Los mejores neumáticos para el Opel Astra H 5T 1.8l

Estos neumáticos sustituyeron a un juego de neumáticos Falken ZE310 Ecorun, por lo que los compararé básicamente con ellos. Tenga en cuenta que los Pirelli costaban 20 € más por neumático en el momento de la compra.
Positivo: Los neumáticos Pirelli tienen un buen agarre en seco y en mojado a temperaturas superiores a los 15 °C. Además, el consumo de combustible del coche parece ser ligeramente inferior. Sin embargo, esto también podría deberse a un verano más frío que el del año pasado y, por lo tanto, a una menor conducción con el aire acondicionado encendido.

Negativo: El agarre en mojado a temperaturas inferiores a 15°C es deficiente, da la sensación de conducir sobre rocas. Los neumáticos tienden a resbalar al acelerar, más aún si hay gente sentada en los asientos traseros. En comparación con los Falkens, la respuesta del neumático es deficiente, da la sensación de conducir sobre una esponja. Además, los neumáticos son muy ruidosos, hasta el punto de que varios pasajeros en diferentes momentos estaban preocupados por el fallo de los cojinetes de las ruedas del coche (no fue así). El desgaste es mayor, después de un verano de unos 15.000 km, los neumáticos delanteros tienen unos 4,5 mm y los traseros, 6 mm. Los neumáticos comienzan con algo más de 7 mm. A modo de comparación, los Falkens tenían 4,5 mm en todos los sentidos cuando se cambiaron debido al daño causado por una pieza de metal en la carretera. En ese momento, estuvieron en el coche durante 4 veranos y unos 40-50.000 km.

Los neumáticos se utilizarán durante otro verano, con los traseros delante y al revés. Probablemente se desgastarán después y se sustituirán por otros más económicos. Al menos en este caso, más caro no significa más calidad en un producto.

tldr: No recomiendo este neumático.

Compré estos neumáticos nuevos en otoño de 2019 para un Opel Astra H. Desde entonces, he recorrido unos 45 000 km con ellos, incluidos bastantes caminos de grava.

Ahora tienen unos 4,5 mm y siguen teniendo buena tracción, incluso en la nieve, pero obviamente no tan buena como cuando eran nuevas. Serán reemplazadas después de este invierno por neumáticos de invierno nuevos.

Se dañaron mucho en los caminos de grava, lo que provocó que se desprendieran pequeñas partículas de caucho de los tercios exteriores de la zona de contacto. Sin embargo, no penetraron tan profundamente como las ranuras, por lo que no las reemplacé por ese problema.

Los neumáticos duraron unos 42.000 km antes de que los cambiaran porque uno de ellos reventó. No creo que sea culpa de los neumáticos, ya que es probable que yo mismo haya dañado el flanco en un camino forestal.

Como neumáticos de carretera, tienen una buena relación calidad-precio. Cuando uno de ellos falló, les quedaban unos 4,5 mm de banda de rodadura, por lo que aún no estaban desgastados. El agarre en mojado empeoró un poco a unos 6 mm, pero no fue demasiado terrible, aún mejor que mis neumáticos de invierno (Fulda Kristall Montero 3).
El agarre en seco era excelente, nunca logré soltarlos. Sin embargo, soy un conductor relajado, con una conducción enérgica probablemente puedas lograrlo.

Como ya se ha mencionado, estos neumáticos también se utilizaron en caminos forestales y de tala. Como cualquier neumático de verano que conozco, funciona bastante bien en seco, pero, según el suelo, es como patinar sobre hielo en mojado. Sin embargo, como no es para lo que está diseñado el neumático, lo ignoré al calificarlo.

Tanto el ruido como la comodidad eran absolutamente buenos, el coche era muy estable al conducir por la autopista (normalmente el control de crucero va a 120 km/h). No puedo decir mucho sobre velocidades más altas porque no suelo ir rápido.

El consumo de combustible estuvo bien, sin embargo las pruebas de neumáticos indican que este no es el neumático más eficiente que puede conseguir.

Los habría comprado de nuevo, pero no estuvieron disponibles con la suficiente rapidez. Los reemplazaron por unos Pirelli Cinturato P1, que son significativamente más ruidosos en el interior del automóvil.