Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 32
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 30
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 10 veces y el Quadraxer 3 una vez. El Quadraxer 3 frenó un 4,1% más corto en seco; el Quatrac frenó un 5,9% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Vredestein Quatrac para lluvias frecuentes, climas mixtos y una conducción más dinámica y segura. Elija Kleber Quadraxer 3 para inviernos nevados, frenado en seco eficaz, seguridad contra el aquaplaning y menores costes de mantenimiento/uso orientado al valor.
Dónde es más fuerte el Quadraxer 3
- Frenado en seco líder en su clase en todas las pruebas compartidas
- Fuerte tracción y manejo en nieve con resistencia segura al aquaplaning
- Menor abrasión y, a menudo, mejor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
Dónde es más fuerte el Quatrac
- Rendimiento de frenado y manejo en mojado de primer nivel
- Dirección equilibrada y directa y comportamiento de conducción deportivo y seguro.
- Resultados de pruebas generales consistentemente más altos, incluida la victoria en AutoBild 2024
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Quadraxer 3 vs Quatrac de un vistazo
| Categoría | Quadraxer 3 | Diferencia | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 1 | 10 | |
| Seco21 mediciones | 13 | El Quadraxer 3 frenó un 4,1% más corto en seco (11 tests) | 8 |
| Mojado39 mediciones | 9 | El Quatrac frenó un 5,9% más corto en mojado (11 tests) | 30 |
| Nieve29 mediciones | 20 | El Quadraxer 3 frenó un 1,1% más corto en nieve (7 tests) | 5 |
| Confort11 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Valor17 mediciones | 13 | El Quadraxer 3 tuvo un 3,2% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Quatrac (+0,1) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios32 y 30 opiniones | 86% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+5 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 90% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+4 puntos) | 86% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | Empate | Empate | |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 31 medidas fabricadas en ambos | 39 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2022 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Quadraxer 3 | Parrilla | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test AMS de neumáticos all season 2026 - 195/55 R16 | P8 de 9 | P2 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P8 de 11 | P1 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P9 de 15 | P4 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P8 de 30 | P2 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P7 de 15 | P1 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P7 de 37 | P5 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P7 de 16 | P4 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P8 de 35 | P4 de 35 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P4 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 | P4 de 15 | P2 de 15 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P4 de 35 | P2 de 35 |
Perfil de rendimiento
21 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Quadraxer 3
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Quadraxer 3
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Quadraxer 3
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Quadraxer 3 | Diferencia | Quatrac | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,15 | 4,1% | 40,84 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,6 | 0,5% | 76,25 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,85 | 0,5% | 97,38 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 15,9% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 50% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48,83 | 5,9% | 45,79 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,39 | 2% | 59,19 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,37 | 6,1% | 78,87 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 27,8% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,58 | 1,7% | 7,71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,08 | 3,2% | 12,67 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,71 | 1% | 79,86 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,09 | 2% | 3,13 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,69 | 1,1% | 24,99 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,71 | 3,5% | 5,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.370 | 2,6% | 2.305 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,22 | 2,4% | 86,29 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,82 | 1,1% | 68,13 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 4,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,72 | 2,5% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,01 | 2% | 3,93 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 1,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,13 | 0,4 dB | 71,75 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.986 | 0,9% | 3.928 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49.068 | 3,5% | 47.594 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,75 | 3,2% | 8,02 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,31 | 1,9% | 5,42 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,3 | 12,1% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 724 | 24,8% | 990 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
| Quadraxer 3 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Seco | 79 | ||
| 68 | Mojado | 96 | ||
| 79 | Confort | 59 | ||
| 66 | Valor | 55 | ||
| 87 | Nieve | 66 | ||
| - | Hielo | 93 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Quadraxer 3 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,2 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 7,2 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 8,7 | Desgaste | 8,7 | ||
| 9,1 | Comodidad | 7,9 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 7,2 | ||
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kleber Quadraxer 3
- 86%de 32 opiniones
- 90%lo volvería a comprar
- 683.878 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran el Kleber Quadraxer 3 muy positivamente en general (85% de media, sin reseñas abiertamente negativas), elogiando con mayor frecuencia su bajo ruido en la carretera y su conducción cómoda y amortiguada. La capacidad invernal también destaca, con muchos informando de una fuerte tracción en la nieve y un agarre fiable en climas fríos, respaldado por un agarre generalmente seguro en mojado y seco. La principal desventaja es que un grupo más pequeño pero notable menciona que el neumático se vuelve más ruidoso o pierde rendimiento a medida que se desgasta, y algunos también notan una ligera disminución en la economía de combustible.
- Silencioso en la carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Fuerte tracción en nieve y confianza invernal
- Conducción cómoda y flexible
- Agarre seguro en mojado
- Puede perder agarre o sentirse menos consistente a medida que se desgasta
- Resistencia a la rodadura ligeramente más alta / uso de combustible
- El ruido de la carretera puede ser un problema para algunos (especialmente a ciertas velocidades)
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 32 opiniones del Quadraxer 35 años en el Citroën C8, se han mantenido bien, sin comentarios sobre la calidad de conducción o el desgaste. Fácilmente comparables a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Vredestein Quatrac
- 81%de 30 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 556.262 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Quatrac es un neumático para todas las estaciones fuerte, elogiado con mayor frecuencia por su excelente agarre en carreteras mojadas y su rendimiento seguro en condiciones frías, incluyendo nieve y hielo ligero a moderado. Muchos revisores destacan su gran durabilidad (a menudo proyectando 60-80k km) junto con un buen confort y un nivel de ruido generalmente bajo, lo que lo convierte en una alternativa de gran valor frente a competidores más caros. Una minoría nota un mayor ruido en la cabina en ciertos vehículos y un manejo ligeramente menos preciso/más suave en seco (especialmente a temperaturas más cálidas) en comparación con neumáticos más orientados al verano.
- Excelente agarre en mojado y frenado seguro en mojado
- Fuerte rendimiento en clima frío (capaz de nieve/hielo para un neumático para todas las estaciones)
- Buena durabilidad/desgaste y desgaste uniforme reportados por muchos
- Calidad de conducción cómoda
- Puede ser más ruidoso para algunos vehículos/tamaños (notado por una minoría)
- El manejo/la sensación de dirección en seco no es tan deportiva o puede sentirse más suave en calor en comparación con neumáticos orientados al verano
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del QuatracFinalmente retiré estos a 55,000 millas. Fueron realmente buenos en general. Promedio: precio y comodidad. Por encima del promedio: agarre fuera de carretera, nieve y hielo. Muy por encima del promedio: agarre en mojado y seco. El desgaste también fue bueno, si mi alineación no se hubiera desajustado, podría haber obtenido alrededor de 62,000 de estos.
Estos neumáticos pasaron por el infierno y de regreso. Saqué mi auto fuera de carretera varias veces con estos, pasaron por varias tormentas de nieve, incluyendo un par de tormentas de nieve. Nunca me decepcionaron. Una vez me quedé atrapado a unas 4 pulgadas de profundidad en arena fangosa y pude salir (Civic de tracción delantera).
Terminé comprando un nuevo juego de estos. Muy satisfecho en general, dudo que haya otro neumático que tenga un rendimiento tan bueno en todos los aspectos sin ser costoso. Mi nuevo juego costó alrededor de 700 dólares en total, incluyendo montaje, balanceo y eliminación.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Quadraxer 3 y 39 del Quatrac, 31 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Quadraxer 3 | Quatrac |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 39 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 31 medidas 165/60 R15165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15y 19 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 70-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 106 de 106 |
| En el mercado desde | 2022 | 2020 |
| Sustituye al | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Precio en los tests en común | A menos de un 1% de diferencia de media en los 7 tests que indicaron precios. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este duelo enfrenta al Kleber Quadraxer 3, centrado en la relación calidad-precio, contra el Vredestein Quatrac, de gama alta, en la categoría de turismo para todo tipo de clima. En siete pruebas compartidas entre 2022 y 2024, el Vredestein obtuvo sistemáticamente mejores resultados en la clasificación general, mientras que el Kleber logró repetidamente victorias clave en frenado en seco, rendimiento en nieve y resistencia al aquaplaning. El patrón es claro: el Vredestein domina el agarre en mojado y el manejo dinámico, lo que se traduce en márgenes de seguridad líderes en su categoría bajo lluvia y una destacada victoria general en AutoBild 2024 (17/1). El Kleber contraataca con paradas en seco más cortas en cada prueba, una excelente tracción y manejo en nieve, un menor consumo de combustible en varias rondas y una abrasión notablemente menor. Los compradores eligen básicamente entre la precisión en mojado y una relación calidad-precio completa con un enfoque invernal.
Conclusión
Si prioriza el rendimiento en mojado, el Vredestein Quatrac es la opción más segura y confiable. Ofrece repetidas paradas en mojado más cortas (gana 6/7 en frenado en mojado), vueltas de manejo más rápidas en mojado y una dirección equilibrada y directa que le permitió obtener múltiples podios y la victoria en AutoBild en 2024. Además, ofrece una larga vida útil en la última prueba y una buena relación calidad-precio en su posición de mercado. El Kleber Quadraxer 3 es la mejor opción para conductores que valoran el frenado corto en seco, un alto agarre en nieve, una sólida seguridad contra el aquaplaning y ventajas en el coste de mantenimiento (menor consumo de combustible en varias pruebas, menor abrasión). Ofrece una excelente consistencia tanto en nieve como en seco, es cómodo y, a menudo, más económico, pero se queda atrás en agarre en mojado y precisión de dirección. En resumen: Quatrac para la seguridad en mojado y la sensación deportiva; Quadraxer 3 para la seguridad en invierno y una conducción diaria centrada en el valor.
Quadraxer 3 vs Quatrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Quadraxer 3 o el Vredestein Quatrac?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 10 veces y el Quadraxer 3 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Quadraxer 3 o el Quatrac?
El Quatrac quedó delante en 30 de las 39 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,9% más corto en mojado a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Quadraxer 3 quedó delante en 13 de las 21 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,1% más corto en seco a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quadraxer 3 quedó delante en 20 de las 29 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,1% más corto en nieve a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Quadraxer 3 duró un 3,5% más en los tests de desgaste (4 tests), tuvo un 3,2% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) y consumió un 1,9% menos de combustible (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Quadraxer 3 y 8,7/10 para el Quatrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,1/10 para el Quadraxer 3 y 7,9/10 para el Quatrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. El 90% de los propietarios del Quadraxer 3 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del Quatrac.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, los dos estuvieron a menos de un 1% de diferencia de media.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Quadraxer 3 se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Quatrac en 39 (de 15 a 18 pulgadas). 31 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Quadraxer 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Quadraxer 3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Quatrac en 2020. El Quadraxer 3 sustituyó al Kleber Quadraxer 2. El Quatrac sustituyó al Vredestein Quatrac 5.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
7-4 en 11 tests en común
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión