Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 32
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 7 veces y el Quadraxer 3 3 veces. El Kinergy 4S2 duró un 13,5% más en los tests de desgaste; el Quadraxer 3 frenó un 4,4% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Hankook Kinergy 4S2 para climas lluviosos, conducción diaria dinámica y la mejor relación calidad-precio. Opta por el Kleber Quadraxer 3 para regiones con predominio de nieve, confort silencioso, paradas cortas en seco y una gran seguridad contra el aquaplaning.
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Excelente maniobrabilidad en mojado y gran potencia de frenado en mojado en todas las pruebas.
- Dirección precisa y predecible, y consistencia en vueltas tanto en seco como en mojado.
- Suelen ofrecer un mejor rendimiento y una mejor relación calidad-precio (menor coste por cada 1.000 km).
Dónde es más fuerte el Quadraxer 3
- Excelente tracción, maniobrabilidad y frenado en nieve (rendimiento en inclinación invernal).
- Frenada en seco más corta en la mayoría de las pruebas
- Conducción muy silenciosa y confortable
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Kinergy 4S2 vs Quadraxer 3 de un vistazo
| Categoría | Kinergy 4S2 | Diferencia | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 7 | 3 | |
| Seco21 mediciones | 10 | El Quadraxer 3 frenó un 4,4% más corto en seco (10 tests) | 11 |
| Mojado41 mediciones | 25 | El Kinergy 4S2 frenó un 2,1% más corto en mojado (10 tests) | 15 |
| Nieve33 mediciones | 8 | El Quadraxer 3 marcó una vuelta un 4,7% más rápida en el circuito de manejo en nieve (2 tests) | 25 |
| Confort14 mediciones | 4 | El Quadraxer 3 fue 0,6 dB más silencioso (7 tests) | 9 |
| Valor15 mediciones | 5 | El Quadraxer 3 tuvo un 5,2% menos de resistencia a la rodadura (8 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Quadraxer 3 (+0,5) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 32 opiniones | 75% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+11 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+16 puntos) | 90% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | Más barato | El Quadraxer 3 fue más caro en 6 de 7 | +4,4% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 96 | 66 medidas fabricadas en ambos | 72 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2022 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Kinergy 4S2 | Parrilla | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Test AMS de neumáticos all season 2026 - 195/55 R16 | P7 de 9 | P8 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 | P2 de 10 | P6 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P3 de 11 | P8 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P5 de 15 | P9 de 15 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 | P3 de 9 | P4 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P8 de 16 | P7 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P13 de 35 | P8 de 35 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P3 de 10 | P4 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 | P3 de 15 | P4 de 15 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P5 de 35 | P4 de 35 |
Perfil de rendimiento
23 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Kinergy 4S2
Quadraxer 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Kinergy 4S2
Quadraxer 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Kinergy 4S2
No va por delante en ninguna categoría
Quadraxer 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Quadraxer 3 con un 86% en 32. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Kinergy 4S2 | Diferencia | Quadraxer 3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,92 | 4,4% | 39,12 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,45 | 2% | 81,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97 | 0,8% | 96,22 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 18,6% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 50% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45,65 | 2,1% | 46,63 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,72 | 2,1% | 81,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,38 | 2,4% | 74,63 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 12,8% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,64 | 0,8% | 7,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,81 | 2,3% | 14,14 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,9 | 4,3% | 81,18 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,94 | 1,5% | 2,98 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,6 | = | 24,66 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,03 | 5,3% | 5,71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.363 | 2,3% | 2.427 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,37 | 4,7% | 68,01 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,78 | 1,4% | 68,92 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 11% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,66 | 1,6% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,97 | 0,7% | 4 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 3,8% | puntuado | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,4 | 0,6 dB | 70,8 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.093 | 2,8% | 3.986 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54.869 | 13,5% | 48.668 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,17 | 5,2% | 7,74 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 2,2% | 5,57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,4 | 34,6% | 15,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 885 | 2% | 903 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Quadraxer 3 9,4 sobre 10.
| Kinergy 4S2 | Categoría | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Seco | 82 | ||
| 85 | Mojado | 68 | ||
| 43 | Confort | 79 | ||
| 42 | Valor | 66 | ||
| 74 | Nieve | 87 | ||
| 25 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Kinergy 4S2 | Categoría | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 7,4 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,3 | Comodidad | 9,1 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 8,5 | ||
| 6,5 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Quadraxer 3 con un 86% en 32. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Kleber Quadraxer 3
- 86%de 32 opiniones
- 90%lo volvería a comprar
- 683.878 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran el Kleber Quadraxer 3 muy positivamente en general (85% de media, sin reseñas abiertamente negativas), elogiando con mayor frecuencia su bajo ruido en la carretera y su conducción cómoda y amortiguada. La capacidad invernal también destaca, con muchos informando de una fuerte tracción en la nieve y un agarre fiable en climas fríos, respaldado por un agarre generalmente seguro en mojado y seco. La principal desventaja es que un grupo más pequeño pero notable menciona que el neumático se vuelve más ruidoso o pierde rendimiento a medida que se desgasta, y algunos también notan una ligera disminución en la economía de combustible.
- Silencioso en la carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Fuerte tracción en nieve y confianza invernal
- Conducción cómoda y flexible
- Agarre seguro en mojado
- Puede perder agarre o sentirse menos consistente a medida que se desgasta
- Resistencia a la rodadura ligeramente más alta / uso de combustible
- El ruido de la carretera puede ser un problema para algunos (especialmente a ciertas velocidades)
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 32 opiniones del Quadraxer 35 años en el Citroën C8, se han mantenido bien, sin comentarios sobre la calidad de conducción o el desgaste. Fácilmente comparables a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 96 medidas del Kinergy 4S2 y 72 del Quadraxer 3, 66 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Kinergy 4S2 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 66 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15y 54 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22%B1% | C67%D26%B7% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 69-71 dB A74%B26% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 194 de 194 | 121 de 121 |
| En el mercado desde | - | 2022 |
| Sustituye al | Hankook Kinergy 4S (2021) | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Precio en los tests en común | El Quadraxer 3 fue el neumático más caro en 6 de los 7 tests que indicaron precios, por un 4,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta a dos neumáticos de turismo para todas las estaciones con un diseño probado y prioridades diferentes: el Hankook Kinergy 4S2, un todoterreno de gama alta, frente al Kleber Quadraxer 3, la submarca económica de Michelin con una puesta a punto específica para el invierno. En nueve pruebas conjuntas realizadas entre 2022 y 2025, el Hankook obtuvo consistentemente mejores resultados generales (6 victorias frente a 3) gracias a su excelente agarre en mojado y su precisa maniobrabilidad, mientras que el Kleber destacó en nieve, comodidad, ruido y aquaplaning en línea recta. Se espera que el Hankook ofrezca una mayor precisión de frenado y una menor distancia de frenado en mojado, con mejores tiempos por vuelta tanto en circuitos de manejo en seco como en mojado. El Kleber responde con una menor distancia de frenado en seco en la mayoría de las pruebas, una excelente tracción y manejo en nieve, menor ruido y, por lo general, mejores márgenes de aquaplaning, aunque con una menor confianza en curvas en mojado y una mayor resistencia a la rodadura.
Conclusión
En cuanto a su comportamiento dinámico, Hankook domina en condiciones climáticas mixtas: ofrece un agarre superior en mojado (7-0), una frenada potente en mojado (6-3) y una respuesta consistentemente más rápida en circuitos mixtos (seco/mojado). Suele ofrecer un mejor desgaste y una mejor relación calidad-precio, lo que la convierte en la opción más segura para climas lluviosos y para los desplazamientos diarios durante todo el año. Kleber es el especialista en nieve: suele ganar en las categorías de frenada, tracción y agarre en nieve, además de ofrecer una conducción silenciosa y confortable y una buena protección contra el aquaplaning en línea recta, pero sacrifica agarre lateral en mojado y presenta una mayor resistencia a la rodadura en varias pruebas. Si conduce con frecuencia bajo la lluvia o prioriza una conducción precisa y que inspire confianza, elija el Hankook Kinergy 4S2. Si sus inviernos son largos y nevados y valora una conducción tranquila y silenciosa con una buena reserva de agarre contra el aquaplaning y frenadas cortas en seco, el Kleber Quadraxer 3 es una opción atractiva, especialmente si busca una opción económica. En resumen: Hankook para un control equilibrado en todo tipo de clima y una buena relación calidad-precio; Kleber para seguridad y confort en invierno.
Kinergy 4S2 vs Quadraxer 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Kinergy 4S2 o el Kleber Quadraxer 3?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 7 veces y el Quadraxer 3 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Quadraxer 3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Kinergy 4S2 o el Quadraxer 3?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 25 de las 41 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,1% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Quadraxer 3 quedó delante en 11 de las 21 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,4% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quadraxer 3 quedó delante en 25 de las 33 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 4,7% más rápida en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Kinergy 4S2 duró un 13,5% más en los tests de desgaste (3 tests); el Quadraxer 3 tuvo un 5,2% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Kinergy 4S2 y 8,7/10 para el Quadraxer 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Quadraxer 3 fue 0,6 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Kinergy 4S2 y 9,1/10 para el Quadraxer 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Quadraxer 3 con un 86% en 32. El 74% de los propietarios del Kinergy 4S2 lo volvería a comprar, frente al 90% en el caso del Quadraxer 3.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el Quadraxer 3 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 4,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Kinergy 4S2 se fabrica en 96 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Quadraxer 3 en 72 (de 14 a 20 pulgadas). 66 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Kinergy 4S2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quadraxer 3, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión