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Tigar Winter 1 Ver galería (1)
145-185/60-80 R13-14 14 tamaños 2007 Clasificación de invierno

Tigar Winter 1

Tigar Neumáticos Turismo Invierno

El Tigar Winter 1 es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

2.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
71%
Agarre en Mojado
73%
Sensación del Camino
73%
Manejabilidad
68%
Desgaste
80%
Comodidad
78%
Volver a comprar
65%
12 Reseñas
73% Promedio
146,108 millas recorridas
4 Pruebas (promedio: 39th)
Tigar Winter 1

Tigar Winter 1

Winter Economy
BETA
2.3 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
62.9
1.93x / 2 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
62.9
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 4
Publicaciones: 1
Período: 2015 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 12
Calificación promedio: 72.6%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.72
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! Auto Bild 2025 225/40 R18 38/52 1 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos Auto Bild 2023 225/45 R18 36/54 1 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 50 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 44/45 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2015 Auto Bild 2015 185/60 R14 36/51 0 métrica
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Ver resultados de la prueba
4
Pruebas
39th
Promedio
36th
Mejor
44th
El peor
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225/40 R18 • 2025
38th/52
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225/45 R18 • 2023
36th/54
Prueba de neumáticos de invierno 50 2017
225/50 R17 • 2017
44th/45
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
13 pulgada
175/70R13 82 T E D 68
165/70R13 79 T E D 68
155/80R13 79 Q E D 68
145/80R13 75 Q E D 68
155/70R13 75 T E D 68
14 pulgada
165/65R14 79 T E D 68
175/80R14 88 T D D 68
175/65R14 82 T E D 68
185/60R14 82 T E D 68
175/70R14 84 T E D 68
185/65R14 86 T E D 68
165/70R14 81 T E D 68
185/70R14 88 T E D 68
155/65R14 75 T E D 68
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Tigar Winter 1 >>

Preguntas y respuestas para el Tigar Winter 1

Hacer una pregunta
October 28, 2016

Are the winter 1 tyres really better in light to medium snow than syneris tyres or is there not much difference . thankyou

Lamentablemente, no tenemos ninguna experiencia con las opciones de invierno de Tiger Winter 1 vs Syneris.

Resumen de la revisión

Residencia en 9 opiniones de usuarios

Los conductores describen el Tigar Winter 1 como un neumático de invierno económico y fuerte con una excelente relación calidad/precio y una notable vida útil de la banda de rodadura, con varias reseñas de alta puntuación que informan años de uso confiable. El rendimiento en nieve se considera generalmente decente a bueno por el precio, y algunos usuarios también informan de una adherencia satisfactoria en condiciones normales, tanto en mojado como en seco. El inconveniente más consistente es la reducción de la confianza y una mayor distancia de frenado/tracción en condiciones de nieve derretida o heladas, con un grupo más pequeño mencionando niveles de ruido más altos a alta velocidad.

Fortalezas
  • Excelente relación calidad/precio
  • Larga vida útil de la banda de rodadura/bajo desgaste para un neumático de invierno
  • Buena rendimiento en nieve por el precio
  • Generalmente fiable/duradero en el uso diario
Áreas de mejora
  • Débil frenado y tracción en mojado/hielo (especialmente en nieve derretida)
  • Algo de ruido en la carretera a altas velocidades

Top 3 Tigar Winter 1 Reseñas

Dado 82% mientras conducía un Fiat Fiat Punto 1.9 JTD (175/65 R14) en mostly town por 20,000 average millas
Tuve estos neumáticos durante cuatro años en un Fiat Punto. Demostraron ser confiables, versátiles y sorprendentemente duraderos. Probablemente estén infravalorados, pero es un neumático con tecnología Michelin fabricado en Europa. Hay neumáticos mejores, pero no por este precio.
Útil 980
November 25, 2024
Dado 57% mientras conducía un Suzuki Vitara 2015> (215/60 R16) en mostly country roads por 20,000 average millas
En realidad, mis neumáticos están etiquetados como Sebring Formula SNOW+ SUV, pero se fabrican en Serbia y tienen el mismo compuesto y perfil que los Tigar Winter 1. Tienen una respuesta muy suave, pero eso los hace muy cómodos. Pude llegar bastante lejos en la nieve, pero nada del otro mundo. Nunca me dio mucha confianza ni en mojado ni en seco.
Útil 933
October 13, 2022
Dado 90% mientras conducía un Suzuki Ignis 1.5 GLX VVT 4Grip (185/60 R15) en a combination of roads por 10,000 easy going millas
Me sorprendió mucho que estos neumáticos se mantuvieran en excelentes condiciones durante tanto tiempo, ya que eran de los más baratos que podía comprar. Planeaba cambiarlos después de dos inviernos, pero todavía están en buenas condiciones, una excelente relación calidad-precio.
Útil 972
January 8, 2021

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Latest Tigar Winter 1 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 38% mientras conducía un Fiat 500 (185/55 R15) en por 4,000 millas
Si bien a veces los neumáticos Tigar son una buena opción económica, esta combinación en particular presenta problemas, ya que no he notado ninguna ventaja, salvo que su desgaste es muy bajo. Tiende a seguir las ondulaciones de la carretera causadas por los camiones de forma pronunciada y pierde agarre repentinamente en superficies frías, incluso sin hielo.
\r\nMe parece uno de esos neumáticos de cumplimiento, fabricados para cumplir con los requisitos reglamentarios para neumáticos de invierno.
Útil 42
March 16, 2026
Dado 66% mientras conducía un Ford Focus MK1 (185/65 R14) en a combination of roads por 3,100 spirited millas
Los compré en otoño de 2014, eran los neumáticos de invierno más baratos de este tamaño en ese momento.
Buena tracción en nieve, pero no muy buena en aguanieve mojada o hielo.
El frenado en seco es largo.
Después de 5 años todavía tenían buena elasticidad.
Útil 1123
November 13, 2019
Dado 91% mientras conducía un Mercedes Benz B200cdi (205/55 R16) en mostly motorways por 20,000 average millas
Excelente neumático, la mejor relación calidad-precio. Lo he usado en 3 autos en los últimos 7 años, viajando diariamente en carreteras en condiciones difíciles. Nunca he tenido pinchazos ni pinchaduras. Excelente kilometraje, un poco ruidoso, pero nada grave. Seguro, buena respuesta.
Excelente agarre en lluvia, especialmente en nieve. Lo único... hay que quitarlos a tiempo, ya que en cuanto pase el invierno con el aumento de las temperaturas y las carreteras cálidas en verano... estos neumáticos se desgastarán en cuestión de meses... Aparte de esto, adelante... Muy recomendables
Útil 1033
September 12, 2019
Dado 44% mientras conducía un SEAT 1.4 TSI (225/40 R18) en mostly town por 3,000 average millas
Lo compré el año pasado para el modelo Seat León FR, los frenos y la tracción son débiles en caminos lluviosos, el agarre en la nieve es medio, recorrí 5000 km, no hay desgaste, pero no volveré a comprar este neumático.
Útil 697
October 11, 2017
(195/65 R15 T) en por 0 millas
dimensión 195/65 15. Los compré a fines de 2013. Son muy malos para frenar en mojado. El ABS se activa cada tanto.
Los neumáticos de verano son mucho más seguros, por lo que yo sé, en superficies mojadas, sin importar la temperatura.

Por otro lado, no tengo ningún comentario negativo sobre el neumático en la superficie de la nieve, lo cual es raro donde vivo, no raro en el sentido de que rara vez nieva, sino raro porque lo limpian y le agregan sal, lo que derrite el hielo bastante rápido.
Útil 621
October 4, 2017
Dado 76% mientras conducía un Mercedes Benz C200 CDI Elegance (195/65 R15 T) en mostly motorways por 15,000 average millas
Muy buena relación calidad/precio.
Buen agarre en seco y mojado, sobre todo en autopistas. Un poco más ruidoso a altas velocidades.
Tampoco tuve problemas con la nieve, ya que el coche tenía tracción trasera.

Después de dos inviernos, los neumáticos estaban a la mitad.
Yo los recomendaría.
Útil 709
October 17, 2016
Califica el Tigar Winter 1