El Continental WinterContact TS 830 P es un neumático de invierno ultra alto rendimiento de primera calidad con una sólida reputación por su control confiable en climas fríos. Los conductores del mundo real y las pruebas independientes coinciden en gran medida en que ofrece una excelente tracción en nieve y hielo, junto con una adherencia y estabilidad tranquilizadoras en mojado. También se describe comúnmente como sorprendentemente silencioso y cómodo para un neumático de invierno, con un desgaste generalmente bueno.
La respuesta rápida
Los conductores dicen81%de 39 opiniones de conductoresel 86% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Cuántas millas dura el Continental WinterContact TS 830 P?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental WinterContact TS 830 P dure alrededor de 34.500 millas (55.522 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 830 P?
Sobre 39 valoraciones de propietarios, el Continental WinterContact TS 830 P promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 8,6 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 7,2. 15 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 84% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental WinterContact TS 830 P?
En toda su gama, el Continental WinterContact TS 830 P suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental WinterContact TS 830 P?
Los propietarios puntúan el Continental WinterContact TS 830 P con un 8,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 34 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental WinterContact TS 830 P según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental WinterContact TS 830 P con un 8,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 34 reseñas. 15 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
Más preguntas sobre el Continental WinterContact TS 830 P(7)
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental WinterContact TS 830 P?
El 86% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental WinterContact TS 830 P, según las 36 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 50% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 830 P en cuanto a tracción en nieve?
De las 31 opiniones de propietarios analizadas del Continental WinterContact TS 830 P, 24 mencionan tracción en nieve: 21 lo elogian (gran tracción en nieve) y 3 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 830 P en cuanto a duración?
De las 31 opiniones de propietarios analizadas del Continental WinterContact TS 830 P, 9 mencionan duración: 8 lo elogian (larga duración) y 1 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 830 P en cuanto a agarre en mojado?
De las 31 opiniones de propietarios analizadas del Continental WinterContact TS 830 P, 9 mencionan agarre en mojado: 7 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 2 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Continental WinterContact TS 830 P?
Preguntas y respuestas para el Continental WinterContact TS 830 P
I’m trying to build a winter wheel for my Porsche 911 991.1 on 19 inch wheels. My local trusted supplier can only supply me these tyres in the size I require. Mostrar másI’m trying to build a winter wheel for my Porsche 911 991.1 on 19 inch wheels. My local trusted supplier can only supply me these tyres in the size I require.
Is this model still in production? I’m concerned a tyre that can to market in 2009 and was superseded in 2013/14 is very old stock and not really fit for purpose in 2024? Ver menos
24 de septiembre de 2024
Perdón por la respuesta lenta, supongo que este habría sido un neumático de invierno OE, por lo que todavía está en producción, pero sería interesante saber qué terminó haciendo.
Ver todas las preguntas(2)
I require crossover tyres for my Renault kadjar - will these operate well in snow and ice?
19 de abril de 2017
El Continental WinterContact TS830P es un neumático de invierno europeo muy bien considerado. Según su ubicación, puede que le convenga un neumático de invierno nórdico o un neumático de invierno con clavos si el hielo es un gran problema (donde las leyes locales lo permitan).
Reseñas de propietarios del Continental WinterContact TS 830 P
Lo que dicen los propietarios resumido de 33 reseñas
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Continental WinterContact TS 830 P, destacando su excelente tracción en nieve y hielo, su agarre seguro en mojado y su estabilidad de manejo con bajo nivel de ruido y un buen confort para un neumático de invierno. El desgaste es, en general, bueno o muy bueno. Una minoría reporta un agarre deficiente en mojado y un rendimiento decepcionante en nieve (a menudo con configuraciones específicas como run-flat) y una sensación de flotabilidad en condiciones cálidas y secas. En general, el TS 830 P ofrece un rendimiento invernal fiable, con algunas variaciones según el vehículo y la configuración.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 31 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 39 valoraciones
Nota de propietarios81%
Comodidad86%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado85%
Desgaste84%
Sensación del Camino82%
Manejabilidad78%
Agarre en Nieve75%
Agarre en Hielo72%
Reseñas destacadas
Más útil 49%
“Es un buen neumático, ya que el agarre en seco era muy bueno y el agarre en mojado aceptable. Se manejaba bien y permitía una conducción deportiva en seco. Sin embargo, el agarre lateral sobre nieve fue decepcionante...”
“Teniendo en cuenta los excelentes resultados de las pruebas y los comentarios de los usuarios, compré un juego de neumáticos Conti. Pero estos neumáticos son muy decepcionantes y tienen una tracción terrible en...”
“Me encantaron mis Continental WinterContact TS 830P. Conduje con ellos aquí en Dinamarca en 2017 y 2018 y conduzco alrededor de 50.000 km cada año en mi automóvil y ahora, después de 2 años, es hora de cambiarlos y no...”
Es un buen neumático, ya que el agarre en seco era muy bueno y el agarre en mojado aceptable. Se manejaba bien y permitía una conducción deportiva en seco. Sin embargo, el agarre lateral sobre nieve fue decepcionante. Todo lo demás estuvo bien. Sin embargo, tuve un problema importante con este neumático: un desgaste severo en dientes de sierra. Llegó a ser tan grave que con apenas 1 cm de nieve fresca (aún se veía la carretera debajo), ya no podía tomar las curvas. Solo podía girar a paso de peatón. Terminé cambiándolo antes de tiempo. Nunca más.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Este neumático fue una decepción para mí. No tengo idea de si el hecho de que fuera antipinchazos (SSR) fue un problema adicional, pero el agarre en la banda es terrible, el agarre en la nieve está lejos de ser bueno, pero al menos pude llegar a algún lado. El problema más notable fue el manejo en mojado, noté mucho deslizamiento lateral en curvas o rotondas. Tiene flancos duros debido al antipinchazos, pero no me importa sentir todos los baches de la carretera, buena sensación de respuesta y muy buen manejo en seco. Debido al bajo rendimiento de la banda, compraré otro modelo para la próxima temporada. El desgaste es bueno, todavía le quedan 5 mm después de 4 temporadas.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Después de leer todas las buenas críticas sobre estos neumáticos, estoy muy decepcionado. Los flancos son demasiado rígidos, por lo que sientes y escuchas cada pequeño bache, ya sea en carreteras principales o en autopistas. El mayor problema es su total falta de agarre en cualquier superficie que no sea seca. Las carreteras están frías, húmedas y ligeramente saladas, pero a pesar de ser un neumático "de invierno", tienen problemas con estas condiciones invernales básicas. El agarre en línea recta con una aceleración media hace que intervenga el control de tracción y las rotondas a 30 km/h son una batalla contra el subviraje. Todavía no puedo opinar sobre su capacidad en la nieve, pero si los mantengo en el coche, es más que probable que se descarten mucho antes de que llegue la nieve. El año pasado usé Pirelli P7 durante el invierno y, aunque hicieron que la nieve fuera imposible de manejar, se las arreglaron en otras condiciones 1000 veces mejor que estos Continental.
Miembro
Volkswagen
225/55 R17 V
12.875 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Los compré como nuevos y hasta ahora solo he recorrido 8.000 millas, pero tuve la oportunidad de conducir en nieve profunda y espesa con un auto pesado (VW T4 Caravelle) con resultados asombrosos. Una vez tuve que detenerme mientras subía una colina empinada y logré volver a arrancar sin siquiera usar cadenas para la nieve. ¡Me quedé atónito! Tienen un agarre increíble en condiciones severas y (hasta ahora) tienen un desgaste más que razonable. Definitivamente, son neumáticos que recomiendo y volvería a comprar.
Los compré como nuevos y hasta ahora solo he recorrido 8.000 millas, pero tuve la oportunidad de conducir en nieve profunda y espesa con un auto pesado (VW T4 Caravelle) con resultados asombrosos. Una vez tuve que detenerme mientras subía una colina empinada y logré volver a arrancar sin siquiera usar cadenas para la nieve. ¡Me quedé atónito! Tienen un agarre increíble en condiciones severas y (hasta ahora) tienen un desgaste más que razonable. Definitivamente, son neumáticos que recomiendo y volvería a comprar.
Neumático muy consistente, el agarre en mojado es bueno, pero se vuelve un poco impredecible, dependiendo de la temperatura. En parado en una pendiente (tracción trasera) en la nieve no hubo problemas de agarre.
Los neumáticos se instalaron en septiembre de 2018 y los resultados fueron muy buenos. Excelente agarre en seco y mojado (asfalto y grava), la conducción sobre nieve y barro también fue fácil, sin ninguna dificultad. Sin duda, los mejores neumáticos que he tenido y, créanme, probé muchas marcas y modelos, principalmente de gama alta y media: Michelin, Nokian, Goodyear, Falken, Vredestein, Yokohama, etc. Aunque quería el modelo TS860, finalmente me dieron estos debido a un error de entrega. Los recomendaría y volvería a comprar.
Las principales razones por las que elegí WinterContact TS 830P son: banda de rodadura no direccional (desgaste más regular del neumático debido a la posibilidad de cambiar la dirección de rotación), tecnología Conti Seal (mi Mazda no tiene rueda de repuesto), neumático de invierno de alto rendimiento (mejor manejo en carretera y respuesta). Los neumáticos sustituyeron a Pirelli Winter Snow Control 3. En comparación con los Pirelli, los Conti son significativamente más silenciosos incluso después de 21.000 km. El agarre en mojado es muy bueno y nunca he tenido problemas de aquaplaning. En seco proporcionan una cantidad bastante buena de respuesta y estabilidad para neumáticos de invierno incluso a temperaturas superiores a 10 °C. En la tracción sobre nieve no siento ninguna diferencia con los Pirelli. El consumo de combustible es más alto de lo que solía ser con los Pirelli. Después de 21.000 km, les quedan aproximadamente 6 mm de banda de rodadura. Parece que podrían durar hasta 40 - 45.000 km. Muy similares a los Pirelli.
Estoy realmente decepcionado con estos neumáticos. En invierno las condiciones son muy malas. Esperaba mucho más de ellos siendo Continental con buenos resultados en las pruebas.
Me encantaron mis Continental WinterContact TS 830P. Conduje con ellos aquí en Dinamarca en 2017 y 2018 y conduzco alrededor de 50.000 km cada año en mi automóvil y ahora, después de 2 años, es hora de cambiarlos y no me importó cambiar los neumáticos, así que los neumáticos estaban en el automóvil en verano e invierno y fueron geniales durante 2 años. Ahora probaré TS 860 y espero que sean tan buenos o tal vez un poco mejores.
Compré un juego de estos neumáticos porque 1. Los BMW son conocidos por ser horribles en la nieve 2. Vivo en una colina muy empinada en Gales, estos neumáticos son extremadamente buenos en nieve fresca y condiciones de hielo, la carretera estaba tan mal que podía ver autos 4x4 con neumáticos de verano deslizándose por la colina muy empinada y haciendo girar sus ruedas en el camino hacia arriba. Con estos neumáticos no hubo pérdida de tracción al conducir cuesta abajo y no se aplicó el ABS. Al conducir cuesta arriba, el giro de las ruedas fue mínimo, el auto siempre se sintió en control y nunca perdió la compostura. El único inconveniente de los neumáticos de invierno que he encontrado es en seco y a partir de los 8 °C en adelante comienzan a sentirse un poco vagos a alta velocidad, sin embargo, esto es mínimo para los beneficios obtenidos a temperaturas más frías.
