%E1% | C78%D22%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 191 de 191 | 194 de 194 |
| En el mercado desde | 2017 | - |
| Sustituye al | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Sustituido por el | Continental AllSeasonContact 2 | - |
| Precio en los tests en común | El AllSeasonContact fue el neumático más caro en 10 de los 10 tests que indicaron precios, por un 21,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este enfrentamiento enfrenta a dos neumáticos de turismo para todas las estaciones de eficacia probada: el AllSeasonContact de Continental y el Kinergy 4S2 de Hankook. A lo largo de 19 pruebas compartidas, ambos obtienen buenos resultados de forma consistente, pero abordan el problema de forma diferente. El Continental prioriza la eficiencia, la seguridad contra el aquaplaning y la confianza en la nieve, mientras que el Hankook se inclina por una frenada brusca y una conducción ágil tanto en seco como en mojado a un precio más bajo. Pruebas recientes subrayan esta diferencia. En 2024 (235/55 R17), Continental se ubicó en 4.º lugar con un destacado aquaplaning en línea recta (+9% frente a Hankook) y una resistencia a la rodadura líder en su clase, mientras que el Hankook terminó en 8.º lugar, pero ofreció paradas más cortas en seco y mojado, menor ruido y un precio más competitivo. Las pruebas de referencia anteriores muestran repetidamente que el Hankook frena más corto en carreteras secas y mojadas, mientras que el Continental suele contrarrestarlo con mejores reservas de aquaplaning, menor consumo de combustible y un mejor equilibrio en nieve.
Conclusión
Si prioriza la seguridad en cualquier clima, la eficiencia y la protección invernal, el Continental AllSeasonContact es la mejor opción: resistencia a la rodadura constantemente baja, alta resistencia al aquaplaning y un rendimiento fiable en nieve, con una vida útil generalmente más larga de la banda de rodadura. Si valora un comportamiento preciso en carretera y distancias de frenado cortas en climas templados, el Hankook Kinergy 4S2 es la opción más atractiva y rentable, con frecuencia líder en frenado en seco/mojado y un precio entre un 15 % y un 30 % inferior. Para conducción predominantemente urbana/suburbana con lluvia frecuente y nieve ocasional, el margen de maniobra antiaquaplaning y la eficiencia adicionales de Continental se amortizan con el tiempo. Para los conductores que buscan la máxima adherencia en frenadas de emergencia y un menor coste inicial, Hankook ofrece una excelente relación calidad-precio. En resumen: elija Continental para seguridad y ahorro durante todo el año; elija Hankook para un rendimiento económico y con agarre en inviernos más suaves.
AllSeasonContact vs Kinergy 4S2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental AllSeasonContact o el Hankook Kinergy 4S2?
En los 19 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact quedó delante 11 veces y el Kinergy 4S2 8 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact obtiene 8,7 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeasonContact o el Kinergy 4S2?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 28 de las 44 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,7% más corto en mojado a lo largo de 14 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 24 de las 27 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,1% más corto en seco a lo largo de 14 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeasonContact quedó delante en 19 de las 30 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en nieve a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El AllSeasonContact duró un 24,6% más en los tests de desgaste (5 tests) y tuvo un 8,4% menos de resistencia a la rodadura (10 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el AllSeasonContact y 7,6/10 para el Kinergy 4S2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Kinergy 4S2 fue 0,6 dB más silencioso (10 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el AllSeasonContact y 7,3/10 para el Kinergy 4S2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. El 80% de los propietarios del AllSeasonContact lo volvería a comprar, frente al 74% en el caso del Kinergy 4S2.
¿Cuál es más caro?
En los 10 tests que indicaron precios, el AllSeasonContact fue el neumático más caro en 10 de ellos, por un 21,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El AllSeasonContact se fabrica en 108 medidas (de 13 a 20 pulgadas) y el Kinergy 4S2 en 96 (de 14 a 20 pulgadas). 73 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeasonContact tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Kinergy 4S2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
1-10 en 11 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el AllSeasonContact Opinar sobre el Kinergy 4S2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión