Los mejores neumáticos para el Volkswagen Caravelle

Neumáticos pésimos. Se manejan bien, pero están agrietados y hay que cambiarlos por seguridad antes de que se deterioren. Los tacos exteriores de la banda de rodadura tienen muchas grietas. Esto ocurre en neumáticos con poco más de 3 años de antigüedad.

Tengo el Hakkapelitta 10 en mi VW Caravelle 2014 (solo tracción delantera) como neumático exclusivo para el invierno. Aquí, en el norte de Noruega, las carreteras están cubiertas de nieve y hielo durante casi cinco meses al año. De vez en cuando, el clima cambia y llueve mucho sobre las carreteras heladas.

Después de dos inviernos, ahora puedo decir que el Hakkapelitta 10 es la mejor opción para esas condiciones extremas. Se agarra bien en superficies resbaladizas a altas velocidades y pierde tracción de manera lenta y controlada. Antes, vivía en las zonas del sur de Noruega, donde tenía el Hakkapelitta R8, que es un neumático de invierno sin clavos. Parecía que el neumático de invierno sin clavos se abría mejor en la nieve profunda y era más silencioso en las curvas, pero esas eran las únicas ventajas del neumático de invierno sin clavos con respecto al Hakkapelitta 10.

Es difícil juzgar cómo está el desgaste de la banda de rodadura después de 20.000 km de conducción en invierno. Los neumáticos solo se utilizan en carreteras secundarias, principalmente nevadas y heladas, y en la ciudad. No se conduce mucho sobre asfalto desnudo en los meses de invierno, por lo que la goma de los neumáticos casi no se desgasta en absoluto. Aproximadamente 1 mm después de dos inviernos. Y los tacos siguen estando todos allí, todavía se ven como nuevos. Aquí en los países nórdicos, generalmente compramos neumáticos de invierno nuevos cuando los viejos se vuelven tan viejos que la goma se endurece. Los últimos neumáticos de invierno con tacos que tuve que cambiar todavía tenían 6 mm de profundidad en el perfil y todos los tacos todavía estaban allí, pero tenían 8 años, lo que había endurecido la goma.

Lo que falta es comodidad, es bastante áspera y zumba a velocidades de autopista continental. Tengo el 103 XL y creo que los amortiguadores parecen "luchar" con la pared lateral. He intentado poner una libra de psi adicional, lo que es mejor, pero no estoy seguro de volver a comprarlo.

Compré mi auto con estos neumáticos, así que obviamente no son los neumáticos que elegí para el auto (VW T4 Caravelle). Honestamente, estos pueden ser buenos neumáticos para carga, pero para un auto de pasajeros están muy por debajo de las expectativas. Los neumáticos son muy ruidosos, carecen enormemente de agarre en mojado, tampoco son buenos en seco y el manejo fue muy malo (esto puede deberse al tamaño/perfil). La única ventaja es el desgaste, los tuve por 30 mil millas y todavía quedaba mucha banda de rodadura. De todos modos, no los recomendaría en absoluto, a menos que quieras perder el control de tu auto en mojado.

Los compré como nuevos y hasta ahora solo he recorrido 8.000 millas, pero tuve la oportunidad de conducir en nieve profunda y espesa con un auto pesado (VW T4 Caravelle) con resultados asombrosos. Una vez tuve que detenerme mientras subía una colina empinada y logré volver a arrancar sin siquiera usar cadenas para la nieve. ¡Me quedé atónito! Tienen un agarre increíble en condiciones severas y (hasta ahora) tienen un desgaste más que razonable. Definitivamente, son neumáticos que recomiendo y volvería a comprar.

Compré estos neumáticos usados, con aproximadamente 5-6 mm de banda de rodadura restante. Me decepcionó enormemente la falta de agarre en la nieve y el hielo (a pesar de ser una marca más premium) y el desgaste excesivo: esos 5-6 mm de banda de rodadura duraron solo 6000 millas... No los recomiendo y no los volvería a comprar.

Estos neumáticos me sorprendieron totalmente, en el sentido positivo. Se manejan de maravilla tanto en asfalto seco como mojado, son silenciosos y responden bien. Los instalé en un coche bastante pesado (VW T4 Caravelle) y después de dos temporadas, el desgaste apenas se nota. Sin duda, volvería a comprarlos.

¡Una basura absoluta! Hace poco más de un año que los tengo y ya se me han agrietado todas las llantas de todos los neumáticos. ¡Vivo con el control de tracción en rotondas mojadas en TERCERA marcha! ¡EVITEN ESTOS INTENTOS A TODA COSTA! ¡Se arrepentirán si los colocan en algo más pesado que una bicicleta! La respuesta de los neumáticos en seco es vaga o nula. ¡Los cambiaré por unos Michelin Latitude antes de que acabe la semana!