Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 81
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
En los 26 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 19 veces y el Vector 4Seasons Gen 3 7 veces. El Vector 4Seasons Gen 3 duró un 15,5% más en los tests de desgaste; el CrossClimate 2 frenó un 9,5% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 2 si deseas el margen de seguridad más fuerte en frenado en seco y la tracción/manejo en nieve más consistentemente excelente, además de una eficiencia de clase líder. Elige el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si tu prioridad es la confianza en carretera mojada (especialmente la maniobrabilidad en mojado y la resistencia al aquaplaning en curva) y deseas un caso de precio/valor más fuerte, aceptando que el frenado en seco es su debilidad recurrente frente a Michelin.
Dónde es más fuerte el Vector 4Seasons Gen 3
- Control y consistencia en carretera mojada: domina los enfrentamientos de maniobrabilidad en mojado (17-0) y a menudo lidera las pruebas de agarre lateral/círculo mojado, proporcionando una retroalimentación más clara en el límite bajo la lluvia
- El frenado en mojado supera frecuentemente a Michelin (17-9 en total); en algunas pruebas es una victoria significativa (por ejemplo, TÜV 2023: 28.9 m frente a 31.4 m, ~8% más corto)
- Resiliencia al aquaplaning, especialmente en curvas (victorias en aquaplaning curvo 11-4), apoyando la estabilidad durante cambios de carril en lluvia intensa y curvas suaves
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Frenado en seco de clase líder en cada comparación compartida (26/26 victorias), a menudo por ~8-13%, una gran ventaja de seguridad en el mundo real en carreteras cálidas y secas
- Capacidad invernal que a menudo lidera el campo: fuertes ventajas en tracción en nieve y manejo en nieve en general (17-4 y 17-1), con comentarios frecuentes en las pruebas que la llaman un referente de nieve para todas las estaciones
- Enfoque en la eficiencia: más victorias frecuentes en resistencia a la rodadura y consumo de combustible (victorias en resistencia a la rodadura 15-1; victorias en consumo de combustible 5-0), apoyando un menor uso de energía (importante tanto para ICE como para EV)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Vector 4Seasons Gen 3 vs CrossClimate 2 de un vistazo
| Categoría | Vector 4Seasons Gen 3 | Diferencia | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados26 tests en común | 7 | 19 | |
| Seco43 mediciones | 12 | El CrossClimate 2 frenó un 9,5% más corto en seco (26 tests) | 31 |
| Mojado100 mediciones | 69 | El Vector 4Seasons Gen 3 mantuvo un 6,1% más de agarre en aquaplaning en curva (16 tests) | 30 |
| Nieve76 mediciones | 12 | El CrossClimate 2 fue un 6,9% más rápido en el test de tracción en nieve (6 tests) | 62 |
| Hielo3 mediciones | 3 | El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 4,4% más corto en hielo (3 tests) | 0 |
| Confort25 mediciones | 13 | 12 | |
| Valor35 mediciones | 7 | El CrossClimate 2 tuvo un 7% menos de resistencia a la rodadura (17 tests) | 26 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+0,1) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios81 y 173 opiniones | 82% | Ventaja para el Vector 4Seasons Gen 3 (+2 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 78% | Ventaja para el Vector 4Seasons Gen 3 (+5 puntos) | 73% |
| Precioen los 15 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 2 fue más caro en 14 de 15 | +10,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 102 | 75 medidas fabricadas en ambos | 116 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 26 tests, de 2021 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
27 mediciones de los 26 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Vector 4Seasons Gen 3
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Vector 4Seasons Gen 3
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Vector 4Seasons Gen 3
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Vector 4Seasons Gen 3 | Diferencia | CrossClimate 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,46 | 9,5% | 38,4 | 0-26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,99 | 0,4% | 71,38 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95,04 | 0,3% | 94,83 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 5,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,31 | 0,9% | 42,74 | 17-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,23 | 0,9% | 30,95 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,37 | 3,7% | 40,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,63 | 2,8% | 79,89 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,96 | 2,9% | 72,84 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 8,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,2 | 3,7% | 6,94 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,91 | 2% | 14,21 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,5 | 1,5% | 81,67 | 7-15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,32 | 6,1% | 8,26 | 11-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,96 | 1% | 22,66 | 6-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,18 | 6,9% | 5,71 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.425 | 2,5% | 2.466 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,12 | 3% | 79,8 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,23 | 2,2% | 54,37 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 6,5% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29,22 | 0,8% | 28,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,53 | 1,8% | 3,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,97 | 6,5% | 4,23 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,9 | 4,4% | 18,8 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 1,3% | puntuado | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,64 | 0,5 dB | 71,19 | 7-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.550 | 2,7% | 2.662 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55.277 | 15,5% | 48.439 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,91 | 7% | 7,34 | 1-15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,51 | 2,2% | 5,39 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,6 | 13,9% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 9,6% | 51 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 612 | 13,9% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector 4Seasons Gen 3 obtiene 9,4 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Seco | 95 | ||
| 89 | Mojado | 75 | ||
| 68 | Confort | 82 | ||
| 73 | Valor | 84 | ||
| 81 | Nieve | 94 | ||
| 87 | Hielo | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Vector 4Seasons Gen 3 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 8 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 8,6 | Desgaste | 8,4 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8,3 | ||
| 8,4 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 7,5 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%de 81 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 1.735.728 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 muy positivamente en general (promedio del 79,9 %), siendo la mayoría quienes elogian su confiable agarre en todas las condiciones, especialmente en mojado, donde más de la mitad de los revisores comentan positivamente. El agarre en seco, la tracción en nieve y el rendimiento en clima frío también se destacan con frecuencia, y alrededor de un tercio de los propietarios informan sobre una buena vida útil de la banda de rodadura. Los principales inconvenientes recurrentes son un rendimiento de frenado en seco notablemente más débil y una sensación de dirección ligeramente vaga, mencionados por aproximadamente uno de cada cinco y uno de cada seis propietarios, respectivamente, mientras que la retroalimentación sobre el ruido de la carretera es mixta, pero tiende a ser positiva.
- Agarre seguro en mojado en fuertes lluvias y condiciones resbaladizas
- Fuerte agarre en seco para la conducción diaria
- Larga vida útil de la banda de rodadura y tasas de desgaste lentas
- Impresionante tracción en nieve para un neumático para todas las estaciones
- Distancias de frenado más largas en seco / menos agarre en frenadas fuertes
- Sensación de dirección vaga o ligera y respuesta menos directa
- Mayor resistencia a la rodadura / caída notable en la economía de combustible para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 75 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 81 opiniones del Vector 4Seasons Gen 3Neumáticos casi perfectos que ni siquiera me fallaron en la nieve pesada, lo que realmente me sorprendió. Y al conducir normalmente, parecen durar para siempre.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 102 medidas del Vector 4Seasons Gen 3 y 116 del CrossClimate 2, 75 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Vector 4Seasons Gen 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 102 medidas, de 14 a 22 pulgadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 75 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16y 63 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B87%C13% | B81%C19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C47%B29%A21%D4% | C55%B33%D11%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B99%A1% | 69-73 dB B78%A22% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 252 de 252 | 176 de 176 |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sustituido por el | Goodyear Vector All Season 4 | Michelin CrossClimate 3 |
| Premios | Mención de honor: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 14 de los 15 tests que indicaron precios, por un 10,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos para todas las estaciones premium Vector 4Seasons Gen 3 de Goodyear y CrossClimate 2 de Michelin son dos de los modelos definitorios: ambos buscan cubrir todo, desde la conducción en autopista en verano hasta el clima invernal real sin la molestia de los cambios estacionales. Con 26 pruebas profesionales compartidas en tamaños que van desde pequeños hatchbacks (185/65 R15) hasta montajes más grandes y orientados al rendimiento (225/45 R18, 235/35 R19), el conjunto de datos es lo suficientemente grande como para revelar patrones claros y repetibles en lugar de resultados aislados.
La historia principal es un compromiso muy consistente. El CrossClimate 2 se comporta repetidamente como la opción “inclinada hacia el neumático de verano” en paradas de emergencia y capacidad en nieve (gana en frenado en seco en los 26 resultados compartidos), mientras que el Vector 4Seasons Gen 3 se presenta repetidamente como el especialista en “control en carretera mojada”, frecuentemente liderando las pruebas de manejo en mojado y pruebas de agarre lateral en mojado, y a menudo superando también en frenado en mojado. Los costos de operación y el valor añaden una segunda capa: Michelin tiende a ser más eficiente (resistencia a la rodadura/combustible), mientras que Goodyear ofrece más a menudo un mejor precio-rendimiento y, en varias pruebas importantes, una autonomía prevista excepcional.
Conclusión
A través de las pruebas compartidas, el Michelin CrossClimate 2 es el que tiene un rendimiento más dominante en general (19 victorias en total frente a 7 de Goodyear) y construye esa ventaja en dos áreas que importan diariamente: frenado en seco y competencia invernal. El patrón de frenado en seco es especialmente decisivo: Michelin gana 26/26 comparaciones directas de frenado en seco, comúnmente por ~8-13% (por ejemplo, 44.4 m frente a 39.6 m en ADAC 2026; 44.5 m frente a 38.8 m en Auto Bild Sports Car 2025). En métricas enfocadas en la nieve, Michelin también lidera fuertemente en tracción y manejo (victorias en tracción en nieve 17-4; victorias en manejo en nieve 17-1), lo que se traduce en un despegue más fácil, un paso por curva más estable y mayores reservas de seguridad en la conducción invernal real.
El caso del Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 es igualmente claro: si priorizas la confianza en la carretera mojada y la controlabilidad, es repetidamente la herramienta más afilada. Lidera la maniobrabilidad en mojado en el resumen (17-0), gana frecuentemente las medidas de agarre lateral/círculo mojado, y a menudo supera a Michelin en frenado en mojado (17-9), además de registrar regularmente mejores resultados en aquaplaning curvo (11-4). Varios informes de ADAC también destacan su fuerte puntuación ambiental impulsada por una alta autonomía proyectada y baja abrasión en algunos montajes, especialmente ADAC 2025 (68,000 km frente a 47,500 km) y ADAC 2024 (60,700 km frente a 44,000 km).
Conclusión práctica: el CrossClimate 2 es la apuesta más segura si tu conducción incluye muchos eventos de frenado en carretera seca y deseas la solución “un neumático” más competente en invierno con una fuerte eficiencia. El Vector 4Seasons Gen 3 es la elección más inteligente si tu realidad local es lluvia frecuente, agua estancada, y valoras la sensación de manejo en mojado más un fuerte valor de compra - y estás dispuesto a aceptar que su frenado en seco está consistentemente detrás del de Michelin.
Vector 4Seasons Gen 3 vs CrossClimate 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 o el Michelin CrossClimate 2?
En los 26 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 19 veces y el Vector 4Seasons Gen 3 7 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector 4Seasons Gen 3 obtiene 9,4 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Vector 4Seasons Gen 3 o el CrossClimate 2?
El Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante en 69 de las 100 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 6,1% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 16 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 31 de las 43 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,5% más corto en seco a lo largo de 26 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 62 de las 76 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 6,9% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Vector 4Seasons Gen 3 duró un 15,5% más en los tests de desgaste (7 tests); el CrossClimate 2 tuvo un 7% menos de resistencia a la rodadura (17 tests), consumió un 2,2% menos de combustible (6 tests) y perdió un 9,6% menos de goma en el test de abrasión (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,6/10 para el Vector 4Seasons Gen 3 y 8,4/10 para el CrossClimate 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El CrossClimate 2 fue 0,5 dB más silencioso (18 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Vector 4Seasons Gen 3 y 8,3/10 para el CrossClimate 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. El 78% de los propietarios del Vector 4Seasons Gen 3 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del CrossClimate 2.
¿Cuál es más caro?
En los 15 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 14 de ellos, por un 10,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Vector 4Seasons Gen 3 se fabrica en 102 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el CrossClimate 2 en 116 (de 15 a 22 pulgadas). 75 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Vector 4Seasons Gen 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
Todos los tests Goodyear vs Michelin → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Vector 4Seasons Gen 3 Opinar sobre el CrossClimate 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión