Gran neumático de turismo. No es deportivo, no pretende serlo, pero es estable y seguro en todas las condiciones y tiene un desgaste excepcional, durando literalmente el doble de millas que el Michelin Primacy que usé anteriormente.
Los mejores neumáticos para el Volvo C70 D5 LUX
Los conductores de Volvo C70 D5 LUX han dejado 10 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 306.096 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 10opiniones de propietarios
- 306.096 kmrecorridos con ellos
- 8neumáticos distintos valorados
- 71%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Pirelli Cinturato P7 Blue 8,3 Versión actual: Pirelli Cinturato C3 | 84% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Volvo C70 D5 LUX. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Volvo C70 D5 LUX
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Volvo C70 D5 LUX para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Volvo C70 D5 LUX es el Pirelli Cinturato P7 Blue - 84% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 245.424 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Pirelli Cinturato C3.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato P7 Blue
Sustituido por Pirelli Cinturato C3
|
84% | 3 | 245.424 km | 8,3 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volvo C70 D5 LUX
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volvo C70 D5 LUX. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 235/45 R17 y 235/40 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo C70 D5 LUX |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volvo C70 D5 LUX ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo C70 D5 LUX |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 235/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volvo C70 D5 LUX ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo C70 D5 LUX |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volvo C70 D5 LUX
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 7 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato P7 Blue Sustituido por Pirelli Cinturato C3 | Verano | 84% | 3 | 245.424 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volvo C70 D5 LUX
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Volvo C70 D5 LUX
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
No he tenido problemas con este neumático, lo he usado durante más de 30 años. Funcionan bien en condiciones húmedas y secas, nunca he perdido el control y no conduzco como un conductor de domingo. Pero no les gustan los baches...
Conduzco 55 millas de ida y vuelta al trabajo, principalmente por carreteras principales, pero con una alternativa rápida por carretera secundaria, si el tráfico es denso, durante aproximadamente 20 millas del viaje de regreso. He descubierto que estos neumáticos brindan un buen agarre tanto en superficies mojadas como secas, con muy poco ruido, lo que fue importante para aquellos momentos en los que puedo bajar el techo.
Al principio no me impresionó la respuesta, pero después de reemplazar las barras de dirección delanteras y traseras, descubrí que la respuesta ha mejorado mucho. La respuesta y la progresión no son exactamente las que encuentro en mi otro auto con Michelin CrossClimate+, pero estos neumáticos costaron menos de la mitad y se adaptan a la naturaleza más tranquila del Volvo menos potente, que no es un auto deportivo.
En general, creo que estos neumáticos tienen una buena relación calidad-precio, aunque es demasiado pronto para comentar sobre el índice de desgaste.
Al principio no me impresionó la respuesta, pero después de reemplazar las barras de dirección delanteras y traseras, descubrí que la respuesta ha mejorado mucho. La respuesta y la progresión no son exactamente las que encuentro en mi otro auto con Michelin CrossClimate+, pero estos neumáticos costaron menos de la mitad y se adaptan a la naturaleza más tranquila del Volvo menos potente, que no es un auto deportivo.
En general, creo que estos neumáticos tienen una buena relación calidad-precio, aunque es demasiado pronto para comentar sobre el índice de desgaste.
Los he usado en mi Volvo C70 D5, S80 D5 y un V70 T5 para cubrir más de 100 000 km.
Este es un neumático de turismo y es el mejor que he utilizado. Como neumático de turismo, la respuesta puede ser un poco blanda en comparación con un neumático deportivo moderno y no ofrecen el mismo nivel de agarre en seco en condiciones de conducción muy duras, pero para encontrar estos límites, debes conducir de una manera que te haga atrapar inmediatamente si te ve la policía. El agarre en mojado y el frenado también son excelentes.
La vida útil de los neumáticos es absolutamente fantástica y casi increíblemente dura el doble en la parte delantera que otros neumáticos premium que he usado (Michelin Primacy, etc.). 30 000 en un juego de neumáticos delanteros en un Volvo D5 reprogramado frente a 15 000 del mejor de los otros neumáticos que he usado.
Muy recomendable.
Este es un neumático de turismo y es el mejor que he utilizado. Como neumático de turismo, la respuesta puede ser un poco blanda en comparación con un neumático deportivo moderno y no ofrecen el mismo nivel de agarre en seco en condiciones de conducción muy duras, pero para encontrar estos límites, debes conducir de una manera que te haga atrapar inmediatamente si te ve la policía. El agarre en mojado y el frenado también son excelentes.
La vida útil de los neumáticos es absolutamente fantástica y casi increíblemente dura el doble en la parte delantera que otros neumáticos premium que he usado (Michelin Primacy, etc.). 30 000 en un juego de neumáticos delanteros en un Volvo D5 reprogramado frente a 15 000 del mejor de los otros neumáticos que he usado.
Muy recomendable.
Excelente vida útil, más de 35 000 kilómetros en las ruedas delanteras de un Volvo C70 D5. Esto es aproximadamente un 33 % más de lo que obtuve con los Michelin Primacy 3 anteriores. El agarre en seco fue excelente y el rendimiento en mojado también fue muy bueno. No son comparables con un neumático deportivo moderno, pero son muy buenos para un neumático de turismo con ese tipo de vida útil de la banda de rodadura.
Estos neumáticos recorrieron 23 000 kilómetros, principalmente en autopista, en la parte delantera de mi Volvo C70 D5 modificado, con una conducción ocasional y enérgica en carreteras adecuadas. Yo diría que el índice de desgaste es alto para un neumático de turismo.
El agarre y la progresividad fueron buenos, y el frenado en condiciones de lluvia, en particular, fue excelente. Observé una mejora constante en el ahorro de combustible en comparación con los neumáticos Pirelli P7 de serie, aunque los Michelin se desgastaron considerablemente más rápido.
En resumen, no es un mal neumático, pero...
El agarre y la progresividad fueron buenos, y el frenado en condiciones de lluvia, en particular, fue excelente. Observé una mejora constante en el ahorro de combustible en comparación con los neumáticos Pirelli P7 de serie, aunque los Michelin se desgastaron considerablemente más rápido.
En resumen, no es un mal neumático, pero...
Acabo de comprar un Volvo C70 de segunda mano con estos neumáticos. No había comprobado la marca cuando hice la compra y, para ser justos, probablemente no hubiera hecho ninguna diferencia. Ahora que he conducido el vehículo por distintas superficies de carretera, mi primera impresión fue que el ruido espantoso era lo que debía esperar de mi primera experiencia con un neumático de perfil tan bajo. Sin embargo, tus comentarios dejan muy claro que los neumáticos Fullrun tienen un gran problema de diseño y fabricación. Creo que es justo decir que definitivamente tienen una alta puntuación en cuanto a desgaste, pero me temo que no tengo intención de conservarlos el tiempo suficiente para convertirme en un experto en sus credenciales de agarre. He decidido cambiarlos por un juego de Falken 225 40 18s ZE914 y os informaré a su debido tiempo. Así que espero que tu crítico de Fullrun que hizo comentarios poco halagadores sobre los neumáticos "asiáticos" esté equivocado; he utilizado neumáticos Falken, Hankook y Bridgestone en el pasado y he quedado muy satisfecho.
Tengo estos neumáticos (para todo uso) desde hace dos años y he recorrido aproximadamente 12 000 millas, divididas al 50 % entre conducción en autopista y en ciudad. Las bandas de rodadura aún son muy profundas y los flancos no muestran signos de desgaste excesivo ni agrietamiento.
Neumáticos increíbles. Al usarlos en condiciones por debajo de los 7 °C, se muestran como un guante. Me sorprende saber que la gente los usa en verano, no son para toda la temporada...
Hielo, lluvia (aún no nieve), estos neumáticos se agarran. Por debajo de -3, la goma aún está blanda, lo que hace que el andar sea mucho más suave que los neumáticos para todas las estaciones que tenía anteriormente.
Son caros, pero por los niveles de agarre y rendimiento de frenado, valen la pena para proteger mi auto y mis pasajeros.
Hielo, lluvia (aún no nieve), estos neumáticos se agarran. Por debajo de -3, la goma aún está blanda, lo que hace que el andar sea mucho más suave que los neumáticos para todas las estaciones que tenía anteriormente.
Son caros, pero por los niveles de agarre y rendimiento de frenado, valen la pena para proteger mi auto y mis pasajeros.
Probablemente el neumático más peligroso que he tenido.
4 vinieron nuevos en un auto comprado a un concesionario principal (tacaños considerando que el auto costaba 20 000 dólares)
Los neumáticos están bien en seco, pero puedes sentirlos resbalar en las curvas o salir de los cruces.
Sobre suelo mojado o con hielo son muy peligrosos, simplemente no hay agarre en un neumático con 6 mm restantes...
Mañana voy a pedir un neumático de rendimiento decente... ¡obtienes lo que pagas!
4 vinieron nuevos en un auto comprado a un concesionario principal (tacaños considerando que el auto costaba 20 000 dólares)
Los neumáticos están bien en seco, pero puedes sentirlos resbalar en las curvas o salir de los cruces.
Sobre suelo mojado o con hielo son muy peligrosos, simplemente no hay agarre en un neumático con 6 mm restantes...
Mañana voy a pedir un neumático de rendimiento decente... ¡obtienes lo que pagas!
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.