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155-315/30-75 R14-21 100 tamaños 2025 Clasificación de invierno

Linglong Sport Master Winter

Linglong Neumáticos Turismo Invierno

El Linglong Sport Master Winter es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
87%
Agarre en Mojado
83%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
80%
Desgaste
80%
Comodidad
77%
Volver a comprar
93%
3 Reseñas
83% Promedio
4,000 millas recorridas
5 Pruebas (promedio: 11th)
Linglong Sport Master Winter

Linglong Sport Master Winter

Winter Economy
BETA
7.4 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
85
1.2x / 10 pruebas
Wet
71.6
2x / 21 pruebas
Comfort
67
0.29x / 7 pruebas
Snow
61.5
1.5x / 17 pruebas
Value
59.4
0.38x / 9 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
74.3
14 pruebas
Handling
72.8
18 pruebas
Traction
44
3 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 5
Publicaciones: 4
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 3
Calificación promedio: 83.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.43
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 Auto Zeitung 2025 245/45 R19 9/10 19 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 19/22 16 métrica
Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! Auto Bild 2025 225/40 R18 16/52 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 8/10 16 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2025 Auto Express 2025 225/45 R17 5/8 11 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
View More Comparisons
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
5
Pruebas
11th
Promedio
5th
Mejor
19th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025
215/55 R17 • 2025
8th/10
El Linglong Sport Master Winter ofrece un rendimiento equilibrado con niveles de agarre reducidos en general, pero presenta debilidades pronunciadas que limitan su atractivo. Ofrece un frenado decente tanto en asfalto mojado como seco con buena protección contra el aquaplaning, y muestra una maniobrabilidad lenta pero fácilmente controlable en carreteras secas. Sin embargo, sobre nieve muestra un rendimiento débil en todas las disciplinas, excepto en agarre en curvas. En superficies mojadas, el neumático presenta una dirección lenta con reservas limitadas y una tendencia al sobreviraje en el despegue, lo cual es preocupante. En seco, si bien la estabilidad en curvas es débil, mantiene cierta competencia básica. El neumático se siente algo áspero en las juntas transversales. Lo más crítico es que la optimista calificación A de la etiqueta de la UE para agarre en mojado resultó engañosa: el rendimiento real no coincide con esta afirmación, y la estabilidad del proceso en la planta de fabricación serbia parece cuestionable según las pruebas de seguimiento que muestran una variación significativa entre los lotes de producción.
Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos!
225/40 R18 • 2025
16th/52
Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025
225/40 R18 • 2025
19th/22
El Linglong Sport Master Winter del fabricante chino ofrece unas características de conducción respetables tanto en carreteras secas como nevadas, lo que demuestra que las marcas emergentes están mejorando sus capacidades de desarrollo de neumáticos de invierno. Su alto agarre lateral en superficies mojadas es otro atributo positivo. Sin embargo, el neumático se ve gravemente afectado por las largas distancias de frenado sobre nieve —irónicamente dada su designación de invierno—, lo que genera serios problemas de seguridad en las situaciones de conducción invernal más críticas. El rendimiento general en nieve, más allá del frenado en línea recta, también es inferior al de sus competidores. Con un precio aproximado de 360 € por juego, se encuentra entre las opciones más económicas de marcas reconocidas, pero su debilidad en el frenado sobre nieve es demasiado significativa como para pasarla por alto, incluso a este precio tan económico. El neumático puede ser aceptable para regiones con inviernos suaves donde la nieve es escasa y se despeja rápidamente, pero en condiciones reales de conducción invernal, su limitada capacidad de frenado de emergencia hace que sea imposible recomendarlo frente a alternativas de precio similar, pero más seguras, de marcas de bajo coste.
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
175/65R14 82 T D B 71
175/65R14 86 H XL D B 71
165/70R14 85 T XL D B 71
15 pulgada
195/55R15 89 V XL D B 72
185/65R15 88 T D B 71
195/65R15 91 T D B 72
195/65R15 95 V XL D B 72
185/65R15 92 V XL D B 71
16 pulgada
205/55R16 94 V XL D A 72
215/60R16 99 V XL D A 72
215/70R16 104 H XL D A 72
205/55R16 91 H D A 72
205/60R16 92 H D A 72
205/60R16 96 V XL D A 72
17 pulgada
235/65R17 108 H XL C A 72
215/55R17 98 V XL C A 72
265/65R17 116 H XL C A 73
225/45R17 94 W XL D A 72
225/50R17 98 V XL D A 72
205/50R17 93 V XL D A 72
215/45R17 91 V XL D A 72
225/60R17 103 V XL D A 72
215/55R17 94 T B A 72
18 pulgada
235/60R18 107 H XL C A 72
225/40R18 92 W XL D A 72
245/40R18 97 V XL D A 72
245/45R18 100 W XL D A 72
19 pulgada
235/35R19 91 V XL D A 72
20 pulgada
255/45R20 105 V XL D A 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Linglong Sport Master Winter >>

Preguntas y respuestas para el Linglong Sport Master Winter

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Top 3 Linglong Sport Master Winter Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 80% mientras conducía un Audi A7 1.8 TFSI (255/40 R19) en a combination of roads por 1,500 average millas
Las primeras impresiones del neumático son muy satisfactorias. Se comportan bien tanto en carreteras secas como mojadas. Aún no he tenido la oportunidad de probarlos en nieve y hielo. La comodidad es buena, pero, como era de esperar, los neumáticos son ruidosos y el coche consume más combustible con neumáticos de invierno que con neumáticos de verano.
\r\n
Al momento de la compra, los neumáticos eran tres veces más baratos que los de marcas de gama media e incluso cinco veces más baratos que los de marcas premium. Por eso decidí comprarlos y comprobar si era necesario comprar neumáticos caros para condiciones y estilo de conducción normales. Mi conclusión es que el Linglong Sport Master Winter es un neumático bastante bueno para condiciones donde las carreteras no están constantemente cubiertas de nieve y hielo, y que la prueba de neumáticos de invierno de Auto Express de 2025 lo describe mejor.
Hacer una pregunta | Útil 130
January 1, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 81% mientras conducía un BMW 218d Active Tourer (315/35 R20) en a combination of roads por 2,000 average millas
Al principio dudé en comprar LingLongs, ya que no hay muchas reseñas en línea.
Me lancé pensando que si no funcionaban, simplemente los tiraría y compraría otros.
\r\ny si lo hicieran, habría encontrado algo que me permitirá ahorrar mucho dinero en el futuro.
\r\nPara mi sorpresa, el invierno del LingLong Sport Master ha sido fantástico para mí.
Este invierno 2025/2026 comenzó muy suave, con temperaturas en torno a los 15 °C, pero luego bajó a -15 °C con muchísima nieve y hielo.
\r\nEl neumático tuvo un rendimiento espectacular en seco y excelente en mojado y en nieve muy profunda.
El hielo negro es un problema para cualquier neumático y no hay ningún neumático en el mundo que pueda salvarte cuando te topas con una placa de hielo así.
\r\nAsí que, conduciendo como una persona normal en carreteras heladas y nevadas, nunca tuve ningún problema.
\r\n
Los neumáticos anteriores que tenía eran Michelin All Seasons y, aunque tenían 4 años, los Linglongs los superaron en mojado y en nieve.
Recomiendo encarecidamente ahorrar dinero y probarlos.
Linglong Sport Master Winter image
Hacer una pregunta | Útil 90
January 7, 2026
Dado 88% mientras conducía un BMW X5 e70 (255/50 R19) en por 500 millas
Compré las llantas antes de ir a la montaña sin muchas expectativas. Pero había mucha nieve en la montaña y la máquina quitanieves no pudo retirarla con la misma intensidad que caía. El auto atravesó los ventisqueros sin siquiera activar el control de tracción. Después de unos días, el sensor se congeló, lo que apagó el piso delantero, pero también bajé por los ventisqueros hasta el primer lavadero sin problemas.
| Útil 65
January 10, 2026
¿Has conducido con el Linglong Sport Master Winter neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Linglong Sport Master Winter? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

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