Fulda Kristall Montero 3

Muy mal manejo, el auto pierde contacto en las curvas. Bueno en carreteras secas, malo en carreteras mojadas. Los compré nuevos en mi Clio. No los volvería a comprar. Malo incluso con mi motor 1.2. El subviraje en carreteras mojadas es frecuente.

Compré estos neumáticos nuevos en otoño de 2019 para un Opel Astra H. Desde entonces, he recorrido unos 45 000 km con ellos, incluidos bastantes caminos de grava.

Ahora tienen unos 4,5 mm y siguen teniendo buena tracción, incluso en la nieve, pero obviamente no tan buena como cuando eran nuevas. Serán reemplazadas después de este invierno por neumáticos de invierno nuevos.

Se dañaron mucho en los caminos de grava, lo que provocó que se desprendieran pequeñas partículas de caucho de los tercios exteriores de la zona de contacto. Sin embargo, no penetraron tan profundamente como las ranuras, por lo que no las reemplacé por ese problema.

En general, son unos neumáticos de invierno estupendos. Hace un par de años los instalé en mi Volvo S60 y dieron buenos resultados. Los volví a probar en nuestro pequeño Punto. Son muy estables y seguros en la nieve. Soy un conductor entusiasta y me gusta empujar el coche de vez en cuando. Con estos Kristal Montero 3, eso no es un problema. La distancia de frenado y la aceleración en nieve y aguanieve son excelentes. En el clima húmedo danés, a veces subviran un poco, pero creo que se debe a la naturaleza del pequeño Fiat. Recomiendo encarecidamente estos Fuldas de invierno.

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Lo compré con una DOT antigua (2 años). Lo conduje durante 3 meses; por encima de los 5 grados, proporcionaba suficiente agarre. Pero en cuanto la temperatura baja de los 5 grados, se acabó. Era la llanta más mala que he conducido (es como conducir con llanta de plástico, incluso en línea recta, ¡el viento lateral activa el ESP!). Lo vendí inmediatamente y revisé el coche. Pensé que era un problema del ESP, pero resultó que el coche estaba bien, incluso volviendo a un Gislaved de clase media de 7 años. Nunca más.

Recientemente tuve la oportunidad de poner a prueba el Fulda Kristall Montero 3 en nieve profunda, hielo y nieve compacta, y estoy más que impresionado.
Estos neumáticos atraviesan la nieve profunda con facilidad. No tuve problemas para entrar y salir de lugares de estacionamiento estrechos, incluso con mucha nieve. Desatascarme es cosa del pasado.
La dirección y el control general son excelentes. Incluso en superficies resbaladizas, el coche va exactamente donde lo diriges.
Una de las características más destacadas es la tracción. Prácticamente no hubo giro ni deslizamiento de las ruedas, incluso al arrancar desde parado sobre nieve compacta. Sentí un agarre firme en la carretera durante las paradas, sin deslizamientos ni pérdida de control, lo que me dio total confianza al volante.
\r\n¡Muy recomendable!

Kilometraje aproximado 30.000 km. Siempre seco sin problemas en condiciones secas, húmedas y nevadas. Sobre el hielo como todo, se desliza sobre el hielo. Silencioso y con poco desgaste. ¿Qué más puedo pedir a los neumáticos de invierno? Son fiables y los volvería a comprar.

Estoy muy satisfecho con los neumáticos de invierno Fulda. Los tengo en mi coche desde hace dos años, los instalé después de la Sava Eskimo y se notaba la diferencia de inmediato. Conducir el coche es mucho más silencioso y el manejo es el que se necesita para una conducción tranquila. Durante estos dos años no he notado desgaste en la banda de rodadura. También nevó un par de veces en la carretera, pero el agarre era excepcional. ¡Los volvería a comprar, sin dudarlo!

TL;DR Fulda Kristall Montero 3 es mejor que Sava Eskimo S3+ y los neumáticos de invierno Tigar/Taurus/Kormoran. Es un neumático sólido en todos los aspectos. Es bueno en frenadas en seco y en curvas. Es bueno en frenadas en mojado. Fulda nunca me ha decepcionado ni me ha puesto en situaciones de riesgo. Bajo la lluvia, a 80-90 km/h, nunca había experimentado aquaplaning. Es muy bueno en la nieve, pero Sava es mejor en este aspecto. Con frío es un buen neumático, por encima de los 10 °C es mediocre, pero manejable. Por encima de los 15 °C deberías volver a cambiar a neumáticos de verano (debido al COVID-19, lo cambié a finales de marzo). Prefiero conducir neumáticos de verano (por ejemplo, mi Nexen N'blue HD plus a 205/55/16) en el rango de temperaturas de 5-7 °C en carretera seca, y por encima de 7 °C en mojado, que este neumático de invierno. El neumático empezó con un diámetro de entre 9 y 8 mm y, tras 5 meses de conducción, acabó con un diámetro de entre 7 y 8 mm. Para concluir, recomendaría los neumáticos Fulda si vives en una ciudad centroeuropea con mucha lluvia y periodos secos, y por supuesto días de nieve. Si nievas más, yo optaría por Sava Eskimo S3+. Fulda Kristall Montero 3 es mejor que el neumático Sava en mojado y seco, pero no tanto en nieve. Información adicional: 185/65/15 Fulda Kristall Montero está "fabricado en Francia", Sava Kristall Montero 3 está "fabricado en Polonia" y Tigar/Taurus/Kormoran está "fabricado en Serbia".

Muy buenos neumáticos. Muy sensibles y con buen agarre. Reemplazamos estos neumáticos de Sava Eskimo S3+ y notamos la diferencia de inmediato. ¡Sin duda volveré a comprar estos neumáticos!

Excelentes neumáticos de invierno sobre nieve, un poco cautelosos sobre hielo/hielo negro y buen rendimiento general en condiciones secas y húmedas durante todo el invierno. Desgaste normal del neumático, nada digno de mención y buen ahorro de combustible: apenas noté una diferencia en el gasto de combustible al pasar de Bridgestone Ecopia de verano a estos en invierno. Definitivamente los recomiendo porque en la nieve se agarran como si fuera asfalto.

Un neumático de invierno fantástico. Lo usé en un Opel Corsa B durante 4 años, durante todo el año, y recorrió aproximadamente 15 000 millas (4 mm de banda de rodadura restantes). Este neumático es el rey del rendimiento en nieve profunda. Mucho mejor que cualquier otro que haya usado antes en este tamaño (Sava Eskimo, Michelin Alpin).
Lo recomiendo mucho. El manejo en seco y en mojado es normal, pero el rendimiento en nieve es la razón por la que deberías tenerlo instalado en tu coche.

Muy buen neumático. Para mí era muy importante comprar neumáticos para las condiciones invernales, con nieve profunda en las carreteras de Bosnia, y Fulda probablemente fue la mejor opción (después de una temporada, ahora lo sé). Excelentes en la nieve, antes tenía Continental ts830p y Fulda es mejor en condiciones invernales en muchas ocasiones.

Neumáticos muy cómodos, agarre extremo en el eje trasero de mi BMW. ¡Volveré a comprar!

Excelente neumático para carreteras secas, mojadas y nevadas.

Muy, muy buenos neumáticos, los volveré a comprar sin dudarlo. Los he usado sobre nieve y hielo y son excelentes. ¡Neumáticos muy silenciosos!