Sobre 68 valoraciones de propietarios, el Infinity INF 05 promedia un 44%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,1. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 18% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 68 valoraciones
En seco, estos neumáticos están bien, como cabría esperar de un neumático económico. En mojado... Horribles, simplemente horribles. De hecho, diría que tienen una adherencia y una respuesta peligrosamente bajas y, en consecuencia, he tenido que conducir a una velocidad ridícula en condiciones húmedas y me da miedo conducir con los niños a bordo cuando llueve mucho.
Los he utilizado tanto como neumáticos para derrapar como para carretera. Como neumáticos para derrapar, funcionaron bien, un poco imprecisos, pero se desgastaron de manera uniforme y sin delaminación a temperaturas extremas. Sin embargo, como neumáticos para carretera, nunca los volvería a comprar. Después de haber pasado de los Maxxis MA-Z1 a estos, son terriblemente insensibles y poco comunicativos. En realidad, me dio miedo conducir con estos neumáticos, el agarre era extremadamente bajo y completamente impredecible y los movimientos bruscos tardaban una cantidad notable de tiempo en sentir la respuesta de la parte trasera del automóvil.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tenía las Goodyear estándar en los 4 cuando compré el auto y el manejo era bastante bueno para un auto tan grande. Luego tuve que reemplazar 2 debido al desgaste y un pinchazo, así que pensé en reemplazar los 4 para mantener el auto parejo y debido al costo encontré estos que estaban en la mitad del rango de precios.
La tracción en seco fue notablemente menor y redujo mi velocidad en las curvas y mi confianza bastante, pero aun así cumplió su función.
La tracción sobre mojado era, en el mejor de los casos, deficiente. Miss Daisy me haría la competencia. El coche parecía tardar una semana en frenar y no tenía sensibilidad ni agarre en las curvas. Cuando aceleraba a un ritmo razonable, me costaba darme cuenta de que las ruedas estaban girando si no fuera por el control de tracción que iluminaba el tablero como un árbol de Navidad.
Nunca conduje con ellos en nieve o hielo, por lo que no puedo opinar.
Duraron bastante tiempo y parecían no haberse desgastado cuando decidí deshacerme de mi auto, unos 10.000 kilómetros, si no más, después de instalarlos.
En general, nunca compraría algo que no fuera lo mejor del mercado. La diferencia entre Goodyear e Infinity era de unas 30 libras por neumático, pero esa diferencia acabó con el coche y no volvería a comprar Infinity. Me quedaré con mis grandes marcas. Ahora que tengo hijos y me cuesta frenar con neumáticos baratos en mojado, no volveré a comprar estos.
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Estoy de acuerdo con la mayoría de los informes publicados aquí. Conduzco un VW Passat familiar, 1.9tdi. Si bien los neumáticos traseros del automóvil parecían funcionar bien (buen kilometraje y desgaste), los mismos neumáticos delanteros de mi Passat con tracción delantera tienen un rendimiento nada menos que preocupantemente bajo. Tomar rotondas grandes a una velocidad moderada hace que el automóvil subvire y se podría perdonar que pienses que no tiene agarre en absoluto (¡tanto en seco como en mojado!).
En retrospectiva, no debería haber puesto estos neumáticos en las ruedas motrices. Pensé tontamente que, como mis neumáticos traseros parecían estar bien, lo mismo podría decirse de ponerlos en las ruedas delanteras. Además de la mala respuesta al agarre/conducción, también sufren un aumento de los niveles de ruido de la carretera.
Resulta que estoy pensando en vender el coche en breve (todavía queda bastante banda de rodadura en los 4 neumáticos, así que no voy a tirar el dinero a la basura), pero nunca volvería a comprarlos. Si hubiera pensado en quedarme con el coche, creo que habría tenido que hacer un esfuerzo y desembolsar dinero por un juego de Falkens o Federals, ya que tienen un precio similar (pero mucho mejores).
Manténgase alejado. Este es simplemente mi punto de vista personal, objetivo y honesto. No pretendo desprestigiar a ninguna empresa, pero observe cuántos consumidores están experimentando los mismos problemas de siempre.
He tenido estos neumáticos en un SAAB 9-3 Sportwagen durante poco menos de un año y 16.000 millas.
Al principio parecían estar bien, aunque fueron necesarios tres intentos para equilibrarlos adecuadamente (con un coste adicional).
Sin embargo, en las últimas semanas he notado que el agarre ha desaparecido casi por completo. Al principio pensé que era yo, aunque no soy un conductor entusiasta, pero después de haber conducido el coche bajo la lluvia la semana pasada, sin duda se debe a los neumáticos. Al conducir por rotondas a baja velocidad, el control de tracción se activaba a unos 30 km/h.
Mañana voy a comprar neumáticos nuevos. El viejo dicho es cierto: obtienes lo que pagas. Puede que estos neumáticos fueran baratos, pero conseguir que un juego de neumáticos solo dure 25.500 kilómetros (aunque todavía les queden al menos 6 mm de dibujo) es ridículo...
¡¡¡No los compre!!! Estos neumáticos estaban en el auto y no estaban ni a la mitad de su uso cuando lo compré. Son aceptables en seco, pero como muchos otros han dicho aquí (es la primera vez que leo sobre estos neumáticos), son frenéticos... ¡Subviraje seguido de sobreviraje lateral con solo tocar el acelerador! Los saqué en menos de un mes y puse mis viejos y fieles Falken 452. ¡Neumáticos mucho mejores, más seguros y de mayor calidad por no mucho más de lo que cuestan estos!
Heredé un par de estos en la parte trasera de un MX5 de 10 años, y después de haber conducido automóviles desde el viejo BMC Mini hasta un Daimler Sovereign, y también trenes a vapor, solo puedo decir qué montón de porquería son estos neumáticos sobre mojado.
En seco, el MX5 es genial, tiene buen agarre en carretera, los neumáticos hacen muy poco ruido, pero acabo de pasar por una rotonda y la parte trasera se inclinó hacia un lado cuando el agarre se perdió sin previo aviso. Al principio pensé, mmm, derrame de diésel, pero logré repetirlo de forma controlada en la siguiente rotonda, pero con el mismo nivel de dramatismo. De acuerdo, es mi primer coche con tracción trasera en 30 años (y tengo un Mondeo TDCi 130), ¡pero qué demonios!
Estos neumáticos son letales.
O bien no conduzco el coche en mojado o los cambio por unos mejores. Es una pena, ya que solo tienen 6 semanas y los puso el propietario anterior, que claramente quería neumáticos baratos para pasar la inspección técnica. Otras personas que han pasado por momentos similares no están solas.
Conduzco como la señorita Maples. Tengo más de 50 años y conduzco un familiar. Es de lo más aburrido que hay. Normalmente no escribo reseñas porque pueden malinterpretarse y, obviamente, distintas personas tienen opiniones diferentes, no siempre las correctas. Sin embargo, considero que es mi deber advertir a la gente sobre estos neumáticos. Así que estaba buscando una alternativa más barata a los costes habituales de 110 libras más un solo neumático para mi Ford mk3 Estate Tdci de 130 CV. Bueno, no puede salir mal. Siempre conduzco con sensatez, así que ¿qué podría salir mal? Las Infinity 05 se adaptan a mis llantas Ghia 205/50/17 y cuestan aproximadamente £45 cada una. Las reseñas que se publicaron aquí eran variadas, pero las elegí de todos modos. Tuve los neumáticos en mi coche durante aproximadamente 5 semanas y solo tengo una cosa que decir: ¿NO PONGAS ESTOS NEUMÁTICOS en un Ford Mondeo Estate? O en todo lo que requiera tracción y agarre en carretera en condiciones húmedas o mojadas. No les gusta el clima húmedo o incluso las carreteras mojadas. La semana pasada, volvía a casa a finales de año, entré en una isla a velocidad normal y me encontré casi derrapando. Me detuve para ver si había diésel o aceite en la carretera. Era el único vehículo en la carretera. No había aceite, así que continué mi viaje y esta vez intenté ver si podía empujar el coche un poco más en la siguiente isla. Tardé unos segundos en encontrar el agarre, simplemente se me escapó la luz de control de tracción parpadeando como un árbol de Navidad. Desde entonces he probado lo mismo en diferentes condiciones de la carretera, giros a la izquierda, giros a la derecha y otras islas y cada vez que pierden su agarre, incluso en condiciones normales de conducción en carretera, puedes sentir que comienzan a moverse. He probado a aumentar y disminuir la presión de los neumáticos con poco efecto; se convirtió en un peligro girar en mojado o húmedo, tanto que quité las cosas y atravesé la pared lateral con un cuchillo para que no se pudieran vender ni reutilizar y volví a los neumáticos COOPER, siempre han sido buenos. En seco se conducen en el mejor de los casos, diría que aceptables, tienen una respuesta pobre y simplemente no instalan confianza.
Los instalaron en el auto de mi esposa cuando lo trajimos y no me impresionaron mucho.
En seco parecen ser perfectamente adecuados para una conducción normal, pero en condiciones húmedas y mojadas son pobres y el agarre se pierde muy rápidamente.
No he conducido el coche con un juego de neumáticos decente, pero creo que con neumáticos con mejor agarre en mojado sería una experiencia totalmente diferente.
Dicho esto, el desgaste y el ruido no parecen particularmente malos y mi esposa parece feliz de conducir con ellos, ya que de todos modos es bastante cautelosa.
Excelente relación calidad-precio. Tengo un S4, así que al principio no estaba seguro de lo que decía todo el mundo: hay que comprar neumáticos premium con un V8. ¡Qué tontería! Estos neumáticos son silenciosos, tienen un gran agarre en seco y son excelentes en mojado. Los he puesto a prueba y estoy muy impresionado. No hagas caso a los snobs de los neumáticos...
Sinceramente, sería mejor que envolvieras las ruedas con cinta aislante en lugar de comprar estos neumáticos. En mi opinión, cualquiera que los venda debería dejar de hacerlo de inmediato y cualquiera que esté pensando en comprarlos debería buscar en otra parte.
Estos neumáticos son peligrosos en mojado (son unos auténticos buscadores de zanjas). Cuando los compré en verano, eran transitables en seco, pero en mojado no tenían agarre, como si las rotondas fueran pistas de hielo. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que los cambié en cuanto pude disponer de fondos.
