La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 ha probado nueve neumáticos para todas las estaciones populares en 215/55 R17.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h
Frenado en nieve: 50 → 0 km/h

Seco

La prueba mide la distancia de frenado de los neumáticos en una superficie seca. El Michelin CrossClimate 2 obtuvo el mejor rendimiento con una distancia de frenado de 36 m, mientras que el Uniroyal AllSeasonExpert tuvo la distancia más larga con 41,8 m, lo que indica una variación en el rendimiento de frenado en seco entre las diferentes marcas de neumáticos.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin CrossClimate 2	36 m	Mejor	0 km/h
2Pirelli Cinturato All Season SF2	36.7 m	+0,70 m	18 km/h
3Kleber Quadraxer 3	37.2 m	+1,20 m	23 km/h
4Hankook Kinergy 4S2	37.5 m	+1,50 m	26 km/h
5Nexen N Blue 4Season 2	37.9 m	+1,90 m	29 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	38.5 m	+2,50 m	33 km/h
7Vredestein Quatrac Pro+	39.4 m	+3,40 m	38 km/h
8Firestone MultiSeason Gen 02	39.5 m	+3,50 m	39 km/h
9Uniroyal AllSeasonExpert 2	41.8 m	+5,80 m	48 km/h

Hay una diferencia de 16,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,8 m ≈ 1,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Uniroyal AllSeasonExpert 2 aún circularía a 48 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Al evaluar las características de manejo en condiciones secas, el Hankook Kinergy 4S2 y el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 tuvieron un desempeño similar con tiempos de alrededor de 83,5 s y 83,6 s respectivamente, mientras que el Kleber Quadraxer 3 quedó rezagado con 85,5 s.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Kinergy 4S2	83.5 s	Mejor
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	83.6 s	+0,10 s
3Nexen N Blue 4Season 2	84 s	+0,50 s
4Firestone MultiSeason Gen 02	84.2 s	+0,70 s
5Michelin CrossClimate 2	84.3 s	+0,80 s
5Vredestein Quatrac Pro+	84.3 s	+0,80 s
7Pirelli Cinturato All Season SF2	84.5 s	+1,00 s
8Uniroyal AllSeasonExpert 2	85.3 s	+1,80 s
9Kleber Quadraxer 3	85.5 s	+2,00 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

En condiciones húmedas, las distancias de frenado variaron desde 40,8 m para el Pirelli Cinturato All Season SF2 hasta 49 m para el Nexen N Blue 4Season 2, mostrando una diferencia notable en la eficiencia de frenado en mojado entre los neumáticos probados.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Pirelli Cinturato All Season SF2	40.8 m	Mejor	0 km/h
2Hankook Kinergy 4S2	43 m	+2,20 m	29 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	43.5 m	+2,70 m	32 km/h
3Vredestein Quatrac Pro+	43.5 m	+2,70 m	32 km/h
5Michelin CrossClimate 2	43.6 m	+2,80 m	33 km/h
6Uniroyal AllSeasonExpert 2	43.7 m	+2,90 m	33 km/h
7Firestone MultiSeason Gen 02	44 m	+3,20 m	35 km/h
8Kleber Quadraxer 3	46.1 m	+5,30 m	44 km/h
9Nexen N Blue 4Season 2	49 m	+8,20 m	53 km/h

Hay una diferencia de 20,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,2 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nexen N Blue 4Season 2 aún circularía a 53 km/h cuando el Pirelli Cinturato All Season SF2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Esta prueba evaluó el rendimiento de manejo de los neumáticos en una pista mojada. Michelin CrossClimate 2 y Kleber Quadraxer 3 se situaron en el extremo superior con tiempos superiores a 101 s, mientras que Firestone MultiSeason Gen 02 obtuvo un mejor tiempo con 94,4 s.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Firestone MultiSeason Gen 02	94.4 s	Mejor
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	98.5 s	+4,10 s
3Pirelli Cinturato All Season SF2	98.6 s	+4,20 s
4Hankook Kinergy 4S2	99.9 s	+5,50 s
5Vredestein Quatrac Pro+	100.8 s	+6,40 s
6Michelin CrossClimate 2	101.6 s	+7,20 s
7Uniroyal AllSeasonExpert 2	101.8 s	+7,40 s
8Nexen N Blue 4Season 2	102.5 s	+8,10 s
9Kleber Quadraxer 3	102.8 s	+8,40 s

Hay una diferencia de 8,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,4 s).

Los neumáticos se probaron en una pista circular mojada con tiempos que oscilaron entre 15,6 s para Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 y Firestone MultiSeason Gen 02 y 16,4 s para Kleber Quadraxer 3 y Nexen N Blue 4Season 2, lo que representa una pequeña variación en el rendimiento.

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Firestone MultiSeason Gen 02	15.6 s	Mejor
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	15.6 s	Mejor
1Pirelli Cinturato All Season SF2	15.6 s	Mejor
4Hankook Kinergy 4S2	16 s	+0,40 s
4Vredestein Quatrac Pro+	16 s	+0,40 s
6Michelin CrossClimate 2	16.2 s	+0,60 s
7Uniroyal AllSeasonExpert 2	16.3 s	+0,70 s
8Kleber Quadraxer 3	16.4 s	+0,80 s
8Nexen N Blue 4Season 2	16.4 s	+0,80 s

Hay una diferencia de 5,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,8 s).

La prueba mide la resistencia al aquaplaning, y el Uniroyal AllSeasonExpert 2 alcanzó la velocidad máxima de 84,2 km/h, frente a Nexen N Blue 4Season 2 y Vredestein Quatrac Pro Plus, que estuvieron por debajo de los 75 km/h.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Uniroyal AllSeasonExpert 2	84.2 km/h	Mejor
2Pirelli Cinturato All Season SF2	81.8 km/h	-2,40 km/h
3Kleber Quadraxer 3	81.7 km/h	-2,50 km/h
4Michelin CrossClimate 2	81.1 km/h	-3,10 km/h
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	80 km/h	-4,20 km/h
6Firestone MultiSeason Gen 02	77.4 km/h	-6,80 km/h
7Hankook Kinergy 4S2	76.9 km/h	-7,30 km/h
8Vredestein Quatrac Pro+	74.3 km/h	-9,90 km/h
9Nexen N Blue 4Season 2	74.2 km/h	-10,00 km/h

Hay una diferencia de 11,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10 Km/H).

Nieve

Las distancias de frenado en nieve variaron entre 24,9 m para el Kleber Quadraxer 3 y 26,5 m para el Pirelli Cinturato All Season SF2, lo que indica la diferente eficiencia de los neumáticos en condiciones de nieve.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Kleber Quadraxer 3	24.9 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	25.1 m	+0,20 m	12 km/h
3Michelin CrossClimate 2	25.2 m	+0,30 m	14 km/h
4Firestone MultiSeason Gen 02	25.3 m	+0,40 m	16 km/h
5Hankook Kinergy 4S2	25.5 m	+0,60 m	20 km/h
5Uniroyal AllSeasonExpert 2	25.5 m	+0,60 m	20 km/h
7Nexen N Blue 4Season 2	25.6 m	+0,70 m	21 km/h
8Vredestein Quatrac Pro+	25.7 m	+0,80 m	23 km/h
9Pirelli Cinturato All Season SF2	26.5 m	+1,60 m	32 km/h

Hay una diferencia de 6,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,6 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Pirelli Cinturato All Season SF2 aún circularía a 32 km/h cuando el Kleber Quadraxer 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

La fuerza necesaria para mover los neumáticos sobre la nieve varió: Michelin CrossClimate 2 requirió 2727N y Pirelli Cinturato All Season SF2 solo 2442N, lo que muestra una diferencia en la tracción sobre nieve entre los neumáticos.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin CrossClimate 2	2727 N	Mejor
2Kleber Quadraxer 3	2687 N	-40,00 N
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	2666 N	-61,00 N
4Firestone MultiSeason Gen 02	2639 N	-88,00 N
5Hankook Kinergy 4S2	2562 N	-165,00 N
6Vredestein Quatrac Pro+	2557 N	-170,00 N
7Uniroyal AllSeasonExpert 2	2514 N	-213,00 N
8Nexen N Blue 4Season 2	2493 N	-234,00 N
9Pirelli Cinturato All Season SF2	2442 N	-285,00 N

Hay una diferencia de 10,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (285 N).

En manejo en nieve, Firestone MultiSeason Gen 02 tuvo el tiempo más largo con 56,9 s, mientras que Michelin CrossClimate 2 y Kleber Quadraxer 3 tuvieron mejor desempeño con tiempos alrededor de 51,5 s y 51,8 s respectivamente.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin CrossClimate 2	51.5 s	Mejor
2Kleber Quadraxer 3	51.8 s	+0,30 s
3Vredestein Quatrac Pro+	53.3 s	+1,80 s
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	53.5 s	+2,00 s
5Hankook Kinergy 4S2	54.4 s	+2,90 s
6Pirelli Cinturato All Season SF2	55.3 s	+3,80 s
7Nexen N Blue 4Season 2	56.5 s	+5,00 s
8Firestone MultiSeason Gen 02	56.9 s	+5,40 s
9Uniroyal AllSeasonExpert 2	57 s	+5,50 s

Hay una diferencia de 10,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,5 s).

Esta prueba evaluó la agilidad de los neumáticos en condiciones de nieve, siendo Michelin CrossClimate 2 el que logró el valor más alto de 3,99 m/seg^2, en contraste con Uniroyal AllSeasonExpert 2 con 3,51 m/seg^2.

Slalom en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin CrossClimate 2	3.99 m/sec2	Mejor
2Kleber Quadraxer 3	3.98 m/sec2	-0,01 m/sec2
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	3.72 m/sec2	-0,27 m/sec2
4Pirelli Cinturato All Season SF2	3.71 m/sec2	-0,28 m/sec2
5Nexen N Blue 4Season 2	3.69 m/sec2	-0,30 m/sec2
6Hankook Kinergy 4S2	3.67 m/sec2	-0,32 m/sec2
7Firestone MultiSeason Gen 02	3.65 m/sec2	-0,34 m/sec2
8Vredestein Quatrac Pro+	3.62 m/sec2	-0,37 m/sec2
9Uniroyal AllSeasonExpert 2	3.51 m/sec2	-0,48 m/sec2

Hay una diferencia de 12% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,48 m/sec2).

Comodidad

Las calificaciones de comodidad fueron subjetivas: Pirelli Cinturato All Season SF2 obtuvo 12 puntos, el más alto entre los neumáticos, y Nexen N Blue 4Season 2 obtuvo el más bajo con 6 puntos.

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato All Season SF2	12 Points	Mejor
2Michelin CrossClimate 2	11 Points	-1,00 Points
3Hankook Kinergy 4S2	10 Points	-2,00 Points
4Uniroyal AllSeasonExpert 2	9 Points	-3,00 Points
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	9 Points	-3,00 Points
6Kleber Quadraxer 3	8 Points	-4,00 Points
7Firestone MultiSeason Gen 02	7 Points	-5,00 Points
7Vredestein Quatrac Pro+	7 Points	-5,00 Points
9Nexen N Blue 4Season 2	6 Points	-6,00 Points

Hay una diferencia de 50% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6 Points).

Los niveles de ruido variaron, siendo el Pirelli Cinturato All Season SF2 el más silencioso con 64 dB y el Nexen N Blue 4Season 2 el más ruidoso con 69 dB, lo que indica una diferencia en el confort acústico entre los neumáticos.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato All Season SF2	64 dB	Mejor
2Michelin CrossClimate 2	65 dB	+1,00 dB
3Uniroyal AllSeasonExpert 2	66 dB	+2,00 dB
4Firestone MultiSeason Gen 02	67 dB	+3,00 dB
4Kleber Quadraxer 3	67 dB	+3,00 dB
6Hankook Kinergy 4S2	68 dB	+4,00 dB
6Vredestein Quatrac Pro+	68 dB	+4,00 dB
8Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	69 dB	+5,00 dB
8Nexen N Blue 4Season 2	69 dB	+5,00 dB

Hay una diferencia de 7,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5 dB).

Valor

Una menor resistencia a la rodadura indica una mejor eficiencia de combustible. El Michelin CrossClimate 2 tuvo la menor resistencia a la rodadura con 6,73 kg/t, mientras que el Pirelli tuvo la mayor con 8,75 kg/t. Es importante señalar que el neumático Pirelli era la versión SEAL Inside resistente a los pinchazos, que es un neumático más pesado con una mayor resistencia a la rodadura que el neumático estándar.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin CrossClimate 2	6.73 kg/t	Mejor	€0
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7 kg/t	+0,27 kg/t	€20
3Uniroyal AllSeasonExpert 2	7.14 kg/t	+0,41 kg/t	€31
4Kleber Quadraxer 3	7.4 kg/t	+0,67 kg/t	€50
5Vredestein Quatrac Pro+	7.52 kg/t	+0,79 kg/t	€59
6Nexen N Blue 4Season 2	7.8 kg/t	+1,07 kg/t	€80
7Firestone MultiSeason Gen 02	8 kg/t	+1,27 kg/t	€95
8Hankook Kinergy 4S2	8.02 kg/t	+1,29 kg/t	€96
9Pirelli Cinturato All Season SF2	8.75 kg/t	+2,02 kg/t	€151

Hay una diferencia de 30% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,02 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Pirelli Cinturato All Season SF2 consume unos 91 L (€151) más de combustible que el Michelin CrossClimate 2.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

Rendimiento sólido y consistente en todos los criterios. No se requieren concesiones. Ganador de la prueba.

Seco96,7%

Húmedo96,4%

Nieve96,7%

Comodidad83,9%

Resistencia a la rodadura96,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	38.5 m	+2,50 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	83.6 s	+0,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	43.5 m	+2,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	98.5 s	+4,10 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	15.6 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 9	80 km/h	-4,20 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	25.1 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 9	2666 N	-61,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	53.5 s	+2,00 s
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 9	3.72 m/sec2	-0,27 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 9	9 Points	-3,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	69 dB	+5,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	7 kg/t	+0,27 kg/t

Etiqueta de la UE: B/B/70
3PMSF: Sí

Excelente en nieve y condiciones secas. Rendimiento moderado en mojado pero con baja resistencia a la rodadura. Eficiente.

Seco99,5%

Húmedo94,4%

Nieve99,7%

Comodidad95,1%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	36 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	84.3 s	+0,80 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	43.6 m	+2,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	101.6 s	+7,20 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	16.2 s	+0,60 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 9	81.1 km/h	-3,10 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	25.2 m	+0,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 9	2727 N	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	51.5 s	Mejor resultado en esta disciplina
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 9	3.99 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 9	11 Points	-1,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	65 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	6.73 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: B/B/71
3PMSF: Sí

Modelo más antiguo, pero con un buen rendimiento en carreteras mojadas y secas. Rentable, lo que le asegura un sólido tercer puesto.

Seco98%

Húmedo95,3%

Nieve94,7%

Comodidad88,7%

Resistencia a la rodadura83,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	37.5 m	+1,50 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	83.5 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	43 m	+2,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	99.9 s	+5,50 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	16 s	+0,40 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 9	76.9 km/h	-7,30 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	25.5 m	+0,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 9	2562 N	-165,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	54.4 s	+2,90 s
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 9	3.67 m/sec2	-0,32 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 9	10 Points	-2,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	68 dB	+4,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	8.02 kg/t	+1,29 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
3PMSF: Sí

Excepcional en nieve, fuerte en carreteras secas. Debilidades significativas en condiciones húmedas, no recomendable.

Seco97,2%

Húmedo92,2%

Nieve99,4%

Comodidad81,1%

Resistencia a la rodadura91%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	37.2 m	+1,20 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	85.5 s	+2,00 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	46.1 m	+5,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	102.8 s	+8,40 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	16.4 s	+0,80 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	81.7 km/h	-2,50 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	24.9 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 9	2687 N	-40,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	51.8 s	+0,30 s
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 9	3.98 m/sec2	-0,01 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 9	8 Points	-4,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	67 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	7.4 kg/t	+0,67 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
3PMSF: Sí

Nota: Esta era la versión SEAL del neumático, lo que le otorgaba una resistencia al rodamiento mayor que la habitual.

Imbatible en carreteras mojadas, pero débil en nieve. Su elevada resistencia a la rodadura lo sitúa en el quinto puesto.

Seco98,5%

Húmedo98,5%

Nieve92,5%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura76,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	36.7 m	+0,70 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	84.5 s	+1,00 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	40.8 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	98.6 s	+4,20 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	15.6 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 9	81.8 km/h	-2,40 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	26.5 m	+1,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 9	2442 N	-285,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	55.3 s	+3,80 s
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 9	3.71 m/sec2	-0,28 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 9	12 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	64 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	8.75 kg/t	+2,02 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/68
3PMSF: Sí

Equilibrado pero no excepcional. Podría mejorar el agarre en mojado y la potencia de frenado.

Seco95,2%

Húmedo94,5%

Nieve94,7%

Comodidad76,2%

Resistencia a la rodadura89,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	39.4 m	+3,40 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	84.3 s	+0,80 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	43.5 m	+2,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	100.8 s	+6,40 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	16 s	+0,40 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 9	74.3 km/h	-9,90 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	25.7 m	+0,80 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 9	2557 N	-170,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	53.3 s	+1,80 s
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 9	3.62 m/sec2	-0,37 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 9	7 Points	-5,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	68 dB	+4,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	7.52 kg/t	+0,79 kg/t

Etiqueta de la UE: CB/72
3PMSF: Sí

Rendimiento equilibrado en todas las áreas, pero notablemente débil en aquaplaning lateral y frenada en seco.

Seco95,2%

Húmedo97,2%

Nieve94,3%

Comodidad76,9%

Resistencia a la rodadura84,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	39.5 m	+3,50 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	84.2 s	+0,70 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	44 m	+3,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	94.4 s	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	15.6 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 9	77.4 km/h	-6,80 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	25.3 m	+0,40 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 9	2639 N	-88,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	56.9 s	+5,40 s
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 9	3.65 m/sec2	-0,34 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 9	7 Points	-5,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	67 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	8 kg/t	+1,27 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
3PMSF: Sí

Excelente para quienes se preocupan por el aquaplaning. Limitado en nieve y con una distancia de frenado larga en seco.

Seco92%

Húmedo94,4%

Nieve92,2%

Comodidad86%

Resistencia a la rodadura94,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	41.8 m	+5,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	85.3 s	+1,80 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	43.7 m	+2,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	101.8 s	+7,40 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	16.3 s	+0,70 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	84.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	25.5 m	+0,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 9	2514 N	-213,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	57 s	+5,50 s
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 9	3.51 m/sec2	-0,48 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 9	9 Points	-3,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	66 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	7.14 kg/t	+0,41 kg/t

Etiqueta de la UE: C/C/72
3PMSF: Sí

Asequible, aceptable en nieve pero sin agarre en carreteras mojadas.

Seco97,2%

Húmedo90%

Nieve93,2%

Comodidad71,4%

Resistencia a la rodadura86,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	37.9 m	+1,90 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	84 s	+0,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	49 m	+8,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	102.5 s	+8,10 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	16.4 s	+0,80 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 9	74.2 km/h	-10,00 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	25.6 m	+0,70 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 9	2493 N	-234,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	56.5 s	+5,00 s
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 9	3.69 m/sec2	-0,30 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	9.º / 9	6 Points	-6,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	69 dB	+5,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	7.8 kg/t	+1,07 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/72
3PMSF: Sí

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