Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 30
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 12 veces y el Kinergy 4S2 3 veces, y en uno hubo empate. El Kinergy 4S2 duró un 1,4% más en los tests de desgaste; el Quatrac frenó un 2,8% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Vredestein Quatrac si tu prioridad es la seguridad en carreteras mojadas, la resistencia al aquaplaning y una sensación de conducción silenciosa/cómoda (el que mejor rinde de manera constante en general). Elige el Hankook Kinergy 4S2 si valoras una sensación de manejo en seco más aguda, un fuerte costo por milla/desgaste en varios resultados de Auto Bild, y estás dispuesto a aceptar que el frenado en mojado puede estar por detrás de los mejores de su clase dependiendo del tamaño y la generación.
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Manejo en seco preciso e inspirador de confianza con una fuerte sensación de dirección subjetiva (a menudo destacado como un punto positivo clave; por ejemplo, Tyre Reviews 2026/27 superó al Quatrac en la vuelta seca y en las puntuaciones secas subjetivas)
- Frecuentemente competitivo en frenado/tracción en nieve en varias pruebas (el resumen de la categoría muestra más victorias en frenado en nieve y tracción que el Quatrac)
- Historia de desgaste/valor fuerte en varias pruebas de Auto Bild (por ejemplo, desgaste previsto en 2023 de 60,289 km frente a 43,091 km; desgaste en 2025 de 58,100 km frente a 45,850 km) y a menudo mejores métricas de valor
Dónde es más fuerte el Quatrac
- Rendimiento de frenado y manejo en mojado más fuerte y consistente (resumen de la categoría: 12 victorias en frenado en mojado y 8 victorias en manejo en mojado; grandes diferencias en los resultados clave de frenado en mojado de Auto Bild)
- Excelente resistencia al aquaplaning, especialmente en línea recta en pruebas recientes (por ejemplo, Tyre Reviews 2026/27: 90,77 km/h frente a 85,93 km/h; Auto Bild 2025: 76,8 frente a 70,1 km/h)
- Ventaja de refinamiento: típicamente más silencioso y más cómodo (por ejemplo, Tyre Reviews 2026/27: 69,25 dB frente a 71,13 dB; confort 9,5 frente a 9,0)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Kinergy 4S2 vs Quatrac de un vistazo
| Categoría | Kinergy 4S2 | Diferencia | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados16 tests en común | 3 | 1 en empate | 12 |
| Seco31 mediciones | 13 | El Quatrac frenó un 0,6% más corto en seco (15 tests) | 16 |
| Mojado58 mediciones | 10 | El Quatrac frenó un 2,8% más corto en mojado (15 tests) | 45 |
| Nieve41 mediciones | 23 | El Kinergy 4S2 frenó un 1,5% más corto en nieve (12 tests) | 14 |
| Hielo2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort18 mediciones | 5 | El Quatrac fue 0,6 dB más silencioso (11 tests) | 11 |
| Valor24 mediciones | 12 | El Kinergy 4S2 duró un 1,4% más en los tests de desgaste (6 tests) | 11 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Quatrac (+0,6) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 30 opiniones | 75% | Ventaja para el Quatrac (+6 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Quatrac (+12 puntos) | 86% |
| Precioen los 12 tests que indicaron precios | Más barato | El Quatrac fue más caro en 6 de 12 | +4,3% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 96 | 34 medidas fabricadas en ambos | 39 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 16 tests, de 2020 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
27 mediciones de los 16 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Kinergy 4S2
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Kinergy 4S2
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Kinergy 4S2
No va por delante en ninguna categoría
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Kinergy 4S2 | Diferencia | Quatrac | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,2 | 1,8% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,09 | 0,6% | 40,85 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77 | 0,1% | 77,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,27 | 0,7% | 79,9 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,36 | 0,2% | 97,53 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,12 | 2,8% | 43,82 | 2-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,6 | 10,7% | 56,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,5 | 4,7% | 40,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,4 | 4,3% | 90,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,29 | 0,4% | 64,06 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,1 | 2,8% | 77,26 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,3% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 0,9% | 7,71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,32 | 1,2% | 13,16 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,04 | 1,7% | 81,31 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,13 | 0,9% | 3,13 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,55 | 1,5% | 23,91 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,13 | 2,7% | 5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.165 | 0,7% | 2.148 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,74 | 0,9% | 60,82 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,43 | 0,4% | 62,9 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,3% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,66 | 0,8% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,06 | 3,7% | 3,92 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 1% | 21,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 0,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,68 | 0,6 dB | 71,06 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.731 | 2,4% | 2.622 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.919 | 1,4% | 50.321 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,28 | 2,6% | 8,06 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,2% | 5,54 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,4 | 25,6% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,5 | 4,2% | 60 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 885 | 32,5% | 1.311 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
| Kinergy 4S2 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Seco | 79 | ||
| 85 | Mojado | 96 | ||
| 43 | Confort | 59 | ||
| 42 | Valor | 55 | ||
| 74 | Nieve | 66 | ||
| 25 | Hielo | 93 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Kinergy 4S2 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,2 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 7,2 | ||
| 7,4 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,3 | Comodidad | 7,9 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| 6,5 | Agarre en Hielo | 7,2 | ||
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Vredestein Quatrac
- 81%de 30 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 556.262 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Quatrac es un neumático para todas las estaciones fuerte, elogiado con mayor frecuencia por su excelente agarre en carreteras mojadas y su rendimiento seguro en condiciones frías, incluyendo nieve y hielo ligero a moderado. Muchos revisores destacan su gran durabilidad (a menudo proyectando 60-80k km) junto con un buen confort y un nivel de ruido generalmente bajo, lo que lo convierte en una alternativa de gran valor frente a competidores más caros. Una minoría nota un mayor ruido en la cabina en ciertos vehículos y un manejo ligeramente menos preciso/más suave en seco (especialmente a temperaturas más cálidas) en comparación con neumáticos más orientados al verano.
- Excelente agarre en mojado y frenado seguro en mojado
- Fuerte rendimiento en clima frío (capaz de nieve/hielo para un neumático para todas las estaciones)
- Buena durabilidad/desgaste y desgaste uniforme reportados por muchos
- Calidad de conducción cómoda
- Puede ser más ruidoso para algunos vehículos/tamaños (notado por una minoría)
- El manejo/la sensación de dirección en seco no es tan deportiva o puede sentirse más suave en calor en comparación con neumáticos orientados al verano
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del QuatracFinalmente retiré estos a 55,000 millas. Fueron realmente buenos en general. Promedio: precio y comodidad. Por encima del promedio: agarre fuera de carretera, nieve y hielo. Muy por encima del promedio: agarre en mojado y seco. El desgaste también fue bueno, si mi alineación no se hubiera desajustado, podría haber obtenido alrededor de 62,000 de estos.
Estos neumáticos pasaron por el infierno y de regreso. Saqué mi auto fuera de carretera varias veces con estos, pasaron por varias tormentas de nieve, incluyendo un par de tormentas de nieve. Nunca me decepcionaron. Una vez me quedé atrapado a unas 4 pulgadas de profundidad en arena fangosa y pude salir (Civic de tracción delantera).
Terminé comprando un nuevo juego de estos. Muy satisfecho en general, dudo que haya otro neumático que tenga un rendimiento tan bueno en todos los aspectos sin ser costoso. Mi nuevo juego costó alrededor de 700 dólares en total, incluyendo montaje, balanceo y eliminación.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 96 medidas del Kinergy 4S2 y 39 del Quatrac, 34 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Kinergy 4S2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 39 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 34 medidas 155/60 R15165/60 R15165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15y 22 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22%B1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 194 de 194 | 106 de 106 |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Hankook Kinergy 4S (2021) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Precio en los tests en común | El Quatrac fue el neumático más caro en 6 de los 12 tests que indicaron precios, por un 4,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Kinergy 4S2 de Hankook y el Quatrac de Vredestein se encuentran en la misma categoría de "premium-touring para todas las estaciones", pero abordan la tarea de manera diferente. En 15 pruebas comparativas compartidas (incluyendo Auto Bild, ADAC, Auto Express y Tyre Reviews), el Quatrac a menudo se sitúa más cerca de la parte superior de la tabla, mientras que el Kinergy 4S2 tiende a brillar en áreas específicas, especialmente en la sensación en carretera seca y, en varias pruebas, en métricas de invierno y longevidad/valor.
Los datos apuntan a un compromiso constante: el Hankook a menudo se siente más afilado y más involucrado en carreteras secas (y puede ser muy competitivo en frenado/manejo en seco dependiendo del tamaño), mientras que el Vredestein se destaca más confiablemente en seguridad en mojado, resistencia al aquaplaning y refinamiento (ruido/comodidad). Si tu conducción durante todo el año incluye mucha lluvia y agua estancada en la autopista, las fortalezas del Quatrac se muestran repetidamente; si priorizas la respuesta de dirección, la vida útil de la banda de rodadura y el costo por kilómetro, el Kinergy 4S2 presenta un fuerte contraargumento.
Conclusión
A lo largo de toda la gama de pruebas, el Vredestein Quatrac es la opción de "seguridad" de mejor rendimiento de manera constante, lo que explica su clara ventaja en los resultados generales (11 victorias en pruebas frente a 3 para el Hankook). Su rendimiento en mojado es el mayor diferenciador: en Auto Bild 2025 (225/40 R18) la frenada en mojado fue de 43,9 m frente a 49,2 m para el Hankook (una gran diferencia de aproximadamente ~10,8 %), y lidera repetidamente en métricas de manejo en mojado y aquaplaning. También es típicamente el neumático más silencioso y cómodo (por ejemplo, Tyre Reviews 2026/27 midió 69,25 dB para el Quatrac frente a 71,13 dB para el Hankook), lo que lo convierte en una recomendación fácil para la conducción diaria donde el refinamiento y la confianza en mojado son más importantes.
El Hankook Kinergy 4S2 sigue siendo una opción convincente para los conductores que valoran la precisión en carretera seca y los costos operativos. A menudo obtiene buenos puntajes subjetivos en dirección/equilibrio, puede ser rápido en el manejo en seco (por ejemplo, Tyre Reviews 2026/27: 92,62 s frente a 94,26 s) y a menudo ofrece un desgaste/valor notablemente más fuerte en los conjuntos de datos de Auto Bild (por ejemplo, 2023: 60,289 km frente a 43,091 km; 2025: 58,100 km frente a 45,850 km, además de mejores puntajes de "valor"). La conclusión práctica: elige el Quatrac si deseas un neumático para todas las estaciones más seguro, más tranquilo y más orientado a la lluvia; elige el Kinergy 4S2 si deseas un neumático con una sensación más aguda y un mejor costo por milla, aceptando que el frenado en mojado puede ser el área en la que más pierde.
Kinergy 4S2 vs Quatrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Kinergy 4S2 o el Vredestein Quatrac?
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 12 veces y el Kinergy 4S2 3 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Kinergy 4S2 o el Quatrac?
El Quatrac quedó delante en 45 de las 58 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,8% más corto en mojado a lo largo de 15 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Quatrac quedó delante en 16 de las 31 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,6% más corto en seco a lo largo de 15 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 23 de las 41 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en nieve a lo largo de 12 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Kinergy 4S2 duró un 1,4% más en los tests de desgaste (6 tests) y perdió un 4,2% menos de goma en el test de abrasión (2 tests); el Quatrac tuvo un 2,6% menos de resistencia a la rodadura (10 tests) y consumió un 1,2% menos de combustible (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Kinergy 4S2 y 8,7/10 para el Quatrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Quatrac fue 0,6 dB más silencioso (11 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Kinergy 4S2 y 7,9/10 para el Quatrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. El 74% de los propietarios del Kinergy 4S2 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del Quatrac.
¿Cuál es más caro?
En los 12 tests que indicaron precios, el Quatrac fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 4,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Kinergy 4S2 se fabrica en 96 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Quatrac en 39 (de 15 a 18 pulgadas). 34 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Kinergy 4S2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión