Michelin CrossClimate 2 vs Nokian SeasonProof
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 12
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 4 veces y el SeasonProof dos veces. El CrossClimate 2 frenó un 10,4% más corto en seco; el SeasonProof duró un 24,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 2 si tu prioridad es el máximo margen de seguridad en la carretera, especialmente en frenado seco/mojado y rendimiento en lluvia a alta velocidad, y estás dispuesto a pagar más por los mejores resultados generales en las pruebas. Elige el Nokian SeasonProof si conduces en un clima más propenso a la nieve, deseas una sensación de conducción más silenciosa/cómoda y te importa más el precio y el valor de desgaste, aceptando que el frenado en mojado/seco y las reservas de aquaplaning son los principales compromisos.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Frenado en seco consistentemente más corto en todas las pruebas compartidas (6/6 victorias), a menudo con grandes márgenes (hasta ~13.8%)
- Paquete de seguridad en mojado más fuerte en general: generalmente frenado en mojado más corto y resistencia al aquaplaning en línea recta líder en su clase (por ejemplo, +13% en 2024)
- Menor resistencia a la rodadura en cada comparación compartida mostrada (4/4), apoyando la eficiencia
Dónde es más fuerte el SeasonProof
- Mejor tendencia de frenado en nieve (gana 4/4 ocurrencias en los datos compartidos), reforzando un carácter orientado al invierno
- A menudo métricas laterales en mojado ligeramente más fuertes (círculo mojado/sensación de manejo) en múltiples pruebas, sugiriendo un buen equilibrio de agarre al límite
- Precio de compra más bajo en todas las comparaciones listadas (típicamente 15-26% más barato), mejorando la accesibilidad
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
CrossClimate 2 vs SeasonProof de un vistazo
| Categoría | CrossClimate 2 | Diferencia | SeasonProof |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 4 | 2 | |
| Seco10 mediciones | 10 | El CrossClimate 2 frenó un 10,4% más corto en seco (6 tests) | 0 |
| Mojado21 mediciones | 11 | El CrossClimate 2 frenó un 4,4% más corto en mojado (6 tests) | 9 |
| Nieve15 mediciones | 6 | El SeasonProof frenó un 2,4% más corto en nieve (4 tests) | 9 |
| Confort6 mediciones | 1 | 5 | |
| Valor8 mediciones | 5 | El CrossClimate 2 tuvo un 9,8% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+1,2) | 8,3/10 |
| Valoración de los propietarios173 y 12 opiniones | 80% | Ventaja para el SeasonProof (+6 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 73% | Ventaja para el SeasonProof (+2 puntos) | 75% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +25,4% | El CrossClimate 2 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 116 | 33 medidas fabricadas en ambos | 39 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate 2 | Parrilla | SeasonProof |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024 | P1 de 12 | P11 de 12 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 | P9 de 15 | P6 de 15 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P3 de 35 | P15 de 35 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 | P7 de 16 | P5 de 16 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 | P1 de 32 | P9 de 32 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P1 de 9 | P7 de 9 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate 2
SeasonProof
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate 2
SeasonProof
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate 2
No va por delante en ninguna categoría
SeasonProof
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el SeasonProof con un 86% en 12. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | CrossClimate 2 | Diferencia | SeasonProof | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,93 | 10,4% | 43,51 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 45,8 | 1,3% | 46,39 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 93,13 | 1,4% | 91,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 47,3 | 4,4% | 49,24 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,95 | 2% | 31,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50,65 | 0,9% | 51,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,77 | 0,3% | 73 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,29 | 0,9% | 14,18 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 89,2 | 5,3% | 84,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,84 | 4,4% | 30,64 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 24,96 | 2,4% | 24,33 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 7,3% | 5,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3.364 | 1,5% | 3.313 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 89,29 | 0,3% | 89 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53,9 | 0,2% | 53,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 28,98 | 0,8% | 28,75 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 6,2% | 4,51 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,85 | 0,1 dB | 70,73 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7.942 | 3,5% | 7.668 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 42.124 | 24,5% | 52.404 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,21 | 9,8% | 8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,67 | 1,1% | 5,61 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,3 | 34,7% | 21,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 2 obtiene 9,5 y el SeasonProof 8,3 sobre 10.
| CrossClimate 2 | Categoría | SeasonProof | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Seco | 24 | ||
| 75 | Mojado | 53 | ||
| 82 | Confort | 95 | ||
| 84 | Valor | 65 | ||
| 94 | Nieve | 85 | ||
| 47 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| CrossClimate 2 | Categoría | SeasonProof | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 7,9 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8,1 | ||
| 7,5 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 8,4 | Desgaste | 9,4 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8,9 | ||
| 8,4 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 7,5 | Agarre en Hielo | 8,5 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el SeasonProof con un 86% en 12. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Nokian SeasonProof
- 86%de 12 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 235.372 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Nokian SeasonProof por su excelente tracción en nieve y hielo, su agarre seguro en mojado (incluida la resistencia al aquaplaning) y su conducción silenciosa y cómoda. Muchos destacan su manejo estable y predecible, así como su gran durabilidad y resistencia al desgaste, lo que lo convierte en una excelente opción para todo tipo de clima, sin necesidad de cambios estacionales y con una buena relación calidad-precio. Una pequeña minoría de las reseñas con puntuaciones medias consideró que el agarre en seco/mojado era simplemente mediocre o que había disminuido su agarre en invierno con el tiempo, pero estas opiniones no son comunes.
- Tracción en nieve y hielo
- Agarre en mojado y resistencia al aquaplaning
- Bajo nivel de ruido/silencioso
- Comodidad de conducción
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del SeasonProofHe usado los neumáticos durante el invierno, muy buenos en todas las condiciones de la carretera.
En la nieve, son excelentes, nunca he conducido un mejor neumático.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 116 medidas del CrossClimate 2 y 39 del SeasonProof, 33 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | CrossClimate 2 | SeasonProof |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 39 medidas, de 14 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 33 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16y 21 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B81%C19% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C55%B33%D11%A1% | C100% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B78%A22% | 67-72 dB A90%B10% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 176 de 176 | 52 de 52 |
| En el mercado desde | 2020 | 2020 |
| Sustituye al | Michelin CrossClimate+ (2017) | Nokian WeatherProof (2015) |
| Sustituido por el | Michelin CrossClimate 3 | Nokian Seasonproof 2 |
| Premios | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 25,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Michelin CrossClimate 2 y el Nokian SeasonProof se encuentran en el mismo espacio de "turismo premium para todas las estaciones", pero los datos de prueba compartidos muestran que están ajustados para prioridades notablemente diferentes. A través de seis comparaciones profesionales comunes (incluyendo Tyre Reviews y Auto Bild), el CrossClimate 2 apunta repetidamente a un margen de seguridad máximo en seco y mojado, especialmente al frenar y cuando la carretera está inundada, mientras que el SeasonProof a menudo intercambia un poco de potencia de frenado en clima cálido por un comportamiento orientado al invierno, comodidad y eficiencia de costos.
El patrón principal es consistente: el CrossClimate 2 domina el frenado en seco en cada conjunto de datos compartido y generalmente es más fuerte en el frenado en mojado y en la resistencia al aquaplaning en línea recta, que son las métricas de mayor consecuencia para la seguridad vial diaria. El SeasonProof, por su parte, frecuentemente supera el frenado en nieve y a menudo publica números ligeramente mejores en términos de “círculo mojado/sensación de manejo”, mientras que también es más barato y (en la puntuación de desgaste de Auto Bild) significativamente más duradero; dos factores que pueden superar pequeñas brechas de rendimiento para conductores de alto kilometraje en climas más fríos.
Conclusión
Si priorizas el "todas las estaciones" más parecido a un neumático de verano con los mayores márgenes de seguridad en paradas de emergencia y agua profunda, el Michelin CrossClimate 2 es la opción de rendimiento más clara. Barrió el frenado en seco 6/6, con diferencias significativas: por ejemplo, 41.7 m frente a 45.7 m en la prueba de SUV/minivan 2024 (~8.8% más corto) y 39.9 m frente a 46.3 m en Auto Bild 2022 (~13.8% más corto). También lideró repetidamente el aquaplaning en línea recta (por ejemplo, 91 frente a 80.5 km/h en 2024, ~13% de ventaja) y generalmente se emparejó con una menor resistencia a la rodadura, apoyando tanto la confianza en condiciones de lluvia como la eficiencia.
El Nokian SeasonProof hace el caso más fuerte cuando tu realidad incluye días frecuentes de nieve/hielo, valoras la comodidad y el bajo ruido, y te importa el costo total de propiedad. Gana el frenado en nieve en el conjunto compartido (4 victorias a 0), y en las pruebas de Auto Bild proporcionó un desgaste proyectado mucho más alto (por ejemplo, 53,482 km frente a 43,840 km en 2022; 51,326 km frente a 40,407 km en 2021) más métricas de valor notablemente mejores, mientras que generalmente cuesta un 15-26% menos en las pruebas citadas. El compromiso es que múltiples pruebas señalan explícitamente un frenado en mojado/seco más largo y reservas de aquaplaning más limitadas como la razón por la que se clasifica más bajo en general cuando el peso de la seguridad es alto.
Conclusión práctica: el CrossClimate 2 es el "paga más, preocúpate menos" para climas mixtos o templados con mucha lluvia y conducción a alta velocidad; el SeasonProof es la opción "orientada al invierno, inteligente en cuanto a presupuesto" para conductores que ven nieve real y acumulan kilómetros, siempre que aceptes que su rendimiento de frenado en clima cálido y húmedo es el principal compromiso.
CrossClimate 2 vs SeasonProof: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate 2 o el Nokian SeasonProof?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 4 veces y el SeasonProof dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 2 obtiene 9,5 y el SeasonProof 8,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate 2 o el SeasonProof?
El CrossClimate 2 quedó delante en 11 de las 21 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,4% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 10 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,4% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El SeasonProof quedó delante en 9 de las 15 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 tuvo un 9,8% menos de resistencia a la rodadura (4 tests); el SeasonProof duró un 24,5% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el CrossClimate 2 y 9,4/10 para el SeasonProof.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el CrossClimate 2 y 8,9/10 para el SeasonProof.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el SeasonProof con un 86% en 12. El 73% de los propietarios del CrossClimate 2 lo volvería a comprar, frente al 75% en el caso del SeasonProof.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 25,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate 2 se fabrica en 116 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el SeasonProof en 39 (de 14 a 19 pulgadas). 33 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el SeasonProof, B y C.
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1-9 en 10 tests en común
vs
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6-9 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión