Menu
Pirelli Cinturato All Season SF2 Ver galería (3)
165-275/35-65 R15-21 95 tamaños 2020 Clasificación de invierno
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Pirelli Cinturato All Season SF2

Anterior Pirelli Neumáticos Turismo Premium Toda la temporada Próximo

El nuevo Cinturato All Season SF 2 representa un importante paso adelante para los neumáticos Pirelli para todas las estaciones.
El nuevo neumático ofrece un frenado en seco 3,5 metros más corto y un frenado en mojado 2 metros más corto que la versión anterior del neumático, un mejor rendimiento en nieve y una mejora de casi el 50% en la vida útil de la banda de rodadura en comparación con el anterior Cinturato All Season Plus.
El Cinturato All Season SF2 está disponible en 65 tamaños, desde 15 a 20 pulgadas y en ciertos tamaños está disponible en versiones runflat, seal y específicas para vehículos eléctricos.

8.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
84%
Agarre en Mojado
81%
Sensación del Camino
78%
Manejabilidad
71%
Desgaste
86%
Comodidad
85%
Volver a comprar
75%
16 Reseñas
78% Promedio
139,500 millas recorridas
13 Pruebas (promedio: 6th)
Pirelli Cinturato All Season SF2

Pirelli Cinturato All Season SF2

All Season Premium
BETA
8.4 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Ice
100
1.2x / 1 prueba
Comfort
88.3
0.29x / 14 pruebas
Wet
75.8
2x / 50 pruebas
Dry
75.8
1.5x / 22 pruebas
Snow
74.3
1.38x / 38 pruebas
Value
65.1
0.38x / 23 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
79.2
40 pruebas
Traction
76.6
11 pruebas
Handling
70.4
28 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 13
Publicaciones: 6
Período: 2021 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 16
Calificación promedio: 78.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.4
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Informe sobre vehículos eléctricos TUV Hankook iON FlexClimate 2025 TUV 2025 235/45 R18 4/5 7 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024 Auto Bild Allrad 2024 235/55 R17 2/14 13 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 ADAC 2024 205/55 R16 2/16 13 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de la autocaravana, furgoneta y autocaravana 2024 2024 235/55 R17 4/8 14 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung 2023 215/55 R17 5/9 13 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R17 5/18 17 métrica
Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades Auto Bild 2023 225/45 R17 3/35 2 métrica
Reseñas de neumáticos 2022/23 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews 2022 225/45 R17 8/10 12 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 5/13 14 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 14/18 15 métrica
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 14/34 2 métrica
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews 2021 205/55 R16 2/11 14 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad 2021 215/65 R17 6/12 12 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
View More Comparisons
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
Continental AllSeasonContact vs Pirelli Cinturato All Season SF2
Continental AllSeasonContact vs Pirelli Cinturato All Season SF2
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
13
Pruebas
6th
Promedio
2nd
Mejor
14th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Informe sobre vehículos eléctricos TUV Hankook iON FlexClimate 2025
235/45 R18 • 2025
4th/5
El rendimiento del Pirelli Cinturato All Season SF2 sugiere un diseño que prioriza la conducción en mojado sobre la nieve. El neumático tuvo un buen rendimiento en mojado, especialmente en resistencia al aquaplaning (96,3%) y agarre lateral en mojado (96,2%). Esto contrastó con su principal inconveniente: un bajo rendimiento en nieve, situándose entre los últimos del grupo en aceleración (88,8%), frenado (89,2%) y manejo (92,7%).
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de la autocaravana, furgoneta y autocaravana 2024
235/55 R17 • 2024
4th/8
Comportamiento seguro y predecible en curvas con amplios márgenes sobre nieve. Características de conducción estables y agradables tanto en condiciones húmedas como secas.
Distancias de frenado ligeramente mayores sobre nieve, protección contra el aquaplaning algo limitada.
Sin defectos significativos. El Pirelli lo prefiere seco.
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024
205/55 R16 • 2024
2nd/16

El neumático Pirelli Cinturato All Season SF2 destaca en las pruebas de seguridad, logrando una buena calificación en condiciones secas, mojadas e invernales. En carreteras secas, ofrece una dirección precisa y buenas reservas al límite, con un rendimiento de frenado superior a la media a partir de 100 km/h.

En condiciones húmedas, el neumático destaca, obteniendo las mejores calificaciones en frenado y manejo sobre mojado. Proporciona un buen agarre y un control preciso sobre superficies mojadas, junto con una buena resistencia al aquaplaning. En carreteras invernales, es el único neumático en la prueba que obtiene una buena calificación, equilibrando un frenado sobre nieve y una tracción ligeramente por debajo de la media con un buen manejo y frenado sobre hielo.

En términos medioambientales, el neumático fabricado en Rumania recibe una calificación satisfactoria. Si bien el desgaste del neumático es bueno, su kilometraje proyectado, que está por debajo de la media, y su peso relativamente alto afectan su puntuación de eficiencia. El rendimiento sonoro es mediocre.

.
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
185/65R15 92 V XL B B 68
195/65R15 95 V XL B B 68
185/65R15 92 V XL C A 68
195/65R15 95 V XL C A 68
16 pulgada
205/55R16 94 H XL B B 68
205/55R16 94 V XL B B 68
205/60R16 96 V XL B B 68
215/60R16 99 V XL B B 69
205/55R16 94 V XL C A 68
205/60R16 96 V XL C A 68
215/60R16 99 V XL C A 68
17 pulgada
205/50R17 93 W XL C B 68
215/45R17 91 W XL B B 69
215/55R17 98 W XL B B 69
225/45R17 94 W XL C B 70
225/50R17 98 W XL B B 70
225/60R17 103 V XL B B 70
225/50R17 98 Y XL D B 70
225/45R17 94 Y XL C B 70
225/45R17 94 W XL C A 70
215/55R17 98 W XL C A 68
225/50R17 98 W XL C A 70
18 pulgada
225/40R18 92 Y XL C B 70
245/40R18 97 Y XL C B 71
245/45R18 100 Y XL B B 71
255/35R18 94 Y XL C B 71
225/40R18 92 Y XL C B 70
245/45R18 100 Y XL C A 71
225/40R18 92 Y XL C A 71
19 pulgada
235/35R19 91 Y XL C B 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Pirelli Cinturato All Season SF2 >>

Preguntas y respuestas para el Pirelli Cinturato All Season SF2

Hacer una pregunta
August 10, 2021

Do they offer better performance compared to Micheline CrossClimate+ (or CrossClimate 2)?

Esto debería ser mejor que el CC+ y cercano al CC2, consulte nuestra prueba de neumáticos para todas las estaciones para obtener detalles completos.
November 3, 2021

Is this tire also the quietest on the test All season tyre 2021 when we talk about internal noise also??? Tnx.

A menudo, los neumáticos se actualizan a mitad de su vida útil por diversos motivos, lo que también puede mejorar la calificación de la etiqueta. Puede ser que uno de ellos esté agotado, por lo que se muestra un precio más alto.
January 10, 2022

What is the Wear like on these tyres as it has not been rated when viewing the Tyre Reviews?

No mencionaste qué tamaño de rueda tienes, pero el SportContact 5 es un neumático UHP razonablemente cómodo, por lo que es poco probable que veas una gran mejora en la comodidad sin cambiar el tamaño de las ruedas.
February 21, 2023

Do the lower profile tyres have rim protection? Some say Yes and some say No... For example: 235/40/R18

Algunos sí y otros no, pero me temo que no tengo una lista de todos los tamaños. Sugeriría ponerse en contacto directamente con Pirelli, que debería poder responderle. Para su información, la protección de la llanta basada en el tamaño es muy normal (¡y frustrante!).
November 6, 2023

Comment in test: "Lower rolling resistance indicates better fuel efficiency. Pirelli Cinturato All Season SF2 had the lowest rolling resistance at 8kg/t, while Nexen N Blue 4Season 2 had the highest at 10.2kg/t." Here (above): "Negative - Increased rolling resistance, average mileage." What is true? High rolling resistance or low rolling resistance?

Error tipográfico en los datos, el comentario es correcto, tiene alta resistencia a la rodadura.
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

YouTube Reseña

Resumen de la revisión

Residencia en 14 opiniones de usuarios

Los conductores generalmente encuentran los Pirelli Cinturato All Season SF2 silenciosos, cómodos y con buen agarre tanto en seco como en la mayoría de las condiciones de humedad, con baja resistencia a la rodadura y buena durabilidad. Una minoría reporta un manejo impreciso o vibraciones a altas velocidades (a menudo descrito como flancos blandos) y opiniones mixtas en invierno, aunque varias reseñas con altas puntuaciones elogian su capacidad para nieve. La percepción general es positiva, especialmente en cuanto a comodidad y eficiencia.

Fortalezas
  • Bajo nivel de ruido
  • Comodidad de conducción
  • Agarre y manejo en seco
  • Eficiencia de combustible/baja resistencia a la rodadura
  • Durabilidad de la banda de rodadura
Áreas de mejora
  • Manejo impreciso/paredes laterales blandas a altas velocidades
  • Problemas de equilibrio/vibración
  • Rendimiento inconsistente en nieve/hielo

Top 3 Pirelli Cinturato All Season SF2 Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Peugeot 308 (225/45 R17) en a combination of roads por 28,000 easy going millas
¡45 000 km y siguen en plena forma! Neumáticos excelentes, excelente manejo tanto en seco como en mojado. Muy cómodos. No tuve la oportunidad de probarlos en nieve ni hielo, pero sí en muchos días calurosos (30 °/40 ° C durante los últimos cuatro veranos). ¡Totalmente satisfecho! Próximos neumáticos: Pirelli Cinturato All Season SF3.
Hacer una pregunta | Útil 985
April 9, 2025
Dado 80% mientras conducía un Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) en a combination of roads por 15,000 average millas
Los neumáticos para uso diario, que proceden de un Michelin Pilot Sport 4 que he utilizado anteriormente, dan la primera impresión de que a los Pirelli les falta precisión y reactividad; sin embargo, siempre a primera vista, tienen mucho más agarre. Después de más de un año, puedo confirmar el gran agarre en todas las situaciones de conducción que he encontrado, en todas las estaciones y en todo tipo de carreteras, desde el sur de Italia hasta Dinamarca. Los Pirelli Cinturato SF2 también son cómodos en cuanto a ruido y ruedan con suavidad, ambas características esenciales para los vehículos eléctricos. La única característica que falta aquí es el BSW.
Hacer una pregunta | Útil 1007
September 29, 2024
Dado 42% mientras conducía un BMW 328i (225/45 R17) en mostly motorways por 7,000 average millas
Compré estos neumáticos para mi BMW 328i y son, con diferencia, los más ruidosos que he tenido. Me quejé al fabricante, que me dijo que era culpa mía por haber elegido este neumático en particular.
Estoy de acuerdo. Nunca más volveré a elegir un neumático Pirelli.
Hacer una pregunta | Útil 965
June 26, 2024
¿Has conducido con el Pirelli Cinturato All Season SF2 neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Pirelli Cinturato All Season SF2? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Pirelli Cinturato All Season SF2 >

Latest Pirelli Cinturato All Season SF2 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Audi A4 Avant (195/65 R15) en a combination of roads por 25,000 spirited millas
Estos neumáticos son increíbles. Los tengo en un A4 B6 modificado. Nunca pierden tracción. Los llevo en pista en invierno y ni siquiera chirrían.
Hacer una pregunta | Útil 905
May 8, 2024
Dado 73% mientras conducía un Toyota Auris (225/45 R17) en a combination of roads por 10,000 average millas
Si bien proceden de los neumáticos Michelin Cross Climate, son más silenciosos en general, aunque no son buenos para la nieve o el hielo.
Para clima seco, lluvioso, cálido o frío, todo está bien y no tengo quejas.
Hacer una pregunta | Útil 1001
May 1, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 76% mientras conducía un Skoda (225/45 R17) en a combination of roads por 20,000 easy going millas
Estos son mis primeros neumáticos Pirelli y me ha impresionado su rendimiento general. La excelente resistencia a la rodadura mejora mi consumo de combustible y el desgaste de la banda de rodadura también ha sido muy lento a lo largo de mis 23.000 kilómetros anuales. En mi zona, solo experimento unos pocos días de nieve ligera en un año promedio, aunque las condiciones de hielo y humedad son más frecuentes, los neumáticos han cumplido con mis expectativas. Después de haber probado otros neumáticos para todas las estaciones en el pasado, por ejemplo, Vredestein y Goodyear, los Pirelli son superiores y los recomiendo para cualquier persona con un estilo de conducción tranquilo y un clima que no produzca muchas nevadas con regularidad.
Hacer una pregunta | Útil 884
January 24, 2023
Dado 58% mientras conducía un Skoda (235/50 R19) en a combination of roads por 1,500 average millas
Los usé durante aproximadamente 1,5 mil millas en un Kodiaq. La comodidad es buena y parecen tener buen agarre y hasta ahora no noté ruido en la carretera (de todos modos, el Kodiaq es bastante silencioso). Sin embargo, los reemplazaré lo antes posible porque no se equilibran correctamente. Lo intenté en 2 talleres diferentes y los rotaron para obtener la menor vibración, pero la vibración parece estar empeorando. Todo esto en un auto bastante nuevo sin problemas con los neumáticos anteriores. Sospecho que el control de calidad es deficiente o hay un problema con la tecnología Sealinside.
Hacer una pregunta | Útil 906
October 7, 2022
Dado 92% mientras conducía un Kia Motors Soul 1.6 GDI (205/60 R16) en a combination of roads por 3,000 average millas
Muy buen manejo en seco y frenado. Los más cómodos y silenciosos que he conducido en toda la temporada. El comportamiento en mojado no es el mejor, pero estos neumáticos son más predecibles que los Michelin CC y BF Goodrich AS. El manejo en nieve es excelente, pero el frenado es normal. Recomiendo estos neumáticos para conductores tranquilos que buscan un buen confort y ahorro de combustible (mejor que algunos neumáticos de verano premium).
Hacer una pregunta | Útil 1051
September 8, 2022
Dado 63% mientras conducía un Volkswagen 2018 Golf GTE (225/45 R17) en a combination of roads por 8,000 spirited millas
Los tenía en mi Golf GTE desde el otoño pasado porque quería un neumático para todas las estaciones. Quería uno que fuera silencioso y tuviera poca resistencia a la rodadura, y este cumplía con los requisitos y recibió excelentes críticas. Inicialmente los instalé en la parte delantera, pero pensé en cambiarlos por la trasera para conservar la banda de rodadura para el invierno. GRAN error, ya que el manejo se volvió atroz (como han dicho otros críticos, "parecía que las paredes laterales estaban hechas de gelatina"). Así que eran excelentes en la parte delantera, pero espantosos en la parte trasera cuando se los presionaba un poco.
Hacer una pregunta | Útil 899
June 30, 2022
Dado 93% mientras conducía un Audi A3 Sportback (205/55 R16) en a combination of roads por 0 easy going millas
Neumáticos muy agradables y silenciosos utilizados en mojado, seco y en nieve, resultados excelentes. En el pasado usé Bridgestone Weather Control A005, Goodyear GEN3, estos neumáticos también son buenos.
Hacer una pregunta | Útil 953
May 17, 2022
Audi S4 (255/35 R19) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Compré estos neumáticos porque buscaba un neumático que pudiera servir para todo, los miré y leí las reseñas. ¡Ya he recorrido 8000 kilómetros y, sinceramente, no veo la hora de deshacerme de ellos! Aunque son excelentes para circular por la ciudad durante los meses de invierno, tienen buen agarre en el asfalto frío, pero si los usas en un día seco o húmedo en una carretera de doble calzada, el manejo es terrible. Es como si las aceras estuvieran hechas de gelatina. A cualquier velocidad superior a 88-96 km/h y, en particular, en las curvas, los neumáticos sufren mucho. Aprecio que no sean verano, pero estos neumáticos no eran lo que esperaba, a diferencia de los Michelin Climate + de mi esposa, que son perfectos. ¡Los cambiaré muy pronto!
Hacer una pregunta | Útil 938
April 12, 2022
Dado 89% mientras conducía un SEAT Ibiza FR SC 1.2 TSI (205/55 R16) en a combination of roads por 2,000 average millas
Los tuve durante unos cuantos miles de kilómetros. Son súper silenciosos y mi consumo promedio de combustible aumentó un poco, por lo que deben consumir poco combustible. No son tan precisos como los neumáticos de verano que reemplazaron, pero se sintieron bien en comparación con otros neumáticos para todas las estaciones y de invierno que he usado.
Hacer una pregunta | Útil 887
October 2, 2021
Ford (205/55 R16) en track por 1,500 average millas
Muy bien por ahora, parece que CC2 tiene serios competidores!!! ;)
Hacer una pregunta | Útil 1224
September 8, 2021
Dado 82% mientras conducía un BMW 440i Gran Coupe M Sport (225/50 R17) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Compré estos neumáticos y hasta ahora estoy muy contento con ellos. El rendimiento en mojado y seco parece bueno. También son muy silenciosos y se sienten adherentes. Estos son mis terceros estilos nuevos para todas las estaciones. Comencé con los climas cruzados en un Mazda 6 1.8 2003. Un par de veces en nieve muy intensa y nunca se sintieron resbaladizos. El segundo control meteorológico 005 evo en un BMW 325xi 2007. En mojado y seco contento con los neumáticos. El agarre en mojado fue excelente. Pero en la nieve muy resbaladizo incluso con tracción en las cuatro ruedas. Y en un camino con un poco de hielo fangoso prácticamente inútil. Cuando apliqué los frenos, el auto simplemente no se detuvo, por suerte no hubo accidentes. Pero estaba feliz de no encontrarme con la misma cantidad de nieve que con los CC. Así que ahora los SF2 en un BMW 420i 2017. Llueve y se seca sin problemas. Como dije, se sienten más pegajosos de los tres hasta ahora. Son los más silenciosos de los tres. Con suerte, se comportarán mejor en la nieve que los 005. Noté que debes asegurarte de que la presión de los neumáticos sea alta cuando estén en el lado bajo.
Hacer una pregunta | Útil 1063
July 4, 2021