Tenía un Dunlop sportmaxx RT2 que es un neumático muy bueno para conducción deportiva y urbana. Después de 4 años y 44000 km, quiero cambiar los neumáticos por unos nuevos y el taller de neumáticos me ofreció el Aoteli P607. Estaba un poco escéptico.

El agarre en seco no es demasiado malo, pero no es nada del otro mundo. Pero en mojado la cosa cambia. Estos neumáticos son PELIGROSOS en mojado, dar una vuelta en una rotonda con estos neumáticos es el equivalente a ir a esquiar. Estoy bastante seguro de que un perro puede tomar curvas más rápido y con más seguridad sobre suelos de madera que yo con estos neumáticos. Es una pasada, no los compréis.

Buen rendimiento por el precio.

¿Tiene TÚ experiencia con el Aoteli P607? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Aoteli P607 >

Los compré en un Subaru Impreza G4 usado, modelo 2014. La evaluación fue que los neumáticos estaban en buenas condiciones, con un 80 % de vida útil de la banda de rodadura.
Al principio se sentían bastante cómodos en superficies secas. Hice una rotación de neumáticos una semana después. A mi hijo se le reventó un neumático delantero izquierdo, por suerte no sufrió lesiones.
Tuve que reemplazar el alerón delantero izquierdo, el amortiguador, el brazo y el protector de piedras de plástico.
No consideraría recomendar este neumático.

Compre estos neumáticos solo si puede conseguirlos a un precio muy bajo. Hacen mucho ruido en la carretera, la respuesta es aceptable, tienen un agarre en seco promedio para un presupuesto bajo, pero son peligrosos en superficies mojadas. Cuanto más frío hace, peor es el agarre. Pueden resbalar y deslizarse por todas partes en carreteras mojadas y grasientas.

Instalé un juego completo de estos y los usé hasta que la banda de rodadura se redujo a 2 mm. En ese momento, estaban cortados y muy degradados en comparación con un neumático de primera calidad. Mi examinador de la ITV dijo que 3 de los 4 neumáticos tenían imperfecciones peligrosas en la pared lateral cuando los estaba cambiando.

Los únicos puntos positivos: duró bien para un presupuesto en términos de longevidad de la banda de rodadura y pareció tener buena resistencia al agua incluso por debajo de los 3 mm de profundidad de la banda de rodadura.

No volvería a comprar a menos que se haya actualizado el compuesto.

Neumáticos muy buenos y económicos, sin problemas de manejo y agarre en seco y mojado. Pero solo conduzco un Astra 1.6 gasolina. Esos neumáticos son definitivamente suficientes para conducir en la ciudad y rara vez para la autopista. Los tengo desde hace 4 años y no he tenido ningún problema. Se los recomiendo a todos.

La tracción es la ventaja de este neumático barato. Muy buena elección. ¡El problema es que los laterales son demasiado blandos!

Tengo varios coches y me gusta probar diferentes neumáticos. Mi experiencia es que, si compras los neumáticos más caros, obtienes lo mejor de todo, pero si compras opciones más económicas (no baratas), puedes terminar con un juego de gomas de muy mala calidad. Esto se aplica a muchas de las mejores marcas del mercado. En resumen, te están obligando a comprar sus líneas más caras. Volviendo a Aetoli, los compré porque nunca había probado neumáticos fabricados en China. Estaba pensando, con una población tan grande y un nivel de vida en aumento, ¿qué neumáticos usa la gente? Muchas marcas reconocidas han establecido fábricas en China, así que en realidad estaba pensando en comprar un juego de Michelin o similar fabricados en China. Luego me encontré con Aoteli y los compré solo por probar. El rendimiento realmente me sorprendió, se manejan muy bien. Al ser un juego de neumáticos de perfil bajo, no espero una gran comodidad ni un ruido muy bajo, pero Aoteli tiene una muy buena puntuación en estas dos áreas. La pared del neumático es un poco dura, lo que ayuda en las curvas cerradas. No he tenido esas horribles experiencias que se mencionan en algunas reseñas. Supongo que algunos usuarios son parciales porque se fabrican en China. En general, estoy muy contento con la compra. Como nota al margen, intenté instalar un juego de 185/65/14 en mi viejo Mercedes para ver cómo funcionaban, pero este tamaño no está disponible. Más tarde descubrí que solo fabricaban neumáticos de perfil bajo.

Compré estos neumáticos hace 12 meses para reemplazar los neumáticos Kormoran que eran muy malos y peligrosos y con Aoteli tengo muy buenas impresiones y además son baratos. Conduzco todos los días unos 50 km o más. El agarre es muy bueno tanto en carretera seca como mojada, el ruido es bajo según mi experiencia y la distancia que he recorrido hasta ahora es de unos 20.000 km. Recomiendo estos neumáticos y volvería a comprarlos.

Una vez, pero nunca más. Al principio, los neumáticos eran fantásticos, pero con el paso de los kilómetros hacía cada vez más ruido e incluso un neumático delantero se desequilibró. No se puede corregir. No sirve para nada. Es mejor comprar neumáticos de segunda mano que estos nuevos.

El manejo en seco no es tan malo, puedes llevarlos al límite y te mantendrán a raya. En mojado son algo diferente. Cuando la superficie está mojada, el subviraje es común a cualquier velocidad superior a 40 mph. Cuando llueve a cántaros, generalmente temo por mi vida. Inmediatamente cambié mis neumáticos por los neumáticos de alto rendimiento de Goodyear. Más vale prevenir que curar.

Compré estos neumáticos hace unos 5 meses después de dañar un par de Uniroyal Rainsport 3 en un bordillo mientras hacía un viraje para evitar un accidente con un conductor de Audi al teléfono. Necesitaba un par de neumáticos baratos porque quedaba demasiado tiempo al final del dinero, así que opté por estos Aotelli p607 y me arrepentí de inmediato. El agarre en seco no es malo, pero el agarre en mojado es terrible, las distancias de frenado se extienden tanto en seco como en mojado. Los flancos son súper suaves y no dan ninguna respuesta de la dirección, pero, con mucho, el peor y francamente peligroso problema con estos neumáticos es lo mucho que alteran el control de tracción/estabilidad en mi Mazda 6, hasta el punto en que el automóvil corta la potencia al salir de los cruces cuando se gira el volante, incluso en seco en los días calurosos de verano, simplemente no se despega hasta que la dirección se endereza. Recientemente cambié las ruedas de lugar, por lo que estos neumáticos están en el eje trasero y el problema de tracción ha desaparecido, pero ahora existe el problema de que la parte trasera quiere salirse en rotondas mojadas. Volveré a comprar Uniroyals este mes, ya que no me arriesgaré a conducir con estos neumáticos detectores de zanjas el próximo invierno. No los recomendaría y no volveré a comprar.

En mi segundo juego de estos. A diferencia de algunos críticos, he descubierto que son unos neumáticos económicos decentes. No, no son Michelin, Goodyear o Pirelli, pero a 35 libras cada uno por un 234/45/17 no deberías esperarlo. El agarre en seco es casi excelente. El agarre en mojado es bueno y te darán una respuesta si los estás forzando un poco demasiado. No se dejan ir. La única desventaja que he encontrado es que el desgaste no es excelente, pero es comparable a un juego de neumáticos blandos de marca caros. Además, son ajustados en las llantas y cuesta un poco ponérselos y quitárselos. En general, si conduces DENTRO de la ley y mantienes tus carreras en la pista, donde corresponde, son unos buenos neumáticos.

Estos ya estaban instalados en mi coche cuando lo compré. En seco no esperaba milagros y nunca los obtuve. Con 276 CV y tracción delantera, les costaba transmitir potencia. Completamente calentados son notablemente mejores, pero siguen sin ser excelentes. En clima seco y cálido, están bien en las curvas cuando estás a mitad de camino. Con frenadas bruscas son una basura total. ¿Pero en mojado? ¡Olvídalo! Te estás jugando la vida. ¡Aquaplanings, derrapes, falta de agarre, falta de tacto, falta de confianza! Es mejor hacer neumáticos con bandas de goma. Nunca compres estos neumáticos peligrosos.

Compré estos neumáticos y cuando eran nuevos funcionaban bien en seco y mojado, sin embargo, las cosas empeoraron rápidamente después de unos 2 o 3 meses y una vez choqué por detrás a un auto y, sorprendentemente, noté que la pared lateral del neumático había fallado debido a la parada de frenado total de emergencia que realicé y ese neumático había fallado, lo que provocó que mi auto no pudiera detenerse a tiempo y resultó en un accidente. Supongo que obtienes lo que pagaste, ya que son neumáticos chinos muy baratos, si no conduces mucho y tu auto no es un auto de alto rendimiento, este neumático debería estar bien, sin embargo, noté que estos neumáticos no dan ningún indicador temprano de que están a punto de soltarse, así que ten cuidado al entrar en una curva, ya que para cuando se suelten será difícil recuperar el control del auto nuevamente.