Lo que dicen los propietarios resumido de 34 reseñas
La mayoría de los conductores valoran positivamente el Dunlop SP Winter Sport 3D, destacando su excelente tracción en nieve y hielo, su frenada segura en mojado (cuando es nuevo), su estabilidad en seco y su comportamiento predecible. Algunos reportan deficiencias en superficies mojadas a medida que el neumático envejece, además de un ruido de rodadura perceptible y un desgaste más rápido. La opinión general es favorable, y muchos lo recomiendan para uso invernal, aunque reconocen las contrapartidas en cuanto a comodidad/ruido y durabilidad.
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Valoraciones de propietarios media de 41 valoraciones
Neumáticos magníficos. Excelente agarre en todas las condiciones, se abre paso entre nieve fresca, aguanieve y nieve congelada con facilidad. Disfruta de 60 mph en la nieve fresca en el carril exterior mientras el resto del tráfico avanza lentamente a 20-30 :)
Los tengo instalados en mi viejo Mazda6 desde hace unos 5 inviernos. En total, he recorrido unas 15 000 millas con ellos instalados. Desde mi punto de vista no han estado a la altura de su nombre y de sus expectativas. A veces he tenido momentos difíciles en la nieve, me he quedado atascado varias veces e incluso sobre mojado no me han dado confianza. Desde mi punto de vista son mucho más débiles que los antiguos Dunlop Wintersport M3 a los que sustituyeron, incluso que los Sava Eskimo S3. Sencillamente, no podía conducir tan rápido como los otros dos mencionados en una autopista con nieve moderada. Por supuesto que te ayudará a pasar el invierno, pero ¿no debería ser este el propósito de cualquier neumático de invierno? El agarre en carretera seca estuvo bien, pero no mucho mejor, a la par del agarre en mojado y nieve. Al ser tan débiles en tracción la progresividad estuvo bien, ya que se notaba y era muy claro cuando empezaban a perder agarre.
Si no los encontrara en promoción, definitivamente me enojaría mucho con la adquisición. Por este neumático, simplemente pagas la marca y nada más. Dudo incluso en probar los 4D ahora, y mucho menos comprarlos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Agarre perfecto en seco, bueno en mojado. Incluso en carreteras no tan perfectas como las de mi país. Conducido en condiciones no tan frías (generalmente entre 5 y 15 grados Celsius). Es mi primer neumático de invierno en un BMW e46, por lo que no puedo compararlo con otros. Lo recomendaría a un amigo.
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Estos neumáticos son excelentes en nieve y muy buenos en carreteras frías y mojadas. Es posible acelerar cuesta arriba con confianza en la nieve, ¡siempre que no te comportes como un cabrón! Esto te da esa sensación de haber superado al invierno británico, ¡lo que me hace sonreír! Sin embargo, lo más importante es la capacidad de frenado. Frenar con bastante firmeza cuesta abajo en la nieve es una experiencia sin ABS. Realmente no creerás la mejora hasta que la experimentes. Al igual que otros, no me veo conduciendo en invierno nuevamente sin los neumáticos adecuados. ¡Solo desearía que todos tuvieran que tenerlos por ley, ya que me haría sentir menos nervioso por la seguridad de mi parachoques trasero! El GTi de mi esposa recibirá un juego de los mismos neumáticos en dos días, así que definitivamente los compraré de nuevo... Mi única crítica es que las curvas rápidas (piensa en las rotondas de la autopista) no son tan sólidas como con mis continentales de verano; al comienzo de la curva puedes sentir que el auto se desliza ligeramente hacia los lados y luego se agarra firmemente. Sin embargo, entiendo que esta es una característica común de los neumáticos de invierno.
En general, es un neumático muy bueno, pero, según mi experiencia, no está a la altura de todos los premios que ha obtenido. Aunque estoy satisfecho con el rendimiento en general, me decepcionaron dos cosas: es muy ruidoso y el desgaste está muy por debajo de la media. De todos modos, es posible que siga estando satisfecho con él, pero no puedo estarlo sin saber lo que puede hacer el increíble ContiWinterContact TS830. Como esto podría ser un problema en el tamaño de neumático en cuestión (funciona mucho mejor en el coche de mi mujer con un tamaño más pequeño), para el próximo invierno compraré Continental sin dudarlo.
satisfecho, pero solo cuando eran nuevos en el primer invierno (2010-2011). El siguiente invierno perdieron mucho agarre, pero seguían estando bien. Supongo que es porque no los guardé durante el verano en un lugar fresco.
Neumáticos increíbles. Al usarlos en condiciones por debajo de los 7 °C, se muestran como un guante. Me sorprende saber que la gente los usa en verano, no son para toda la temporada...
Hielo, lluvia (aún no nieve), estos neumáticos se agarran. Por debajo de -3, la goma aún está blanda, lo que hace que el andar sea mucho más suave que los neumáticos para todas las estaciones que tenía anteriormente.
Son caros, pero por los niveles de agarre y rendimiento de frenado, valen la pena para proteger mi auto y mis pasajeros.
Se trata de un neumático extraordinario. Se agarra bien al hielo e incluso consigue un buen agarre en el barro. La suspensión de este coche es bastante sólida y la contribución del neumático es difícil de evaluar. Parece que queda mucho neumático después de una temporada de invierno.
Muy bueno en invierno. Fui el único coche que subió una montaña en una carretera oficialmente cerrada durante unos 15 km y tengo un 2WD. No es el mejor en verano porque el ABS se activa muy a menudo. ¡Excelente también sobre mojado! Tienen unos 50.000 km y debo cambiarlos porque ya no funcionan muy bien en invierno. Los volvería a comprar con seguridad.
