Infinity INF 05

Hace poco compré un juego de ruedas para mi coche que tenía estos neumáticos y prácticamente no estaban desgastados. Pensé que estaba haciendo un buen negocio, pero desafortunadamente los neumáticos no estaban inflados cuando los compré y, tan pronto como los inflé, había un bulto peligroso en uno de ellos, por lo que tuve que reemplazarlo de inmediato. No hago muchos kilómetros porque tengo un vehículo de la empresa, por lo que no puedo opinar sobre el desgaste, pero los he usado en mojado y solo puedo decir que son horribles. En 34 años que llevo conduciendo, nunca me he encontrado con neumáticos tan horribles antes. Me atrevería a decir que son peligrosos en mojado. He visto reseñas aquí en las que la gente decía que les sorprendía que estos neumáticos todavía se vendieran en este país. Bueno, algunos de ellos se vendían hace 4 años y parece que todavía se venden... ¡¡¡escandaloso!!!... ¡¡¡NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS!!!

Buenos neumáticos, pero han desarrollado un ruido terrible. Los revisé en Honda y verificaron el ruido de los neumáticos. Son muy fuertes a velocidades superiores a 50 mph. No los recomendaría, lo siento.

Decidí poner un juego después de hablar con el propietario de un Nissan GTR. Al principio era escéptico, ya que este coche se conduce con fuerza en todas las condiciones. Me las instalaron, equilibraron y alinearon 4x4 aquí por 475 dólares. Hace poco más de 12 meses que las tengo y no tengo ni una sola palabra mala que decir sobre ellas. Han superado todas las condiciones por encima de las expectativas y han superado fácilmente a la última marca más grande. ¿Por qué volvería a desembolsar más de 3000 dólares por el último juego? Nunca. La mayor sorpresa es la baja respuesta del sello de aceite y esto es cuando se pedalea a más de 200 km. El desgaste es apenas perceptible y esto también lo informó el propietario del GTR... salió a tratar de destruirlas... son extremadamente resistentes. Apilaré otro juego en el cobertizo para el "JapJet" y usaré Infinity para el resto de mis camionetas.

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Excelentes neumáticos. Venían en un Renault Mégane que compré hace 3 años. Recién los cambié después de 70 000 km. Excelentes neumáticos. Vivo en Ecuador, donde llueve MUCHO. Y puedo adelantar a otros conductores con facilidad. Incluso después de los 70 000 km que les puse. Los extrañaré. Compré SportConti 2. Veamos cómo se comportan. Espero que todo salga bien.

Primera reseña que dejo. Estos neumáticos son tan MALOS que necesito escribir una reseña. Compré dos neumáticos traseros y, honestamente, me detuve para verificar si las ruedas estaban bien ajustadas, la parte trasera del auto se deslizaba terriblemente. Si te gusta derrapar, estos son los neumáticos para ti. Honestamente, así de malos

Si eres el tipo de conductor que no presiona el coche, probablemente no te darás cuenta de lo horribles que son estos neumáticos. Sin embargo, si te gusta ir a toda velocidad, yo no los tocaría ni con un palo.

Realmente no puedo agregar mucho a lo que dijeron otras personas, realmente son así de malos. ¡Ya estás advertido!

Tuve el gran placer de presenciar de primera mano lo horribles que eran estos neumáticos, venían con el coche y como estaban apretados decidí aprovechar al máximo mi dinero antes de deshacerme de ellos por unos nuevos. Un año y medio después, la profundidad de los neumáticos es la misma después de 5000k. Manejo en mojado. Olvídate de lo peligroso, tendrás una gran sonrisa en tu cara. Fue simplemente divertidísimo cómo funcionaron estos neumáticos en condiciones húmedas. Diré que tenían un encanto, neumático más duro = más sensación en la dirección y el puro peligro / emoción del desafío de ir de A a B en mi día a día ha sido demolido desde que tengo Michelin Ps4. ¿Volvería allí? Tal vez. ¿Qué es la vida sin subviraje ridículo e incertidumbre de llegar a B?

Como ya han dicho otros, este neumático es mediocre en seco, pero francamente peligroso en mojado. He intentado ajustar la presión de los neumáticos hacia arriba y hacia abajo, pero esto no ha alterado su tendencia a deslizarse en mojado. Incluso he realizado una alineación completa de las ruedas (Hunter) para asegurarme de que no había nada malo con el coche.
Solo adquirí estos neumáticos a través de la compra de un automóvil usado y, a pesar de que son casi nuevos, los reemplazaré muy pronto.

Siempre había pensado que mis neumáticos Landsail anteriores no funcionaban bien sobre mojado, hasta que probé estos Infinites. Un horror infinito sobre mojado, eso es lo que ofrecen. Nunca sabes dónde aterrizarás después de pasar por un charco. Ahora tengo unos Hankooks V12 Evo2, pero tuve que ponerle una rueda de repuesto con Infinity Inf-05 durante un tiempo. Y adivina qué. En cada rotonda (la rueda de repuesto iba en el lado cercano trasero) estaba listo para catapultarme hacia los arbustos. Un poco de lluvia fue suficiente para perder agarre.

Compré un Mazda MX5 (Miata) con neumáticos Infinity instalados en todas las ruedas. Al salir de una rotonda hacia una carretera de doble calzada bajo una lluvia muy ligera a unos 60 km/h, el coche acabó deslizándose un poco hacia los lados y hacia atrás y, por supuesto, la capacidad de los neumáticos para buscar farolas no me decepcionó. Tenía pensado cambiarlos, pero no lo suficientemente pronto como para salvar la puerta del pasajero. Sí, ¡creo que estos neumáticos quieren matarte!

AL LEYENDO ESTAS OPINIONES, EL PROBLEMA ES LA PRESIÓN A LA QUE ESTÁN CONFIGURAS, COMPRE UN MANÓMETRO DIGITAL, NO UN MANÓMETRO DE PATIO QUE SE USAN ABUSIVAMENTE, ASÍ TENDRÁ MENOS PROBLEMAS.

¡NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS! Aunque no soy un experto en seguridad vial, estos neumáticos no deberían poder venderse para su uso. Son malos, pero no peligrosos en seco; sin embargo, cuando llueve, no tienen agarre y, si hace frío y está húmedo, es más que probable que se estrelle. Son absolutamente horribles y no tengo idea de cómo se pueden comprar.

He venido a este sitio web para ver si era el único que tenía problemas con estos neumáticos, y resulta que, por lo que parece, estoy equivocado. Terminé con estos Infinity económicos instalados en mi Focus después de haber reemplazado los Michelin OEM en un concesionario Ford principal debido al desgaste y a un clavo incrustado. Todo parecía ir bien durante los meses de verano hasta que una tormenta me hizo deslizarme por una vía de acceso a la autopista y tuve el mayor accidente que he tenido en 10 años conduciendo. Estos neumáticos simplemente no son adecuados para las carreteras británicas ni para el clima. Para un vehículo de tracción delantera son manejables con un poco de precaución, pero en un vehículo de tracción trasera no podía imaginar lo grave que sería la falta de agarre en mojado. Desde entonces los he reemplazado por neumáticos Hankook Ventus Prime con calificación A, la mejora es una gran recuperación de la confianza y el ruido horrible es cosa del pasado, una lección bien aprendida. Evite estos neumáticos.

Me instalaron un par de estos cuando compré mis Octavia VR. Mi primera incursión en clima húmedo significó una llamada a unos Pilot Sports nuevos. Al igual que un crítico similar, definitivamente son, con diferencia, los peores neumáticos en condiciones húmedas o mojadas que he tenido la desgracia de usar. Tontamente los puse en la parte trasera, ya que todavía les quedaban 6 mm. El día que llovió, los Michelin se agarraron con fuerza en la parte delantera; como era de esperar, estos Infinity hicieron que la parte trasera casi tuviera una conversación sobre lo horribles que eran con un árbol... Acabo de pedir otro juego de Pilots para la parte trasera. En resumen: promedio en seco, miedo (y muerte) inductores en mojado; evítalos.

He conducido minis con carrocerías lisas que tienen más agarre que estos buscadores de la muerte bajo la lluvia. Sí, tengo la edad suficiente... He pasado mi tiempo en pistas de carreras, conduzco alrededor de 30.000 millas al año, generalmente en todo tipo de condiciones de carretera, así que no es como si fuera un principiante.

Venían con unas llantas de 17@ que compré para mi coche, y pensé que no podían ser tan malas... Las llantas estaban montadas en mi Xtype Estate diésel, y ahí es cuando empezó la "diversión". El Xtype es bastante bueno para ser un coche de tracción delantera, tiene control de tracción, buena tracción y, para ser justos, puede con todo lo que le he puesto. Pero con estas cosas puestas, estaba constantemente esperando a que la parte delantera se soltara, la trasera se soltara, o incluso en una ocasión, dando la vuelta a la rotonda de A£-M25 con humedad, a que las 4 se soltaran. Y lo hicieron, a unos 24 km/h. Sin previo aviso, en un momento se puede sentir algo de peso en la dirección, unos metros más adelante el volante es simplemente algo a lo que agarrarse hasta que encuentra algo de agarre. Afortunadamente, ha logrado hacerlo, necesitando un bordillo una vez para ayudarlo. Se quedaron en el coche sólo el tiempo que me llevó encontrar unos Dunlop Kojac para reemplazarlos. De hecho, creo que tendría más agarre con sólo las llantas en contacto con la carretera...

Para ser completamente sincero, en un momento pensé que había perdido el embrague. El coche se quedó parado con la luz de control de tracción encendida continuamente mientras yo intentaba salir de un área de descanso en la A34. Pensé que debía estar sobre un derrame de diésel o grava, pero lo único que había allí era un charco.

En realidad, me sorprende que todavía estén a la venta en este país. Miré las fechas de revisión y estos neumáticos tienen la fecha del año pasado.

Si valoras tu vida, tu coche, cualquier farola, en realidad cualquier cosa con la que puedas chocar si un gorrión orinara en la carretera delante de estos neumáticos, no los compres. Son letales. A cualquier velocidad y en cualquier condición.