Para el lanzamiento del nuevo Bridgestone Turanza AllSeason 6, Bridgestone encargó al organismo de pruebas independiente TÜV SÜD Automotive GmbH que realizara una prueba exhaustiva del nuevo neumático para todas las estaciones y lo comparara con los líderes en la categoría para todas las estaciones: Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 y Michelin CrossClimate 2.
Si bien esta no es una prueba de revista tradicional, son datos interesantes y, como muchos de ustedes tienen preguntas sobre el rendimiento del nuevo Turanza AllSeason 6, creemos que vale la pena incluirlos en el sitio.
Faltan algunas pruebas que normalmente se ven en una prueba completa de neumáticos, como la conducción en seco y en mojado, pero según los datos que tenemos, el nuevo Bridgestone se desempeña muy bien en las pruebas de seguridad clave de frenado en mojado, frenado en seco y frenado en nieve. Hemos aplicado una ponderación de puntuación "normal" equilibrada para toda la temporada a los resultados generales y el nuevo Bridgestone tiene el mejor rendimiento en general.
El nuevo Turanza All Season 6 obtuvo buenos resultados en todas las pruebas, destacando sus mejores resultados en frenado en mojado (primer puesto) y frenado en seco (segundo puesto). También tuvo un buen rendimiento en nieve, quedando en segundo lugar en frenado en nieve y tracción en nieve. Su rendimiento en la prueba de círculo mojado y aquaplaning en línea recta fue ligeramente inferior, quedando en segundo y cuarto lugar respectivamente.
El CrossClimate 2 demostró un gran rendimiento en condiciones secas, quedando en primer lugar en frenado en seco. También se destacó en las pruebas de nieve, logrando el primer lugar en frenado en nieve, tracción en nieve y manejo subjetivo en nieve. Sin embargo, no tuvo un buen desempeño en condiciones húmedas, quedando en cuarto lugar en frenado en mojado y en la prueba de círculo mojado.
El AllSeasonContact mostró un rendimiento excepcional en condiciones húmedas, logrando el primer puesto en la prueba de círculo mojado y aquaplaning recto. También tuvo un buen desempeño en frenado en mojado (segundo puesto). Sin embargo, tuvo un rendimiento inferior en condiciones secas y nieve, quedando tercero en frenado en seco y cuarto en todas las pruebas de nieve.
El Vector 4Seasons Gen3 demostró un rendimiento equilibrado en diferentes condiciones. Obtuvo el primer puesto en la prueba de círculo de nieve y tuvo un rendimiento relativamente bueno en otras pruebas, aunque ocupó el cuarto puesto en frenado en seco y manejo subjetivo en nieve.
