Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 9 veces y el Kinergy 4S2 6 veces, y en uno hubo empate. El Kinergy 4S2 duró un 2,8% más en los tests de desgaste; el CrossClimate 2 tuvo un 12,1% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 2 si deseas un frenado en seco de clase superior, una mayor capacidad en nieve/hielo y una resistencia a la rodadura consistentemente más baja (mejor para climas mixtos con inviernos reales, alta kilometraje o conducción enfocada en la eficiencia). Elige el Hankook Kinergy 4S2 si priorizas la confianza en el manejo/frenado en carreteras mojadas, una fuerte resistencia al aquaplaning y un mejor valor general por dinero, especialmente en regiones con mucha lluvia y solo nieve ocasional.
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Mojado 41/61 Mantuvo un 5% más de agarre en aquaplaning en curva (10 tests)
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Seco 18/28 Frenó un 6,4% más corto en seco (16 tests)
- Nieve 40/45 Fue un 8% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests)
- Hielo 2/2 Frenó un 3,5% más corto en hielo (2 tests)
- Confort 10/18 Fue 0,5 dB más silencioso (12 tests)
- Valor 18/23 Tuvo un 12,1% menos de resistencia a la rodadura (11 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 2 de un vistazo
| Categoría | Kinergy 4S2 | Diferencia | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados16 tests en común | 6 | 1 en empate | 9 |
| Seco28 mediciones | 8 | El CrossClimate 2 frenó un 6,4% más corto en seco (16 tests) | 18 |
| Mojado61 mediciones | 41 | El Kinergy 4S2 mantuvo un 5% más de agarre en aquaplaning en curva (10 tests) | 20 |
| Nieve45 mediciones | 5 | El CrossClimate 2 fue un 8% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 40 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El CrossClimate 2 frenó un 3,5% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort18 mediciones | 6 | El CrossClimate 2 fue 0,5 dB más silencioso (12 tests) | 10 |
| Valor23 mediciones | 5 | El CrossClimate 2 tuvo un 12,1% menos de resistencia a la rodadura (11 tests) | 18 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+0,6) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 173 opiniones | 75% | Ventaja para el CrossClimate 2 (+5 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Demasiado igualado | 73% |
| Precioen los 11 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 2 fue más caro en 11 de 11 | +20,8% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 96 | 71 medidas fabricadas en ambos | 116 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 16 tests, de 2021 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
24 mediciones de los 16 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Kinergy 4S2
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Kinergy 4S2
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Kinergy 4S2
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Kinergy 4S2 | Diferencia | CrossClimate 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,25 | 6,4% | 38,61 | 0-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,4 | 0,6% | 79,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,6 | 0,5% | 94,11 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,15 | 0,8% | 44,52 | 11-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,5 | 3,4% | 41,05 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,51 | 1,7% | 86,99 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,28 | 2,1% | 73,7 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,15 | 2% | 14,46 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,08 | 2,5% | 83,07 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,4 | 5% | 3,18 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,82 | 1,7% | 23,44 | 2-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,02 | 8% | 5,54 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.719 | 4,3% | 2.843 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,68 | 4,6% | 81,91 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,83 | 1,5% | 54,66 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,82 | 4,7% | 4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,01 | 8% | 4,33 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 3,5% | 20,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,42 | 0,5 dB | 70,97 | 5-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.731 | 2,9% | 2.662 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47.441 | 2,8% | 45.779 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,38 | 12,1% | 7,36 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 2% | 5,49 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,4 | 38,9% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,5 | 12,9% | 50 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
| Kinergy 4S2 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Seco | 95 | ||
| 85 | Mojado | 75 | ||
| 43 | Confort | 82 | ||
| 42 | Valor | 84 | ||
| 74 | Nieve | 94 | ||
| 25 | Hielo | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Kinergy 4S2 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 7,4 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,4 | ||
| 7,3 | Comodidad | 8,3 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 6,5 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 96 medidas del Kinergy 4S2 y 116 del CrossClimate 2, 71 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Kinergy 4S2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 71 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16y 59 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B81%C19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22%B1% | C55%B33%D11%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 194 de 194 | 176 de 176 |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Hankook Kinergy 4S (2021) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Premios | - | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 11 de los 11 tests que indicaron precios, por un 20,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Hankook Kinergy 4S2 y los Michelin CrossClimate 2 son dos de los neumáticos "premium-touring" para todas las estaciones más populares, pero abordan el concepto de todas las estaciones desde direcciones notablemente diferentes. A través de 16 pruebas profesionales compartidas (que abarcan desde tamaños de hatchback pequeños hasta montajes de SUV/campers más grandes), el CrossClimate 2 muestra repetidamente sus fortalezas características en frenado en seco, tracción invernal y eficiencia, mientras que el Kinergy 4S2 tiende a puntuar gracias a un manejo equilibrado en el mundo real, especialmente en mojado, y un fuerte valor.
Los números revelan un compromiso bastante consistente: Michelin es casi intocable en cuanto a potencia de frenado en carreteras secas (ganando el frenado en seco 16 veces de 16), y generalmente presenta métricas más fuertes en nieve/hielo y menor resistencia a la rodadura. Hankook responde con un mejor manejo en mojado y frecuencia de frenado en mojado (11 victorias en frenado en mojado frente a 5 de Michelin), resistencia líder en la clase al aquaplaning curvo (9 victorias frente a 1), y típicamente una posición de precio/valor más amigable, a menudo terminando más alto en general de lo que podrías esperar dado su emblema.
Conclusión
Si tu prioridad es el máximo "margen de seguridad" cuando pisas los frenos, especialmente en carreteras secas, el Michelin CrossClimate 2 es la apuesta más clara. Se detiene consistentemente más corto (por ejemplo, ADAC 2026: 39.6 m frente a 42.1 m; Sport Auto 2024: 37.2 m frente a 42.2 m) y a menudo lidera en tracción/manejo invernal (victorias en tracción sobre nieve 12 frente a 1; victorias en frenado sobre nieve 11 frente a 2). También tiende a funcionar de manera más eficiente (victorias en resistencia a la rodadura 11 frente a 0), lo que es importante para el consumo de combustible/rango de vehículos eléctricos y costos operativos a largo plazo, aunque varios informes aún señalan que su manejo en mojado es "lo que le impide ganar", ya que nuevos competidores han elevado los estándares de agarre en mojado.
El Hankook Kinergy 4S2 es la opción más inteligente para los conductores que ven más lluvia que nieve, valoran un comportamiento seguro en carreteras mojadas y quieren un fuerte rendimiento por euro. Gana más a menudo en las disciplinas de frenado y manejo en mojado y es frecuentemente más fuerte cuando la carretera está profundamente mojada (notablemente en aquaplaning curvo). También se ve regularmente bien en métricas de longevidad/valor, con varias pruebas dándole una mayor kilometraje previsto (por ejemplo, ADAC 2024: 51,500 km frente a 44,000 km; Auto Bild 2023: 60,289 km frente a 57,046 km) y puntuaciones de precio/valor consistentemente más bajas. La conclusión práctica: el CrossClimate 2 es la opción "detenerse corto, fuerte en invierno, eficiente"; el Kinergy 4S2 es la opción "equilibrada en mojado, resistente al aquaplaning, mejor valor".
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Kinergy 4S2 o el Michelin CrossClimate 2?
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 9 veces y el Kinergy 4S2 6 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Kinergy 4S2 o el CrossClimate 2?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 41 de las 61 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 5% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 18 de las 28 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,4% más corto en seco a lo largo de 16 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 40 de las 45 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 8% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Kinergy 4S2 duró un 2,8% más en los tests de desgaste (5 tests); el CrossClimate 2 tuvo un 12,1% menos de resistencia a la rodadura (11 tests), consumió un 2% menos de combustible (4 tests) y perdió un 12,9% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Kinergy 4S2 y 8,4/10 para el CrossClimate 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El CrossClimate 2 fue 0,5 dB más silencioso (12 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Kinergy 4S2 y 8,3/10 para el CrossClimate 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. El 74% de los propietarios del Kinergy 4S2 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del CrossClimate 2.
¿Cuál es más caro?
En los 11 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 11 de ellos, por un 20,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Kinergy 4S2 se fabrica en 96 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el CrossClimate 2 en 116 (de 15 a 22 pulgadas). 71 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Kinergy 4S2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión