Un neumático de turismo premium para todas las estaciones, refinado, que se centra en el silencio, la comodidad y la eficiencia, con un agarre diario en condiciones húmedas y secas que inspira confianza. Su principal inconveniente es la capacidad invernal: está bien para heladas ocasionales, pero es menos convincente cuando hay nieve en la carretera.
La respuesta rápida
Los conductores dicen77%de 18 opiniones de conductoresel 73% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesHielo, ConfortNieve, ValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El rendimiento del Pirelli Cinturato All Season SF2 sugiere un diseño que prioriza las condiciones húmedas a expensas de la nieve. El neumático se comportó bien en mojado, especialmente en resistencia al aquaplaning (96,3 %) y agarre lateral en mojado (96,2 %). Esto contrastó con su principal inconveniente: un rendimiento deficiente en nieve, situándose entre los últimos del grupo en aceleración (88,8 %), frenado (89,2 %) y manejo (92,7 %).
Fuerte: Aquaplaning en línea recta ·Débil: Frenado en seco, Frenado en mojado, Círculo en mojado, Frenado en nieve, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve ·Ganador: Hankook iON FlexClimate
Todos los tests independientes del Pirelli Cinturato All Season SF2, del más reciente al más antiguo
En 225/45 R17, se estima que el Pirelli Cinturato All Season SF2 cuesta €17,05 por 1.000 km entre compra y uso - unos €682 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2023; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Pirelli Cinturato All Season SF2 en mojado?
A lo largo de las 13 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Pirelli Cinturato All Season SF2 frena un 1,1% más largo que rivales Premium, un 1,7% más corto que rivales de gama media y un 6,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 77/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,9/10 en mojado a partir de 18 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Cinturato All Season SF2 en seco?
A lo largo de las 13 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Pirelli Cinturato All Season SF2 frena un 2,2% más corto que rivales Premium, un 4,5% más corto que rivales de gama media y un 5,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 87/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en seco a partir de 18 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Cinturato All Season SF2 en nieve?
A lo largo de las 11 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Pirelli Cinturato All Season SF2 frena un 4,4% más largo que rivales Premium, un 0,7% más largo que rivales de gama media y un 19% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 11 pruebas de tracción en nieve, es un 3,1% peor que rivales Premium, un 1,9% mejor que rivales de gama media y un 19,8% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 51/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,2/10 en nieve a partir de 18 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Cinturato All Season SF2 sobre hielo?
A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Pirelli Cinturato All Season SF2 frena un 9,2% más corto que rivales Premium, un 9% más corto que rivales de gama media y un 11,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 100/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,8/10 sobre hielo a partir de 18 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Pirelli Cinturato All Season SF2?
A lo largo de las 9 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Pirelli Cinturato All Season SF2 es un 2,3% mayor que rivales Premium, un 4,8% menor que rivales de gama media y un 4,2% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Pirelli Cinturato All Season SF2(11)
¿Cuántas millas dura el Pirelli Cinturato All Season SF2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pirelli Cinturato All Season SF2 dure alrededor de 23.925 millas (38.503 km).
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Cinturato All Season SF2?
Sobre 18 valoraciones de propietarios, el Pirelli Cinturato All Season SF2 promedia un 77%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 8,6 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 6,8. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 77% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Pirelli Cinturato All Season SF2?
En 225/45 R17, se estima que el Pirelli Cinturato All Season SF2 cuesta €17,05 por 1.000 km entre compra y uso - unos €682 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023. El más barato de mantener en esa prueba es el Continental AllSeasonContact 2, con €11,25.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli Cinturato All Season SF2?
En toda su gama, el Pirelli Cinturato All Season SF2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Cinturato All Season SF2?
Los propietarios puntúan el Pirelli Cinturato All Season SF2 con un 8,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 15 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli Cinturato All Season SF2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli Cinturato All Season SF2 con un 8,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 15 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.070 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli Cinturato All Season SF2?
El 73% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli Cinturato All Season SF2, según las 15 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 47% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Cinturato All Season SF2 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Cinturato All Season SF2, 9 mencionan ruido de rodadura: 8 lo elogian (silencioso) y 1 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Pirelli Cinturato All Season SF2?
Preguntas y respuestas para el Pirelli Cinturato All Season SF2
Comment in test: "Lower rolling resistance indicates better fuel efficiency. Pirelli Cinturato All Season SF2 had the lowest rolling resistance at 8kg/t, while… Mostrar másComment in test:
"Lower rolling resistance indicates better fuel efficiency. Pirelli Cinturato All Season SF2 had the lowest rolling resistance at 8kg/t, while Nexen N Blue 4Season 2 had the highest at 10.2kg/t."
Here (above):
"Negative - Increased rolling resistance, average mileage."
What is true? High rolling resistance or low rolling resistance? Ver menos
6 de noviembre de 2023
Error tipográfico en los datos, el comentario es correcto, tiene alta resistencia a la rodadura.
Ver todas las preguntas(5)
Do the lower profile tyres have rim protection?
Some say Yes and some say No...
For example: 235/40/R18
21 de febrero de 2023
Algunos sí y otros no, pero me temo que no tengo una lista de todos los tamaños. Sugeriría ponerse en contacto directamente con Pirelli, que debería poder responderle. Para su información, la protección de la llanta basada en el tamaño es muy normal (¡y frustrante!).
What is the Wear like on these tyres as it has not been rated when viewing the Tyre Reviews?
10 de enero de 2022
No mencionaste qué tamaño de rueda tienes, pero el SportContact 5 es un neumático UHP razonablemente cómodo, por lo que es poco probable que veas una gran mejora en la comodidad sin cambiar el tamaño de las ruedas.
Is this tire also the quietest on the test All season tyre 2021 when we talk about internal noise also??? Tnx.
3 de noviembre de 2021
A menudo, los neumáticos se actualizan a mitad de su vida útil por diversos motivos, lo que también puede mejorar la calificación de la etiqueta. Puede ser que uno de ellos esté agotado, por lo que se muestra un precio más alto.
Do they offer better performance compared to Micheline CrossClimate+ (or CrossClimate 2)?
Lo que dicen los propietarios resumido de 15 reseñas
Los propietarios elogian con más frecuencia el Pirelli Cinturato All Season SF2 por ser notablemente silencioso, y muchos también informan de una baja resistencia a la rodadura y un fuerte agarre en seco y mojado para la conducción diaria. El confort también recibe menciones favorables, y algunos conductores informan de un desgaste lento en altos kilometrajes. La principal desventaja es la sensación de manejo: alrededor de uno de cada tres propietarios menciona un manejo vago o inestable en seco, y en condiciones invernales la retroalimentación es mixta, con una proporción similar que informa de una tracción débil en nieve y un grupo más pequeño pero notable que cita un mal frenado en nieve y un manejo en mojado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 15 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 18 valoraciones
Nota de propietarios77%
Comodidad86%
Desgaste82%
Agarre en Seco81%
Agarre en Mojado79%
Sensación del Camino77%
Agarre en Nieve72%
Manejabilidad71%
Agarre en Hielo68%
Reseñas destacadas
Más útil 90%
“¡45 000 km y siguen en plena forma! Neumáticos excelentes, excelente manejo tanto en seco como en mojado. Muy cómodos. No tuve la oportunidad de probarlos en nieve ni hielo, pero sí en muchos días calurosos (30 °/40 ° C...”
“Compré estos neumáticos para mi BMW 328i y son, con diferencia, los más ruidosos que he tenido. Me quejé al fabricante, que me dijo que era culpa mía por haber elegido este neumático en particular. Estoy de acuerdo...”
“Estos son mis primeros neumáticos Pirelli y me ha impresionado su rendimiento general. La excelente resistencia a la rodadura mejora mi consumo de combustible y el desgaste de la banda de rodadura también ha sido muy...”
¡este es el mejor neumático que he conducido en términos de ruido! Qué pena que los fabricantes no puedan desarrollar neumáticos para todas las estaciones aún más silenciosos...
¡45 000 km y siguen en plena forma! Neumáticos excelentes, excelente manejo tanto en seco como en mojado. Muy cómodos. No tuve la oportunidad de probarlos en nieve ni hielo, pero sí en muchos días calurosos (30 °/40 ° C durante los últimos cuatro veranos). ¡Totalmente satisfecho! Próximos neumáticos: Pirelli Cinturato All Season SF3.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los neumáticos para uso diario, que proceden de un Michelin Pilot Sport 4 que he utilizado anteriormente, dan la primera impresión de que a los Pirelli les falta precisión y reactividad; sin embargo, siempre a primera vista, tienen mucho más agarre. Después de más de un año, puedo confirmar el gran agarre en todas las situaciones de conducción que he encontrado, en todas las estaciones y en todo tipo de carreteras, desde el sur de Italia hasta Dinamarca. Los Pirelli Cinturato SF2 también son cómodos en cuanto a ruido y ruedan con suavidad, ambas características esenciales para los vehículos eléctricos. La única característica que falta aquí es el BSW.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Pirelli Cinturato All Season SF2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Compré estos neumáticos para mi BMW 328i y son, con diferencia, los más ruidosos que he tenido. Me quejé al fabricante, que me dijo que era culpa mía por haber elegido este neumático en particular. Estoy de acuerdo. Nunca más volveré a elegir un neumático Pirelli.
Si bien proceden de los neumáticos Michelin Cross Climate, son más silenciosos en general, aunque no son buenos para la nieve o el hielo. Para clima seco, lluvioso, cálido o frío, todo está bien y no tengo quejas.
Estos son mis primeros neumáticos Pirelli y me ha impresionado su rendimiento general. La excelente resistencia a la rodadura mejora mi consumo de combustible y el desgaste de la banda de rodadura también ha sido muy lento a lo largo de mis 23.000 kilómetros anuales. En mi zona, solo experimento unos pocos días de nieve ligera en un año promedio, aunque las condiciones de hielo y humedad son más frecuentes, los neumáticos han cumplido con mis expectativas. Después de haber probado otros neumáticos para todas las estaciones en el pasado, por ejemplo, Vredestein y Goodyear, los Pirelli son superiores y los recomiendo para cualquier persona con un estilo de conducción tranquilo y un clima que no produzca muchas nevadas con regularidad.
58%
Miembro
Skoda
235/50 R19
2.414 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Los usé durante aproximadamente 1,5 mil millas en un Kodiaq. La comodidad es buena y parecen tener buen agarre y hasta ahora no noté ruido en la carretera (de todos modos, el Kodiaq es bastante silencioso). Sin embargo, los reemplazaré lo antes posible porque no se equilibran correctamente. Lo intenté en 2 talleres diferentes y los rotaron para obtener la menor vibración, pero la vibración parece estar empeorando. Todo esto en un auto bastante nuevo sin problemas con los neumáticos anteriores. Sospecho que el control de calidad es deficiente o hay un problema con la tecnología Sealinside.
Muy buen manejo en seco y frenado. Los más cómodos y silenciosos que he conducido en toda la temporada. El comportamiento en mojado no es el mejor, pero estos neumáticos son más predecibles que los Michelin CC y BF Goodrich AS. El manejo en nieve es excelente, pero el frenado es normal. Recomiendo estos neumáticos para conductores tranquilos que buscan un buen confort y ahorro de combustible (mejor que algunos neumáticos de verano premium).
Los tenía en mi Golf GTE desde el otoño pasado porque quería un neumático para todas las estaciones. Quería uno que fuera silencioso y tuviera poca resistencia a la rodadura, y este cumplía con los requisitos y recibió excelentes críticas. Inicialmente los instalé en la parte delantera, pero pensé en cambiarlos por la trasera para conservar la banda de rodadura para el invierno. GRAN error, ya que el manejo se volvió atroz (como han dicho otros críticos, "parecía que las paredes laterales estaban hechas de gelatina"). Así que eran excelentes en la parte delantera, pero espantosos en la parte trasera cuando se los presionaba un poco.
Neumáticos muy agradables y silenciosos utilizados en mojado, seco y en nieve, resultados excelentes. En el pasado usé Bridgestone Weather Control A005, Goodyear GEN3, estos neumáticos también son buenos.
Compré estos neumáticos porque buscaba un neumático que pudiera servir para todo, los miré y leí las reseñas. ¡Ya he recorrido 8000 kilómetros y, sinceramente, no veo la hora de deshacerme de ellos! Aunque son excelentes para circular por la ciudad durante los meses de invierno, tienen buen agarre en el asfalto frío, pero si los usas en un día seco o húmedo en una carretera de doble calzada, el manejo es terrible. Es como si las aceras estuvieran hechas de gelatina. A cualquier velocidad superior a 88-96 km/h y, en particular, en las curvas, los neumáticos sufren mucho. Aprecio que no sean verano, pero estos neumáticos no eran lo que esperaba, a diferencia de los Michelin Climate + de mi esposa, que son perfectos. ¡Los cambiaré muy pronto!
