Gran neumático en general, puede ser un poco resbaladizo en superficies húmedas. Definitivamente más adecuado para una conducción rápida y deportiva en las curvas que algunos otros neumáticos orientados al turismo.
Los mejores neumáticos para el Tesla Model 3 standard plus
Los conductores de Tesla Model 3 standard plus han dejado 20 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 619.652 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 20opiniones de propietarios
- 619.652 kmrecorridos con ellos
- 17neumáticos distintos valorados
- 69%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Versión actual: Michelin Pilot Sport 5 | 80% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Tesla Model 3 standard plus. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Tesla Model 3 standard plus
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Tesla Model 3 standard plus para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Tesla Model 3 standard plus es el Michelin Pilot Sport 4 - 80% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 181.855 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Sustituido por Michelin Pilot Sport 5
|
80% | 3 | 181.855 km | 9,3 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Tesla Model 3 standard plus
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Tesla Model 3 standard plus. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 235/45 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Tesla Model 3 standard plus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Tesla Model 3 standard plus ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook iON FlexClimate, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Tesla Model 3 standard plus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Tesla Model 3 standard plus ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Tesla Model 3 standard plus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Tesla Model 3 standard plus
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 15 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 80% | 3 | 181.855 km |
| Pirelli Powergy | Verano | 80% | 2 | 38.045 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Tesla Model 3 standard plus
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Tesla Model 3 standard plus
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Apenas he recorrido 100 km con estos neumáticos, así que la reseña se basa en las primeras impresiones. Montados en un Tesla Model 3, noté de inmediato lo silenciosos que son los neumáticos, especialmente por encima de 100 km/h. También parecen ser muy cómodos a pesar del perfil bajo. El manejo también parece ser adecuado. Como punto negativo, quizás el hecho de que vienen con una profundidad de banda de rodadura de 7 mm cuando son nuevos, lo cual es bajo. También espero una vida útil corta.
Son neumáticos relativamente silenciosos con buen agarre en invierno en el norte de Alemania. Sin embargo, me sorprendió su comodidad. Tengo neumáticos de invierno Pirelli en mi Model Y y antes tenía neumáticos Vredestein Quatrac en este coche. Los Bridgestone son más cómodos que cualquiera de ellos, sobre todo en comparación con los Vredestein. No me lo esperaba. Esto es especialmente sorprendente, ya que las reseñas de Tyre Reviews los consideraban deportivos, pero no del todo cómodos.
Los neumáticos eran muy buenos al principio. Quería neumáticos deportivos para todo tipo de clima, pensados para el verano, y los encontré en estos. PERO: Llevan montados unos 20 000 km y el agarre en mojado y el nivel de ruido han empeorado considerablemente. Aunque cambié los neumáticos delanteros y traseros con regularidad, no los recomiendo.
Estos neumáticos cambian por completo el comportamiento de mi muy eficiente pero aburrido Model 3. Con neumáticos de turismo como los Michelin Primacy, el coche es difícil de controlar cuando patina y en carreteras mojadas: todos los sistemas electrónicos hacen que el coche sea difícil de controlar.
Con los neumáticos semi-slicks InterStates, el coche se comportó muy predecible en la pista seca y me dio la confianza suficiente para llevar mi coche diario al límite.
Excelente agarre y respuesta de dirección: dirección muy directa.
De vuelta a casa los neumáticos hacían mucho ruido: mi confortable sedán volvía a parecer un kart.
Con los neumáticos semi-slicks InterStates, el coche se comportó muy predecible en la pista seca y me dio la confianza suficiente para llevar mi coche diario al límite.
Excelente agarre y respuesta de dirección: dirección muy directa.
De vuelta a casa los neumáticos hacían mucho ruido: mi confortable sedán volvía a parecer un kart.
Michelin E-Primacy en la especificación OEM de Tesla T0.
Bastante silencioso y aceptable en condiciones secas.
En condiciones húmedas o mojadas no hay ningún tipo de agarre.
Vale aún más la pena con temperaturas más frías.
No recomendado.
Bastante silencioso y aceptable en condiciones secas.
En condiciones húmedas o mojadas no hay ningún tipo de agarre.
Vale aún más la pena con temperaturas más frías.
No recomendado.
Instalado en un Tesla Model 3, en sustitución del Michelin Sport4 original. El neumático Landsail Qirin 990 es menos dinámico que el Michelin, pero se mantiene muy bien en seco y con lluvia, y es más silencioso. Cuesta entre dos y tres veces menos; se compró a principios de 2023 por 67 €, en comparación con los casi 209 € del Michelin... con una vida útil de 35.000 km, con una conducción dinámica.
Modelo 3 Rwd.
Los delanteros recorrieron 45.000 millas y los traseros 25.000 millas.
Podría haberlos presionado más, pero al final se volvieron ruidosos.
Eficiencia increíble: 180-190 Wh/milla. Tracción y agarre en curvas excepcionales. Ruido 2-3 dB menor en la cabina que mi antigua PS4.
Compra increíble.
Regresé con ellos después de que Continental Ultra contactara a NXT.
Muy recomendable. Estos no son neumáticos AS.
Tracción AA y temperatura A. Desgaste de la banda de rodadura 320.
Los delanteros recorrieron 45.000 millas y los traseros 25.000 millas.
Podría haberlos presionado más, pero al final se volvieron ruidosos.
Eficiencia increíble: 180-190 Wh/milla. Tracción y agarre en curvas excepcionales. Ruido 2-3 dB menor en la cabina que mi antigua PS4.
Compra increíble.
Regresé con ellos después de que Continental Ultra contactara a NXT.
Muy recomendable. Estos no son neumáticos AS.
Tracción AA y temperatura A. Desgaste de la banda de rodadura 320.
El segundo mejor neumático con el que he conducido, después del Michelin Pilot Sport 4.
El agarre en seco fue excepcional, casi tan bueno como el de los Michelin. En condiciones normales de conducción, son excepcionales. Solo cuando los exigí al máximo noté que tenían un poco menos de agarre que los Michelin, pero se acercan mucho.
La tracción sobre mojado fue bastante buena, fue un poco más fácil hacer deslizar deliberadamente mi Tesla sobre carreteras mojadas con mi Michelin que con ellos, pero no de manera dramática.
Una vez que la banda de rodadura se desgastó un poco, probablemente en los últimos 5000 km, en una carretera mojada y lisa, fue fácil perder tracción y hacer que patinaran con el Tesla. Pero, por lo demás, seguían siendo seguros en mojado cuando estaban desgastados. En seco, todavía estaban en un 80 % de lo que eran nuevos.
Bastante tranquilo y cómodo también.
Duró 30.000 km, lo cual es muy bueno para mí.
El agarre en seco fue excepcional, casi tan bueno como el de los Michelin. En condiciones normales de conducción, son excepcionales. Solo cuando los exigí al máximo noté que tenían un poco menos de agarre que los Michelin, pero se acercan mucho.
La tracción sobre mojado fue bastante buena, fue un poco más fácil hacer deslizar deliberadamente mi Tesla sobre carreteras mojadas con mi Michelin que con ellos, pero no de manera dramática.
Una vez que la banda de rodadura se desgastó un poco, probablemente en los últimos 5000 km, en una carretera mojada y lisa, fue fácil perder tracción y hacer que patinaran con el Tesla. Pero, por lo demás, seguían siendo seguros en mojado cuando estaban desgastados. En seco, todavía estaban en un 80 % de lo que eran nuevos.
Bastante tranquilo y cómodo también.
Duró 30.000 km, lo cual es muy bueno para mí.
Francamente, la durabilidad del motor del Tesla Model 3 SR+ Unicorn 2021 es excelente. Lo he conducido durante los veranos australianos y con lluvias torrenciales sin problemas. El manejo en mojado es excelente y el manejo en seco se siente como si estuvieras sobre rieles.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.