Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Ya he recorrido unos 16 000 km (10 000 millas) en todas las condiciones posibles, desde veranos calurosos hasta inviernos con mucha nieve, y puedo decir que es un producto fantástico para la conducción diaria. Mis impresiones:
En verano se siente como un neumático de turismo orientado a la comodidad, lo cual es perfecto para un neumático para todo el año. El agarre es excelente si se le exige mucho; se flexionará mucho, pero mantendrá muy bien la tracción.
- Con lluvia es impresionante, incluso con frío. La comparación con mis anteriores Michelin Cross Climate 2 es como la noche y el día.
En la nieve, se siente como un neumático de invierno regular, lo cual me parece muy bueno para un neumático para todo tipo de clima. Lo probé en todo tipo de nieve, hielo y barro, incluso en una carretera completamente blanca en la montaña, y no tuve problemas para arrancar, frenar ni girar.
Hay que tener en cuenta que este no es un neumático deportivo; no te dará ninguna sensación deportiva, pero no está diseñado para eso. Sin embargo, para la conducción diaria, es muy bueno; el primero en mi vida que realmente podría llamarse para todas las estaciones, porque rinde bien en todas las condiciones. La generación anterior de neumáticos para todas las estaciones (como el Cross Climate 2 que tuve) siempre tuvo un punto débil, pero este no lo tiene. Aún no he medido el desgaste, pero una prueba visual me dice que no está mal.
Los neumáticos duran unos 50.000 km, lo cual está bien para mi estilo de conducción, aunque no es excepcional. Ofrecen una sensación muy estable y una buena precisión de dirección; me encanta cómo se comportan en rotondas y curvas. Los neumáticos, combinados con la excelente suspensión, hacen que el coche parezca mucho más pequeño y ágil. Se sienten muy estables en carretera. En mojado, inspiran algo menos de confianza, pero aun así se consideran buenos neumáticos. En general, son buenos neumáticos, más deportivos de lo que su nombre indica. Son algo firmes, pero aceptables; lo mismo ocurre con el ruido. Agradecería una mejora en la comodidad para los próximos neumáticos.
Como neumático nuevo, el Kormoran UHP 235/55R17 es realmente bueno, pero después de solo un año y 15.000 km con una profundidad de dibujo restante de 6 mm, el neumático es un desastre y es muy peligroso conducir bajo la lluvia. Si compras barato, compras dos veces.
Recorrí menos de 10 000 km y los neumáticos están casi gastados. No volvería a comprarlo por ese precio.
55%
Avon ZV7
235-45-18- Ford S Max Titanium X Sport
3.219 km 11 de diciembre de 2024
Índice de desgaste ridículo en mi Ford Smax.
Los neumáticos que se desgastan más rápido que he comprado jamás.
El manejo y el agarre son buenos cuando están nuevos, pero se deterioran rápidamente. El agarre en superficies mojadas es inexistente. Con neumáticos a la mitad de su vida útil
Trabajo en una tienda de neumáticos y vendo algunos neumáticos Pirelli, compré algunos para mi S Max y son fenomenales, los tengo puestos desde hace 3 meses y no puedo quejarme de ellos, el agarre en mojado es casi tan bueno como el de los Bridgestone, el ruido de la carretera se ha reducido mucho, compraré de nuevo
Los tuve en mi auto el año pasado, después de investigar un poco, no quería gastar £200 en neumáticos de invierno, así que los compré... Déjame decirte que nunca mirarás atrás, tuvimos un poco de nieve y algunos autos se quedaron atascados, ¡pero yo no! Son increíbles en la nieve. Me quedaré con estos todos los años... Mi único consejo es que cambies los 4, no solo los delanteros, ya que si descubres que tienes un buen agarre en la parte delantera, la parte trasera simplemente patinará, esto sucederá, créeme.
70%
Avon ZV7
235-45-18- Ford S Max Titanium X Sport
16.093 km 28 de septiembre de 2022
Los compré hace 12 meses y, para ser honesto, son agradables de conducir y tienen buen agarre en todas las condiciones. Sin embargo, acabo de ir a que me coloquen neumáticos traseros nuevos y descubrí que los dos neumáticos delanteros se habían desgastado hasta 2 mm en 12 meses. El S-SMAX consume un poco más de neumáticos, pero esperaba algo mejor, ya que he tenido neumáticos Avon antes y me han durado mucho más que estos.
(6000 millas/año, principalmente en zonas urbanas) El agarre era excelente, como era de esperar según la recomendación del taller. Sin embargo, ¡los delanteros duraron seis meses! Sí, apenas duramos seis meses y la banda de rodadura había desaparecido por completo. Los neumáticos traseros tenían un desgaste mínimo. Los traseros se cambiaron por los delanteros y duraron otros seis meses. Estos neumáticos no son adecuados para vehículos de carga pesada como el S-Max. También tenga en cuenta que ambos juegos de neumáticos provocaron una vibración muy preocupante a más de 40 mph que desapareció a 60 mph y más. Se reemplazaron por neumáticos Hankook S1 EVO2 94w. Los delanteros duraron un año. Los mejores neumáticos hasta la fecha han sido un juego de General Altimax 98W XL. Estos son neumáticos un poco más ruidosos, pero duraron 1,5 años.
Buen neumático. ¡Pésima relación calidad-precio! No son malos, pero tampoco son geniales. En absoluto. Son muy caros y, por tanto, muy decepcionantes. Da la impresión de que se derriten en la carretera con mal tiempo. El desgaste es el mismo que el de un neumático económico. El manejo es bueno, pero no lo suficientemente progresivo al límite. La sensación de dirección es pesada y solo es buena en mojado. Nada que ver con los antiguos Conti 2. Si conduces o aparcas sobre grava suelta, pasarás más tiempo sacando trozos de grava de los neumáticos que conduciendo debido al tamaño de los surcos. Más de la mitad están desgastados después de 20 000 km. Principalmente autopistas francesas lisas con algo de conducción enérgica en carreteras A.
