Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 32
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 9 veces y el Quadraxer 3 una vez. El Quadraxer 3 mantuvo un 4,8% más de agarre en aquaplaning en curva; el CrossClimate 2 duró un 12,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Michelin CrossClimate 2 para obtener la máxima seguridad durante todo el año, mayor agarre en nieve, menor distancia de frenado en seco, mejor eficiencia y durabilidad; ideal para conductores que recorren muchos kilómetros y circulan en climas mixtos. Elige Kleber Quadraxer 3 si buscas un neumático más silencioso, cómodo y económico, con excelente protección contra el aquaplaning y un rendimiento general competente, que permite frenadas ligeramente más largas en seco y mojado y presenta una mayor resistencia a la rodadura.
Dónde es más fuerte el Quadraxer 3
- Excelente resistencia al aquaplaning (victorias frecuentes en pruebas rectas y curvas)
- Viaje muy silencioso y cómodo (a menudo la mejor relación confort/ruido subjetiva).
- Fuerte rendimiento en nieve y seco, cercano a los estándares de referencia premium.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Frenado y tracción líderes en su clase en seco y nieve, con calificaciones generales consistentemente más altas.
- Manejo estable en seco y nieve con una dirección precisa.
- Menor resistencia a la rodadura y, por lo general, mejor desgaste/kilometraje en las pruebas principales.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 2 de un vistazo
| Categoría | Quadraxer 3 | Diferencia | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 1 | 9 | |
| Seco18 mediciones | 0 | El CrossClimate 2 frenó un 1,5% más corto en seco (10 tests) | 16 |
| Mojado36 mediciones | 13 | El CrossClimate 2 frenó un 2,4% más corto en mojado (10 tests) | 23 |
| Nieve28 mediciones | 4 | El CrossClimate 2 promedió una velocidad un 1,5% mayor en el circuito de manejo en nieve (5 tests) | 23 |
| Confort11 mediciones | 5 | 6 | |
| Valor15 mediciones | 2 | El CrossClimate 2 duró un 12,5% más en los tests de desgaste (3 tests) | 11 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+0,1) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios32 y 173 opiniones | 86% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+6 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 90% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+17 puntos) | 73% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 2 fue más caro en 5 de 5 | +19,3% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 56 medidas fabricadas en ambos | 116 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Quadraxer 3 | Parrilla | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 | P6 de 10 | P4 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P7 de 15 | P3 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P7 de 37 | P4 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 | P5 de 11 | P2 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 | P4 de 9 | P2 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P7 de 16 | P1 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P8 de 35 | P2 de 35 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P4 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 | P4 de 15 | P9 de 15 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P4 de 35 | P3 de 35 |
Perfil de rendimiento
20 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Quadraxer 3
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Quadraxer 3
No va por delante en ninguna categoría
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Quadraxer 3
CrossClimate 2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Quadraxer 3 | Diferencia | CrossClimate 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,84 | 1,5% | 38,25 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,05 | 1% | 80,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91 | 0,8% | 91,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,37 | 2,4% | 47,15 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,6 | 0,6% | 80,99 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,58 | 1,3% | 72,48 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,69 | 0,3% | 13,65 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,77 | 0,1% | 80,69 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 4,8% | 2,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,69 | 0,6% | 23,57 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,71 | 2,5% | 5,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.678 | 2,4% | 2.741 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,01 | 0,3% | 67,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,88 | 1,5% | 56,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,18 | 3,2% | 4,32 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,8% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,8 | 0,4 dB | 70,45 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.986 | 0,4% | 3.989 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.508 | 12,5% | 54.522 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,87 | 4,7% | 7,5 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,31 | 0,1% | 5,31 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,3 | 6,5% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 545 | 3,3% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
| Quadraxer 3 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Seco | 95 | ||
| 68 | Mojado | 75 | ||
| 79 | Confort | 82 | ||
| 66 | Valor | 84 | ||
| 87 | Nieve | 94 | ||
| - | Hielo | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Quadraxer 3 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 8,7 | Desgaste | 8,4 | ||
| 9,1 | Comodidad | 8,3 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kleber Quadraxer 3
- 86%de 32 opiniones
- 90%lo volvería a comprar
- 683.878 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran el Kleber Quadraxer 3 muy positivamente en general (85% de media, sin reseñas abiertamente negativas), elogiando con mayor frecuencia su bajo ruido en la carretera y su conducción cómoda y amortiguada. La capacidad invernal también destaca, con muchos informando de una fuerte tracción en la nieve y un agarre fiable en climas fríos, respaldado por un agarre generalmente seguro en mojado y seco. La principal desventaja es que un grupo más pequeño pero notable menciona que el neumático se vuelve más ruidoso o pierde rendimiento a medida que se desgasta, y algunos también notan una ligera disminución en la economía de combustible.
- Silencioso en la carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Fuerte tracción en nieve y confianza invernal
- Conducción cómoda y flexible
- Agarre seguro en mojado
- Puede perder agarre o sentirse menos consistente a medida que se desgasta
- Resistencia a la rodadura ligeramente más alta / uso de combustible
- El ruido de la carretera puede ser un problema para algunos (especialmente a ciertas velocidades)
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 32 opiniones del Quadraxer 35 años en el Citroën C8, se han mantenido bien, sin comentarios sobre la calidad de conducción o el desgaste. Fácilmente comparables a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Quadraxer 3 y 116 del CrossClimate 2, 56 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Quadraxer 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 56 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16y 44 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B81%C19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | C55%B33%D11%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 69-73 dB B78%A22% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 176 de 176 |
| En el mercado desde | 2022 | 2020 |
| Sustituye al | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Premios | - | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 19,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta al Michelin CrossClimate 2, referente en el mercado, contra su hermano de gama económica, el Kleber Quadraxer 3. Ambos son neumáticos de turismo para todas las estaciones, pero se dirigen a distintos tipos de compradores: Michelin busca un rendimiento líder en su clase y versátil, mientras que Kleber ofrece gran parte de la esencia de la marca a un precio más asequible. En 10 pruebas conjuntas realizadas entre 2022 y 2025, Michelin obtiene consistentemente mejores resultados generales (9 victorias frente a 1) y domina los indicadores clave de seguridad, especialmente la frenada en seco y nieve, mientras que Kleber responde con una gran resistencia al aquaplaning, un excelente confort/bajo nivel de ruido y una mejor relación calidad-precio. La conclusión es clara: el CC2 ofrece el máximo rendimiento; el Quadraxer 3 ofrece equilibrio y ahorro.
Conclusión
Si priorizas el rendimiento y la seguridad, el Michelin CrossClimate 2 es el neumático más completo. Frena en menor distancia en seco (domina la prueba de frenado en seco) y suele ser más resistente en nieve (gana en frenado, tracción, maniobrabilidad y eslalon en la mayoría de las pruebas), además de ofrecer menor resistencia a la rodadura y un kilometraje líder en su clase en las últimas pruebas de desgaste de AutoBild. Su punto débil recurrente es un frenado y una maniobrabilidad en mojado ligeramente superiores a los de los mejores, pero aun así, suele superar al Kleber en mojado en promedio. El Kleber Quadraxer 3 es la alternativa práctica. Ofrece un rendimiento similar al de Michelin en nieve y seco, con solo pequeñas diferencias, una conducción más silenciosa y confortable, y a menudo lidera las pruebas de aquaplaning (tanto en rectas como en curvas). Para conductores habituales en climas lluviosos o para aquellos sensibles al ruido en el habitáculo y al precio, es una opción atractiva. Elige Michelin para obtener la máxima seguridad y durabilidad. Elige Kleber si valoras la comodidad, la seguridad contra el aquaplaning y un menor coste inicial, a cambio de unas paradas ligeramente más largas y una mayor resistencia a la rodadura.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Quadraxer 3 o el Michelin CrossClimate 2?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 9 veces y el Quadraxer 3 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Quadraxer 3 o el CrossClimate 2?
El CrossClimate 2 quedó delante en 23 de las 36 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 16 de las 18 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 23 de las 28 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,5% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 duró un 12,5% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 4,7% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Quadraxer 3 y 8,4/10 para el CrossClimate 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,1/10 para el Quadraxer 3 y 8,3/10 para el CrossClimate 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. El 90% de los propietarios del Quadraxer 3 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del CrossClimate 2.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 19,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Quadraxer 3 se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el CrossClimate 2 en 116 (de 15 a 22 pulgadas). 56 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Quadraxer 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Quadraxer 3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el CrossClimate 2 en 2020. El Quadraxer 3 sustituyó al Kleber Quadraxer 2. El CrossClimate 2 sustituyó al Michelin CrossClimate+.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión