Pirelli Powergy Reseñas - Page 2

Trabajo en una tienda de neumáticos y vendo algunos neumáticos Pirelli, compré algunos para mi S Max y son fenomenales, los tengo puestos desde hace 3 meses y no puedo quejarme de ellos, el agarre en mojado es casi tan bueno como el de los Bridgestone, el ruido de la carretera se ha reducido mucho, compraré de nuevo

Compré un Golf usado con Powergy en las 4 esquinas. La primera impresión fue que tenían bastante agarre, pero el ruido de la carretera es bastante fuerte. El agarre en superficies mojadas es decente, pero no excepcional. En general, no volvería a comprarlos, especialmente porque tienen un precio bastante alto.

Puedo decir que estos neumáticos son los primeros Pirelli que uso y, después de aproximadamente 37.000 kilómetros, es hora de cambiarlos. Todavía tienen algo de dibujo, pero creo que Ford Mondeo y Pirelli no son la mejor combinación, especialmente los 235/19. El consumo de combustible no es tan bueno. En realidad, hay muchas cosas que tener en cuenta.
En general, comparados con los Continental 6 anteriores, estos eran mucho mejores y probablemente los volvería a comprar.

Después de dos temporadas y alrededor de 10.000 km con conducción moderada, los neumáticos traseros quedaron con 6 mm.

El agarre en seco es bueno, en mojado es razonable, la banda de rodadura es poco profunda y son ruidosos en la carretera.
Son un muy mal reemplazo para los neumáticos Dragon anteriores.

Lo primero que noté en estos neumáticos fue la falta de profundidad de la banda de rodadura cuando eran nuevos, usados como neumáticos de verano, se han usado durante 2 temporadas aproximadamente 18,000 millas y ahora están muy cerca de las barras de desgaste, por lo que probablemente solo obtendré 20k de ellos.
Han sido buenos para el agarre en mojado y seco, aunque más recientemente se han sentido más inestables en agua estancada a medida que la banda de rodadura se ha desgastado, más ruidosos que mis neumáticos de invierno, pero tal vez esto sea de esperar y el ahorro de combustible no es tan bueno como mis neumáticos de verano anteriores.
Si fueran más baratos, los consideraría nuevamente, pero dada la baja banda de rodadura y el rango de precios en el que se encuentran, buscaré reemplazos en otro lado.

Un neumático excelente para hacer drifting. Nunca siento que tengo el control con estos neumáticos.
Los peores neumáticos Pirelli que he comprado nunca. Nunca más.

Después de 1 año y 12.000 km, considero que el desgaste es normal. Cabe destacar que el nivel de ruido es absolutamente bajo, el neumático más silencioso de los últimos 30 años. La resistencia a la rodadura también debería ser baja, ya que el consumo de combustible se redujo en alrededor de 0,4 l cada 100 km. El único punto que se podría mejorar son los flancos ligeramente blandos, que le dan al coche un tacto cómodo, pero la respuesta al conductor deja mucho que desear.

Primera vez, así que es solo una suposición.

Estos neumáticos no tienen nada de especial. Están en la media, pero se desgastan con mucha facilidad. Solo duraron 25.000 km en un coche familiar.

Cambié de Conti UC6 a Pirelli Powergy. Intenté conseguir Pirelli P7C2 pero estaba agotado y el concesionario me recomendó estos. Recorrí 2500 km hasta ahora. El agarre ha mejorado un poco, aunque puede deberse a que el neumático es 10 mm más ancho que el 215 UC6. La comodidad es buena, el ruido es bajo, pero la dirección se siente un poco pesada. El agarre en seco y mojado es excelente. También hace poco ruido. Silencioso a alta velocidad (>130 km/h). Hasta ahora, todo bien.

Realmente no estuvo a la altura de las expectativas. Mi Q3 2.0 TFSI patinaba mucho, tampoco inspiraba confianza sobre mojado y no tenía tacto. Teniendo en cuenta que el Q3 tiene tracción quattro, eso dice mucho. Muy decepcionado.
Afortunadamente, acabo de cambiar el Q3 por un A6 Avant que viene con mis neumáticos favoritos, los Bridgestones Potenza RE003.