Mucho mejor de lo esperado y, para ser un neumático económico, estos ofrecen un agarre comparable al de los neumáticos premium. No hay razón para ignorarlos solo por el precio. Buen agarre en lluvia y barro, así como en condiciones secas. También son silenciosos con poco ruido de carretera. Desgaste promedio, aunque, principalmente debido a la conducción en ciudad.
Los mejores neumáticos para el Fiat 500
Los conductores de Fiat 500 han dejado 75 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 709.700 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 2 variantes del 500, listadas más abajo.
- 75opiniones de propietarios
- 709.700 kmrecorridos con ellos
- 63neumáticos distintos valorados
- 70%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Toyo Proxes CF2 7,2 Versión actual: Toyo Proxes Comfort | 88% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Fiat 500. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Fiat 500
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Fiat 500 para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Fiat 500 es el Toyo Proxes CF2 - 88% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 28.968 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Toyo Proxes Comfort.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyo Proxes CF2
Sustituido por Toyo Proxes Comfort
|
88% | 3 | 28.968 km | 7,2 |
| 2 |
Continental Premium Contact 2
Sustituido por Continental PremiumContact 7
|
61% | 3 | 70.811 km | 7,5 |
| 3 |
Pirelli PZero Nero
|
58% | 6 | 23.706 km | 7,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Fiat 500
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Fiat 500. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 185/55 R15, 205/40 R17, 195/45 R16 y 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Fiat 500 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/40 R17, 225/45 R17 | 1 |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/40 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 205/40 R17, 195/45 R16, 225/45 R17 | 1 |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 205/40 R17, 195/45 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Fiat 500 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Fiat 500 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/40 R17, 195/45 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 185/55 R15, 195/45 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/40 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Todas tus medidas | 1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Fiat 500 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Fiat 500 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/40 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 205/40 R17, 195/45 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 185/55 R15 | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Fiat 500
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 57 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli PZero Nero | Verano | 58% | 6 | 23.706 km |
| Toyo Proxes CF2 Sustituido por Toyo Proxes Comfort | Verano | 88% | 3 | 28.968 km |
| Continental Premium Contact 2 Sustituido por Continental PremiumContact 7 | Verano | 61% | 3 | 70.811 km |
| Pirelli Cinturato P1 Verde | Verano | 82% | 2 | 1.292 km |
| Avon ZZ5 | Verano | 79% | 2 | 3.225 km |
| Continental Eco Contact 5 Sustituido por Continental EcoContact 7 | Verano | 79% | 2 | 819 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Fiat 500
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Fiat 500 con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Fiat 500
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Compré estos neumáticos montados en llantas de segunda mano 205/40R17, reemplazo directo de mi configuración 195/50R16 en mi Fiat 500 twin air S. Al principio se sentían bien, un poco más duros y el cambio de dirección mejoró, sin embargo, al empujar fuerte en las curvas, subviran y al levantar el pie para corregir, pasan a un sobreviraje, muy impredecibles y por eso estoy buscando reemplazarlos a medida que se desgasten, aunque solo han recorrido unos pocos kilómetros y basándome en la dureza del compuesto creo que esto va a tardar un tiempo. No estoy seguro de si mejorarán con el tiempo, pero me dan mucha menos confianza en el coche cuando acelero, mucho peor que la configuración de 16 pulgadas. Tal vez el coche ahora esté sobreruedado y podría necesitar reducir el ancho a 195/45R17 para el próximo juego, de lo contrario estoy considerando montar neumáticos semi-slick para pista, ya que la conducción en seco en las curvas es una prioridad para mí. No estoy realmente interesado en un alto kilometraje, pero necesito recuperar la confianza en las curvas, que era el punto fuerte de este coche.
Si bien a veces los neumáticos Tigar son una buena opción económica, esta combinación en particular presenta problemas, ya que no he notado ninguna ventaja, salvo que su desgaste es muy bajo. Tiende a seguir las ondulaciones de la carretera causadas por los camiones de forma pronunciada y pierde agarre repentinamente en superficies frías, incluso sin hielo.
Me parece uno de esos neumáticos de cumplimiento, fabricados para cumplir con los requisitos reglamentarios para neumáticos de invierno.
Me parece uno de esos neumáticos de cumplimiento, fabricados para cumplir con los requisitos reglamentarios para neumáticos de invierno.
Tras unos 25.000 km con el Kleber Quadraxer 2, decidí cambiar al Quadraxer 3. En la foto, los QD2 aparecen arriba y los QD3 abajo. El desgaste del QD2 fue mínimo (como se muestra), gracias al uso intensivo en zonas urbanas, al mantenimiento del coche en garaje y a las meticulosas comprobaciones de presión.
En comparación con el modelo anterior, bajo las mismas condiciones y presiones, la mejora es evidente, especialmente en el rendimiento en seco. La dirección se siente mucho más directa y agradable, mientras que los neumáticos se mantienen silenciosos y seguros. Actualizaré la reseña a medida que aumente el kilometraje.
Son extremadamente sensibles a los cambios de presión, así que revísalos con frecuencia. El precio es más alto que el del QD2, pero la mejora lo justifica.
En comparación con el modelo anterior, bajo las mismas condiciones y presiones, la mejora es evidente, especialmente en el rendimiento en seco. La dirección se siente mucho más directa y agradable, mientras que los neumáticos se mantienen silenciosos y seguros. Actualizaré la reseña a medida que aumente el kilometraje.
Son extremadamente sensibles a los cambios de presión, así que revísalos con frecuencia. El precio es más alto que el del QD2, pero la mejora lo justifica.
El concesionario de Mercier Chrysler nos instaló los neumáticos Duclos cuando compramos el coche en diciembre. Nos dijeron que eran excelentes y nos cobraron más de 1000 dólares. A los 1800 km, con tan solo un mes de aviso, apareció una burbuja en un lateral del neumático. El concesionario dijo que no estaba cubierto por la garantía. Tres semanas después, a los 2300 km, apareció otra burbuja en otro neumático. Finalmente, a los 4000 km, apareció una tercera burbuja con el mismo problema. Remolcamos el coche al concesionario y lo dejamos allí durante dos semanas, pero se niegan a cubrir la garantía. Intentamos contactar con Ovation Tires, pero parece que solo tienen un correo electrónico al que no responden.
P.D.: La página web de Ovation Tires dice que ofrecen 90 días de garantía, pero es imposible contactarlos. Parece ser una estafa y Chrysler no ofrece ninguna ayuda. ¡Manténgase alejado!
P.D.: La página web de Ovation Tires dice que ofrecen 90 días de garantía, pero es imposible contactarlos. Parece ser una estafa y Chrysler no ofrece ninguna ayuda. ¡Manténgase alejado!
Me encantan los neumáticos; se adaptan perfectamente al Fiat 500 Sport, en 195/50/15 (en lugar de los 185/55/15 de fábrica). Son súper silenciosos y se manejan de maravilla tanto en seco como en mojado. El desgaste parece estar bien, pero el coche no hace mucho kilometraje. Cambié los Pirelli P6 y los neumáticos son mucho mejores: recorrí más de 16.000 km con el par delantero, sin problemas y solo medio desgastado, lo cual, considerando que conduzco mucho por ciudad con cruces y rotondas, me parece bien. Acabo de poner un par similar en el eje trasero, así que ¡qué suerte!
Monté un juego de neumáticos V70A de compuesto blando y funcionaron muy bien durante los eventos de Motorkhana. Tienen mucho agarre y paredes laterales rígidas para mayor estabilidad. No los he probado en la pista cuando llueve, pero los he estado usando a diario y no he tenido problemas en los días lluviosos. Mi única preocupación sería la rapidez con la que se desgastan, pero eso es de esperarse en los compuestos blandos. Además, son más económicos que la mayoría de sus competidores.
Instalé estos neumáticos Goodyear Eagle Ametric 6 en mi Abarth 595 Competizione antes de un viaje a Nurburgring después de ver algunas críticas positivas y ¡GUAU!, qué neumático, me llevó allí y de regreso y funcionó excelentemente en la pista, luego pasé las últimas 6000 millas con una conducción principalmente enérgica y estos simplemente se agarran brillantemente en mojado o seco. Son un poco ruidosos, pero eso es una pequeña desventaja si se considera el rendimiento que se obtiene de ellos.
Sustituyendo los Michelin Crossclimate2 montados anteriormente, los beneficios son muy claros: menos ruido, más agarre, súper equilibrado, menor resistencia a la rodadura.
Los interrogantes ahora son el comportamiento en nieve y hielo, y su duración.
Los interrogantes ahora son el comportamiento en nieve y hielo, y su duración.
Ya he recorrido unos 7000 km con estos neumáticos y son realmente fantásticos. Excelentes propiedades en mojado y también silenciosos y con buen agarre en seco. Buena protección de la llanta, dibujo atractivo de la banda de rodadura. Ningún aspecto negativo hasta ahora.
¿Conduces un Fiat 500?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente propietario a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.