Acabo de terminar un viaje de 900 millas por las Montañas Humeantes bajo la lluvia y no sufrí derrapes, aquaplaning ni pérdida de tracción. Los neumáticos también funcionaron bien en seco. Son tan buenos como los Bridgestone Potenza que reemplazaron.

Los tenía instalados en mi Mondeo familiar del año 2005. Tenía dos en la parte trasera XL. No estaban mal en seco. En mojado o húmedo, daban miedo, nunca se sabía si se agarrarían o se soltarían. Se soltaban en momentos muy extraños, ¡qué raro! Los neumáticos más aterradores que he tenido. Incluso los remolcados. Me alegro de haberme librado de ellos.

Cuando compré mi VW Polo nuevo hace cuatro años, tenía neumáticos Hankook, no sé de qué tipo. Me alegré mucho de que el desgaste fuera mínimo. Esta semana noté que habían aparecido muchas grietas pequeñas en cada lado de la banda de rodadura, por encima de la pared del neumático, y en toda la circunferencia de ambos lados del neumático. Los cuatro neumáticos eran iguales. La profundidad de la banda de rodadura es de 4,2 mm, lo que está muy bien para 38.000 millas. Ahora los neumáticos están desechados debido a ese defecto, después de solo 2,8 mm de desgaste de la banda de rodadura. Como era el momento de pasar la ITV y por si la policía me detenía por alguna razón, tuve que comprar cuatro neumáticos nuevos. Esto significa que los neumáticos Hankook son caros cuando hay que cambiarlos después de solo 2,8 mm de desgaste de la banda de rodadura. Mostré el defecto del neumático al concesionario de VW y no les interesó. N Moldura

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Estos neumáticos venían en un coche que acababa de comprar (creo que el concesionario le puso los neumáticos más baratos posibles). La primera semana en seco estuvo bien, luego llovió y, sinceramente, pensé que me iba a morir. Cero agarre. Pasaba lentamente por las curvas para evitar el subviraje, incluso a velocidades moderadas. Si fuera un conductor novato, habría acabado en un seto o algo peor. Estos neumáticos deberían ser ilegales, no puedo creer que se les permita venderlos a clientes desprevenidos. Paga un poco más, podría salvarte la vida.

Viaje ruidoso y brusco

Compré un Mazda MX5 NB svt con estos neumáticos. Casi me matan dos veces.
Los subvisores se vuelven locos cuando llueve, y en invierno los coches se amontonan detrás de mí cuando estoy girando.
Sé que el auto se mueve un poco cuando está mojado, especialmente porque tiene LSD, pero esto es ridículo.
Sin embargo, en seco está más o menos bien.
No recomendaría al 100% estos neumáticos a nadie, a menos que solo utilices tu coche en días soleados o seas un buscador de emociones que adore derrapar por todos lados.

Absolutamente peligroso sobre mojado. Subviraje importante en rotondas mojadas, por lo que hay que tener mucho cuidado.

El agarre en seco, el desgaste y el precio están bien.

La comodidad es pésima y también el ruido de la carretera.

Estoy muy emocionado de reemplazarlos y optar por Michelin PS4 después de esta experiencia.

Recientemente compré un Mazda 6 2.5 Sport. Se supone que el manejo del Mazda es excelente, pero he notado que el auto tiene estos neumáticos Accelera.
El coche es terrible en seco, especialmente en las curvas. Si haces un pequeño agujero, etc., el coche sale despedido hacia el seto incluso a baja velocidad. En mojado es como patinar sobre hielo. ¿Tienen que ser neumáticos económicos? Pronto pondré unos P Zero. En mi opinión, ¡EVITARLOS!

Tenía estos en la parte trasera de un mini cuando lo compré y un vredstein sportrac 5 en la parte delantera.
A los 5 mm aproximadamente, se han rendido totalmente en la humedad.
Permite un excelente sobreviraje, pero es un poco peligroso.
No los volvería a comprar

PRECAUCIÓN AL OPTAR ESTOS EN PERFIL BAJO.
Después de realizar pruebas importantes y de un largo proceso judicial contra Mag y Turbo por instalar estos neumáticos, el veredicto es que el neumático Accelera de perfil bajo no se considera adecuado para su instalación en neumáticos de perfil bajo. El diseño y el ajuste de estos neumáticos en particular han provocado que, al girar, el neumático se desmonte de la rueda tanto a baja como a alta velocidad. Esto se ha probado varias veces con el mismo resultado. Como resultado, mis ruedas sufrieron daños importantes; Mag&Turbo/Accelera no tuvieron recurso hasta que el tribunal dictó sentencia y la prueba de independencia la realizó AA Compliance NZ.
En mi opinión, ESTOS NEUMÁTICOS NO DEBERÍAN VENDERSE.

Una vez más, compré un coche que el anterior propietario intentó arruinar al ponerle neumáticos de muy mala calidad. Puede que no sean los peores neumáticos que he probado, pero en comparación con mi otro Alfa 156, que lleva neumáticos Pirelli P7 Cinturato, estos son realmente malos.

El mayor problema es que hasta que los neumáticos delanteros se desgastaron lo suficiente, los traseros eran inestables tanto en condiciones húmedas como secas. Muchos de los brazos de suspensión eran nuevos, los demás estaban bien e incluso jugar con la geometría de la suspensión no ofrecía ninguna mejora. El coche va recto y firme, pero estos neumáticos son muy malos. Es difícil medir el agarre, ya que la respuesta es mala y la aceleración y la recuperación no son muy controlables, agradables o recomendables. La tracción y el frenado son aspectos notablemente malos.

La comodidad de conducción y el ruido no son muy buenos y son ligeramente peores que los neumáticos Continental Premium Contact 2 que había anteriormente en los otros 156. Todos los neumáticos se desequilibraron y se han reequilibrado con muchos contrapesos, lo que generalmente tomo como un signo de mala construcción.

El desgaste es irrelevante, pero diría que bastante bajo. En cualquier caso, la reducción de un rendimiento ya de por sí bajo de los neumáticos significa que no me arriesgaré a desgastarlos hasta el mismo nivel que con marcas premium o neumáticos de gama media decentes como Hankook.

Mi consejo es pagar más por neumáticos de turismo Hankook o Pirelli o simplemente ahorrar dinero y comprar neumáticos Rovelo más baratos y mejores que, honestamente, puedo decir que son superiores a estos.

En el caso de un neumático del que no pude encontrar absolutamente ninguna información, o casi ninguna, he estado tratando de convencerme de que me deshaga de él y consiga el que ya está probado. Pero cuanto más pruebo sus capacidades en lluvia, nieve ligera y carreteras secas (vivo en el área de Seattle), se maneja con suavidad. Podría ser que esté conduciendo un G37X que tiene tracción en las cuatro ruedas. Con nieve ligera, al girar puedo deslizarme hacia adelante en lugar de girar y la lluvia no es ningún problema.

Tenía estos neumáticos en la parte trasera de mi BMW Serie 3 y estoy seguro de que querían matarme. El más mínimo indicio de una carretera mojada y la parte trasera se soltaba. Los usé durante aproximadamente 3000 millas. La gota que colmó el vaso fue cuando mi esposa conducía a aproximadamente 60 mph en una carretera de doble calzada húmeda en línea recta y el auto se volcó. Afortunadamente, era tarde en la noche y no chocó con nada. Estos neumáticos desaparecieron un par de días después y se pusieron los Uniroyals. El auto volvió a ser el mismo de antes. Los peores neumáticos que he tenido.

Neumáticos horribles. Lo único bueno que tienen es el agarre en seco. Todo lo demás es pésimo.

Se instalaron en un Audi A1 con matrícula del 62. No podía tomar curvas en mojado y tenía un subviraje muy marcado. No recomendaría estos neumáticos. Estos neumáticos venían instalados en el coche cuando lo compré.

Monté neumáticos Toyo y ya he visto una mejora enorme.

No compre estos neumáticos si valora su vida o su coche.
Lamentablemente, muchas personas en este sitio no saben lo suficiente sobre neumáticos como para publicar reseñas.
Estos neumáticos son peligrosos. Estoy en proceso de quitar un juego relativamente nuevo del auto de mi nuevo compañero.
Veamos los hechos: estos neumáticos son muy baratos y tienen agarre en mojado. Solo obtienes lo que pagas.
Las grandes marcas gastan miles de libras en el desarrollo de nuevos neumáticos y experimentan con diferentes compuestos, cauchos y construcciones; lamentablemente, no se puede decir lo mismo de estos.
Mi distribuidor local de neumáticos, al que conozco desde hace años, no sabe cómo estos neumáticos obtienen una clasificación de seguridad europea. Sí, así de mal. El manejo es terrible y, con más de 5 mm de banda de rodadura restantes, mi pareja, que no es piloto de carreras, no entiende qué tiene de malo que su coche derrape y se sienta inseguro en carreteras mojadas. ¡Supe de inmediato que eran neumáticos terribles! Voy a cambiarlos lo antes posible.
Estos neumáticos tienen un precio económico y son muy resistentes a la carretera. No se deje engañar por la gente que los califica como buenos. Si quiere algo bueno, hágase un favor y gaste algo de dinero en una marca de calidad o, al menos, en un neumático de gama media de buena calidad. Recuerde que su vida y su coche valen la pena, ya que esto es lo único que se interpone entre usted y la carretera. Creo que ya está dicho todo.