Michelin ha lanzado su nuevo neumático e.Primacy All-Season , pensado para los conductores que buscan una mayor eficiencia en todos los tipos de motor. El nuevo neumático tiene como objetivo reducir el consumo de energía manteniendo la longevidad, y los datos de las pruebas muestran ventajas significativas sobre los productos de la competencia en ambas áreas.

La comparación

En las pruebas de desgaste de la banda de rodadura realizadas en un Tesla Model 3 2024 con neumáticos 235/40R19, el e.Primacy All-Season demostró importantes ventajas en la vida útil de la banda de rodadura. Las pruebas midieron la ranura más desgastada de un juego rotado, y el e.Primacy All-Season duró 45.764 millas. Esto superó significativamente tanto al Bridgestone Turanza EV con 30.244 millas como al Continental ProContact RX con 32.438 millas. Si se utiliza la cifra de kilometraje anual promedio de la Administración Federal de Carreteras de 13.476 millas por conductor, esta ventaja de 13.000 millas podría traducirse en un año adicional de servicio antes de la sustitución.

Las mejoras en la eficiencia se deben al desarrollo detallado de las características de resistencia a la rodadura. Las pruebas de resistencia a la rodadura ISO 28580 mostraron que el e.Primacy All-Season alcanzó 6,46 kg/tonelada, lo que marca una clara mejora con respecto al Continental ProContact RX T0 con 7,24 kg/tonelada y al Bridgestone Turanza EV con 8,75 kg/tonelada. Estas cifras de laboratorio se traducen en beneficios tangibles en el mundo real en diferentes tipos de vehículos. Cuando se instalaron en un BMW M3 2024, los neumáticos redujeron el consumo de combustible hasta en un 3,1%. Las mejoras en la eficiencia resultaron aún más significativas para los vehículos eléctricos: las pruebas en el Tesla Model 3 RWD 2024 mostraron un aumento en la autonomía de la batería de hasta 20 millas en comparación con los competidores probados.

El rendimiento del neumático proviene de varias innovaciones técnicas. En su núcleo, el e.Primacy All-Season utiliza el compuesto GreenPower de Michelin, desarrollado para minimizar la pérdida de energía durante las condiciones normales de conducción. La construcción incluye la tecnología Cushion Guard, que coloca una capa de caucho suave entre la banda de rodadura y los cinturones de acero. Esta capa ayuda a absorber los impactos y las irregularidades de la superficie de la carretera, lo que contribuye al confort de conducción. El dibujo de la banda de rodadura incorpora la tecnología Piano Acoustic, diseñada para reducir el ruido de la carretera durante toda la vida útil del neumático.

Michelin ha desarrollado el e.Primacy All-Season como neumático de equipo original y de recambio, lo que lo hace adecuado para vehículos eléctricos, híbridos y motores de combustión interna convencionales. El enfoque de este neumático en la eficiencia lo hace especialmente relevante para los fabricantes de vehículos eléctricos que buscan maximizar las cifras de autonomía, al tiempo que ofrece ventajas para los vehículos tradicionales a través de un menor consumo de combustible.

El proceso de desarrollo incluyó pruebas exhaustivas en distintos vehículos y condiciones para validar las afirmaciones sobre el rendimiento. Sin embargo, Michelin advierte que los resultados en el mundo real pueden variar en función de varios factores, como el estilo de conducción, la temperatura ambiente, la configuración del vehículo y las condiciones de la carretera. Esta variabilidad afecta especialmente a las cifras de autonomía y eficiencia, que pueden fluctuar en función de los patrones de uso.

La disponibilidad de tamaños y la información de ajuste se pueden encontrar a través del sitio web de Michelin en michelinman.com.

Nota : Todos los datos de rendimiento provienen de pruebas internas de Michelin con tamaños de neumáticos y combinaciones de vehículos específicos. Los resultados reales pueden variar según el estilo de conducción, la temperatura, la configuración del vehículo y las condiciones de la carretera. Tyre Reviews espera probar este neumático en un futuro próximo.