Pirelli Powergy

El Pirelli Powergy es un Premium Touring Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 28 reseñas de neumáticos con un promedio de 74% más de 143,814 millas recorridas.

Agarre en Seco 84%
Agarre en Mojado 77%
Sensación del Camino 71%
Manejabilidad 76%
Desgaste 65%
Comodidad 77%
Volver a comprar 64%
Kilometraje esperado 19,880 millas (31,994 kilómetros) Baja confianza
Datos de reseñas de usuarios

19,880 millas (31,994 kilómetros) de 3 revisiones al final de la vida

Basado en reseñas enviadas por usuarios donde los neumáticos llegaron al final de su vida útil

Primero en el mercadoDecember 2020
Tamaño de la rueda15 - 21"
Ancho165 - 295mm
Perfil30 - 65
Resistencia a la rodaduraA - C
Agarre en mojadoA - B
Ruido (dB)67 - 71
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The Powergy is clasificado 91st de 157 Summer Premium Touring neumáticos.

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Pirelli Powergy

Neumáticos Alternativos

Mejor Resultado: 1st (2025)
Mejor Resultado: 1st (2025)
Mejor Resultado: 1st (2025)
Mejor Resultado: 1st (2025)
Mejor Resultado: 1st (2025)
Mejor Resultado: 1st (2025)
Mejor Resultado: 1st (2025)
Mejor Resultado: 1st (2025)
Mejor Resultado: 2nd (2025)

SizeFuelWetNoise
15 inch
185/65R15 88 HCB69
195/55R15 85 VCA69
195/65R15 91 VCA69
16 inch
205/55R16 91 VCA69
205/60R16 92 VCA69
215/60R16 99 V XLBA69
17 inch
225/45R17 94 Y XLBA68
225/50R17 98 V XLBA68
225/50R17 98 Y XLBA68
205/50R17 93 Y XLBA69
205/50R17 93 V XLBA69
215/55R17 94 VBA69
215/55R17 98 Y XLBA69
225/60R17 99 VBA69
235/65R17 108 V XLBA70
215/45R17 91 W XLCA69
215/55R17 94 VBA69
225/45R17 94 W XLCA69
225/50R17 98 Y XLBA69
225/60R17 99 HBA69
235/65R17 108 V XLBA71
215/45R17 91 Y XLBA69
205/50R17 93 V XLCA69
18 inch
225/40R18 92 Y XLBA70
245/40R18 97 Y XLBA71
245/45R18 100 Y XLBA71
235/60R18 103 VBA71
255/35R18 94 Y XLBA71
225/40R18 92 W XLCA70
235/60R18 107 V XLBA71
245/40R18 97 Y XLBA70
245/45R18 100 Y XLBA70
19 inch
235/35R19 91 Y XLBA71
235/35R19 91 Y XLCA71
20 inch
245/35R20 95 Y XLBA69
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Pirelli Powergy >>

Preguntas y respuestas para el Pirelli Powergy

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October 20, 2024

What is the tyre tread on Pirelli Powergy when new?

La nueva profundidad de la banda de rodadura del Powergy puede variar según el tamaño del neumático. Pirelli debería tener la mejor respuesta.
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Top 3 Pirelli Powergy Reseñas

Dado 83% mientras conducía un Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) en mostly town por 18,640 spirited millas
El segundo mejor neumático con el que he conducido, después del Michelin Pilot Sport 4.
El agarre en seco fue excepcional, casi tan bueno como el de los Michelin. En condiciones normales de conducción, son excepcionales. Solo cuando los exigí al máximo noté que tenían un poco menos de agarre que los Michelin, pero se acercan mucho.
La tracción sobre mojado fue bastante buena, fue un poco más fácil hacer deslizar deliberadamente mi Tesla sobre carreteras mojadas con mi Michelin que con ellos, pero no de manera dramática.
Una vez que la banda de rodadura se desgastó un poco, probablemente en los últimos 5000 km, en una carretera mojada y lisa, fue fácil perder tracción y hacer que patinaran con el Tesla. Pero, por lo demás, seguían siendo seguros en mojado cuando estaban desgastados. En seco, todavía estaban en un 80 % de lo que eran nuevos.
Bastante tranquilo y cómodo también.
Duró 30.000 km, lo cual es muy bueno para mí.
Útil 118 - neumático reseñado el March 9, 2025
Dado 71% mientras conducía un Infiniti Q50S Hybrid (245/35 R19) en mostly town por 7,000 average millas
Puse estos neumáticos para reemplazar algunos neumáticos Dunlop Run Flat de fábrica, que eran horribles para el auto, hacían mucho ruido y hacían que el auto fuera aterrador de manejar en mojado. Estos neumáticos fueron una gran mejora con respecto a los Dunlop Run Flat. Estos neumáticos son excelentes para el auto cuando se usa para conducir a diario. He llevado el auto a dar una vuelta enérgica y el auto se manejaba muy bien, sin embargo, los neumáticos no respondían demasiado bien a la carretera, por lo que no pude determinar cuánto más podía exigirle al auto antes de llegar a los límites. El neumático es ideal para el propósito para el que se usa este vehículo, ya que no se usa para "carreras enérgicas por montañas o cañones" por lo general. Como viaje diario al trabajo y de regreso, estos neumáticos son agradables y cómodos, silenciosos y brindan una excelente resistencia al desgaste y ahorro de combustible. Si usara este auto para una conducción más enérgica, no mantendría estos neumáticos.
Útil 111 - neumático reseñado el March 5, 2025
Dado 81% mientras conducía un Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/45 R17) en mostly country roads por 6 average millas
Compré estos neumáticos para reemplazar los Toyo TR1 en mi Golf GTE. Los elegí porque son los neumáticos de "marca famosa" más baratos en este tamaño. Mejores que los Toyo en agarre y manejo y solo cuestan £7 más cada uno. Tenía neumáticos Michelin cuando compré el auto que eran casi nuevos. Estos cuestan casi la mitad de los Michelin y, honestamente, son casi tan buenos para la conducción diaria normal. Los compraría nuevamente.
Útil 144 - neumático reseñado el November 13, 2024
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Latest Pirelli Powergy Reseñas

Mercedes Benz Vito (225/55 R17) en a combination of roads por 100 average millas
Muy decepcionado con la profundidad de la banda de rodadura de estos neumáticos nuevos.
Completamente nuevos y solo 6 mm de banda de rodadura. Mis neumáticos Michelin de la parte trasera de mi furgoneta aún tienen 7 mm y ya han recorrido 20.000 km. Supongo que tendré que cambiar estos Pirelli el año que viene. No son suficientes; cuestan 50 libras menos por neumático que los Michelin. Paga un poco más y llévate los Michelin. ¡Los mejores todoterrenos y duran el triple!
Útil 52 - neumático reseñado el July 14, 2025
Dado 92% mientras conducía un Kia Motors XCEED, 1.4 T GDI, MT, 2020 (205/45 R17) en a combination of roads por 250 spirited millas
Estos neumáticos hacen exactamente lo que prometen. El agarre en seco es excepcional, mientras que en mojado no he tenido ningún problema con estos neumáticos y tienen un agarre excelente.
No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo han estado en funcionamiento unos pocos cientos de millas, pero son silenciosos y brindan un manejo receptivo.
Útil 130 - neumático reseñado el October 15, 2024
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 80% mientras conducía un BMW M240i (225/40 R18) en a combination of roads por 4,000 spirited millas
Un neumático seco de muy buen rendimiento, no tan seguro en mojado, ya que una vez se soltó en la parte trasera en una rotonda en condiciones húmedas. Pero todavía me estoy acostumbrando a mi coche, que es un M240i, por lo que es bastante potente y, de todos modos, un poco feliz con toda esa potencia y par. Los anchos de los neumáticos son los delanteros y los traseros 245.35.r18. Una conducción mucho más cómoda que un neumático runflat, por lo que, sin duda, también es mejor para la vida útil de las piezas de la suspensión.
Útil 130 - neumático reseñado el September 24, 2024
Dado 71% mientras conducía un Toyota Corolla E140 (205/55 R16) en a combination of roads por 8,000 average millas
Compré este neumático para cambiar mi antiguo Bridgestone Turanza T005A en septiembre de 2024. En comparación con mi antiguo Turanza, no hay una gran diferencia entre ellos, salvo en el consumo de combustible. Con el Turanza, mi Corolla podía alcanzar 1:14 km/l, pero con este Powergy solo consiguió 1:12 km/l. Creo que se debe al dibujo. Pero, en general, es un neumático cómodo y bueno para el coche que se conduce a diario.
Útil 112 - neumático reseñado el September 19, 2024
Dado 89% mientras conducía un Ford S Max (225/50 R17) en a combination of roads por 7,000 spirited millas
Trabajo en una tienda de neumáticos y vendo algunos neumáticos Pirelli, compré algunos para mi S Max y son fenomenales, los tengo puestos desde hace 3 meses y no puedo quejarme de ellos, el agarre en mojado es casi tan bueno como el de los Bridgestone, el ruido de la carretera se ha reducido mucho, compraré de nuevo
Útil 144 - neumático reseñado el September 9, 2024
Dado 67% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/35 R19) en mostly town por 2,000 average millas
Compré un Golf usado con Powergy en las 4 esquinas. La primera impresión fue que tenían bastante agarre, pero el ruido de la carretera es bastante fuerte. El agarre en superficies mojadas es decente, pero no excepcional. En general, no volvería a comprarlos, especialmente porque tienen un precio bastante alto.
Útil 130 - neumático reseñado el September 2, 2024
Dado 67% mientras conducía un Ford Mondeo Mk5, Estate, 180HP (235/35 R19) en a combination of roads por 23,000 average millas
Puedo decir que estos neumáticos son los primeros Pirelli que uso y, después de aproximadamente 37.000 kilómetros, es hora de cambiarlos. Todavía tienen algo de dibujo, pero creo que Ford Mondeo y Pirelli no son la mejor combinación, especialmente los 235/19. El consumo de combustible no es tan bueno. En realidad, hay muchas cosas que tener en cuenta.
En general, comparados con los Continental 6 anteriores, estos eran mucho mejores y probablemente los volvería a comprar.
Útil 138 - neumático reseñado el July 5, 2024
Dado 56% mientras conducía un BMW 330d (255/40 R17) en mostly town por 8,000 average millas
Después de dos temporadas y alrededor de 10.000 km con conducción moderada, los neumáticos traseros quedaron con 6 mm.
Útil 170 - neumático reseñado el March 8, 2024
Dado 63% mientras conducía un Ford Falcon BFII XR6 (245/40 R18) en a combination of roads por 2,000 average millas
El agarre en seco es bueno, en mojado es razonable, la banda de rodadura es poco profunda y son ruidosos en la carretera.
Son un muy mal reemplazo para los neumáticos Dragon anteriores.
Útil 144 - neumático reseñado el February 24, 2024
Dado 59% mientras conducía un SEAT Ateca Xcellence (225/45 R19) en mostly country roads por 18,000 average millas
Lo primero que noté en estos neumáticos fue la falta de profundidad de la banda de rodadura cuando eran nuevos, usados como neumáticos de verano, se han usado durante 2 temporadas aproximadamente 18,000 millas y ahora están muy cerca de las barras de desgaste, por lo que probablemente solo obtendré 20k de ellos.
Han sido buenos para el agarre en mojado y seco, aunque más recientemente se han sentido más inestables en agua estancada a medida que la banda de rodadura se ha desgastado, más ruidosos que mis neumáticos de invierno, pero tal vez esto sea de esperar y el ahorro de combustible no es tan bueno como mis neumáticos de verano anteriores.
Si fueran más baratos, los consideraría nuevamente, pero dada la baja banda de rodadura y el rango de precios en el que se encuentran, buscaré reemplazos en otro lado.
Útil 172 - neumático reseñado el December 5, 2023
Dado 34% mientras conducía un Alfa Romeo Spider (225/45 R17) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Un neumático excelente para hacer drifting. Nunca siento que tengo el control con estos neumáticos.
Los peores neumáticos Pirelli que he comprado nunca. Nunca más.
Útil 156 - neumático reseñado el November 26, 2023
Dado 80% mientras conducía un SEAT Ateca Xcellence (215/50 R18) en a combination of roads por 9,000 average millas
Después de 1 año y 12.000 km, considero que el desgaste es normal. Cabe destacar que el nivel de ruido es absolutamente bajo, el neumático más silencioso de los últimos 30 años. La resistencia a la rodadura también debería ser baja, ya que el consumo de combustible se redujo en alrededor de 0,4 l cada 100 km. El único punto que se podría mejorar son los flancos ligeramente blandos, que le dan al coche un tacto cómodo, pero la respuesta al conductor deja mucho que desear.
Útil 166 - neumático reseñado el August 15, 2023