Neumáticos excelentes en todos los aspectos para dos temporadas de invierno. Continúo usándolos este invierno.

Terrible en carreteras mojadas y heladas, sin respuesta alguna. El agarre en seco, la maniobrabilidad y la comodidad son buenos, con mucha respuesta y comprensión de la progresión de la dirección. Parece ser más un neumático para toda estación que un neumático de invierno M+S. Es mejor evitarlo, ya que no es un buen producto para las condiciones invernales europeas.

En general, es un neumático muy bueno, pero, según mi experiencia, no está a la altura de todos los premios que ha obtenido. Aunque estoy satisfecho con el rendimiento en general, me decepcionaron dos cosas: es muy ruidoso y el desgaste está muy por debajo de la media. De todos modos, es posible que siga estando satisfecho con él, pero no puedo estarlo sin saber lo que puede hacer el increíble ContiWinterContact TS830. Como esto podría ser un problema en el tamaño de neumático en cuestión (funciona mucho mejor en el coche de mi mujer con un tamaño más pequeño), para el próximo invierno compraré Continental sin dudarlo.

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Muy mal agarre en superficies mojadas y nieve.

Conduzco un Ford Mondeo 2.0 diésel titanio 2015 de 177 CV. Compré estos neumáticos para tranquilizarme después de haber vendido mi tracción a las cuatro ruedas y vivir en una zona rural remota. Con temperaturas inferiores a 7 grados, funcionan muy bien. Los instalo en mi vehículo en noviembre y los quito a principios de abril. Los he utilizado una vez en condiciones de nieve ligera y carretera helada. El agarre en seco es bueno incluso en climas más cálidos, pero pierden tracción si arrancas rápidamente. Pueden resbalar un poco si intentas incorporarte a una carretera de doble calzada mientras aceleras. Con el clima frío, funcionan al nivel esperado. Simplemente no hemos tenido mucho clima frío en el que estos neumáticos sean de gran utilidad. Tengo los neumáticos desde hace dos años y ahora tienen 4 mm, aunque los he alternado con neumáticos de verano. Ahora voy a comprar neumáticos para todas las estaciones para ahorrarme cambiar y almacenar cada juego anualmente. ¿Recomendaría estos neumáticos para el invierno? Sí, lo haría. Supongo que la compra de estos dependerá de dónde vivas. Vivo en East Anglia y probablemente no los necesite en función de un período de nieve en los últimos tres años.

Los neumáticos están escalonados con fechas de producción de 2013 a 2015. Solo se han utilizado en invierno y han recorrido unos 20 000 km. Han envejecido bastante bien teniendo en cuenta el agarre y la respuesta, pero parece que los 4-5 mm restantes de la banda de rodadura del neumático están hechos de plástico puro. "Agarran" bastante, pero el ruido es absolutamente insoportable. No consideraré comprar otro juego para los próximos inviernos.

Neumático de invierno medio

Muy bueno en nieve, hielo, mojado, seco, sin ningún problema. Conduje en Noruega, Suecia, las temperaturas bajas fueron perfectas.
Los compraré de nuevo.

He utilizado estos neumáticos durante aproximadamente 19 000 km en las últimas 7 temporadas (intento utilizar neumáticos de verano siempre que puedo) y funcionaban muy bien cuando eran nuevos. Con el paso del tiempo, se han vuelto bastante ruidosos, lo que afectó al confort de conducción, especialmente en distancias más largas en autopistas. Además, el consumo de combustible fue un poco más alto de lo que esperaba. Aparte de eso, no tuve problemas de agarre en ningún tipo de superficie, la conducción es buena, así como la respuesta a la carretera. Sin embargo, la próxima vez probaré neumáticos diferentes.

Lo tuve durante 6 años, intercambiándolo con neumáticos de verano. Los primeros 2 años estuvieron bien (aproximadamente 6500 millas), después de eso, conducir sobre mojado (en todas las condiciones de humedad, desde ligeramente húmedo hasta completamente mojado) se volvió resbaladizo. Es como si los primeros 2 mm de los neumáticos fueran de goma y el resto de plástico. Recientemente compré neumáticos para todo el año, que son 2/3 más baratos que los Dunlop, y por ahora son la noche y el día en comparación. Tal vez no se ajustaron bien a mi modelo de automóvil, pero Dunlop perdió futuros compradores debido a las características de sus neumáticos.

Los tengo en las cuatro esquinas de mi Volvo S80 reemplazando el Dunlop Sport Maxx1.

En general son buenos neumáticos, pero el ruido a veces es insoportable, sobre todo en autopistas secas. Casi parece que las ventanillas están abiertas.

Instalé estos neumáticos en mi Audi RS6 V10 para el invierno en Alemania.
La tracción está bien, pero el coche se siente menos preciso que con mis neumáticos de verano Pirelli.
Un poco ruidoso.
El principal inconveniente: las curvas sobre mojado. Pierden agarre con demasiada frecuencia para mi gusto, especialmente en rotondas. No los volveré a comprar.

Llevo un poco de retraso en escribir esta reseña, ¡pero por fin lo he logrado!
A modo de resumen inicial, me gustaron estos neumáticos: eran confiables, bastante predecibles y seguros durante todo el año.
Antes de continuar, debo agregar que mi conjunto particular tenía el sufijo MO Mercedes. Dudo que alguna vez sepa si esto tiene mucha o alguna influencia en su rendimiento, pero es solo para hacer una nota.
Así pues, las primeras impresiones... Después de sustituir los Continental, que eran demasiado blandos en su construcción para mi coche, estos neumáticos fueron una auténtica revelación. La respuesta de la dirección, en particular, mejoró mucho, al igual que el agarre en las curvas, pasando de un bloqueo demasiado pronunciado para ser deseable a la hora de cambiar y mantener la dirección, a entrar en una curva a toda velocidad y pasar sin demasiadas quejas, dentro de los límites de lo posible para un compuesto de invierno, por supuesto.
Después de esto, me impresionó la estabilidad de dicho compuesto de invierno, que era mucho menos "blando" de lo que esperaba. En seco hubo pocas quejas, incluso cuando se mantuvieron fuera de temporada hasta finales de la primavera un año, no se resintieron en tales condiciones. La rigidez de la carcasa fue claramente responsable en un grado notable, pero aún así, esas laminillas "3D" parecieron hacer lo que decían en la lata, manteniendo las cosas estables y compuestas.
El comportamiento en mojado no era ni era su talón de Aquiles, siendo curiosamente cambiante pero aparentemente no relacionado con las condiciones ambientales o similares. En general, el agarre en mojado era bueno y seguro, no el mejor pero no alarmante. Lo que descubrí fue que a veces se sentían casi como si estuvieran cubiertos por una capa de cera, pegajosos pero resbaladizos, no se soltaban del todo en ningún momento pero a veces, cuando se les mostraba una curva cerrada, subviraban en un arco amplio, patinando sobre la superficie, mientras que la mayor parte del tiempo eran seguros y confiables. Llegué a saber cuándo era probable que esto sucediera, ciertas superficies de carretera/curvas, etc., ¡pero no siempre sucedía! La temperatura, la humedad, la hora del día aparentemente no tenían relación. Sin embargo, no saques esto de contexto, eran buenos en mojado, sabías hasta dónde empujarlos, y si los sobrecargabas se manchaban y se desviaban en lugar de soltarse y deslizarse, lo que siempre es un atributo favorable en un neumático.
La comodidad estaba bien, un poco más duro que los neumáticos anteriores, pero nada preocupante.
La banda de rodadura se desgastó bien, mucho mejor de lo previsto, y se usó a temperaturas muy superiores a las previstas. Por supuesto, se desgastaron más rápido en climas cálidos, pero resistieron bien con muy pocos desgarros o desgarros en los tacos de la banda de rodadura.
El rendimiento en invierno no fue brillante, pero me llevaron absolutamente bien, incluido un recorrido de 2 millas en un camino rural cuesta arriba sin arar, muy accidentado y ondulado de 4 "de profundidad como mínimo en la nieve donde rebotamos y serpenteamos bastante bien con mi otra mitad bastante pensativa en el asiento del pasajero. Frenar y girar en la nieve tuvo que hacerse con suavidad y cuidado para evitar perder tracción, pero mi auto es muy pesado en la parte delantera con frenos agudos, por lo que la física básica dicta que esto es probable con cualquier neumático, yo diría que en un auto "normal" las cosas serán mucho mejores, ¡pero hasta qué punto no lo sé! En pocas palabras, los encontré un poco deficientes, pero, no obstante, me llevaron en algunas condiciones desagradables en las que sé que un neumático estándar me habría dejado varado a pesar de que no soy un tonto cuando se trata de conducir en la nieve.

En resumen, si buscas lo mejor en nieve o en mojado, busca en otro lado. Si quieres un neumático con un comportamiento deportivo, seguro en mojado, que mantenga una buena cantidad de precisión y estabilidad en seco, y que te permita moverte en nieve y hielo, entonces vale la pena incluir estos en tu lista de favoritos.
Incluso serían un neumático decente para "todas las estaciones", ya que se comportan mejor en seco (al menos en el eje de dirección) que el legendario Bridgestone A001, y también son más agradables de conducir.

Neumáticos magníficos. Excelente agarre en todas las condiciones, se abre paso entre nieve fresca, aguanieve y nieve congelada con facilidad. Disfruta de 60 mph en la nieve fresca en el carril exterior mientras el resto del tráfico avanza lentamente a 20-30 :)

Los tengo instalados en mi viejo Mazda6 desde hace unos 5 inviernos. En total, he recorrido unas 15 000 millas con ellos instalados.
Desde mi punto de vista no han estado a la altura de su nombre y de sus expectativas. A veces he tenido momentos difíciles en la nieve, me he quedado atascado varias veces e incluso sobre mojado no me han dado confianza. Desde mi punto de vista son mucho más débiles que los antiguos Dunlop Wintersport M3 a los que sustituyeron, incluso que los Sava Eskimo S3. Sencillamente, no podía conducir tan rápido como los otros dos mencionados en una autopista con nieve moderada.
Por supuesto que te ayudará a pasar el invierno, pero ¿no debería ser este el propósito de cualquier neumático de invierno?
El agarre en carretera seca estuvo bien, pero no mucho mejor, a la par del agarre en mojado y nieve.
Al ser tan débiles en tracción la progresividad estuvo bien, ya que se notaba y era muy claro cuando empezaban a perder agarre.

Si no los encontrara en promoción, definitivamente me enojaría mucho con la adquisición. Por este neumático, simplemente pagas la marca y nada más. Dudo incluso en probar los 4D ahora, y mucho menos comprarlos.