En lo que se refiere a neumáticos, no me ando con rodeos. El nombre de los neumáticos no me dice nada. Lo importante es su rendimiento. Tenemos varios vehículos y los cambiamos cada 6 meses. Lo primero que hago es cambiar todos los neumáticos por neumáticos All Season. He probado todas las marcas principales y varias de ellas son muy buenas. Sin embargo, nada se ha acercado nunca a estos nuevos Nokian Seasonproof. Todos somos conductores entusiastas, así que los neumáticos tienen que ser los mejores. Ya hemos recorrido unos 32.000 kilómetros con estos neumáticos en diferentes vehículos y en condiciones extremas por toda Europa. En la nieve y el hielo han superado a todos los neumáticos anteriores por un amplio margen. En una ocasión, un Skoda con tracción delantera pasaba por delante de vehículos con tracción en las cuatro ruedas mientras patinaban hacia atrás por una colina helada. En seco, se comportan como un neumático de verano de primera calidad. Con la lluvia, el agarre es magnífico. Son extremadamente silenciosos y cómodos y, a pesar del castigo que reciben, se desgastan muy bien. Normalmente, los neumáticos All Season tienen un inconveniente, pero no los Nokian Seasonproof. Este es, con diferencia, el mejor neumático para todas las estaciones que he visto nunca. No se fíe de mi palabra, pruébelo usted mismo y verá a qué me refiero. Un neumático que supera a la mayoría de los neumáticos de invierno y de verano sin la molestia de tener que cambiarlos todos los años. La guinda del pastel es que está comprando lo mejor por mucho menos del precio de los neumáticos premium de bajo rendimiento. Nokian, por favor, no cambie estos neumáticos, ¡son un éxito!

Compré estos hace 12 meses y definitivamente los compraré de nuevo. Han funcionado bien en todos los aspectos del clima británico en un Peugeot 4007 (clon del Mitsubishi Outlander). El auto se siente más estable al conducir. Excelente para atravesar la nieve y el hielo del norte de Gales a principios de 2023. No muestra signos de desgaste después de un año. Algo de ruido en la carretera en los días más calurosos del verano. Tenemos Nokian Weatherproof en nuestro otro auto, Freelander 2, y los cambiaré por Seasonproof cuando sea necesario. Muy impresionado.

Comparándolos con mis Nexen cp662 anteriores, los Nokian tienen peor rendimiento en seco y manejo, en nieve son mejores

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Tengo en mi auto un Nokia Weatherproof (de 5 años) en la parte trasera y un Seasonproof (de 2 años) en la parte delantera y estoy muy satisfecho con el Nokia durante toda la temporada. Vivo fuera de la red y voy todos los días a trabajar en la ciudad unos 6 km de ida y vuelta y usé los neumáticos en nieve, hielo, barro, caminos húmedos y arcillosos, etc., y estoy muy satisfecho con su rendimiento en nieve y hielo.
En una ocasión iba con mi carro de tracción delantera y debía subir por carretera hasta lo alto de la colina en mi camino a casa y un Suzuky grand vitara 4x4 ni siquiera pudo iniciar la subida de la colina, después de 1 hora cuando regresé a la carretera, el Suzuky no pudo moverse ni un metro, me detuve para ayudar al tipo a retirar su auto de la carretera.
Compré un viejo Dacia Duster 4x4 y cambiaré los neumáticos del todoterreno por unos Nokia Seasonproof porque son los mejores en nieve y hielo.
Vivo en un lugar con colinas y montañas y nunca he tenido problemas con estos neumáticos.

Primera vez que compro neumáticos para todas las estaciones. La elección entre las distintas marcas y modelos se hizo teniendo en cuenta las condiciones de nieve, que es la situación más difícil de gestionar para cualquier conductor medio. La elección recayó en estos Nokian Seasonproof. El comportamiento y la seguridad en superficies secas y mojadas son absolutamente aceptables. La única condición de precaución es que, como todos los neumáticos, tiende a resbalar en las curvas cerradas cuando la carretera está engrasada. Si moderas la velocidad no hay problemas. Si la carretera está solo mojada pero no engrasada, no hay problema. Pero los verdaderos puntos fuertes son la conducción sobre nieve, absolutamente como muchos de invierno, una fantástica rodadura sin inercias, con un abundante ahorro de combustible y un desgaste muy bajo incluso en los meses de verano con más de 30 grados centígrados.
Este es el cuarto año y detrás siguen casi como nuevos, delante donde hay tracción están casi a la mitad.
No podría estar más satisfecho, realmente un neumático que no te hace arrepentirte, sino que te hace olvidarte de cambiar de neumáticos entre verano e invierno. Excelente calidad a un precio justo.

En las carreteras rurales de Irlanda, a velocidades normales permitidas, estos neumáticos son los mejores todoterreno para condiciones secas, húmedas, embarradas, lodosas y nevadas. Tienen un agarre fantástico en carreteras frías, secas o mojadas. Son sorprendentemente silenciosos.

Monté estos neumáticos en un G500 2007 en octubre de 2021, justo antes de la temporada de invierno, en el tamaño 265/60R18. Si bien en Europa del Este no nieva mucho, las temperaturas suelen estar por debajo de los cero grados centígrados y, por lo tanto, las carreteras se vuelven bastante heladas, especialmente en las primeras horas de la mañana. Este año, en particular, tuvimos una gran tormenta de nieve y las carreteras fuera de las ciudades estuvieron cubiertas de nieve durante la mayor parte de una semana. Así que pude experimentar la conducción con estos neumáticos en prácticamente todas las condiciones climáticas y puedo decir que, por el precio, estos neumáticos son increíbles. Se manejan bien, son muy predecibles en las curvas y, lo que es más importante, son sorprendentemente silenciosos para un neumático de invierno. Además de eso, se comportan muy bien en el aquaplaning. Nuestras carreteras aquí son bastante malas y su sistema de drenaje, si existe, suele estar obstruido, lo que hace que se acumule mucha agua en la superficie. Sin embargo, estos neumáticos manejaron todo eso sin ningún problema. Pasar por grandes parches de agua a gran velocidad no es ningún problema. Lo único con lo que estos neumáticos tienen problemas es con el frenado en carreteras heladas. En caso de frenado de emergencia a alta velocidad, les cuesta encontrar agarre para detener el vehículo. Aunque también puede ser porque el G-Wagon es bastante pesado.

Esperaba más de este neumático, pero es realmente normal en mojado, con mucho patinaje de las ruedas.

Acabo de comprar unos nuevos Seasonproof, después de haber investigado mucho en el Reino Unido, para mi nuevo Volvo V90 familiar. Esta reseña es en realidad para los neumáticos SUV impermeables que tenía en un Volvo XC60 FWD. Tuve estos neumáticos durante más de 3 años, recorrí entre 40 y 45 000 millas por el Reino Unido y Europa. No soy un conductor agresivo, pero aun así cubrí A, B y autopistas. Después de más de 3 años, los cambié a 4 mm de profundidad porque se estaban volviendo un poco ruidosos. (Elegí Crossclimate, pero luego vendí el coche). Nada malo, solo mi opinión. La principal razón para comprarlos fue el invierno, la nieve y la conducción. Vivo en una colina. NUNCA me quedé atascado ni me calé. Siempre me sentí seguro en la nieve, el aguanieve, el hielo, la lluvia y en seco. Las reseñas que leí parecen asumir que la conducción agresiva, frenar a fondo, acelerar en las curvas, alta velocidad en nieve y hielo, lejos de lo que haría un conductor promedio, creo. Los neumáticos Nokian quedaron en los últimos lugares de la lista de reseñas en comparación con las principales marcas de neumáticos. Para un conductor normal, cualquier neumático serviría. En mi caso, elegí Seasonproof como neumático impermeable para todoterrenos. ¡Precio! ¡Desgaste! ¡Conducción en la nieve! Puede que no necesite un neumático así para un familiar, pero el día que nieva en el Reino Unido estoy cubierto. La lluvia intensa también es un momento en el que estos neumáticos brillan. He ahorrado 150 libras en comparación con 4 marcas importantes, eso significa unos cuantos tanques de combustible. Volvería a comprar Nokian. ¡Cuidado!

Perfecto