Sobre 68 valoraciones de propietarios, el Infinity INF 05 promedia un 44%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,1. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 18% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 68 valoraciones
El coche tenía estos cuando lo compré. Volvo V40 T4 (200 bhp) 1998.
En autopista, el ruido es muy alto la mayor parte del tiempo. El control en curvas es deficiente en seco y aún peor en mojado. Se aquaplana con facilidad. Con lluvia, se pierde casi por completo la sensibilidad.
Lo peor: A pesar de tener menos de 3 años y solo 9000 millas de conducción normal, ¡las cuatro ruedas se están agrietando! La banda de rodadura se está desintegrando literalmente en los espacios entre los tacos. ¡Nunca había visto esto en neumáticos con menos de 10 años! Las ruedas delanteras están solo 1 mm por encima de los indicadores de límite de desgaste, a pesar de una conducción poco enérgica. Las nuevas ruedas delanteras tenían 3 meses según el recibo. Las traseras tienen mucha banda de rodadura, ¡pero también se están agrietando!
O bien se trata de una mezcla de caucho de muy mala calidad o la fábrica china tiene serios problemas de control de calidad ("Made in PRC" en letra pequeña: República Popular de Crapola). Cualquier neumático europeo sería mejor, a partir de Fulda.
Leí las críticas y pensé que había cometido un grave error, pero afortunadamente estaba equivocado. En las carreteras de Nueva Zelanda, en asfalto liso, asfalto liso o cemento, en seco o mojado, son tan buenos o incluso mejores que cualquiera de las marcas conocidas. Instalados en una camioneta Ford Falcon 4.0 litros del 98 (tracción trasera, eje rígido), un automóvil con una suspensión trasera de ballesta muy básica y un montón de torque, han tenido un desempeño admirable.
Pierden agarre en mojado con una aceleración fuerte, pero nada grave y, de todos modos, pocos neumáticos, si es que hay alguno, lo pierden en algún momento. Son silenciosos, el coche se maneja tan bien como siempre, posiblemente con un poco más de estabilidad y, hasta ahora, el desgaste es completamente aceptable, aunque en su momento me hicieron una alineación. Sinceramente, son muy recomendables y tienen una excelente relación calidad-precio.
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Le puse estos neumáticos a un Passat TDI Sport Estate 2008 que se usa mucho para remolcar y ahora los estoy quitando aunque parecen nuevos. Yo diría que estos neumáticos son peligrosos en un trompo sobre mojado tan pronto como intentas aplicar el acelerador al girar, incluso en curvas suaves. He usado otros neumáticos económicos antes sin problemas, pero evítelos si valora su seguridad.
Se instalaron en el eje trasero de un SLK350 que compré recientemente. En una carretera húmeda, pierden tracción con cada golpe de acelerador y la única forma en que puedo describirlos es como peligrosos. Parecen nuevos, pero se cambiarán la semana que viene. Como se mencionó en la reseña del propietario de un Ford rápido, parece que el ESP está activado permanentemente y todo eso se interpone entre mí y algunos derrapes muy grandes.
Una palabra: aterrador. No es muy bueno en seco, pero nunca me asusté tanto al conducir sobre mojado. La luz de advertencia del ESP es como una luz intermitente de árbol de Navidad y es lo único que me mantiene en la carretera. En una carretera que conozco muy bien y por la que he conducido muchas veces, tuve que avanzar lentamente. Cualquier toque al acelerador, incluso en 6.ª marcha en medio de una curva, se abría demasiado sobre la línea blanca hasta que se activaba la luz de advertencia del ESP.
Los neumáticos también se están desgastando bastante en los hombros, no están desinflados ni nada, solo tienen un desgaste muy extraño. No puedo enfatizar lo terrible que es esto, evítenlo a toda costa. Los reemplazaré tan pronto como pueda pagarlo.
BUENO, sorprendido por los comentarios (soy un conductor pesado, por cierto), he conducido al menos 12.000 millas con estos neumáticos, 4 nuevos instalados en mi Volvo s60 d5 fwd 2002, un coche pesado de 1,5 t con tracción delantera, en seco ofrecen el agarre que todas las buenas marcas ofrecerían, casi ningún desgaste después de 12k, los 4 instalados 200 £, en mojado los neumáticos muestran sus verdaderos colores, pero ofrecen agarre y estabilidad incluso en el clima húmedo, a veces un ligero giro de las ruedas de las luces depende del tipo de asfalto utilizado, conduje 450 millas la semana pasada en los fuertes aguaceros y las inundaciones localizadas, sin verdaderos dramas, buena estabilidad, mucha elevación de agua subterránea creada por las ranuras, solo tuve 1 momento, pero aún así se mantuvo bien y no me sacó de mi zona de confort (40 mph alrededor de una rotonda inesperada, larga historia), compraría de nuevo
Estaban instalados en mi Rover 75 CDTi cuando se los compré al anterior propietario. Los neumáticos tenían casi 7 mm y recorrí más de 15.000 kilómetros antes de que fuera necesario cambiarlos. Ya había visto el efecto de los neumáticos económicos antes, así que tenía mis dudas. El coche era/es para viajar por autopista y mi punto de partida fue marzo de 2013.
El trayecto por autopista estuvo bien, tanto en seco como en mojado, pero sí recorrí algunas carreteras secundarias con algunas curvas en las colinas. Había notado que se utilizaba el ABS, pero esto fue en bajadas cerradas con algo de frenada. Ahora puse Goodyear EfficientGrip Performance 225/45 y el problema del ABS ha desaparecido. Sin amortiguadores, pero muy por debajo de los Goodyear.
Solo califiqué el desgaste como 10 porque serían mucho más seguros si solo duraran un día. Estaban en el Mercedes SLK 320 de mi esposa cuando lo compré. Ella lo ha estado manejando durante 6 meses y se ha quejado un par de veces de que no se siente bien. Ella es una conductora muy cautelosa, así que aquí no hay ninguna chica corredora. Hasta este fin de semana solo lo había conducido en seco, vale, los neumáticos no son buenos en seco, pero no están tan mal como para tirar neumáticos casi nuevos, así que asumí que no estaba acostumbrada al auto. Lo conduje bajo la lluvia este fin de semana y me asusté muchísimo. Las curvas que mi Mondeo toma 20 mph más rápido me hicieron agarrar con los brazos el volante en contra dirección, el frenado es pésimo e incluso hicieron aquaplaning a pesar de tener la banda de rodadura prácticamente al máximo y el agua no era profunda. Los cambiarán mañana por unos neumáticos decentes por un coste de 460 libras, aunque la banda de rodadura está como nueva. Mi mujer solo hace 3.200 kilómetros al año. Esto dice prácticamente todo lo que necesitas saber sobre ellos.
Neumático bastante bueno y económico, heredé estos con el auto usado, en las 7000 millas que hicimos el único problema que tuvimos fue que los neumáticos son muy ruidosos en autopistas y autovías (en este tamaño en este auto)
Tengo estos neumáticos (para todo uso) desde hace dos años y he recorrido aproximadamente 12 000 millas, divididas al 50 % entre conducción en autopista y en ciudad. Las bandas de rodadura aún son muy profundas y los flancos no muestran signos de desgaste excesivo ni agrietamiento.
