Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2010
Los neumáticos de invierno son un tema candente en estos momentos, y se publican nuevas pruebas cada semana. Normalmente, las pruebas de neumáticos de invierno se centran en los tamaños de neumáticos más pequeños en los que se suelen utilizar neumáticos de invierno, es decir, si conduce un coche de alto rendimiento y está interesado en neumáticos de invierno de altísimo rendimiento Hay que esperar que los neumáticos probados en los tamaños más pequeños tengan los mismos atributos en los tamaños más grandes.
Afortunadamente, este año Auto Bild ha publicado una segunda prueba de neumáticos de invierno con neumáticos de tamaño 245/45 R 18. Los neumáticos se probaron en un Audi TT y se sometieron a la combinación habitual de pruebas en carreteras secas, mojadas y nevadas.
Un resultado que vale la pena destacar es que el favorito de TyreReviews, el Nokian WRG2, terminó en último lugar. Tenga la seguridad de que sigue siendo un buen neumático para el clima del Reino Unido. La puntuación de la prueba se inclinó hacia el rendimiento en nieve, pero Auto Bild elogió el manejo deportivo en seco y el buen agarre en mojado del WRG2.
Excelentes propiedades invernales con excelente comportamiento en curvas sobre nieve dura, muy buenas propiedades de aquaplaning, características de manejo equilibradas dinámicamente en pistas mojadas y secas.
Excelentes propiedades invernales con la mejor tracción y distancias de frenado más cortas sobre nieve, excelentes propiedades de aquaplaning, características de manejo dinámico con distancias de frenado cortas en carreteras mojadas.
Buen rendimiento invernal con seguridad en curvas sobre nieve y hielo, rendimiento dinámico equilibrado en carreteras mojadas y secas, baja resistencia a la rodadura.
Distancias de frenado ligeramente más largas en superficies mojadas y secas
Rendimiento convincente en invierno con distancias de frenado cortas sobre nieve, suficiente rendimiento contra el aquaplaning, conducción segura sobre superficies mojadas y secas
Distancias de frenado ligeramente más largas en carreteras secas, mayor resistencia a la rodadura
