Los mejores neumáticos para el Volkswagen Passat 2.0 140 TDI Sport Estate

Con 16 pulgadas, la diferencia entre un neumático económico y uno premium es de unos 20 euros. ¿Por qué arriesgar tu seguridad y comodidad y no comprar un Michelin o un Conti? Para mí, el Primacy 4 fue un compañero fiable y silencioso que volvería a comprar sin dudarlo.
Ahora voy a comprar un modelo de 19 pulgadas y siento que la diferencia de 100 euros entre el modelo medio y el premium o de 200 euros entre el fabricante económico y el premium hace que la elección sea mucho más difícil.
Ah, y no pude seleccionar Skoda Superb 2012 y elegí equivalente.

Excelentes neumáticos equilibrados a un precio excelente. En su mayoría son silenciosos, siempre he recibido una respuesta precisa de ellos y ha sido un placer conducir con ellos. Volveré a comprarlos y también compraré Hankook para mis neumáticos de invierno.

Vivo en Yorkshire. Hay poca nieve. Hace dos inviernos nevó y quedó en el campo. Salí con mi Yeti con neumáticos de invierno Continental (creo que son unos 850). Se comportaron bien en la nieve y, al empujar al Yeti, logré hacer que patinara en una curva. Ahora, con los Cross Climate en mi Passat familiar 2.0 tdi, hice la misma ruta y quedé igualmente impresionado. Si bien los inviernos con el Yeti (2WD) fueron excelentes, no pude notar la diferencia entre los neumáticos de invierno y los Cross Climate. Fui cuidadoso en las áreas compactadas, pero me sentí mucho más satisfecho de lo que hubiera estado con un caucho de verano tradicional. Los Cross Climate han sido excelentes en todas las condiciones climáticas, incluido el verano pasado con 33 °C. He completado 15 000 millas y este otoño cambié la parte delantera por la trasera. La delantera tiene 4 mm y la trasera 6 mm restantes. Espero llegar a las 30 000 y los reemplazaré por nuevos para todas las estaciones, aunque analizaré otros cuando llegue a ese punto y los 4 estaciones de Goodyear tal vez sean los próximos en mi automóvil. Una cosa es segura - Compraré neumáticos para todas las estaciones para todos los coches que tenga durante el resto de mi vida al volante. Es una tontería no hacerlo y, además, por el precio de un tentempié para cuatro personas, puedes pasarte a una banda de rodadura de primera calidad y disfrutar de la mejor calidad en la carretera. Puede que eso salve una vida.

En mi segundo juego de estos. A diferencia de algunos críticos, he descubierto que son unos neumáticos económicos decentes. No, no son Michelin, Goodyear o Pirelli, pero a 35 libras cada uno por un 234/45/17 no deberías esperarlo. El agarre en seco es casi excelente. El agarre en mojado es bueno y te darán una respuesta si los estás forzando un poco demasiado. No se dejan ir. La única desventaja que he encontrado es que el desgaste no es excelente, pero es comparable a un juego de neumáticos blandos de marca caros. Además, son ajustados en las llantas y cuesta un poco ponérselos y quitárselos. En general, si conduces DENTRO de la ley y mantienes tus carreras en la pista, donde corresponde, son unos buenos neumáticos.

Estos neumáticos son verdaderamente de invierno. Hacen que la conducción normal sea como si estuvieras conduciendo continuamente sobre hielo. Los clasifico como peligrosos y los voy a quitar un mes después de ponérselos.

Buenos neumáticos y buena relación calidad-precio. El único inconveniente es que los neumáticos traseros se desplomaron un poco y hacían un poco más de ruido en carretera.
Por lo demás todo bien.

Compré un VW Passat 2:0 tdi con neumáticos económicos instalados y era peligroso, por decir lo menos, con un frenado y un subsuelo terribles. Miré todas las reseñas de neumáticos y me decidí por los Goodyear F1 y tengo que decir que era como conducir un coche diferente: el subsuelo se fue, el rendimiento de frenado fue excelente en mojado. Tuve el mismo problema con mi próximo coche, un Audi A 5. 3.0 tdi, el mismo resultado, una gran mejora en el agarre. He recorrido alrededor de 12.000 millas hasta ahora y probablemente me queden bien 2 o 3 mil más.
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He tenido Kumhos en autos anteriormente y me encantaron por su manejo y su larga duración, pero no me impresionaron en el Passat.
Las ruedas giran muy fácilmente en seco y la respuesta no ha sido muy buena, como tampoco lo ha sido el desgaste, solo 12000 millas de conducción normal en todo tipo de carreteras.
Dicho todo esto, nunca me han decepcionado y ciertamente no son los peores neumáticos que he tenido.

Me atrajeron estos neumáticos por la garantía contra daños accidentales con kilometraje ilimitado. Para lo que se considera un neumático económico, ¡deja muy atrás a los neumáticos premium! Son silenciosos en las autopistas y tienen un excelente agarre al conducirlos por caminos rurales.

Compré estos neumáticos para el Golf de mi esposa después del éxito que obtuvieron con un auto de alta velocidad y alto kilometraje.

¡Los peores neumáticos que he tenido! Tienden a pincharse, a sufrir daños en los flancos y a tener muchos otros problemas. Pirelli, ¡ordena tu departamento de garantía y es posible que conserves a tus clientes!