Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 15
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 8 veces y el N Blue 4Season 2 ni una vez. El CrossClimate 2 tuvo un 10,2% menos de resistencia a la rodadura; el N Blue 4Season 2 frenó un 5% más corto en hielo.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 2 si deseas el neumático de todas las estaciones más seguro y equilibrado con un rendimiento de aquaplaning y nieve consistentemente más fuerte (y generalmente mejor eficiencia/desgaste ADAC). Elige el Nexen N'Blue 4Season 2 si el precio de compra es la principal restricción y priorizas la comodidad silenciosa y un fuerte frenado en hielo, aceptando que los límites de manejo en mojado/seco y las reservas de aquaplaning suelen ser más bajos que los del Michelin.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Equilibrio de seguridad general más fuerte en las pruebas (gana la mayoría de las categorías secas/mojadas/nieve; múltiples posiciones en el top 2 y una gran victoria en la prueba de Auto Bild 2023)
- Claramente mejor resistencia al aquaplaning (por ejemplo, aquaplaning recto +5.9% a +15.6% frente a Nexen; aquaplaning curvilíneo frecuentemente +8% a +32%)
- Mejor rendimiento invernal en nieve en la mayoría de las pruebas (mayores fuerzas de tracción y manejo/slalom en nieve más rápido; por ejemplo, tracción en nieve +5-9% común)
Dónde es más fuerte el N Blue 4Season 2
- Mejores métricas de valor y generalmente menor carga de costo de compra (gana en valor en ADAC 2025 y Auto Bild 2023 por grandes márgenes)
- Rendimiento de frenado en hielo muy fuerte (gana ambas comparaciones de frenado en hielo de ADAC: 2025 y 2026)
- A menudo más silencioso/refinado en lecturas objetivas de ruido (gana en ruido en ambas pruebas de ADAC y en la prueba de SUV; frecuentemente ventaja de 0.6-2.2 dB)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
CrossClimate 2 vs N Blue 4Season 2 de un vistazo
| Categoría | CrossClimate 2 | Diferencia | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 8 | 0 | |
| Seco12 mediciones | 9 | El CrossClimate 2 frenó un 3,8% más corto en seco (8 tests) | 2 |
| Mojado29 mediciones | 25 | El CrossClimate 2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 9,1% mayor (6 tests) | 2 |
| Nieve20 mediciones | 19 | El CrossClimate 2 frenó un 3,1% más corto en nieve (6 tests) | 0 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El N Blue 4Season 2 frenó un 5% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort8 mediciones | 5 | 3 | |
| Valor12 mediciones | 10 | El CrossClimate 2 tuvo un 10,2% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+0,7) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios173 y 15 opiniones | 80% | Ventaja para el CrossClimate 2 (+2 puntos) | 78% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 73% | Ventaja para el N Blue 4Season 2 (+13 puntos) | 86% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +43,7% | El CrossClimate 2 fue más caro en 4 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 116 | 82 medidas fabricadas en ambos | 118 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate 2 | Parrilla | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P2 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P5 de 16 | P11 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 | P6 de 10 | P8 de 10 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P4 de 37 | P16 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 | P2 de 11 | P6 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 | P2 de 9 | P9 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P1 de 16 | P12 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P2 de 35 | P9 de 35 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate 2
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate 2
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate 2
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | CrossClimate 2 | Diferencia | N Blue 4Season 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,04 | 3,8% | 39,58 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,3 | 0,4% | 84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,6 | 1,3% | 96,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,5 | 3,7% | 47,48 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,75 | 0,4% | 40,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 101,6 | 0,9% | 102,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,6 | 1,8% | 74,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,74 | 0,9% | 14,88 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,9 | 9,1% | 72,42 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 16,4% | 2,49 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,18 | 3,1% | 19,87 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.540 | 7,4% | 2.349 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,5 | 8,8% | 56,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,07 | 4,6% | 54,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4 | 3,1% | 3,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,23 | 9,2% | 3,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,3 | 5% | 17,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 83,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71 | 0,4 dB | 71,42 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35 | 3,8% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.382 | 0,1% | 51.211 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,28 | 10,2% | 8,12 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,53 | 1,8% | 5,63 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,5 | 32,3% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 2 obtiene 9,5 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
| CrossClimate 2 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Seco | 86 | ||
| 75 | Mojado | 51 | ||
| 82 | Confort | 71 | ||
| 84 | Valor | 64 | ||
| 94 | Nieve | 47 | ||
| 47 | Hielo | 91 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| CrossClimate 2 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 7,9 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 7,5 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 8,4 | Desgaste | 8,5 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8,5 | ||
| 8,4 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 7,5 | Agarre en Hielo | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%de 15 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 234.159 kmrecorridos por los propietarios
Con una puntuación media del 80% y 10 de 12 reseñas calificándolo positivamente, los propietarios generalmente consideran que el Nexen N Blue 4Season 2 es una opción de cuatro estaciones capaz, con un agarre confiable en seco y mojado, además de una tracción tranquilizadora en nieve para la conducción diaria. Una minoría notable menciona el rendimiento en hielo, y las opiniones son mixtas aquí (alrededor de un tercio de los propietarios comentan), con algunos encontrándolo excelente y un número similar reportando que no es tan inspirador en confianza como un neumático de invierno dedicado. El confort y la refinación también se destacan, con varios propietarios describiéndolo como particularmente silencioso.
- Fuerte agarre en seco para un neumático todo tiempo asequible
- Agarre confiable en mojado en condiciones mixtas
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera muy bajo
- Agarre en hielo mixto en comparación con un neumático de invierno adecuado
- Sensación blanda/espumosa o flancos cuando se presiona
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del N Blue 4Season 2Mientras tanto, he conducido 32,000 millas (51,000 km) con estos neumáticos (ver fotos actuales), y debo decir que todavía están funcionando excelentemente en mi coche. Los veranos aquí son calurosos y los inviernos son suaves; rara vez tenemos nieve, solo carreteras húmedas y fangosas. Estos neumáticos para todas las estaciones son la elección perfecta para estas condiciones, eliminando la necesidad de cambios de neumáticos innecesarios (excepto por intercambiar los neumáticos delanteros con los traseros y viceversa). Y se adaptan muy bien a mi coche (Kia Optima K5). La única desventaja es que a velocidades de autopista, dentro de un cierto rango de velocidad, se produce un ruido pulsante debido al patrón de la banda de rodadura, pero tan pronto como la velocidad supera o baja de ese rango, desaparece. Los recomiendo encarecidamente para la conducción diaria-los compraría de nuevo.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 116 medidas del CrossClimate 2 y 118 del N Blue 4Season 2, 82 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | CrossClimate 2 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 118 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 82 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16y 70 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B81%C19% | B86%A14%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C55%B33%D11%A1% | C81%D18%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B78%A22% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 176 de 176 | 200 de 200 |
| En el mercado desde | 2020 | 2022 |
| Sustituye al | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Sustituido por el | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Premios | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 43,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento clásico entre premium y valor para neumáticos de todas las estaciones: el CrossClimate 2 de Michelin (turismo premium) es un referente bien establecido para la seguridad durante todo el año, mientras que el N'Blue 4Season 2 de Nexen (turismo) se dirige a compradores que desean una capacidad invernal creíble y comodidad a un precio de compra mucho más bajo.
A través de ocho pruebas profesionales compartidas (desde coches pequeños 185/65 R15 hasta SUV 245/45 R18), el patrón es consistente: el Michelin tiende a ganar en las disciplinas críticas para la seguridad (especialmente resistencia al aquaplaning, consistencia en el manejo en mojado y tracción/manejo en nieve), y a menudo combina esto con métricas de eficiencia sólidas. Los mejores argumentos del Nexen son el valor, un nivel de ruido generalmente bajo/comportamientos cómodos y una notable fuerza de frenado en hielo, pero pierde repetidamente puntos en el control en mojado/seco y en las reservas de aquaplaning, que es donde los neumáticos de todas las estaciones suelen ser más expuestos.
Conclusión
En general, el Michelin CrossClimate 2 es el neumático de todas las estaciones más completo y con un rendimiento consistentemente más alto. Termina bien por delante en las grandes pruebas comparativas (por ejemplo, ADAC 2026: 2/16 frente a 9/16; ADAC 2025: 5/16 frente a 11/16; Auto Bild 2023: 1/18 frente a 12/18), impulsado por ventajas repetibles en aquaplaning (a menudo +6-16% en velocidad de aquaplaning recto y ganancias de dos dígitos en aquaplaning en curva), tracción/manejo en nieve y distancias de frenado en seco generalmente más cortas (por ejemplo, ADAC 2026: 39.6 m frente a 42.6 m). También parece ser el neumático más inteligente en términos de costos de funcionamiento a largo plazo sobre el papel, gracias a una menor resistencia a la rodadura y proyecciones de desgaste sólidas en el ADAC (por ejemplo, +14-17% de kilometraje previsto sobre el Nexen en 2025-2026).
El Nexen N'Blue 4Season 2 tiene sentido cuando el costo inicial es la prioridad y tu conducción es moderada, pero las pruebas muestran repetidamente que tiene menos margen en las condiciones que más importan para la evasión y el frenado de emergencia, particularmente en agarre en mojado y estabilidad en aquaplaning (un tema señalado tanto por ADAC como por Auto Bild). Su punto fuerte es el frenado en hielo (superando a Michelin en ambas pruebas de hielo de ADAC: 20.5 m frente a 21.8 m en 2026; 14.2 m frente a 14.8 m en 2025), además de frecuentes victorias en ruido y sólidas métricas de relación calidad-precio (por ejemplo, valor ADAC: 2.51 frente a 3.05; valor Auto Bild: 4.6 frente a 8.76). La conclusión práctica: si deseas la mayor confianza en lluvia mixta y aguanieve a velocidades de autopista, el margen de seguridad del Michelin es la elección más fácil; si principalmente deseas un neumático de todas las estaciones silencioso y económico y aceptas límites de mojado/seco más estrechos, el Nexen es la opción de valor.
CrossClimate 2 vs N Blue 4Season 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate 2 o el Nexen N Blue 4Season 2?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 8 veces y el N Blue 4Season 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 2 obtiene 9,5 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate 2 o el N Blue 4Season 2?
El CrossClimate 2 quedó delante en 25 de las 29 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 9,1% mayor a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 9 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,8% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 19 de las 20 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 tuvo un 10,2% menos de resistencia a la rodadura (4 tests), consumió un 1,8% menos de combustible (3 tests) y perdió un 32,3% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el CrossClimate 2 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el CrossClimate 2 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. El 73% de los propietarios del CrossClimate 2 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 43,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate 2 se fabrica en 116 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el N Blue 4Season 2 en 118 (de 14 a 21 pulgadas). 82 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Blue 4Season 2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El N Blue 4Season 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el CrossClimate 2 en 2020. El CrossClimate 2 sustituyó al Michelin CrossClimate+.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests en común
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Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el CrossClimate 2 Opinar sobre el N Blue 4Season 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión